《集装箱实训指导书》1

登录流程1、双击程序启动图标，弹出系统选择界面2、选择“集装箱码头管理系统”，点击“进入系统”，进入用户输入界面23、输入用户名以及密码，选择实训模式，如果的单机版，选择“业务仿真系统”，如果是网络版，选择“团队仿真系统”，点击登录，进入到任务选择界面（图1为单机版，图2为网络版）图14、选择企业后选择相应的实训任务，点击“下一步”进入角色选择界面3，直接点击“开始试训”，系统进入到实训场景4实训一集装箱进口流程实训一、实训目的1、了解集装箱进口流程2、了解集装箱进口的相关单证3、了解3D系统的基本操作4、熟悉装卸每个角色在集装箱码头作业的工作任务及岗位职责5、掌握船舶的装卸货流程6、能准确认识码头的各类作业工具及设备二、任务描述（一）、系统港口介绍：南沙港区坐落广州番禺珠江西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。南沙港区地处珠三角中心，是珠江西岸唯一的深水码头。水路距香港约30海里，距澳门33海里，陆路距广州中心约58公里，以港区为中心方圆60公里覆盖了广州、深圳、珠海等14个大中城市，5方圆100公里以内，聚集了中国经济最活跃的城市群，全世界1/10的消费品在这里制造，为港区开展物流服务提供了丰富的货源支撑。珠江西岸的货源通过南沙港区出口，运输成本可以降低1/3至2/3。南沙港区概况1.码头概况（现系统中模拟码头一期）南沙港区一期码头总长1400米，码头走向为341°~161°，共四个泊位，码头港池设计水深为14.5米，由于码头港池北端为浅水区，故回淤得较快，码头1×2泊位水深及其对开水域水深经常在13.5米左右，码头对开的调头水域宽为620米，No.1、No.2、No.3三个黄浮连线为港池的东侧边界，码头缆桩间距为23.8米。二期码头总长2100米，码头走向为348°~168°，共6个泊位，码头港池设计水深为15.5米。随着二期工程的完工，整个南沙港区的进出口支航道拓宽为No.40~No.42浮之间有1.3海里长，码头的南侧边界为No.40、No.4黄浮与二期最南端码头角的三点连线。2.气象和潮流南沙港春季主要为吹东北偏东，其次为东风；夏季为南风，其次为西南偏南风；秋季主要吹东风；冬季主要吹北风，其次为东北偏北风。常年一般风力4级以下，但当寒潮及西南季风来时风力大5~6级，有时达7级。在台风季节有台风经过时，测得的最大风力速为33m/s。南沙港的潮汐属于不规则半日混合潮，潮流基本为往复流。由于港池是人工挖深，两端和东面较浅，故流压不大，涨潮潮流为西北北，流速约1节，落潮潮流为东南南，流速约1.5节。洪水季节和东北季风时，落流速度稍大，港区码头涨落潮时主要参考舢板洲的潮汐预报。3.其它整个南沙港区配有四艘全回旋Z型拖轮，功率最小3400匹，最大4300匹。根据南沙港区的客观条件，船长超250米的超大型集装箱船舶一般安排3艘拖轮协助靠离码头，若是使用二艘拖轮，如果当时船舶吃水11米以上且风力比较大时，效率较低。船舶进口时，过伶仃No.29~No.30号浮就应通过VHF13频道呼叫黄埔台通知码头和拖轮准备，而出口则提早15分钟通知准备。6（二）、船公司介绍：中远集装箱运输有限公司，简称中远集运（COSCON），是中国远洋运输集团（中远集团）所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。中远集运目前拥有120艘标准箱位集装箱船，运力排名世界前列、中国第一，开辟20多条全球运输主干航线，船舶挂靠世界上100多个重要港口。中远集运集装箱运输业务遍及全球，其影响力辐射至五大洲各交通枢纽和经济热点地区，在全球拥有1000多个代理分支机构，并已形成网络。在境外，中远集运不断加强多式联运服务业务，网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候无障碍服务。中远集运一贯重视服务质量的不断提高，始终坚持以市场为导向，以客户满意为中心的经营理念，已经通过了中国船级社、挪威船级社的质量及安全体系认证，为中国首家通过认证的船公司。（三）、任务背景介绍：广州南沙港收到船公司文件文发来的关于PACIFIC号的船舶资料、预报信息、船图清单、舱单、船期信息、离港信息及危险货物申报单（详见3D系统列表），预计2010年1月21日10：23分将抵达广州南沙港，预计10：35分靠泊，确报到港时间为：2010年1月21日12：10分。2010年1月21日12：30抵锚，12：45分靠泊（并停靠在2号泊位），13：20分联检。计划2010年1月30日07：10分离港，并准时正常离港。请模拟码头工作人员完成进口船舶相关作业任务，并完成每个角色中任务题库的内容。1）进口船舶基本信息：装货港：0006纽约卸货港及目的地港：4001广州中远太平洋(PACIFIC)号船期表VESSEL纽约大阪/OSA上海/SHA广州(GUZ)PACIFIC0109011201180121ShipInfo:船检登记号：05B2027中文船名：中远太平洋号英文船名PACIFIC船舶呼号VRBD7国际海事组织编号9359612船旗国HongKong,7China船籍港HongKong船舶所有人COSCOPacificLimited船舶管理公司中国远洋运输(集团)总公司船舶类型及用途GeneralDryCargoShip下次特检日期2010-06-27总吨位5250净吨位2976载重吨7624船舶总长110垂线间长103型宽19.700000762939型深8.5干舷2平均吃水6.5航速12.5甲板层数1;Upperdeck舱壁数6;Fr.9压载0船体入级符号★CSA船体附加标志EquippedwithContainerSecuri轮机入级符号★CSM轮机附加标志BRC冷藏附加标志上层建筑及甲板室Forecastle:11.5船舶建造厂ShandongHuanghaiShipbuilding船舶建造地点China船舶建造时间2005-06-28主机建造厂ZhenjiangMarineDieselWorks,主机建造地点主机建造时间2004-12-01锅炉建造时间2004-09-01炉建造厂ZhangjiagangGreensShazhouBo锅炉建造地点China主机型式*数量8L23/30A*2主机缸数*缸径*行程*功率*转速8*225*300*1280.00*900.00发电机*数*功率*电压MP-H-150-4*3*150.00*400锅炉数*压力*受热面积1*0.78*31/70冷藏舱数1冷藏总容积0集装箱数*规格373*TEU(dk);181*TEU(hold);货舱数货舱总容积8787.79各货舱容积No.1CargoHold*(B2192.36)/(G2192.36);No.2CargoHold*(B3297.94)/(G3297.94);No.3CargoHold*(B3297舱口数及舱口尺度1*19.5x15.0;2*25.35x15.02）船舶装载信息船代码：PACIFIC航次号:5505堆存方式：进口大计划贸易性质：一般贸易泊位代码：2停靠方式：直接停靠缆桩-米：共有13个系缆桩，负荷能力为55万吨，每桩间距为17米装卸付费：广二运输公司［KC20020401］港口使8费：安骏达运输公司［KC20020701］海关编编号：N125547船代理：COSCO运输类型：江海运输外贸航线：MDX计划开工：2010年1月21日12：45计划完工：2010年1月30日07：00实际开工：2010年1月21日12：50实际完工：2010年1月30日07：30进口总箱量：3896其中普通箱量：［箱类型：40'GP箱量：1896］危品箱量：［箱类型：40'RF箱量：1000］冷藏箱量：［箱类型：20'GP箱量：500］冷危箱量：［箱类型：40'HC箱量：500］靠泊时注意事项:1．对周围环境信息的掌握。当船舶距离码头还有3海罩以上时就需要准确地掌握好周围的环境信息，包括泊位附近的风，流，水深等信息，并计算好在从主航道上转入港区的时候会不会有其它船的影响，如果有影响，需及早用VHF联系他船，争取他船配合，在转向前提早在VHF上发布本船的船舶动念，让其它船舶明白本船的动向问题，以及早避让。广州港为有流港，在考虑风的同时，还需要考虑泊位附近的流向，流速及转流的时间，并在时间上留有充分的富余量，以保证靠泊时的安全。2．进靠南沙港的船舶吃水一般较大，南于吃水受可用水深的影响，船舶在进入南沙港池以后会或多或少地出现浅水效应。而在靠近码头时还会出现岸壁效应。在操作当中，我们不难发现，船舶一旦进入南沙港之后，船舶的舵效会立刻有所下降，船体震动加大，旋回半径也有明显的增加，在操作中应该将舵角的使用量相应地增大，并密切注意舵效的问题，如果失去舵效，可用少量的进车来解决这一问题。3.合理选择横距与船舶的入靠角度。3）进口集装箱办理单据资料：1、委托号：N01554委托日期：4-1委托人：利通国际货运有限公司［kh05］货物代理：海达盛[KC2003019]缴费单位：深圳市凌润物流有限公司[KC20040235]作业方式：FOEI提重进空提单号：CBHU352232/LC3-SEL-9305交货条款：场到场装货港：纽约［0006］返场地点：广州港[4001]卸货港：广州港[4001]贸易性质：外贸目地港：广州港［4001］工具：江海运输有效期：4-10流向：广州港预约时间：4-1至4-10结算方式：月结按箱号提取提单货物信息：［货代码：200030货名：长城牌25寸彩电货标签：20011CNXIA货件数：91000件危险等级：0体积：26282M3毛重：40000KG单位：台箱公司：COSCO箱位：0402D1委托箱信息：作业方式：取重箱送空箱箱号:CBHU352232类型:干货集装箱空重：1750kg铅封号：LC3-SEL-9305工具：拖车工具号：01用箱方式：整箱提箱地点：南沙港外贸重箱区D01区返场地点：南沙中转站验、允4）进口散货作业信息车辆：NT0002交接单号：M1648集装箱号：CBHU3202732航名航次：PACIFIC集装箱尺寸：20’GP集装箱类型：通用柜船公司：中国远洋运输(集团)总公司进出阐原因：提进口散货货主：新尊國際有限公司有效提箱时间：7天预约提箱时间：（以实训日时间为准）封条号：SG3-SEL-9308货物类型：一般货装送货地：南沙港箱况：正常货物名称：日用品数量：1200箱重量：1吨体积：1.2M*0.7M*0.8M还柜地点：码头装货及货柜装货区进阐时间：（以实训日时间为准）出阐时间：（以实训日时间为准）5）提整箱货登记信息车牌号：NT0002车型：空拖头车用箱人：李海涛提箱地点：南沙港外贸重箱区D01区返回/收箱地点：南沙港空箱区提单号：CBHU352232/LC3-SEL-9305免费期限：10营运人：香港协维船务有限公司出厂目的：送箱进场目的状态：空拖车发往地点：晋丰制造有限公司进/出场时间（以实训日时间为准）身份证号：4244121987050252XX所提箱号：CBHU352232尺寸：20'GP铅封号：LC3-SEL-93056）提散箱货登记信息车牌号：NXS001车型：空箱车司机姓名：刘军提单号：CBHU3202732/SG3-SEL-9308发往地点：蓝岳集团有限公司提箱地点：南沙港免费期限：1010营运人：香港协维船务有限公司出厂目的：送散货进场目的状态：空箱车船名/航次：中远太平洋/5505提箱类型：冷藏箱身份证号：48554119700519125X进/出场时间（以实训日时间为准）所提箱号：CBHU3202732ss尺寸：20'FR铅封号：SG3-SEL-9308三、实训单据角色单据船舶计划员船舶属性船舶预报堆场计划员进口EDI数据离靠泊计划堆场计划箱管员进口集装箱办理进口散货交接单配载员进口船图维护调度控制员分