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冶金学家52卷.7，8号。2008年。滚动条宽带材米尔斯提高所使用的技术作者：Sh.B.Manyurov,A.V.Kuklev,V.A.Kapitanov,I.V.Kushnerev,andE.Yu.Molchan摘要：本文中所描述的研究的目标是保持板坯的温度，在接收和中间传送带的轧机，并保持温度的产生的带材之前，它离开终点列车。这是通过施加保护涂层板才被充入加热炉，它将粗轧后的最后一站了。该涂层使金属在其离开后的金属的温度下，并沿接收传送带移动到轧机机架上。它还可以防止在板坯表面形成空气量表。当板被卷，使用保护涂层，使它有可能减少的温度，板坯加热轧制前。关键词：板坯，宽板带轧机，热轧，板坯温度，带材，保护层，胶体溶液，保护涂层的应用与规模。正文：热轧米尔斯带钢生产的一个新趋势是，增加了板和线圈的重量增加35至40吨，这有助于提高轧机的每小时生产率，减少其调整所需的时间。然而，它是很难获得条0.8–1.8毫米厚板不堪重负因为滚动操作可能被长失水的多达2分钟。这种变化是由于事实上，起始条后端冷却中间辊道输送机前端是进入精轧机组。不能允许这样的冷却发生。因此，0.8–1.8mm薄板条是从较轻的板坯轧制。这不仅降低了生产过程的技术经济特性，而且降低了生产热轧和冷轧产品的生产率和可用性。虽然新宽带钢轧机（WSM）现在正在国外被设计他们能生产出的产品中包括0.8–1.8mm板带，但是一些研究已经指出，这些尺寸带通常不是产品的热轧带钢轧机[1]参数，确定产品的质量，工厂的生产力，和前景的带钢轧制精轧WSM，金属的温度在训练结束前的金属温度，温度之前卷曲。因此，这些米尔斯的设计是把他们的注意力转向中间辊输送机和滚筒输送机后，最后整理。这些输送机上的金属的温度是重要的参数。设计人员正在寻求最有效的方法，在其长度上稳定带钢的温度。对加热炉和板坯加热过程进行了改进，并进行了研究，以找到方法来缓解带钢冷却，并保持其长度在轧制过程中的温度常数。大多数的研究一直集中在中间辊道输送机WSMS，因为大多数金属的热损失发生在这部分的轧机。提高热轧带钢的条件，在20世纪70年代中期中央研究院有色冶金设计了MIL在粗轧机和精轧是靠近彼此。大约27–30米，而从去年粗轧机飞行距离剪最后粗轧机和第一终点站之间的距离应该约15米。此配置的轧机，它应该可以滚一条同时在粗轧和精轧。为了获得必要的终轧温度的滚动条，金属应该留下最后粗轧机在高速（高达5米/秒）应该放缓中间辊道输送机一起进行连续粗轧。最初，输送带和这些站开始应慢得值与切削用量对剪切一致。然后，在加沙地带的前端被切割，他们的速度应降低到一个值符合该条件下，金属进入终点列车[2]。刚刚描述的方案需要重大资本支出转换现有WSM同时子基本增加负荷，最后粗轧，使它难以同步驱动器的精轧主传动电动机。该轧机在轧制过程中的尺寸和类型的变化时，也会使轧机的调整复杂化。中间辊式输送机WSM是一段的轧机的板离开粗轧失去热量积累了在连续退火炉中的加热。该输送带冷却的金属率达到1.2-3.6°C/秒，根据钢级的确切值。金属进入终点的火车，冷却50°C或更多，导致形成所谓的温度楔。后者是在该带的前端和后端的温度之间的差异，在这一刻，它进入第一整理站。差异越大，条带越长。一种均衡的带钢温度超过其长度，保持均匀–然后解开它的速度取决于生产过程（35–45毫米厚的板，叶粗轧，然后连续冷却速度不超过0.06°C/秒线圈中间输送机是一种行之有效的方法，足以允许金属经过进一步轧制精轧被转换成可用的带材）。发明于20世纪70年代末和投产的20世纪80年代初第一中间卷取装置热卷箱，它被安装在中间输送机WSM线下精轧前剪切条的两端。热卷箱本质上是没有鼓的卷取机，所有相关的歌剧院标准按照指定的程序进行的自动化系统，规范的生产流程和控制致动器在轧机生产线。使用热卷箱不仅节省热板，但它也降低了温度楔精轧的旋转板的两端（所以，热的前端板成为一个后端）。在现代WSMS的中间盘管的广泛使用已经表明，这些器件还具有一定的设计缺陷，某些问题的不利影响轧制产品的质量已被发现。特别是，它已被确定的金属的边缘进行显着的冷却相比，其中间（在时间内的金属是卷曲的，是在箱子里）。还发现，用于将线圈从一个位置移动到下一个轧机上的芯轴显着地冷却的最内层的线圈。有人表明，当问题在轧机上的问题，它是最好的，也有可用的设备，可以加热线圈，同时调整是在[3]。冶金工厂最近开始使用热保持盾牌,防止板失去热量从一个组移动时站到另一个地方。这种monoshields矩形管的下端是一个隔膜,可以删除为了填满管隔热材料。磁带Mmonoshields是组合在一起的磁带，磁带将组织部分，包括3–4辊，即空间对应的板坯长度。（或磁带）的部分替代，是配备驱动器移动，远离中间输送机热固定设备现在使用的盒式磁带，占据主动热防护装备，反射盾，被动或主动屏蔽存储热[4]。使用各种类型的热防护装置也有其问题。例如，需要被冷却的压缩空气，同时屏蔽，储热惯性，即几个板需要滚事先建立slab-shield系统拟定的热交换。上面描述的方法保护热板中间输送机是昂贵的，awk病房从设计的角度来看，有一些固有的缺点。将实施保留楼板的热量的同时，他们正在从连续炉第一粗站在接收该厂输送措施更划算。在某些情况下，在最后一个终点站后，在该厂的一段介绍这些措施将更为方便。该公司已开发出一种板带施加保护涂层板的方法。该方法采用在实验室开发并已在冶金工厂测试。该涂层由一种耐火材料的胶体水溶液组成，并在平板上喷涂。实验研究包括实验测定在冷却试样的温度保护涂层的效果后，他们在马弗炉中取出这1200°C.这样加热，镍铬镍铝热电偶嵌入三5、50、150mm试样钢08Yu。0.5和0.8毫米厚的试样，在加热炉中加热至140°C，并在炉中除去后，将保护涂层涂覆。胶体溶液时与试样的热表面接触，溶液中的水蒸发和耐火材料的颗粒粘在表面。所有三个试样在加热炉中加热到1200°C后，涂层被施加，当这个温度被到达时，他们被拆除，并在空气中冷却。没有一个保护涂层规格IMEN冷却至100°C超过1小时，10分钟的涂层试样冷却0.5-mm厚超过1小时，35分钟，而涂层试样冷却0.8-mm厚超过1小时，50分钟。新利佩茨克冶金结合进行商用试验，保护涂层之前，他们的结合是2000宽带钢轧机的在线连续炉加热应用于钢坯的表面。加热时间为3.5h的防护涂层应用于充电的板坯入炉前还包括一个水胶体金溶液的耐火材料。一种涂料喷雾器是用来在一个温度为150-110米的干燥耐火粉的消费量应用的解决方案-70-75克/平方米。在炉中，将板坯加热至1280°。要确定在连续加热炉中加热板坯的表面温度的涂层的效果，我们施加的涂层中，只有一半的顶部表面的每个板坯在一个批处理（我们涂覆的一半最接近的轧机上的第一板的给定的批处理，只有一半最远从轧机上的第二板，只有右边的一半，三分之一个板，并且只有在第四个板的左一半）。至少有2块板被这四个变种所覆盖。在板在连续炉加热，接收机输送机运送到粗轧的WSM。这是直观观察，保护涂层下的铸坯表面的部分发光更亮在炉比未涂覆的部分。高温计的测量采用领先的粗轧第一站板的光与暗的部分的温度。有人发现，保护涂层下的部分的40°C热于未涂覆的部分。形成的涂层板被轧成带材规模可能无法为液压拆除保持板坯热他们在粗轧轧制。规模的板坯表面氧化形成，位于下镀层韧性后板坯在炉内被加热到900°C.涂层有助于保持规模的延性性能板坯从炉头粗轧机和充当润滑剂的温度高于。涂层与韧性规模展开的“在板坯表面在粗轧轧制时，起到保护表面快速冷却和进一步氧化。涂层的厚度随着楼板传递通过所有的粗轧。保护涂层可以起到板坯的表面留下最后的粗轧机和进入中间输送机后。该涂层应能够作为一个强大的热绝缘体。此属性是具有高度多孔性的涂料，如含挥发性添加剂的耐火材料的胶体溶液，一个例子是活性炭。这种类型的涂料喷涂到板烧红的表面，涂层中的活性炭进行燃烧。它的燃烧释放了大量的热量和结果，形成一个具有多孔结构的涂层。板坯的温度可以调节通过改变耐火材料的保护涂层的类型（粘土、刚玉、镁砂、等），通过改变涂层的厚度。在板坯进入整理的列车之前，该涂层是从它的表面由液压破碎机。的滚动操作，然后以正常的方式进行。Kulebakskii冶金工厂进行了工业试验类似于上面提到的评价保护性涂层的影响在连续加热炉的生产能力。在加热之前，锭坯被涂有一个含高铝浆、表面活性剂和PH值滑动块调节器。这种保护涂层被施加在一毫米厚的层八钢St3锭与标称重量500公斤。在热轧型材车间连续加热炉中加热锭。做一个对比，在涂布和未涂布（控制）锭被指控在单独的行，改变是从炉–有涂层和无涂层排出。有一段时间为2分钟的4分钟之间的每一种类型的钢锭从炉中取出。的加热条件相同的实验和控制锭。一个smotrich-5p-0.2全辐射高温计测量金属的温度离开炉时，和最高温度测量每个锭自动记录。试验结果表明，在浸渍区内，炉内温度为1340°C，试验结果表明，在炉内，铜版的平均温度为1223°C，而未涂覆的锭的相应温度为1186°C。因此，工厂测试表明，保护涂层可以用来保持必要的温度制度在加热和塑性变形的金属，以及减少其氧化过程中加热和相关的影响的轧制产品的结构和机械特性。结论：一种保护涂层有助于保持加热过程中金属的温度，并将其输送到滚筒式接收输送机上的轧机上。涂层和尺度的韧性金属表面作为它的叶子炉是“传播”成薄膜毛坯轧制。电影作为润滑剂在变形过程中力能参数的改善。它还可以防止在产品表面的空气量表的形式，保持金属和规模的颗粒粘附到工作辊，从而缓解了他们的磨损，同时提高了成品质量。在轧制过程中使用保护涂层使得在轧制操作之前，必须将板坯加热的温度降低到可能。参考文献：1、V.I.MeleshkoandV.A.Mazur,Stal,1号，49–55（1977年）。2、洛杉矶charikhov，A.B.罗森博格，L.E.khait，L.f.romashkevich，自动化生产冶金，研讨会，8号，metallurgiya，莫斯科（1979年），第59–62页。3、benyakovskii和V.A.Maslennikov硕士，汽车薄板和带材[俄罗斯]，izdatel'skiiDOM切列波韦茨切列波韦茨（2007），第121–125页。4、冶金热工程：历史、现状和未来。在对硕士gliniov诞生第一百周年纪念。国际科学技术会议（2月1日–3、2006、留学生、留学生），莫斯科（2006），第617–624页。