中韩汽车出口战略比较研究

中韩汽车出口战略比较研究作者：姜始沅学位授予单位：对外经济贸易大学参考文献(40条)1.《中国产业地图》编委会中国产业地图2004-200520062.钱振为21世纪中国汽车产业20043.全球并购研究中心中国产业地图2004-200520054.中国汽车技术研究中心世界汽车工业发展年度报告20025.国务院发展研究中心中国产业发展报告20056.史自力日本汽车产业发展战略研究20057.陈佩虹汽车贸易争端20058.刘崇仪WTO与中国经济20039.黎友焕国际贸易200310.张帆国际经济学200311.王志明国际经济学200412.鲁志强促进汽车工业更健康的发展200413.朱剑明中国汽车产业的大国优势和出路200514.张江湖草根汽车走向世界200515.朱剑明.孙明兴.彭代勇中国汽车产业的大国优势和出路[期刊论文]-企业研究（策划&财富）2005(6)16.柯晓岸走进韩国汽车工业200517.韩国模式启示中国汽车[期刊论文]-中国投资2003(1)18.王晶韩国汽车产业发展状况及对中国的启示[期刊论文]-上海汽车2003(12)19.尹恩忠韩国汽车产业自主技术创新及对中国的启示[期刊论文]-高科技与产业化2004(11)20.曹建海经济全球化与中国汽车产业发展[期刊论文]-管理世界2003(4)21.管学军出口-未来中国汽车政策的基石200322.郝云宏中国汽车工业国际竞争力分析[期刊论文]-商业经济与管理2003(3)23.徐斌中韩汽车合作为何能成功[期刊论文]-中国机电工业2002(11)24.曹杰现代汽车的中国市场战略初见成效--北京现代汽车公司成立两周年[期刊论文]-当代韩国2005(2)25.邱国栋.李作奎中国汽车产业的国际竞争分析与策略[期刊论文]-东北财经大学学报2004(1)26.陈岩志中韩汽车工业合作现状[期刊论文]-中国机电工业2002(15)27.史自力世界汽车产业发展趋势与中国汽车产业发展战略[期刊论文]-经济经纬2005(1)28.赵英中国汽车工业的发展趋势及对策[期刊论文]-中国工业经济2003(4)29.徐圃青汽车排放标准与控制技术的发展[期刊论文]-环境导报2000(5)30.王林昌WTO成就韩国汽车业200131.WonJungHowAStudyonmanufacturingstrategyofKoreanautomobileindustryaccordingtothechangeoftheChinaAutomobilemarket32.ChonHuan-WooAutomotiveIndustryandForeignCapitalinReformEraChina33.LeeYoungJooStudyonTheExportIndustrializationoftheChineseAutomotiveIndustryanditsImplication200434.Woong-TakOhAnAnalysisoftheExportStructureoftheKorea'sAutomobileIndustrybyVECmodel2002(21)35.玄永锡InternationalComparativestudyKoreanmobileAutomobileIndustry1991(01)36.KimTaeGiAnAnalysisonInternationalCompetitivenessofKoreanAutomobileIndustry37.查看详情200638.世界汽车产业数据200639.中国汽车产业数据200640.查看详情2006相似文献(5条)1.学位论文杨品杰中国汽车产业出口竞争力研究2010从建国初期到现在，我国汽车产业经过五十多年的发展，经历了从无到有，从小到大，从弱到强的发展历程，取得了举世瞩目的成就。2009年，我国一跃成为世界上最大的汽车生产国消费国。汽车业作为我国国民经济的支柱产业，同时又是幼稚产业，如何发展好我国的汽车产业一直以来就是人们非常关注的问题。我国政府十分重视汽车产业的发展，并将发展振兴我国汽车产业写入2009年的十大产业振兴规划当中，使之成为我国转变经济结构、促进产业升级的重要力量。@@汽车出口作为发展我国汽车产业的重要组成部分，越来越显示出了其强劲的发展动力。尤其是近几年来，汽车出口的数量不断增长，并于2005年出口额首次超过100亿美元，出口数量也首次超出进口，实现了历史性转折。但是在我国汽车出口的发展过程中，一方面体现出了我国汽车出口的优势所在，另一方面也暴露了我国汽车出口存在的诸多问题。有关我国汽车出口的问题一直以来是社会各界广泛关注的热点。本文针对这些情况，认真分析了我国汽车出口竞争力的现状、特点，总结了我国汽车出口存在的不足，在借鉴国内外成功经验的基础上，探讨提升我国汽车产业出口竞争力的途径。@@本文的第一章为绪论部分，介绍了选题的背景和意义、相关课题的研究现状并做了简单的评述，最后简要介绍了本文的研究方法。@@第二章是对汽车产业出口竞争力的理论研究，简要介绍了传统贸易理论与新贸易理论。在总结前人研究成果的基础上，提出本文中将要用到的衡量出口竞争力的指标体系，作为下文的定量分析基础。@@第三章运用历史数据，纵向分析了我国汽车产业出口的现状，以及金融危机背景下我国汽车产业出口面临的困境。@@第四章是定量分析部分，运用上文中介绍的四个指标体系，对我国汽车产业的出口竞争力做定量分析，并对分析结果做了简要的评价。本章的最后总结了当前我国汽车产业出口竞争力不足的主要表现形式。@@第五章首先研究了丰田与奇瑞的出口竞争力优势，介绍其成功的出口经验。最后探讨提高我国汽车产业出口竞争力的途径。文章认为，我国的汽车产业要想实现全球化战略，必须重视研发投入、重视产品质量，建立自主品牌，生产适应不同目标市场的适合的汽车产品，实行规模化生产以降低成本，并必须有适合自身特点的长期出口战略。@@第六章是文章的结束部分，简要介绍了文章研究的局限性，以及后续的研究建议。@@关键词：汽车产业出口竞争力新贸易理论2.学位论文栾晓婕中国民族汽车工业自主创新之路研究——以吉利集团为线索展开的分析2006审视我国改革开放过去20多年“市场换技术”的历程，纵观今天我国民族汽车工业的发展现状，残酷的市场竞争一再显示我国汽车工业只有通过自主创新才能够成功实现产业结构升级，由汽车制造大国转为汽车产业大国，也只有这样，我国民族汽车工业才得以立足于21世纪的市场竞争中。吉利汽车集团证明了我国民族汽车企业进行自主创新获得竞争优势的能力，消除了人们对民族汽车制造商的不信任。本文的中心内容是通过分析吉利集团的成功历程，并在起点、研发技术成果、市场定位、出口战略、合资合作和人才战略六个方面对吉利和奇瑞进行了比较。在此基础上，本文提出企业一两次的自主创新活动并不代表这个企业具有自主创新能力，企业只有确立自主创新战略并有效地贯彻执行，才有真正拥有自主创新能力的可能，才能为持续竞争力的培养奠定坚定的基础。最后本文落脚于对中国汽车产业自主创新之路的思考，结合前面对吉利集团自主创新战略的分析及吉利集团与奇瑞的比较，本文提出提高企业自主创新能力所必需的内外部条件，强调内因是决定企业是否具备自主创新能力的关键，进一步分析企业自主创新主体地位的问题。最后本文深入分析我国汽车产业自主创新战略要点，回应本文主题。本文主要研究三个问题：第一，吉利集团的自主创新战略。吉利集团从没有汽车生产许可证到现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器生产能力、取得2005年全年共销售各类吉利轿车近15万辆的成绩，吉利的成功打破了轿车的高价局面，李书福实现了“造老百姓买的起的好车”的承诺，这一系列令人瞩目的成绩都来自于吉利的自主创新战略。更为重要的是，吉利的成功为我国民族汽车工业走自主创新之路提供了从技术创新到管理创新及营销创新各个方面的创新经验。第二，通过对吉利和奇瑞的比较可以看出，在技术引进的同时，一定要有意识的培养自己的研发队伍，提高自身的研发能力，只有这样，才能摆脱对外资力量的依赖，发展中国自主的汽车产业，才能从根本上推动我国民族汽车工业向前发展，使得我国国产汽车在与国外大厂商进行竞争的时候不受制于人。第三，自主创新是国家战略，企业也必须把它上升为战略层面来加以重视并贯彻实施。我国的民族汽车工业的发展历程证明企业持续市场竞争力是企业发展的必要条件，其来源于企业的自主创新能力。本文提出，自主创新活动只有上升到战略层面，在有关企业经济活动的各个方面进行系统的创新，把创新作为一项长远的系统工程来实施，企业市场竞争力才能得以保障。3.学位论文王鑫宇中国重型载货车出口问题研究2007中国的卡车工业与轿车工业是不一样的，中国的卡车史是一部自主品牌“一统天下”的历史。由于当时的新中国百废待兴、对生产工具的需求异常旺盛，解放卡车一下线就受到追捧，而中国的载货车企业也如雨后春笋般涌现出来，在长达五十年的时间里不断演变，最终塑造出一汽、东风、斯太尔平台企业这样的本土卡车巨头。不过中国加入WTO以后，越来越多的外国企业进入中国市场加入竞争，中国的市场己不再由中国企业独自所有，而成为全球市场的一部分，中国的企业再单纯依靠中国市场己变得越来越不容易，迫使企业必须把整个世界看作一个市场，采取“引进来”、“走出去”的战略，进行全球采购和销售。目前全球载货车市场竞争相当激烈，大部分生产厂家实力都很雄厚，行业主要以技术、质量为竞争特征。因为这些传统企业都有悠久的历史，在国际上享有很高的地位，对中国载货车企业这个新进入者来说，想得到竞争优势恐怕很难。国内重卡产品虽然价格比国外重卡便宜30％-100％，但在其他各方面存在巨大差距，竞争能力处于劣势。本文通过分析国际重型汽车工业的发展历程及国内重型汽车产业的发展现状，探讨中国重型载货车企业在国际竞争中面临的形势以及中国载货车企业的出口战略。论文共分六个部分：第一部分为总论。第二部分介绍了国际重型载货车工业的发展历史与现状，主要是几家国际重型载货车巨头的发展状况。第三部分从各个方面介绍了中国重型载货车工业的发展及现状，尤其是重型载货车的贸易状况。第四部分是对中国重型载货车出口发展现状的实证研究，主要用到了显示比较优势指数(RCA)和贸易竞争指数(TCI)来衡量中国汽车产业的出口竞争力状况。第五部分通过运用SWOT分析方法进一步提出了中国重型载货车在出口方面存在的问题。第六部分分析了制约中国重型载货车出口的主要因素，并提出中国发展重型载货车出口的具体策略和手段。总之，在激烈的国际竞争环境下，中国的重型载货车只有在技术创新、产业组织合理化、发展自主品牌、完善售后服务等方面做出更多的努力，才能在出口方面取得突破性的发展。4.期刊论文李锦春如何把握汽车零部件出口机遇-中国检验检疫2006,(11)改革开放以来,汽车及零部件出口已成为我国对外贸易发展新的增长点.十五期间,我国汽车零部件出口额增长了6.6倍,2005年,我国汽车及零部件出口达109亿美元,同比增长34%,其中汽车零部件出口88.9亿美元,同比增长20.9%,占总出口额的8156%.近日,我国首批汽车及零部件出口基地和企业出笼,标志着中国汽车出口战略开始提速,汽车出口将成为中国外贸新的增长点.这为广大汽车及零部件出口生产企业提供了千载难逢的好机遇,应当顺势而上,加速整合与拓展,把握好汽车产业提升期发展机遇,扩大我国汽车零部件出口.5.学位论文迟凯凯WTO框架下补贴与反补贴规则研究2007补贴和反补贴问题历来都是全球经济领域中的一个焦点问题。WTO通过《补贴与反补贴协议》和《农业协议》里补贴的相关规定构建起了当前公平合理的国际补贴反补贴规则秩序：一方面，允许各国政府使用不可诉补贴，来推行社会经济政策，实现国家的经济发展战略目标，另一方面，禁止和限制那些扭曲国家间贸易和资源配置的补贴类型；同时WTO《补贴与反补贴协议》也赋予各成员国使用反补贴措施来维护国内产业安全和利益的权利。然而现实中出于各自经济发展的战略考虑，各国政府都普遍对国内产业和企业提供