汽车轮毂模具加工工艺设计

毕业论文题目：德国奔驰特汽车铝轮毂模具及数控加工工艺设计系部：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：机设0804学号：200802010405学生姓名：李斌彬指导老师姓名：陈蓉玲关耀奇完成日期：2012.06.08毕业设计（论文）任务书题目：德国奔驰特汽车铝轮毂模具及数控加工工艺设计姓名李斌彬学院机械工程专业机械设计制造及其自动化班级0804学号05指导老师关耀奇职称副教授教研室主任一、基本任务及要求：1.德国奔驰轿车铝轮毂零件的3D设计；2.德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具的3D设计；3.德国奔驰轿车铝轮毂铸造模具顶模零件加工的工艺分析及工艺规程的编制；4.德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具顶模的在XK714机床（FANUC0i系统）上加工的NC代码数控铣削加工的NC编程及刀路仿真；5.撰写文献综述（3000字、参考文献15篇以上）、开题报告；6.撰写设计说明书一份(字数15000字以上)；7.毕业调研及撰写毕业调研报告。二、进度安排及完成时间：1.查阅资料、撰写文献综述、撰写开题报告（2.5周）；2.毕业调研及撰写毕业调研报告（1.5周）；3.毕业设计（9周），其中：总体方案（1周），德国奔驰轿车铝轮毂零件的三维造型（1周），德国奔驰轿车铝轮毂零件铸造模具的3D设计（2.5周），工程图设计（3周），底模零件的工艺设计、加工编程（1.5周）；4.撰写毕业设计说明书并将初稿交导师评阅（1.5周）；5.指导老师评阅、学生修改及打印说明书（0.5周）；6.评阅老师评阅设计说明书、学生准备答辩（0.5周）；7.毕业答辩（0.5周）。诚信声明本人声明：1、本人所呈交的毕业设计（论文）是在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果；2、据查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，毕业设计（论文）中不包含其他人已经公开发表过的研究成果，也不包含为获得其他教育机构的学位而使用过的材料；3、我承诺，本人提交的毕业设计（论文）中的所有内容均真实、可信。作者签名：日期：年月日目录第1章绪论......................................................151.1引言...............................................................151.2铝合金轮毂的优点....................................................151.3铝合金轮毂的发展状况.................................错误!未定义书签。1.3.1国外铝合金汽车轮毂发展状况.....................错误!未定义书签。1.3.2国内铝合金汽车轮毂发展状况....................................171.4铝合金轮毂的模具设计................................................171.5铝合金轮毂顶模的数控加工工艺分析....................................181.6本文研究的主要内容..................................................18第2章铝轮毂的3D设计...........................................192.1引言................................................................192.2轮毂方案的确定......................................................202.3铝轮毂的设计........................................................202.3.1铝轮毂的设计原则..............................................202.3.2铝轮毂的设计原则..............................................202.3.3铝轮毂的设计..................................................21第3章：铝轮毂压铸模具的3D设计..................................233.1引言................................................................233.2铝轮毂的压铸模具设计................................................233.2.1铝轮毂挤压模具设计前的相关知识................................233.2.2铝轮毂的压铸模具的相关参数确定................................253.2.3铝轮毂的压铸模具设计步骤......................................27第4章铝轮毂顶模加工工艺和数控编程............................344.1引言................................................................344.2铝轮毂顶模加工工艺分析..............................................344.3铝轮毂顶模的毛坯、余量分析..........................................354.3.1毛坯的种类....................................................354.3.2加工余量......................................................364.4铝轮底模数控加工程序的编制..........................................374.4.1坐标系的建立..................................................374.4.2刀具起刀点的设置..............................................384.4.3夹具的选择....................................................384.4.4刀具选择......................................................384.4.5基准的选着....................................................404.4.6切削用量及切削液的选择........................................414.5铝轮毂顶模加工工艺规程的编制........................................434.6铝轮毂顶模数控加工..................................................454.6.1Pro/ENC简介.................................................454.7铝轮毂顶模数控铣削加工及刀路仿真....................................474.7.1铝轮毂顶模数控铣削加工步骤....................................484.7.2部分G代码摘录................................................53结论............................................................54参考文献.........................................................55致谢...........................................................56德国奔驰汽车铝轮毂模具及数控加工工艺设计摘要：铝合金轮毂是当今汽车行业使用最广的一种，当今世界发达国家在汽车铝合金轮毂的开发设计过程中普遍采用了CAE技术，CAE技术的推广进一步推动与轮毂相适应的模具制造业的发展。本论文是借助奔驰汽车铝轮毂模具，采用pro/E软件，最终实现预期的目的。本文主要利用pro/E强大三维造型功能中的零件模块实体特性和制造模块曲曲面特性，查阅模具设计手册，选择模架，确定模架的结构尺寸，完成模具的总体设计。同时充分利用计算机绘图软件对零件进行设计，阐述了汽车轮毂实体模型及模具的设计并实现零件的三维装配和模具设计，最后进行数控加工仿真和后置处理。通过本次奔驰汽车铝轮毂的结构设计、模具设计及模拟仿真，和传统的设计方法所需要的时间相比，采用计算机虚拟辅助模具设计可打打缩短开发周期和生成成本。关键字：奔驰汽车；铝轮毂；模具设计，数控加工工艺。GermanMercedes-BenzautomotivealuminumwheelsmoldandCNCmachiningprocessdesignAbstract:Aluminumalloywheelhubofautomobileindustryisthemostwidelyusedone,today'sdevelopedcountriesoftheworldinaluminiumalloywheelhubofvehicledevelopmentanddesignprocessofcommonusedCAEtechnology,theCAEtechnologytofurtherpromoteandthehubisadaptedtothedevelopmentofmanufacturingmolds.ThispaperistheuseofBenzAutoAlwheelhubmold,usingpro/Esoftware,andeventuallyrealizetheintendedpurpose.Inthispaper,theuseofpro/Epowerfulmodelingfunctionofpartmoduleentitypropertiesandmanufacturingmodulecurvedsurfacecharacteristics,refertotheHandbookofdiedesign,selectionofdiemoldstructure,determinethesize,completemolddesign.Atthesametime,makefulluseofthecomputerdrawingsoftwareforpartsdesign,elaboratedcarhubentitymodelandmolddesignandRealizationof3Dassemblypartsanddiedesign,theNCmachiningsimulationandpostprocessing.TheBenzautomobilealuminumwheelhubstructuredesign,molddesignandsimulation,andthetraditionaldesignmethodthetimerequiredbythevirtualcomputeraidedcompared,diedesigncanbeeithershortenthedevelopmentcycleandcostofpr