K30+600~K32+990段路基土石方施工方案

永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-1-目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工准备-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------3四、检测标准-----------------------------------------------------------14五、质量保证措施-----------------------------------------------------16六、安全保证措施-----------------------------------------------------16七、环境保护措施-----------------------------------------------------17八、主要人员配置表--------------------------------------------------19九、主要机械配置表--------------------------------------------------19十、施工进度表--------------------------------------------------------20十一、本单位工程施工用表格--------------------------------------21永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-2-路基土石方施工方案一、工程概况：本段路基位于永安市小陶镇境内，沿线地貌属闽西重丘地貌。有闽江流域的沙溪支流的文川河从本段穿过，其地形起伏较大，部分路基位于水田中。本段路基为对向双车道路基。整体式路基全宽24.5m，中间带宽度2m，左侧路缘带2×0.5m，行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.75m。分离式路基宽12.25m，其中行车道宽2×3.75m,硬路肩宽2.5m，土路肩宽2×0.75m，行车道左侧硬路肩宽0.75m。本段路基土石方主要工程数量：挖土石方数量为2740777m3，填方数量为3284589m3，借土填方数量546812m3。挖除非适应性材料246387m3，换填透水性材料155822m3。本段路基共划分为四个区段进行施工，里程分别为K25+500-K28+133；K28+133-K29+600；K29+600-K30+600；K30+600-K32+990。其中包括一个八一服务区（K29+463.6-K30+330）;一个小陶互通区（K30+841.047-K31+849.974）；一个小陶收费站（K30+600-K32+990段内）。各段工程数量：（一）K25+500-K28+133：填方151627立方米；挖方93654立方米；挖除非适应性材料20686立方米。（二）K28+133-K29+600：填方194712立方米；挖方124408立方米；挖除非适应性材料31152立方米。（三）K29+600-K30+600：填方744243立方米；挖方849677立方米；挖除非适应性材料41644立方米。（四）K30+600-K32+990：填方2093471立方米；挖方1773574立方米；永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-3-挖除非适应性材料83588立方米。本段内共设取土场四个：K26+300右侧山凹一处；八一村工业开发区一处；小陶到通F匝道左侧一处；K32+360主线右侧一处。弃土场四个：K25+700右侧山凹一处；K27+790右侧山凹一处；K29+800右侧山凹一处；K31+850右侧山凹一处。二、施工准备：1、已经组织测量技术人员进行中线恢复，断面复测。已根据测设断面控制桩完成清表、清除杂物等不良地基处理、路堑开挖前的准备工作。2、工地试验室已在挖方处进行取样，做了土物理（力学）性能试验。试验结果（液限、塑限、最大压实度、最佳含水量等）将作为检测标准，指导路基填方施工。并已按规范及设计文件要求做好填方段坡面台阶开挖、坑洼内的引、排水工作，为不良地基处理与路基填方作准备。3、施工便道安全、畅通，路基临时排水已作了妥善处理，人员和机械设备已经就绪。三、施工方案：（一）总体土方调配方案：路基土方原则上各区段主线内各自进行调配，土方填方不够部分在取土场借方。第一区段：K25+500-K28+133段主线内调配完后需借方57973立方米；在八一工业区借方21000立方米，在K26+300处取土36973立方米。第二区段：K28+133-K29+600段主线内调配完后需借方70304立方米；在八一工业区借方70304立方米。第三区段：K29+600-K30+600段主线内调配完成后需余方20000立方永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-4-米，调往第四区。第四区段：K30+600-K32+600段主线内调配完成后需借方319897立方米，其中桐林大桥武平侧K32+318-K32+990段在K32+360右侧取土场取土150000立方米。桐林大桥永安侧K30+600-K31+911段在F匝道左面侧取土169897立方米。（二）、技术方案一挖方路堑1、路堑开挖以机械施工为主，人工配合施工，施工采用装载机配合挖掘机挖装，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压夯实。土方路堑施工工艺图框：土质路堑施工说明：修整路拱改良回固技术不不合格检测路堑成型不合格合格施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床压实度刷坡永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-5-1）开挖a．开挖前应先将路基开挖范围内原地表树木、草皮等清理干净，进行开挖线准确放线，并用红色线绳拉出边线。b.开挖前应做好路堑边坡顶上防排水措施，避免雨水冲刷坡面。c.在既有路线边施工时，要保证既有道路通畅，施工地段配防护员，两边设警示牌，维护既有路线畅通、安全。d.开挖中配专人进行既有道路维修、养护，及时清理掉落路面上的土块，施工地段做好防尘措施，保证既有道路行车和环境卫生。e.路堑开挖应自上而下分层水平开挖，严禁掏洞取土，在既有路线边开挖时，每层开挖高度不宜太大，防止坍塌，边坡应按设计坡度开挖，开挖中严格控制坡面位置，尽量避免超挖。f.路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。g.路堑开挖出的土应堆放于指定地点，弃土场应按要求进行排水及坡脚加固。h.路堑开挖将至路基路床部分时，其表面要保持平顺整齐，表面做成横向坡度为4%的排水坡，并保留0.3m厚保护层暂不开挖，待铺设路面之前集中处理。若路堑基底土质不符合设计时，应确定土质承载力，必要时采取处理措施。2）刷坡a.根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。b.不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡；设圬工防护的边坡，防护工程开工前留置保护层，待防护工程施工时再进行插杆永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-6-挂线人工刷坡。c.刷坡时使用坡度尺准确量出坡面坡度，严格按设计坡度进行刷坡。2、石方路堑施工工艺框图：3、石方开挖采用水平台阶深孔、浅孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次控制爆破，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。4、石方开挖采取的主要技术措施：为了确保石方开挖过程中对爆破区各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡的稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖过程中主要采取以下技术措施：①、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是钻孔装药起爆刷坡机械开挖路堑成型刷坡路肩面整修修修修修修修场地清理施工准备测量放样堑顶天沟永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-7-把爆破产生的振动，控制在安全的范围内，基本无飞石，不产生冲击波。②、采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。③、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。④、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗料级配，边坡侧面采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。⑤、对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。主要爆破参数设计A、深孔控制爆破钻孔直径D=100mm；梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=5～10m；前排抵抗线W=1.8～2.3m；孔距a=3m；排距b=2m；超钻，一般炮孔超深为h1=（0.1～0.5）H；孔深，采用倾斜钻孔，孔深计算公式为L=H/sinα+h1，α为倾斜角；装药量用下式计算:Q=qabH式中q—单位用药系数，试炮时可用q=0.7kg/m3，然后依据爆破效果调整，a、b、H—分别为炮孔孔距、排距和梯段高度；装药形式，炮孔深度大于7m时，采用间隔装药形式，小于7m时，采用集中装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不小于3m。起爆网路，采用分排微差起爆网路，孔内装同一高段别非电毫秒雷管，永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-8-孔外用同一低段别非电毫秒雷管连接成格力式等微差起爆网路。B、边坡光面爆破为了保证深路堑开挖边坡的平顺直，减轻爆破对边坡围岩松动的影响深度，利于边坡防护结构的施作，保证路堑施工优质。在路堑开挖中，均采用预留光爆层二次爆破，以提高光面爆破效果。见预留光爆层示意图。预留光爆层示意图预留光爆层厚度：1.0～1.2m炮孔间距：40cm钻孔深度：3m装药结构：间隔装药，药包捆在导爆索上并固定在竹片上，送入炮孔。装药密度：底部1.0m为：0.8kg/m中部1.5m为：0.4kg/m开工后，根据爆破实际情况调整堵塞长度：0.5m装药结构：药量集中在炮孔底部，上部用黄泥堵塞，堵塞长度不小于1.0m；起爆网路：采用微差起爆；防护措施：当炮孔位置在动力线下面和距建筑物50m以内时，进行防0.05m级配碎石找平K30≥190MPan15%预留光爆层（二次爆破）设计边坡线路面宽度永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-9-护，防护的材料用草袋，荆笆等弹性物。C、浅孔控制爆破炮孔直径38～42mm炮孔深度小于3m装药量用下式计算：q=abLc式中c-用药系数，风化岩c=0.4kg/m3，未风化岩c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深；爆破安全距离计算最小抵抗线为安全起见，不论是深孔爆破还是预留光爆层光面爆破，最小抵抗线方向个别飞石均按下式计算：L=20kAn2w式中：kA=1.5；深孔爆破时n=0.75；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于指向最小抵抗线方向的距离减少一半。爆破震动检算V=k（Q1/3/R）a式中：k，Q为爆破地形，地质有关的系数和震动波衰减系数。5、石方路堑施工说明：a.开挖施工中，对软石部分采用带裂土器的大马力推土机纵向拉开，分层开挖的方式，并采用挖掘机和装载机配合自卸车装运，人工配合机械刷坡。坚石与次坚石部分采用控制爆破技术，在靠近边坡和路基面部位预留光爆层，实施光面或预裂爆破，按以下目标控制：永武高速公路A3标段K25+500~K32+990段路基土石方施工方案-10-①爆破设计：确保达到预裂或光面爆破效果，不影响施工场地附近建筑物、行人、车辆的安全。②准爆：达到预期的爆破形状和方量；③确保基床、边坡和堑顶山体的稳定，不受破坏；④爆破的位置、高度符合施工移运的要求，利用方符合填料的要求。b.具体施工方法和步骤①作出爆破区段断面及开挖的土石方调配及爆破方案，报现场监理工程师认可；②爆破开挖顺序：施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机