一级建造师考试公路工程管理实务综合备用品

第一章：路基工程第一节：路基工程技术：一、路基类型：（一）一般路基类型：路的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。（二）特殊路基类型：1、软土地区路基。2、滑坡地段路基。3、岩坍与岩堆地段路基。岩坍是岩崩与坍塌的统称。包括错落、坍塌、落石、危岩。4、泥石流地区路基。5、岩溶地区路基。6、多年冻土地区路基。7、黄土地区路基。8、膨胀土地区路基。9、盐渍土地区路基。10、沙漠地区路基。11、雪害地段路基。12、涎流冰地段路基。二、路基填的选择：（一）路基填方材料最小强度和最大粒径表：项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）高速、一级公路二级及以下公路路堤上路床8.06.010下路床5.0.4.010上路堤4.03.015下路堤3.02.015零填及路堑路床8.06.0101、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。（二）填石路基施工技术：1、石料强度要求不小于15MPa，最大粒径不宜大于层厚2/3。高速一级公路路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他公路路床顶以下30cm范围内，不得大于15cm。2、填筑方法：竖向填筑法（倾填法）；分层压实法（碾压法）；冲击压实法；强力夯实法。（三）土石路堤施工技术：1、土石混合料在石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；小于15MPa时，最大粒径不得超过压实层厚，超过的的应打碎。2、土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑压实。当石料含量超过70%时，宜用人工铺填；小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。三、挖方路基施工技术：（一）土质路堑施工技术：1、横向挖掘法：分为单层横向挖掘法和多层横向挖掘法。2、纵向挖掘法：分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。3、混合式挖掘法。（二）石质路堑施工技术：1、基本要求：保证开挖质量和施工安全；符合施工工期和开挖强度的要求；有得维护岩体完整和边坡稳定性；可以充分发挥施工机械的生产能力；辅助工程量少。2、开挖方式：钻爆开挖；直接应用机械开挖；静态破碎法。三、雨季施工技术：1、雨季填方应用透水性好的碎（卵）石土，砂砾、石方碎渣和砂类土作填料。利用挖方土作填方时应随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。2、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2米以外开挖截水沟并接通出水口。四、路基冬期施工技术：1、含水量高的流动土质、流沙地段的路路堑可利用冻结期开挖。2、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程。4、冬期开挖路堑表层冻土的方法：①爆破冻土法：当冰冻深度达1米以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深谋取冻土深度的0.75~0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅花开交错布置。②机械破碎法：1米以下可用此法。③人工破冻法：冰层较薄时可用此法。五、特殊路基施工技术：（一）软土地基的工程特性：淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。大部分软土的天然含水量30%~70%，孔隙比1.0~1.9，渗透系数为10-8~10-7cm/s，压缩性系数为0.005~0.02，抗剪强度低（快剪黏聚力在10KPa左右，快剪内摩擦角0~5度），具有触变性，流变性显著。对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50KPa且含水量大于50%的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30%的砂性土统称为软土。修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。（二）软土地基处理施工技术：1、表层处理砂垫层法：适用条件：该法适用于呼堤高度小于两倍极限高度，软土层及硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。2、换填法：适用于地表下0.5~3.0米之间的软土自治。①开挖换填法。②爆破排淤法。③抛石挤淤法。在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。本方法适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3~4米的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。3、垂直排水固结法：利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。六、膨胀土路基施工技术：膨胀土的特性：具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土称为膨胀土。膨胀土黏性含量很高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过20%，黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限WL＞40%，塑性指数Ip＞17，多数在22~35之间。自由膨胀率一般超过40%。七、防护工程的类型和适用条件：（一）工程防护：1、框格防护适用于土质或风化岩石边坡，可采用混凝土、浆砌片石等作骨架，框格内宜采用植物防护。2、护面墙用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜于陡于1：0.5。八、路基加固工程的功能与类型：按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。1、路基边坡支挡：包括路基边坡支挡和堤岸支挡。路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护肢墙、挡土墙。堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。2、湿弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。十、公路工程施工综合排水（一）路基地下排水设施与设施要求：1、排水沟、暗沟：当地下水位较高，可截流地下水降低地下水位，沟底宜于埋扩不透水层内。沟壁最下一排渗水孔的底部宜于高出沟底不小于0.2米。排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜于用于排除地下水。2、渗沟：分为填石、管式、和洞式渗沟三种形式，三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。3、渗井：当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。渗井直径50~60cm，离路堤坡脚不应小于10米。（二）路基地面排水设置与施工要求：1、截水沟：截水沟的位置，如系一般土质至少应离开挖方路基坡顶5米，对黄土地区不应小于10米并进行防渗加固。路基止方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1~5米，弃土坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米，弃土顶部应设2%倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2米。2、排水沟：线形要平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于10米，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500米。沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于3~4米。十一、路基施工爆破技术（一）综合爆破方法施工特点：1、常用的爆破方法：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。2、综合爆破施工技术：综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。用药量1T以上的为大炮，1T以下的为中小炮。①钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。②深孔爆破是孔大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。③药壶炮是指深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。④猫洞炮系指炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m，用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。第二节：路基工程施工现场技术：一、路基工程施工方法：（一）土方路基施工技术要领：一般采用机械化施工，操作程序：取土—运输—推土机初平—平地机整平—压路机碾压。施工一般技术要领如下：1、必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。2、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。3、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。4、原地面纵坡大于12%的确地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。5、山坡路堤，地面横坡不陡于1：5时可直接填筑，若陡于1：5时，原地面应挖成宽度不小于1米的台阶，并用小型夯实机夯实。填筑应从最低一层填起。（二）路基土方的施工工艺流程：施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修。（三）土方路基的压这要领：1、一般压路机行驶速度宜2~4km/h。羊足碾可快些，最快可达12~16km/h。2、宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧（当曲线半径超过200米时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4~1/3轮迹，对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。（四）填石路堤施工方法：1、施工工艺：测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾石、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收。2、强力夯实法施工分层及布点要求：①分层厚度5米左右，高度20米以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，不超过5.5米，面层稍薄，一般为4米。②各层夯点间距布设：即上层夯点位于下层以四夯点间。纵向上第一层和第三层在道路路线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25米处布置夯点，夯点间距4.5m*4.5m。③填料粒径控制一般为40cm以内，最大不超过60cm；强夯要远离涵墙、挡土墙外6米作业。测量仪器架设在距夯点30米远处。二、路基工程试验检测方法：（一）击实试验方法：1、用干法或湿法制备一级不同含水量（相差约2%）的试样不少于5个。2、取制备好的土样按所选击实方法分三次或五次倒入击实筒中，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出试验，测量定含水量。3、计算各试样干密度，干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。4、当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时，应先将其取出，求其百分率（要求不大于30%），对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。第二章：路面工程：第一节：路面工程技术：一、路面粒料基层施工技术：（一）对原材料的要求：1、集料压碎值的要求如表：公路等级材料类型高速、一级公路二级公路三、四级公路填隙、泥结碎石基层——≤26%底基层≤30%≤30%≤30%级配碎石基层≤26%≤30%≤35%底基层≤30%≤35%≤40%级配或天然砂砾基层——≤35%底基层≤30%≤35%≤40%2、填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0.5~0.7倍。用作基层，最大粒径不超过53mm；用做底基层，不超过63mm。3、级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应少于98%，CBR值不应少于60%；用做底基层时，压实度不应小于96%，CBR值对轻交通道不小于40%，中等交通不小于60%。二、无机结合料稳定基层施工技术：（一）分类及适用范围：1、分类：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土。2、适用范围：①水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。②石灰稳定土可用于各级公路的底基层，以及二级以下公路的基层，不得用做二级以上公路的基层。③石灰工业稳定废渣可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰、二灰土、二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。（二）对原材料的要求；1、粉煤灰：粉煤灰中SiO2、AlO3和FeO3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm/g（或90%通过0.3mm筛孔），70%通过0.075mm筛孔。2、集料：高速、一级公路的基层、底基层压碎值不应大于30%。3、水泥稳定类基层：高速、一级公路粗粒土和中粒土基层压实度不宜低于98%