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天津大学硕士学位论文中国汽车工业自主知识产权战略研究姓名：杨晓霞申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：和金生20061201中国汽车工业自主知识产权战略研究作者：杨晓霞学位授予单位：天津大学相似文献(10条)1.期刊论文曾宪奎.ZengXiankui论我国汽车工业的自主知识产权政策-改革与战略2006,(10)我国汽车工业在自主知识产权方面虽然取得一定进步,但是仍然处于比较落后的阶段,特别是外资企业的主导地位对我国汽车工业自主知识产权的提升构成了一定障碍.因此,应该采取一些措施如调整外资政策、鼓励国内企业创新等改变这一状况,促进国内汽车企业提高自主知识产权行为,摆脱外资企业的控制.2.学位论文胡继泽中国自主知识产权汽车可行性分析2005本文分析了发展中国自主知识产权汽车工业在中国发展现代化道路上的重要地位,过去的合资道路在今天的中国需要调整。分析了汽车生产的主要技术问题和政策问题,解释了现代汽车工业全球化的趋势。开发自主产权汽车已经没有太大的技术障碍,只要坚持不懈,经过几代汽车的开发,中国自主知识产权汽车将可以在短期内在中低档汽车上取得突破。发展中国自主知识产权汽车的要求是理性的,符合时代发展的,而非情绪化的喧嚣。本文提出了推进中国自主知识产权汽车的建议,认为发展中国自主知识产权汽车是可行的。3.期刊论文杨伟文.朱克丽.姚瑶.YANGWei-wen.ZHUKe-li.YAOYao我国企业自主知识产权的发展现状及对策分析——以我国汽车工业知名品牌为例-财务与金融2008,(5)企业的自主知识产权和知名品牌不仅影响着本国企业的生存和发展前途,更关系着整个国家的经济实力和发展前途.目前我国企业的自主知识产权和知名品牌发展还很薄弱,这与我国在世界贸易中的地位很不相称.本文主要就我国汽车企业自主知识产权的现状、存在的主要问题及其原因进行了分析,并提出相关对策建议.4.学位论文沈里上海汽车工业(集团)总公司开发具有自主知识产权家用轿车的发展战略研究2001文章在介绍了上海汽车工业(集团)总公司基本概况的前提下,在阐述了中国目前家用轿车的基本现状后,对中国加入WTO后给国内家用轿车带的影响进行了叙述,并采用了市场调研的方法,就目前国内家用轿车用户或潜在用户对家用轿车的看法等方面内容进行了分析,得出了目前国内家用轿车用户对家用轿车的总体看法.再者,通过对国内宏观经济环境、轿车的行业环境分析及SAIC开发家用轿车的内部能力分析,得出了SAIC目前开发家用轿车处于高风险、高机会处境.并最终提出了SAIC在高风险、高机会处境下开发家用轿车的总体战略和具体项目之关键战略.5.期刊论文宋丹妮.宗刚汽车产业政策与自主知识产权-经济师2005,(8)在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题.文章通过对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议.6.学位论文赵鸿基于技术联盟的中国汽车产业发展研究2006随着经济全球化和科学技术的发展，越来越多的企业开始认识到，企业单纯凭自身的力量在这个激烈竞争的市场环境中生存和发展，企业迫于强大的竞争压力，开始对企业竞争关系进行战略性调整，纷纷从对立竞争走向大规模的合作竞争，技术联盟则是其竞争优势的重要手段，被誉为“20世纪80年代以来最重要的组织创新”。实践证明，企业间开展技术联盟对企业提高技术创新效率、分担创新的风险具有重要意义。汽车产业是我国的重要支柱产业，尤其是在加入WTO后，是中国汽车工业发展历程的重要分水岭。中国汽车工业将因此而发生深刻变化，中国汽车市场将从封闭走向开放，从政府主导、发展民族汽车工业的战略过渡到市场引导、参与国际分工的产业战略。中国汽车企业能否在全球化的市场环境中生存和发展下去，取决于企业是否具有全球化的战略眼光和市场竞争力。而目前，一个不争的事实，就是中国汽车产业仍然面临诸多问题。比如，自主品牌缺失，研发能力薄弱，对外贸易中大额逆差……中国在缩小与世界汽车强国差距的道路上能走多远?本文将通过对企业技术联盟的研究、中国汽车产业的发展及现状等情况的分析，找出中国汽车产业目前发展模式的弊端，进而提出中国汽车产业实现自主发展应当采取的战略措施，即依靠技术联盟，发展具有自主知识产权的中国汽车产业。7.期刊论文宋丹妮.宗刚提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择-技术经济与管理研究2005,(4)在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题.本文通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议.8.学位论文连瑞瑞“十一五”时期安徽省汽车工业发展对策研究2007近几年安徽汽车工业良好的发展态势,激起了人们对它的热切关注和更大的期待.根据安徽省政府的谋划,要在2010年之前将汽车工业培育成销售收入超过1000亿元的第一支柱产业.因此,十一五时期,面对新的机遇与挑战,安徽汽车工业应该采取何种发展策略,从而实现由汽车工业大省向汽车工业强省的转变,对于拉动安徽经济的快速发展,实现率先崛起具有十分重要的意义.本文作为合肥市发展计划委员会十一五招标课题--《合肥在中部崛起中的对策研究》主要组成部分,在对安徽省和合肥市的汽车工业管理部门及相关政府机构、主要汽车企业和相关方面的专家进行调研的基础上,分析了目前安徽汽车工业发展的现状及特点,指出汽车工业已经成为安徽省的支柱产业,近年来成长迅速并形成了较完整的产品体系,总体效益相对较好,且主要汽车企业都是本土企业,拥有自主品牌、自主知识产权和较强的自主研发能力,海外业务发展较快,走向海外已经成为安徽汽车工业发展壮大的重要路径.然后,本文对现阶段安徽汽车工业发展面临的环境进行了针对性的分析,同时就安徽汽车工业发展中自身所存在的主要问题做了深入探讨,包括产业规模较小,品牌影响力不强,龙头企业产品结构有待调整和拓展,零部件工业严重滞后于整车的发展,产业分散,省内存在一定程度的同质竞争等.在此基础上,本文提出了十一五时期安徽汽车工业发展的若干对策建议:做大做强自主品牌;提升自主品牌形象;坚持自主知识产权,提升本地研发水平;龙头企业尽快完善产品结构;继续拓展海外市场:谨慎开展资本运作;大力发展汽车零部件产业;打造强大的汽车产业集群;省内汽车生产企业错位协作发展;江淮和奇瑞发展战略联盟;尽快推进电动汽车技术研究和产品开发;加强创新型人才队伍建设;争取国家在相关政策上对汽车自主品牌更多的支持.本文在综合分析了安徽汽车工业发展现状及特点、面临的环境、存在的问题的基础上,提出了自己对新时期安徽汽车工业发展的见解,对安徽省汽车工业的更好更快发展具有一定的实际意义和参考价值.9.期刊论文宋丹妮.宗刚.SongDanni.ZONGGang提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择-山西科技2005,(3)在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题.文章通过借鉴汽车工业发达国家实施产业政策的经验,并对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议.10.学位论文汪秀婷我国汽车工业企业发展战略研究2001该文提出了中国汽车企业要在更加开放的市场中发展、在更加激烈的竞争中取胜所必须实施的一系列发展战略,即:提高科技创新能力,实行独立自主开发战略.在该战略中,提出了中国汽车企业应借鉴美国PNGV的启示,集科技之力量,开发具有自主知识产权的汽车产品.实行精益生产方式,推行产品精益化战略,则提出了汽车企业应该贯彻精益思想,尽量减少成本,利用国内的劳动力成本优势和资源优势实现产品的低成本,并指出了企业在实施该战略过程中应注意的问题.利用资本市场,实施资本运营战略,探讨了汽车企业如何运用资本市场,进行低成本扩张,优化资源配置以及如何在重组浪潮中运用好企业的资源问题.提高用户满意度,优化营销网络战略则提出了以客户为中心的经营思想,要求企业必须在营销网络上动脑筋,多方位地了解顾客的需求,从而以更方便、快后、有效的方式取得顾客的认可.加强服务与管理,实施人才开发战略,是新形式下企业战略思维的迫切需要,中国企业更要在人才开发上具备战略眼光,挖掘外地人才,用好本国人才和培育未来人才.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：6abc1598-3f40-469c-83b6-9e2e006fd797下载时间：2010年11月14日