XXXX年Q3汽车行业网络传播数据白皮书

统计时间：2013年07月01日–09月30日媒体范围：门户网站汽车频道及其他汽车相关大型网站。产品范围：1000余款乘用车车型。关键词：缔元信汽车行业知识库涉及的相关信息，如品牌名称、产品名称及同义词、汽车类新闻资讯传播热词等。项目背景数据来源研究范围随着互联网的社会化趋势越来越明显，上网看车已经成为消费者了解汽车资讯最基本、最便捷、最重要的渠道，因而诸多汽车厂商借助互联网突破传播影响力的界限，以达到更大范围、更高效率的营销效果。缔元信依据统计学原理建立的全景数据服务模式能在很大程度上反映出中国网民的关注点和兴趣点。本季度，缔元信继续对汽车行业，尤其是乘用车领域进行监测和分析，形成了这份行业报告，供相关机构参考。本报告数据来源于缔元信网络数据服务管理平台（DDMP），该平台采用页面嵌码、抓站、微博API接口数据调取等多种技术手段，7x24小时持续采集主流媒体网站上网民访问的内容信息及相关微博的更新状况，并对所有数据进行实时分类处理，每天处理的数据量平均为30亿条。2研究说明研究流程3治污治堵受到空前重视本季度日系车企持续回暖从关注及欲购人群占比看，自主仅次于欧系排名第二本季度车市景气程度较上季度略降传播量：在当前计算周期内，相关汽车资讯的发稿量（含转载），主要包括文本资讯，不含视频、图片等。关注度：本报告中提到的“关注度”计算基础是缔元信获得的相关网站页面浏览量（PV），在对同一主题、不同网站相关内容页面浏览量加总之后，进行加权计算得出关注度。同类内容关注度之间、不同类内容关注度之间均具有可比性。关注系数：关注系数是分析传播量与关注度之间关系的指标，关注系数值越大，说明传播效率越高。用户重合度：用户在购车前会在网上查找其关注的车型信息，通常会在多款车型之间对比，因此多款车之间的用户重合度数据能够充分反映各车型最真实的竞争状况。用户重合度=关注A车型也关注B车型的用户数（重合用户数）/（关注A车型的用户数+关注B车型的用户数-重合用户数）。微博影响力：影响力由活跃度（有效信息发布情况）、传播度（主要考察被转发情况）、受众参与度（主要考察被评论情况）等指标构成，经过加权计算得出影响力数值。车系类别：欧系、美系、日系、韩系、自主。车级类别：根据目前国内主流媒体的分类，综合性能、尺寸等因素分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华型车、MPV、SUV、跑车等。浏览用户：汽车网民数依权值分布，权值在0到0.8这个范围内的用户为浏览用户。浏览行为特征：对汽车信息的关注普遍不具有连续度和集中度，关注内容不规律。关注用户：汽车网民数依权值分布，权值在0.8到2这个范围内的用户为关注用户。浏览行为特征：对汽车信息的关注普遍具有连续度，关注产品较为集中，关注内容涉及车辆基本信息。欲购用户：汽车网民数依权值分布，权值大于2的用户为欲购用户。浏览行为特征：对汽车信息的关注连续度高，在一个月内有两天以上连续关注相同产品，关注内容除价格及车辆基本信息外，还关注详细参数甚至口碑等。日五部委推《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》第16届成都车展开幕比亚迪宣布首家精诚二手车品牌服务店落户青岛广州限购变抢购7月12日8月4日9月国务院发布《大气污染防治行动计划》多家车企提前进入“三包时代”8月26日7月25日9月3日9月17日9月12日租车业将优先获得电动汽车指标分配权北京出台22条举措治污治堵2013年第三季度汽车行业大事盘点8月30日治污治堵受到空前重视国务院常务会议要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车7注：图中数据反映本季度汽车网络营销信息点的传播量份额、网民关注度份额分布情况。统计范围：以文本信息为主，不含图片、视频等。低效一般高效传播量份额信息点:价格与动力方面信息是传播与关注焦点关注度份额动力配置价格操控安全保养外观内饰油耗15%25%35%45%55%65%15%20%25%30%35%40%45%本季度汽车行业网络传播倾向VS网民关注倾向韩系美系自主日系欧系上季度网民关注度份额本季度网民关注度份额9车系：欧系关注度份额下降，日系上升0.42%0.61%2.57%1.18%3.80%0.98%1.31%3.20%2.00%4.96%欲购用户占比关注用户占比注：左侧图反映本季度汽车网民人群分布情况。研究时，根据网民对汽车产品的关注权重，将关注每个车系的网民划分为三类群体：浏览用户、关注用户、欲购用户（指标解释见报告前文）。图中数据为每个车系的关注用户及欲购用户占比，二者之外为浏览用户占比，例如，欧系浏览用户占91.2%（图中未显示）。从关注及欲购人群占比看，自主仅次于欧系。汽车网民分群VS网民关注度比亚迪雪佛兰奥迪奔驰现代宝马本田福特丰田大众-1.42%-0.99%-1.93%1.02%0.66%-0.59%0.71%-2.10%0.42%1.12%品牌：大众品牌关注度份额下降但仍遥遥领先注：1.左侧图反映本季度汽车网民人群分布情况。研究时，根据网民对汽车产品的关注权重，将关注每个品牌的网民划分为三类群体：浏览用户、关注用户、欲购用户（指标解释见报告前文）。图中数据为每个品牌的关注用户及欲购用户占比，二者之外为浏览用户占比（图中未显示）。2.右侧图反映本季度汽车网民对各品牌的关注度份额。箭头右边数据为相比上季度的变化幅度。3.品牌范围：115个。0.99%1.13%0.81%0.82%1.02%0.40%0.76%0.70%1.04%0.84%1.85%2.21%1.67%1.36%2.15%0.77%1.49%1.10%1.98%1.33%欲购用户占比关注用户占比汽车网民分群VS网民关注度北京上海成都深圳杭州广州西安重庆天津郑州苏州南京石家庄济南武汉宁波合肥青岛昆明长沙沈阳南宁哈尔滨太原福州大连贵阳长春南昌兰州西宁银川乌鲁木齐呼和浩特拉萨海口关注度份额购车指数份额11购车指数数据来源：易车网。该指数以网友查询报价、拨打经销商400服务电话和在线订车等行为数据为基础，反映网友在全国汽车消费市场和全国36个核心城市区域汽车消费市场利用网络传递的购买意向。地域统计范围：全国36个核心城市。关注度与购车指数地域分布（36个核心城市）地域：西部市场正在崛起1.从网民关注度份额的地域分布情况看，一线城市排名靠前（与一线城市网民基数大有关），但从购车指数份额的分布情况看，除一线城市外，成都、西安、重庆等西南地区的二线城市排名靠前，反映出购买意向较强。2.从区域市场现状看，东部市场逐渐趋向饱和，而西部市场正在崛起，近几年来增速超过东部。根据国家信息中心的数据，近五年，四大区市场份额发生变化，其中东部的市场份额由60.0%下降到52.2%，而西部则由18.0%上升到21.9%。本届成都车展上，国内外主流汽车厂商都拿出了“真功夫”，这反映出车市西进的脚步越来越快。微型车中大型车MPV小型车中型车紧凑型车SUV购车指数5.48%5.10%7.12%12.34%17.59%22.20%30.17%2.64%5.02%3.89%9.80%19.54%27.52%31.60%关注度5.82%4.21%7.31%10.92%17.83%27.17%26.75%3.94%4.98%5.23%11.70%20.43%28.67%25.04%传播量94.08120.9997.42113.0298.6981.72112.8266.89100.7274.4283.7595.6295.98126.17关注系数上季度本季度1.从购车指数看，本季度SUV、中型车、MPV等所占份额较上季度有所上升，紧凑型车、小型车等有所下降。2.从关注度看，本季度SUV所占份额较上季度略有下降，但仍然超过了紧凑型车。3.从传播量看，本季度SUV所占份额上升，紧凑型车和中型车等有所下降。4.从关注系数所反映出的传播效率看，SUV、紧凑型车等有所下降，小型车、中大型车等有所上升。主要细分市场（7大车级）总体分析注：图中所列车级为销量主力车级；比值为各车级在七大车级中所占的份额(报告下文中“份额”二字略)；购车指数来源于易车网。13（份额）（份额）（份额）紧凑型车关注度份额略有下降全球鹰熊猫乐驰北斗星玛驰奥拓奔奔mini菲亚特500奇瑞QQ奔驰smart比亚迪F0关注度3.35%5.58%6.32%4.77%8.72%7.22%7.13%7.46%9.84%12.11%传播量99697911983102111130144121关注系数微型车关注度排行（TOP10）1.从关注度份额排名看，本季度比亚迪F0位居首位（上季度：北斗星），奔驰smart次之。代步-工具型微型车关注度份额下降。2.从传播量份额排名看，比亚迪F0居首。3.从关注系数所反映出的传播效率看，奔驰smart传播效率最高。15注：图中的关注度数据为某车型在同级别中的关注度份额；传播量数据为某车型在同级别中的传播量份额。报告下文如无特别说明均同。代步-工具型微型车关注度份额下降奔奔mini1.5%4.5%奥拓3.1%25.5%5.2%北斗星0.8%1.4%1.4%2.3%乐驰2.0%9.3%2.7%9.6%4.4%全球鹰熊猫2.9%28.5%4.1%26.0%2.8%11.9%长城精灵0.8%0.9%5.0%1.2%1.3%1.8%1.5%江淮悦悦0.6%1.3%1.8%1.5%4.9%3.9%4.1%1.6%力帆3200.4%1.1%3.0%1.5%0.6%0.9%1.5%1.3%1.0%用户重合度↗比亚迪F0奇瑞QQ奔奔mini奥拓北斗星乐驰全球鹰熊猫长城精灵江淮悦悦用户重合度=关注A车型也关注B车型的用户数（重合用户数）/（关注A车型的用户数+关注B车型的用户数-重合用户数）热门微型车网络关注用户重合度注：用户在购车前会在网上查找其关注的车型信息，通常会在多款车型之间对比，因