K47+300小半径改造方案方案

1K47+491.8～K47+839.36段曲线改造要点施工方案一、编制依据及范围（一）编制依据《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运【2010】51号《山西中南部铁路通道营业线施工管理办法》【试行】《河南汤台铁路公司营业线施工管理办法》【试行】《改建既有线和增建第二线铁路工程技术暂行规定》铁建设【2008】14号《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》TZ201-2008《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009（二）编制范围新建山西中南部铁路通道14标K47+450～K47+850段轨道工程。二、工程概况1、既有汤台铁路线均为50kg轨有缝线路，1520根/km-II型枕混凝土轨枕，扣板式扣件，牵引方式为内燃机车，其中井店至濮阳西区间列车运行速度不大于45km/h；其中47+450～K47+850段线路既有曲线要素为：a=4°31′59″，R=2900，l=30m，L=259.44m，T=129.78m,ZH=K47+535.73,HY=K47+565.73,QZ=K47+665.45,YH=K47+765.17,HZ=K47+795.17。2、改造后曲线要素为：a=4°31′59″，R=4000，l=30m，L=286.47m，T=173.32m，外轨超高2=10mm,ZH=K47+491.80,HY=K47+521.80,QZ=K47+665.58,YH=K47+809.36,HZ=K47+839.36,最大拨移量为QZ点，拨移量0.86m。三、施工人员部署、组织安排、分工和职责1、施工负责人：郭继明18639329888郝建生186393285382、技术负责人：朱瑞涛18639326060吴小强186393285693、质量负责人：尤先锋186393286714、物资负责人：周恒太18639328698李吉芳186393285985、安全负责人：杨东明186393285786、后勤负责人：柴书杰186393286887、调度：姚青青186393285868、作业队：李清劳动力60人梁建国劳动力60人9、防护：（1）、驻站联络员：高俊峰（濮阳西站）（2）、减速慢行防护员：施工现场以南800米：张长征；施工现场以北800米：杜三宝。（3）、现场防护员：张长征王红旗（4）、施工场地防护详见下图及防护信号备品表3施工地点20202020208002020860小于860施工现场防护图进站信号机响墩响墩显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌（灯）名称单位数量作业标个2停车信号个2减速信号个2减速地点标个2双面信号灯盏2火炬只2喇叭个6响墩个6红色信号旗面3黄色信号旗面3无线对讲机台3（5）、施工慢行条件，开通后第一列限速25Km/h且不得放行汤台公司通勤列车，第二列恢复常速，起24小时内限速45Km/h后，铁路移交给汤台公司管理。四、主要施工机械设备机具4主要工程机械机具设备表序号机具名称单位数量备注1液压起道机台42道尺把23电捣镐组34镐把305石碴叉把506抬筐个1007抬杠根208撬棍根1309扭力扳手450型把1010套筒扳手把2011锯轨器台212钢轨钻眼机套213铁锹把2014齿条式起道机台1615挖掘机台1五、施工准备及方案步骤（一）施工准备及方案第一阶段（准备阶段）：负责人郝建生1、路基：2011年10月8日至2011年11月8日共30天，测量放样，确定影响范围，拆迁附属物、进行原地面清表压实，既有线路基挖台阶帮填，人工配合机械施工填筑路基。在路基验收合格后，线路拨移前，现场测量放样新线中心位置。并在附近设置一字型护桩同时测量确定新线高程控制。2、轨道：拨移地段控制桩复测；拨移线路两端各备道碴50筐；5K47+491.8～K47+839.36段线路扣配件进行涂油；第二阶段：（要点施工）1、点内进行既有线北侧枕木头道碴平整；2、打开K47+665线路连接夹板；3、两个作业班组分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.58终点向北拨移，其中K47+665.58拨移量最大（0.86m）；4、线路拨移至设计位置时，计算短轨长度，进行拢口合龙，短轨长度不小于11m；5、连接线路，对拨移段线路进行封砟并捣固，开通后第一列限速25Km/h且不得放行汤台公司通勤列车，第二列恢复常速，起24小时内限速45Km/h后，铁路移交给汤台公司管理。具体情况见两图一表中的《K47+491.8～K47+839.36段曲线改造要点施工方案平面图》。（二）施工步骤第一步：要点拨移（负责人：周恒太）1、要点封锁线路180分钟拨移线路。（1）、驻站联络员车站登记完成后，通知现场施工总指挥，现场防护员插好封锁停车牌，施工地点标；（2）、打开既有线路K47+665处线路夹板；（3）、两个作业班组（60人）分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.58终点向北拨移，其中6K47+665.58拨移量最大（0.86m）；（4）、线路拨移至设计位置时，计算短轨长度，进行拢口合龙，短轨长度不小于11m；（5）、连接线路、方正轨枕、人工上道碴、起道、捣固；（6）、线路方向、水平、规矩检查、整修，达到开通列车条件；（7）、和工务、车务部门共同确认线路状况达到开通列车条件；（8）、通知驻站联络员消点，开通线路，插25km/h限速牌（不得通过汤台公司通勤车辆），待第一列通过后恢复常速，24小时后线路移交汤台公司管理。第二步：点后线路养护（负责人：吴福华）1、设专人负责24小时养护线路，施工劳力10人；2、线路恢复常速24后线路由设备管理单位（汤台公司）接管。（三）施工安排1、劳力准备：拨移线路、上碴、捣固120人，点后线路养护20人。要点拨移前，所有人员必须经过培训考试，合格后才能上岗；2、所有施工机具在要点拨移前到场，并由材料人员清点；3、现场中线外移桩提前用砼保护于既有线附近，轨顶标高提前交底完成。并确定好既有线开口位置，用红油漆标示好；4、现场施工负责人接到封锁命令后，通知两端防护员插好行车牌；7检查线路确认开通60分线路拨移就为拆除夹板施工单位负责人：郭继明30分既有轨排开口4给点180170160150140130120110中铁七局集团山西中南部铁路通道14标项目部第二分部施工单位时间点内作业控制在150分1020304050607080901002011年月日备注126线路拨移工序控制网络图10分40分扒碴、平整190200210320分5上碴整道5、点内10分钟，打开既有线路夹板；6、点内30分钟，将既有线开口，人工拔、平整道碴；7、点内100分钟，两个作业班组（60人）分别以K47+491.8和K47+839.36为起点，以K47+665.58终点向北拨移，其中K47+665.58拨移量最大（0.86m）；8、点内140分钟，连接线路、方正轨枕、上碴整道、检查轨距、水平，恢复几何尺寸。9、点内160分钟，由现场施工负责人联合设备管理部门（汤台公司）检查线路状况，确认线路达到通车条件后；10、点后由现场指挥安排劳力20人，进行线路养护，点后慢行按要求设置慢行标志，慢行标志由专人负责。六、应急预案为认真贯彻执行GB/T28001标准，保障员工生命和健康，保证既8有线施工人身和行车安全，项目分部制定应急预案。1、应急组织机构，组长：郭继明副组长：张建国刘永钦组员：周恒太王建强郝建生劳力：20人2、应急措施（1）并组织专业人员对应急组织有关人员进行有关现场急救知识的培训。（2）各工程项目在施工准备阶段，要根据工程特点结合可能发生的人身伤害，配齐各类急救药品和器材，有条件的项目部或距医院较远的应配备医护人员。(3)一旦伤害事故突然发生，应立即与急救中心或附近医院取得联系（联系电话：120）。（4）濮阳西站车站值班联系电话：[phone]（5）井店站车站值班联系电话：[phone]、发生物体打击、机械伤害、触电、坍塌及行车时应：（1）立即将受伤人员送往附近医院进行抢救；并派专人陪护。（2）立即上报指挥部及公司安质部及有关部门，如发生行车事故时，应立即组织人员抢修，最大限度地减少施工损失。（3）立即保护现场，并及时对事故现场进行监控或对现场进行图像拍照，以为调查组提供真实的原始资料。9（4）按照事故发生的损害程度，参与事故调查组进行事故调查、分析，并按有关规定进行处理。4、劳力20人，预防预铺线路道床塌方，负责人：刘永钦七、安全质量保证措施（一）质量保证措施1、轨道铺设精度满足铁建设【2003】76号文“关于发布《新建客货共线铁路设计暂行规定》的通知”的相关要求。其20m弦前后高差不得大于3mm，水平误差不得大于3mm，轨向误差不得大于3mm，轨距误差±2mm，基长6.25m扭距误差不得大于3mm。2、上紧扣件捣固道床，其接头处无空吊板，其他部位无连续空吊板。2、严禁用气割方法烧孔。3、要准备拢口钢轨，在封锁期间保点施工。4、做好停车信号防护，点毕仍做好防护安排。5、严格按点毕限速通行列车并进行线路养护。6、所有施工人员必须按既有线施工安全措施执行。7、开通线路前，必须进行全面检查，达到《铁路工务安全规则》规定的放行列车条件，方可开通。（二）安全保证措施1、要充分做好施工前的准备工作，做到分工明确，责任到人，统一指挥。在施工中，要随时掌握进度与质量，消除不安全因素，并确保与防护员之间的通讯联系。102、由专人办理封锁，慢行手续，设置移动停车信号防护，并限制列车速度的工作，严格执行施工管理制度。3、参加施工人员施工前作全面安全教育，未经教育人员不得参加施工，所有施工人员要做到持证上岗。4、防护人员全部由经考试合格的职工担任，严格按照《技规》、《行规》、《工规》要求设置防护，防护人员应备齐防护用品。5、驻站联络员按规定登记运统－46，办理申请要点、消点有关手续，并提前落实通讯方式和通讯工具，保证施工期间的正常联系。现场防护与驻站联系员及时做好预报和确报。及时准确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，及时通报列车运行情况。6、施工封锁前的慢行时间内，不准超卸扣件，不得超挖枕木头外的道碴。7、邻线来车，施工人员要及时一侧下道，机具、备品及线上料不得侵限。8、线路开通前，必须进行全面检查，必须达到《铁路工务安全规则》规定的放行列车条件，绝对保证行车安全。八、附件11关键问题卡控表序号部门关键问题责任人备注1工务给点确认，消点确认郭继明、杨东明2工务点前不上道，不超范围施工杨东明3工务确认拨移就为任维、朱瑞涛、4工务线路连接时间刘永钦5工务线路水平方向、控制点位尹智伟6工务轨道起落同步有序吴富华7工务放行列车条件确认朱瑞涛、吴富华8910