《整车装配线SIP站的建立与优化》答辩.

PresentationTitle整车装配线SIP站的建立与优化——总装下线（双排）姓名：专业：学号：目录•第一章绪论•第二章相关知识综述•第三章A公司管理现状•第四章总装下线SIP站的建立•第五章总装下线SIP站的优化•第六章总结与展望第一章绪论1.1研究背景汽车工业发源于欧洲,首先出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶，才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成，则始自美国。世界上几乎所有发达国家都走过一条发展汽车工业，从而带动国民经济发展的道路。汽车的生产和使用，改变着社会的生产方式，也改变着人们的生活方式和文化观念。流水线大生产方式首创于汽车工业，精益生产方式也同样产生于汽车工业，这两种生产方式都对社会的发展起了重大的推进作用。它独特“门到门”快速运送性能，改变着人们日常活动半径，大大提高了人们生产与生活的效率。随着汽车消费市场需求的个性化和多样化，汽车装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化，装配生产的批量性特点趋于复杂，安装零件的品种、数量进一步增多，对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新的要求。汽车装配在汽车生产中越来越重要。1.2国内外研究现状•1.国内研究现状总体来说，国内合资轿车企业和部分民营企业汽车装配整体上进入柔性化时代，有成套、高精、高效、自动化、柔性化和可靠等6个特征，其中最重要的是成套和可靠。•2.国外研究现状1）机器人在汽车装配中被广泛应用2）电子计算机技术在生产管理系中得到广泛应用3）采用柔性装配线第二章相关知识综述SIPSIP就是StandardInspectionProcedure，中文术语叫标准检验程序它是针对生产企业质量管理中的产品检验而提出的一种方法。SIP是写明检验作业有关的文件，用来规定作业的程序及方法，以利于检验工作的进行。SIP检验范围主要明确了对于进料（IncomingMaterials）的5W1H：Why（为什么要检验）、What（检验什么）、When（何时检验）、Who（谁执行检验）、Where（在何处检验）、How（怎样检验）。SIP检验项目一般包括外观检验；尺寸、结构性检验；电气特性检验；化学特性检验；物理特性检验；机械特性检验；包装检验；型式检验；动作经济性原则动作经济性原则就是最大限度地减轻操作人员的疲劳,制定科学的操作方法,配备适当器具,工装及机械设备等,有效地并合理地利用人力资源的一种经济原则。1）动作能活用原则在人的身体各部位凡是能具有進行动作能力的部分不管任何部位都希望能全面活用。2）动作能量节约原则多作的运动量，不但浪费时间与空间，更会消耗体力。3）动作方法改善原则能动的部位使其全部活动,可以节约的能量、省去的徒劳动作也尽量去除。相关质量管理工具1）帕雷托图一种简单的图表工具，用于统计和显示一定时间内各种类型缺陷或问题的数目。其结果在图上用不同长度的条形表示。所根据的原理是十九世纪意大利经济学家维尔弗雷德.帕雷托的研究。为了使改进措施最效，必须首先抓住造成大部分质量问题的少数关键原因。帕雷托图有助于确定造成大多数问题的少数关键原因。该图也可以用于查明生产过程中最可能产生某些缺陷的部位。2）鱼骨图3）流程图第三章A公司管理现状A公司组织结构总经理股东会董事会监事会副总经理技术部产品开发部财务控制部采购部生产管理部安全保卫部综合管理部人力资源部党委工作部零部件厂轻卡厂工模具厂MPV事业部质量保证部管理理念愿景，是对长远目标的描述。在全球制造系统里，把一个组织长期发展的战略目标称为这个组织的宗旨。公司的宗旨是“生产世界上最有价值的、用户最信赖的产品,成为世界第一的轻型商用车制造商”。价值观，即“学习、创新、抗争、自强”。使命，是对近期目标的描述。在全球制造体系里，把一个组织近期的具体目标称为这个组织的使命。使命涵盖以下要求：一是，近期目标支持长远目标；二是，内容上对SPQRCE有近期目标的完整表述；三是，每年定期回顾，检查目标差距，指导BPD（BusinessPlanDevelopment，业务计划实施）的制订。宗旨、价值观是企业文化的核心。宗旨，在于明确公司的长期发展目标；使命，在于规划公司近期的具体任务，所有的工作都将朝着这同一个方向去努力；价值观，是公司的行为准则，一旦为所有员工所认可并自觉遵守，便会形成这个公司所特有的企业文化，并对企业的发展产生重大影响。第四章总装下线SIP站的建立办公室办公室办公室CCR室安全通道安全通道安全通道安全通道安全通道整车调整区办公室14sqm休息区办公室21sqm内饰装配线办公室35sqm物件堆放区办公室23sqm员工休息区办公室20sqm整车待修区办公室18sqm总装下线办公室14sqm底盘装配线办公室38sqm底盘存放区办公室12sqm•表5-1轻卡下线SIP站2011年12月份质量问题汇总表•编号问题描述项次•1右前大灯与车门间隙大14•2前大灯与车门间隙小9•3右前大灯与车门上下间隙不均匀9•4后背进气管与空滤器连接管搭接不到位8•5驾驶室与前支承连接螺栓预焊螺母脱焊一颗8•6驾驶室前支承凸焊螺母脱焊一颗6•7驾驶室右前支承凸焊螺母脱焊一颗5•8前大灯与车门上下间隙不均匀5•9右前大灯与侧板面差4•10左侧板与中护栅间隙大4•11换挡换位拉线变形3•12右大灯与侧板面差3•13右前大灯与侧板间隙大3•14中护栅上装饰板与中板间隙大3•15左前大灯与侧板面差3•16左前大灯与中护栅间隙大3•17后背进气管下端与空滤器连接管间隙大2•18后背进气管与空滤器连接处间隙大2•19喇叭线被压2•20缺内饰单2•21缺整车检查卡发动机装配检查单2•22五通制动油管漏油2•23左前大灯与车门间隙不均2•24后背进气管与空滤器连接间隙邹皮管损坏1•25后背进气管与空滤器连接卡箍漏紧1•26后尾灯线束插头损坏1•27换挡换位拉线变形1•28驾驶室上未焊左前大灯支架1•合计109表5-2轻卡下线SIP站2011年12月份质量问题统计分析表现从人、机、料、方法、测量和环境（5M1E）这六个方面来进行分析。对“右前大灯与车门上下间隙不均匀”的分析因果图间隙不均匀人料法环测疲劳因素质量意识薄弱制造精度不够装配方法没进行改善未按标准化作业进行光线较弱作业紧张机工具磨损操作不熟练缺少标准化的测量工具操作人员疲劳取错物料测量方式不正确改进意见经上述的因果图分析，现提出以下的几条解决措施：（1）人员方面。提高公司全体员工，特别是管理层和一线员工的质量素质。高质量的汽车是由员工们通力协作而形成的，人的素质是首要因素，是质量管理过程中最具潜力的资源，鼓励有能力的员工参与到质量管理的过程中来。加强SWE培训的力度。对全体人员进行在岗技术、业务培训，同时提高检测技术水平；加强技术培训工作，包括：专业知识、标准知识、质量控制、误差理论、数据处理技术等，有计划地学习法律、法规、技术标准，掌握公司的质量方针和质量目标、检测方法；通过适时的培训和适当的轮岗，使检测人员知识和技能不断更新和扩展，成长为多面手。（2）装配的辅助性用具方面。定期维护制造过程中的工夹具，以使其保持精度。对气枪，应特别加强对力矩的控制，过量和不足均是不可取的。对这些辅助性用具，建议每次上岗之前由作业员自行检查与调试，进行相应的记录；发现自己不能恢复的损坏的，立即上报上级，寻求支持。此外，车间应定期组织人员分析辅助用具的问题记录，着力解决发生频次高和影响较大的问题；还应总结出检查与调试的要点，使其文件化，以迅速且有效地处理常规问题。（3）物料方面。首先要保证装配件的质量，其次是在装配过程中应注意它们与车型的匹配。可以的话，将铰链的固定板改为固定式结构，并且对车门的装配采用专门的辅助夹具。这样的更改虽然对白车身和相关零件的焊接质量要求非常高，但它的成功应用可以使装配一步到位，不需要再进行任何的调节就可以使车门的密封间隙达到标规要求。对外购件，入库和装配前应进行检验，不合格件坚决不能装配上车。对于匹配的问题，应从物料的标识入手，即综合运用颜色与编码的相关标准，参照唯一、易辨识且准确的要求，形成至少在公司内部通行的零部件标识的标准。表5-6随机测时结果项目次数车型检验总时间/s耗时较多的项目备注对单/s填表/s1双排、08微卡200.4569.2272.13漏装右后支承螺母2双排、08微卡128.6570.572.12离线返修3双排、08微卡117.5952.0357.34无缺陷4双排、08微卡189.6157.9462.8离线返修5双排、08微卡133.5936.569.24离线返修6双排、08微卡198.4522.2819.38漏装右后支承螺母经上述的分析，在不要求大量投资的前提下，下文就5个方面提出了现场问题的改进措施。其具体内容如下：1.减少动作数方面（1）对“对单”的改进。建议按核对时的顺序重新设计发动机参数单、整车检查卡和发动机装配检查卡，使每一张单的核对项的代码位置尽量上下、左右对应，且代码书写区域以不同的颜色区别开来，追求搜索和判断的动作的经济性。核对结束后，3张单子用长尾夹夹在一起，压在右侧雨刷下。因长尾夹是可以循环使用的，所以它的加入促成了成本的节约。对于新单据的设计，可以向供应商提出设计的要求，由供应商完成。（2）对“填表”的改进。建议参考零部件的物料码，对检验的位置及相关零部件的描述进行编码。这些代码应数字与字母相结合，长度尽量控制在2个字符以内，缺陷特征（如漏装、脱焊等）仍使用文字描述。编码完成后，必须制定出相应的检索表，并有针对性地培训检验员，要求他们对检验时用到的代码释义烂熟于心，记录时字迹要清晰无歧义。此外，有一例外原则，即发现非检验部位有缺陷时，以纯文字记录之。2.双手同时动作方面建议检验过程中，将记录用的圆珠笔别在胸前的口袋里；鼓励左手与右手尽可能地同时动作，如检查距离不是太远的两颗螺栓是否拧紧时，可左手和右手同时动作，各检一颗。须注意的是，双手同时动作时，以便捷且协调为第一准则。3.缩短动作距离方面建议每一次检验，检验员始终随身携带一张离线返修卡。，确认需离线返修时，将卡紧贴驾驶室挡风玻璃放置。这需要在检验员的裤腰上增加一个小挂钩，且在离线返修卡的一角处打一小孔。要求挂上卡片后，不妨碍检验员的弯腰、下蹲和移动动作。总结本文通过对SIP站收集的质量数据进行分析和改善，最终研究成果有以下几点：①全面理解了A公司SIP的定义和站点的设置原则，归纳了公司SIP站的工作程序和职责，描述了SIP站站点所使用的一些文件或标准的内容，如、质量报警和响应流程、SIP信息看板等。②以双排轻卡为例，再现了轻卡下线SIP站从准备到建立、再到运行的全过程。基于公司轻卡厂SIP站的总体布置及资源配置情况，以总装车间下线双排轻卡的装配内容为依据，绘制了双排轻卡下线的装配工艺流程图。综合考虑到卡车的装配工艺和公司质量问题的分类方法，分析了轻卡下线SIP站双排车检验的标准操作单SOS和工作要素表JIS。③运用帕累托图描绘出2011年12月份轻卡下线SIP站质量问题中关键问题。选取了发生频次最高的关键问题并进行因果图分析，就5M1E（人员、设备、物料、方法、测量和环境）的6个方面找出了影响该质量问题的主要原因，并从这6各面分别提出了改进的办法。④根据动作经济性原则，综合考考虑到双排轻卡的标准检验流程，制作了“现行下线SIP站检验的流程”，以此分析了在轻卡下线SIP站实地观察时记录的问题，就5个方面（减少动作数、缩短动作距离、双手同时动作、轻快动作和其他）分别提出了现场问题的改进措施。谢谢！WPSOfficeMakePresentationmuchmorefun