《传工程机械及汽车感器》考试卷(B卷)

第1页共4页2010～2011学年第一学期汽修10007、10008班、机控10011班《传感器》考试卷（B卷）出题：审题：班级姓名学号成绩一、填空（20分，每空1分）1、按热敏电阻的按其温度特性常分为、、三种类型。2、传感器的主要静态特性有、、稳定性及静态误差等。3、汽车进气温度传感器的检测元件是：。4、现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成和等无害气体排入大气中。5、ECU是的简称。6、汽车中应用的氧气传感器有和两种。7、检查导线时，若该导线良好，则其电阻值接近。8、检查线路时，若电阻无穷大，则说明信号线圈可能存在。9、节气门位置传感器将的变化转换成电信号输入ECU。10、霍尔式曲轴位置传感器的检测主要是电压、电压和连接导线的阻值。11、曲轴位置传感器用于检测信号和信号。二、选择题（10分，把正确答案写在下面表格里）题号12345答案1、电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。A.怠速旁通阀B.进气压力传感器C.空气滤清器D.进气管第2页共4页2、电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在（）。A．节气门顶上B.节气门轴上C．气门座上D.气门导管上3、用万用表测得某轿车氧传感器的输出电压约为0.9V，说明发动机尾气（）A.偏浓B.偏稀C.符合要求D.不确定4、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动()。A．频率高B．增加C．没有D．缓慢5、发动机燃油喷射系统中，以下哪项是系统闭环控制模式的主要输入信号（）A.冷却水温度传感器B.点火开关信号C.氧传感器信号D.空气流量计信号三、判断题（10分，判断对错，后面的括号内打上“√”或“×”。）（1）信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变化率为零，在线圈中的感应电动势也为零。()（2）发动机怠速运转时，节气门是关闭的。()（3）电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。()（4）电容式和表面弹性波式压力传感器属于频率型压力传感器。()（5）发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空然比变浓，从而使发动机工作稳定。()（6）氧化锆式氧传感器，在温度为500度~600度时对氧气非常敏感，排气管内氧浓度发生变化时，可向发动机ECU反馈0~5伏的信号电压。()（7）拆装传感器和信号开关的电插前，需将点火开关置于“OFF”位。()（8）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。()（9）为了检测实际空燃比，在排气管内设置了爆震传感器。()（10）在接通或断开传感器之间的连接器之前，均应先关闭点火开关。()第3页共4页四、简答题（30分）1、说明汽车空气流量传感器的作用及类型。2、什么叫压电效应？。3、进气歧管压力传感器的作用是什么？万用表检测过程？4、简述车用氧传感器的工作原理，并说明为什么有些汽车在排气管上装有两个氧传感器，分别安装于三元催化器前后？5、列举车用氧传感器主要的损伤形式有哪几种？第4页共4页四、证明题（10分）如图所示电路是四个电阻以惠斯顿电桥的方式连接起来，R1=R2=R3=R4=R是测量电阻，工作时R1、R3受拉，R2、R4受压，正常时桥路处于平衡状态，当电阻受力发生应变时，桥路失去平衡。这时在电桥输入端加入固定电压E，在桥路输出端就会有一个电压Uo。试证明：RREU0。R2R1R3R4EabdcUo+_五、分析题（20分）某台发动机冷却水温传感器与ECU的连线如图所示，RC=2.60kΩ，通过电阻检测法测得各种水温下传感器的电阻如下表所示。（1）计算在对应温度下传感器的输出电压（填入下表）？（2）并画出水温传感器输出电压随温度变化的特性曲线。（3）判断该水温传感器的使用性能。（需要简要说明原因）冷却液温度（℃）电阻（kΩ）电压（V）-2016.8006.20202.50401.25600.57800.321000.20