《交通安全工程》习题一

1北京交通大学远程教育课程作业年级：14春2《交通安全工程》习题集第一章一、填空题（每题《1-1m》）1-1-11、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。1-1-12、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。二、多项选择题（每题《1-1m》）1-2-21、下列属于系统特性的是（1235）①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性1-2-52、以下属于人-机-环境系统的理论的是（135）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论1-2-53、以下属于人-机-环境系统的理论的是（135）①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论1-2-54、以下属于人-机-环境系统的因素的是（1-5）①心理②人③温度④机器⑤环境1-3-35、下列关于各种关系之间描述正确的是（134）①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态，一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果，隐患是事故发生的必要条件④危险源的存在是事故发生的根本原因。⑤事故与安全是对立的1-4-26、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故可以分为（1235）①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故三、名词解释（每题《1-2m》）31-2-11、系统1-2-32、人—机—环境系统工程1-3-13、安全1-4-14、行车事故四、简答题（每题《1-5m》）1-2-11、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。1-2-22、简答系统的特性。1-2-43、简答人-机-环境系统的研究内容。1-2-54、简答人-机-环境系统的研究方法。1-3-25、简答事故的特征。第二章一、填空题（每题《1-1m》）2-2-71、系统理论认为事故发生的原因是。2-2-22、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为。2-2-103、瑟利模型是根据分析事故致因的理论。2-2-114、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和两个阶段。2-2-115、瑟利模型把事故的发生过程分为和危险释放两个阶段。2-3-76、预防事故采取的本质安全化方法包括和降低事故发生概率二、多项选择题（每题《1-1m》）2-2-51、北川彻三认为事故发生的间接原因为（1-5）①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因⑤精神原因2-2-62、系统理论中的系统包含（135）①人②原材料③机④管理⑤环境2-2-93、下列属于系统理论的事故致因模型的是（34）①P理论②A—C模型③瑟利模型4④安德森模型⑤3E2-2-144、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是（1245）①排除作用源②抑制变化③教育培训④防止系统进入危险状态⑤使系统脱离危险状态2-3-15、以下属于事故预防的目标的是（345）①管理的目标②心里的目标③道德的目标④法律的目标⑤经济的目标2-3-56、以下事故预防3E准则的是（135）①工程技术②管理③教育④法律⑤强制二、名词解释（每题《1-3m》）2-1-11、可靠性2-1-22、维修性2-1-33、有效性2-1-44、可靠度2-1-55、维修度2-1-66、有效度2-1-77、故障前平均工作时间2-1-88、平均故障间隔时间2-1-99、平均故障修复时间2-1-1010、串联系统2-1-1111、并联系统52-1-1212、人的可靠性2-1-1513、人的差错2-2-1314、P理论2-3-415、事故法则三、简答题（每题《1-5m》）2-1-131、职业应力的类型。2-1-142、简答个人的应力因素。2-1-163、人的差错的原因。2-1-174、人的差错按照执行计划阶段的错误性质可以划分为几种类型。2-1-185、简答人的差错率预测方法的分析步骤。2-1-196、人—机系统分析法的步骤。2-1-207、简述防止操作人员发生差错的预防措施。2-2-18、简答事故频发倾向者的性格特征。2-2-39、海因里的事故因果连锁过程包含的五个因素。2-2-410、简答轨迹交叉论的基本观点。2-2-811、简答系统理论的研究内容。2-2-1212、简答瑟利模型提出的事故预防的方法是什么。2-2-1413、A—C模型预防事故采取的措施是什么？2-3-114、简答事故预防的目标2-3-215、简答事故预防的技术原则。2-3-316、简答事故预防的组织管理原则。2-3-517、简答事故育预防的3E准则。2-3-518、结合交通运输系统，说明事故预防的3E原则。2-3-619、简答事故预防工作五阶段模型。2-3-820、简答降低事故发生概率的措施。2-3-921、简答降低事故严重度的措施。四、论述题（每题《1-10m》）2-3-41、什么叫事故法则，从事故法则中可以得到什么启示。谈谈自己的看法。2-22、结合具体事故案例，说明如何运用事故致因理论分析交通事故的发生原因。