M13活塞发动机结构与系统试题

1.下列哪些载荷会在机身结构中引起扭矩：A操纵方向舵产生的气动载荷B无侧滑时，操纵升降舵产生的气动载荷C无侧风时，飞机着陆两主起落架同时接地D操纵副翼产生的滚转载荷AD2.下列机体结构的那些部位设置有集液管和排放口：A机翼的前缘B机身的尾椎处C发动机短舱位置比较低的部位D厨房和厕所的地板下面CD3.更换或拆卸铆钉时应特别注意：A应使用大一号的钻头，以便于更换铆钉B如果是圆头铆钉，应首先将铆钉头锉平C必须在铆钉头的另一边进行拆除D必须在铆钉墩头的一端拆除BC4.水分进入氧气瓶的危害是：A导致结冰B使氧气温度降低C使氧气瓶生锈D影响供氧纯度AC5.手提式灭火瓶的主要日常维护工作包括：A灭火瓶称重,以确定瓶内灭火剂是否符合要求C定期更换灭火瓶D不定期更换灭火瓶内灭火剂AB6.小型飞机上的电热防冰方法主要用于：A风挡玻璃防冰B大气数据探头防冰C尾翼防冰D机翼防冰AB7.小型飞机机翼防冰一般采用：A气热防冰B电热防冰C化学防冰D机械除冰ACD8.在下列那些表面上可以直接涂漆层：A阳极化表面B包覆铝材料表面C镀铬或镀锌的钢构件表面D用铬酸抑制剂处理过的表面AD9.关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：A常常无显著残余变形就出现脆性断裂B常在断裂发生之前有显著的残余变形C材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关D交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短AD10.一般在飞机哪些部件的最低位置设排水口和通风口：A机身B机翼C尾翼D操纵面ABCD11.将电瓶与直流发电机并联，其作用是：A可以给直流发电机励磁B可以起到过电压和欠电压保护作用C可减缓电网电压的波动D用作应急电源CD12.使用地面电源过程中必须注意：A当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位B停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车C地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电D地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任BD13.飞机电网中用电设备的控制有三种方式：A自动式B遥控式C固态式D常规式BCD15.属于飞机电网配电方式的是：A辐射式B集中式C混合式D分散式BCD16.采用矩形波逆变器的缺点是：A控制复杂B波形失真大C滤波器体积大D谐波含量多BCD17.对于铅蓄电池，说法正确的是：A如果蓄电池闲置时间太长，应将其储存的电荷放光保存C禁止使用蓄电池进行长时间大电流放电或过量放电D蓄电池工作间中不允许有明火或火花BCD18.采用炭片调压器的直流发电机无电压输出，其可能故障原因为：A电压调节器工作线圈断路，炭片烧结B电压调节器炭柱、电路断路C发电机励磁线圈断路D炭片有磨损，电压敏感线圈间短路BC19.下列有关旋转变流机的说法，正确的是：A直流电动机是交流发电机的原动力B交流发电机是直流发电机的原动力C直流发电机是交流发电机的负载D交流发电机是直流电动机的负载AD20.在直流发电机与电瓶并联供电系统中，返流故障的危害是：A发电机过载B发电机欠载C蓄电池过量充电D蓄电池过量放电AD21.直流发电机由定子、转子和电刷装置等构成，其中：A定子由机壳、磁极、励磁绕组和前后端盖组成，主要作用是产生磁场B转子又叫电杻，包括铁心、换向器和转轴，主要作用是产生磁场C定子绕组的作用主要是产生感应电动势D电刷装置包括电刷、刷握和弹簧AD22.下面属于电网保护装置的是：A断路器B保险电门C保险丝D开关ABC23.对于炭片式电压调节器下列说法正确的是：A炭片调压器是通过改变自身电阻来工作的B炭片调压器电路中的调压电阻是通过手动方式调节发动机电压的C炭片调压器调压精度低、能耗大D炭片调压器中电磁铁的线圈与发电机电枢是并联的ACD24.在航空直流发电机中，电刷与换向器是：A电接触B非电接触C滑动接触D滚动接触AC25.电源系统出现瞬间过压和持续过压的不同之处在于:A瞬时过压是电极短时间内出现的，一般不会造成伤害，持续过压是因为出现故障而造成的B瞬时过压峰值超出额定电压的数值小，持续过压值超出额定电压值高C瞬时过压是在调压过程中，不可避免的正常现象，持续过压则采用了反延时保护D瞬时过压要视过压值高低来决定是否要保护，采用的是反延时特性，持续过压要立即保护AC26.螺旋桨浆叶防冰一般采用：A电热防冰B热气防冰C防冰液防冰D气动防冰AC27.单线制的优点是：A电网重量轻B导线的连接长度较短C易于发生接地短路故障D金属机体作为负回路ABD28.关于飞机导线，正确的描述是：A飞机导线由导电线芯和外包缘层构成B线芯由多股铜丝铰合而成C飞机上使用的导线适应温度均可满足-60～+250℃的环境要求D某些用电量大的飞机用铝排作为低压直流供电网主干线ABD29.直流发电机无法为蓄电池正常充电的因素中包括：A发电机断路器跳开B发电机调压器故障C发电机输出电压高于正常值D蓄电池接触器无法接通ABD30.铅蓄电池充电终止的特征是：A充电电压持续两小时不再升高B电解液密度达到规定值不再增加C蓄电池电压开始降低D电解液大量而连续的冒出气泡ABD31.属于分散式配电特点是：A分散式配电又称为独立配电B各电源间互不连接C系统的控制保护较为简单D可实现不中断供电ABC32.属于集中式配电特点的是：A所有电源都并联工作B有中心配电装置C配电系统重量大D系统简单可靠ABC33.下列属于配电装置的是：A开关B继电器C接触器D保险丝ABC34.晶体管过压保护器中包括：A延时电路B基准电压电路C电压比较和触发电路D脉冲发生器ABC35.地面直流电源的插座上有3个端子，其中控制端的作用是：A接上外电源时，防止产生火花B拔出外电源时，防止产生火花C保证外电源相序正确D外电源发生过电压时自动跳开AB3.结构的稳定性是指：A结构抵抗破坏的能力B结构抵抗变形的能力C结构在外力作用下保持原有平衡状态的能力D结构抵抗疲劳破坏的能力C5.飞机结构设计中使用的安全系数是指：A使用载荷与设计载荷之比B设计载荷与使用载荷之比C为使飞机结构具有一定剩余强度而选用的不小于2的系数D为使飞机结构有一定承载能力而选用的不小于2的系数B6.飞机的操纵面属于：A次要结构B主要结构C构成流线外形以减小阻力的结构D承受飞行载荷的结构B8.当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：A飞机受力结构不应出现塑性变形B飞机受力结构会出现塑性变形或破坏C飞机结构能出现塑性变形不能出现破D飞机受力结构出现的塑性变形应在允许的范围内B9.什么是飞机结构的限制载荷：A飞机结构在使用过程中允许承受的最大载荷B飞机结构在静力试验中必须承受3秒而不破坏的的载荷C飞机结构设计时所设定的载荷D飞机使用过程中不应出现的载荷A10.为确定飞机机身纵向站位所设置的参考基准面通常是：A垂直飞机纵轴并通过飞机重心B平行飞机纵轴并通过飞机重心C平行飞机纵轴并通过飞机机头D垂直飞机纵轴并通过飞机机头或接近机头处D11.剖面线12L表示该部件中心在：A距离机身结构对称中心线右边12英寸的位置B距离机身结构水平基准面右边12英寸的位置C距离机身结构对称中心线左边12英寸的位置D距离机身结构水平基准面左边12英寸的位置C12.飞机制造和维修时，常对飞机结构采用某种站位编码系统，其功用是：A为了便于阅读和理解技术资料B为了便于确定飞机距离地面的位置C为了便于确定飞机结构、构件和设备的位置D为了便于修理发动机、机身和机翼等结构C13.机身纵向站位的参考基准面的位置：A是由飞机制造厂给定的B单位自己制定的C在机身头部D在机身中部A16.在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：A机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B机身结构只在垂直方向上产生弯矩C机身结构只在水平方向上产生剪力D机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力A17.关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：A剪力使记忆蒙皮承受剪应力B扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力C弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力D扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应C18.应力包括：A正应力和剪应力及压应力三种B拉应力和剪应力和正应力三种C剪应力、弯曲应力和正应力三种D正应力和剪应力两种D20.飞机的垂直尾翼上作用有水平载荷时，在机身蒙皮上产生的剪流分布为：A沿周边是均匀分布的B机身两侧的剪流较大C机身上部的剪流比下部的剪流大D机身下部的剪流比上部的剪流大A23.应力是指材料：A内部单位面积上作用的内力B所受的外力C受外力作用时所产生的内力D抵抗变形的能力A26.飞机所有相互封闭的结构（如机翼、机身和操纵面等）都设置有：A进水口和排水口B通风口和排泄口C阻燃装置和消焰器D进气管和排气管B27.设置集水管和排水口将飞机座舱内的积水及时排出的主要原因是：A因为积水会导致座舱内设备污染和机体结构组织腐蚀B因为积水会增加空气的湿度C因为积水会腐蚀D因为积水流动会影响飞机重心的位置A28.飞机机身结构的纵向构件有：A纵梁、桁条和蒙皮B纵梁、隔框和桁条C桁条和纵梁D桁条、隔框和蒙皮C29.飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：A拉应力B压应力C剪切应力D扭矩产生的剪流A31.铆接镁合金结构件应采用：A1100系列铆钉B5056系列铆钉C7075系列铆钉D2024-T系列铆钉B32.对于2024-T系列铆钉应当在使用前进行什么热处理：A淬火B回火C退火D正火C33.对于2024-T系列铆钉从冰箱中取出来应在多长时间内完成铆接：A1HB马上C10至20分钟D2HC34.2024-T铆钉在热处理后放入冰箱内冷藏的目的是：A提高铆钉强度B提高铆钉耐蚀性能C消除残余应力D推迟时效，保持铆钉的柔韧性D35.装配技术应遵循的一个基本原则是：A连接处的强度不应低于任一被连接构件的强度B连接处的强度不应高于任一被连接构件的强度C凡是铝合金构件均不能使用焊接技术D不能使用等强度连接A36.用粘接工艺对蜂窝结构进行修理时，必须查阅相关的：A结构修理手册B维护手册C故障手册D飞行手册A37.进行铬酸处理后，对于蘸浸过铬酸的抹布应如何处理：A晾干后再用B浸水后可用来擦拭玻璃C用有机溶液进行彻底的清洗D作废弃处理D38.经铬酸抑制剂处理后的镁、铝合金的表面应：A进行打磨B进行阳极化处理C进行喷漆处理D进行24小时的晾干处理C39.通过阳极化在铝合金表面生成的氧化膜有什么特点：A损伤后容易修复B对油漆有很好的吸附性C导电性能好D防腐性能不如铝合金表面自然生成的氧化膜B40.在外场对铝合金表面的腐蚀清除后一般用什么方法进行表面防腐：A表面阳极化B铬酸抑制剂C涂漆D抛光B41.在清洗飞机塑料表面（如风挡玻璃）时，如果使用了汽油或油漆稀释剂等有机溶剂，可能导致塑料表面：A硬化和变形B软化和龟裂C弯曲和碎裂D脱层和划伤B42.对铝合金损伤表面进行铬酸抑制剂处理的铬酸水溶液的浓度是：A百分之五B百分之十C百分之十五D百分之三B43.铝合金最常用的表面防腐处理方法是：A表面阳极化B表面阴极化C抛光D喷漆A44.校正飞机主要部件位置和角度时采用的基准线是：A垂直基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，纵向基准—机体坐标系的横轴B纵向基准—垂直飞机纵轴的参考基准面，横向基准—机体坐标系的横轴C纵向基准—平行于飞机中心线，横向基准—平行于两翼尖连线D垂直基准—平行于飞机中心线，纵向基准—平行于两翼尖连线C45.飞行中机翼受到的外载荷有:A气动力、弯矩和扭矩B结构质量力、剪力和弯矩C部件质量力、剪力和扭矩D气动力、结构质量力和部件质量力D46.现代民用运输机为了利用机身空间，机翼一般采用：A双层机翼B半悬臂机翼C中单翼D上单翼或下单翼D47.飞机结构油箱是：A安装到机翼结构空间中的预先制造好的金属油箱B安装到机翼结构空间中的预先制造好的橡胶油箱C利用机翼蒙皮、端肋和翼梁腹板围成并密封的空间D利用蒙皮及端肋围成并密封的空间C48.现代民用运输机机翼在机身结构中布置一段中央翼的主要目的是：A将机身空间分成上下两部分B使机翼形成穿过机身的整体受力结构C增加机身地板的强度D用作中央油箱，增加飞机载油量B49.机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：A机翼舱与翼梁和加强翼肋连接固定，发动机舱与机翼舱连接B发动机舱与翼梁和加强翼肋连接