BASF发动机防冻液.

PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–1R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品发动机防冻液技术资料2004年4月RalfStrauss–23.04.2004–2R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防•冰冻•腐蚀和气蚀•过热商标GlysantinGlysacorrGlysacorr是一种高度浓缩的防冻液腐蚀抑制剂，它没有防霜冻的功效。发动机防冻液PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–3R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液发展史乙醇类•缺点:沸点低;易引起火灾盐类•缺点:具腐蚀性；晶化后形成沉淀甘油•缺点:黏度高;防霜冻的能力较差；与橡胶管不兼容溶媒:乙二醇BASF于1929年获得专利。商标:Glysantin™PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–4R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品好发动机防冻液应具有的特性防腐蚀、气蚀和过热优良的导热性能防止生成沉淀具高温稳定性能与硬水兼容能与橡胶和人造橡胶兼容发泡量少能提供霜冻保护PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–5R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品使用/没使用Glysantin的散热器PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–6R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品使用/没使用Glysantin的水泵PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–7R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品使用/没使用Glysantin的汽缸盖衬垫PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–8R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液浓缩液(Glysantin)水混合好的防冻液+超浓缩液乙二醇+从超浓缩液到防冻液成品PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–9R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液的基础配方SuperConcentrateMixingratio:1:+Glycol0.8till13=CoolantConcentrate基础液(90%)+添加剂(5-7%)+水(3-5%)=防冻液浓缩液(100%)乙二醇/表面活性抑制剂能防止：由添加剂而来的-副产品-腐蚀-气蚀-沉淀其它：-PH缓冲液-去沫剂-稳定剂-苦味素一丙二醇防冻液浓缩液(30–60%)+水(40–70%)=混合好的防冻液超浓缩液混合比例:1:+乙二醇0.8至13=防冻液浓缩液PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–10R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品传统的防冻液工艺初装日本欧洲美国硅酸盐硅酸盐磷酸盐磷酸盐有机酸盐有机酸盐有机酸盐(胺)三唑三唑三唑硝酸盐硝酸盐亚硝酸盐亚硝酸盐硼酸盐硼酸盐钼酸盐钼酸盐PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–11R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品现代的防冻液工艺合成防冻液有机添加剂工艺（OAT）防冻液等同于欧洲的硅酸盐工艺有机添加剂工艺有机酸盐有机酸盐硅酸盐/钼酸盐(钼酸盐)三唑三唑硼酸盐硝酸盐/亚硝酸盐PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–12R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液的发展趋势:轿车日本浓度30vol%现状:OAT和传统的日本工艺动向:未来预计向OAT(+磷酸盐)方向发展欧洲浓度40至50vol%现状:40%合成(硅)60%OAT动向:正在调查研究OAT，预计短期内不会再转变美国Conc.50vol%现状：67%合成（硅）33%OAT传统的美国技术主要用于零售和OES市场动向:预计不会再向新的方向发展PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–13R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液的发展趋势:重负荷引擎防冻液浓度现状动向欧洲50vol%含或不含亚硝酸盐的硅酸盐型防冻液（合成），也有OAT防冻液没有防冻液辅助添加剂型（SCA）的使用寿命更长，能提供优良的气蚀保护，譬如，长达10,000小时/500,000km的气蚀防护没有防冻液辅助添加剂型（SCA）的美国50–60vol%使用SCA预先充电和养护剂量的硅酸盐型（low-silicatetype）防冻液使用全配方防冻液，SCA养护剂量PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–14R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品硅酸盐型合成防冻液的特性硅酸盐能在内表面形成一层稳定的保护膜，防止腐蚀、气蚀和结垢可靠性高能与各种发动机和冷却系统兼容多年来汲取了多家汽车厂商的专业技术延长更换年限巴斯夫的产品:GlysantinG05GlysantinG48BasinP43PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–15R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品有机添加剂工艺（OAT）防冻液的特性(OAT=OrganicAdditiveTechnology)抑制剂的损耗率低可终身使用的防冻液符合抑制剂领域的各种国际标准与多项防冻液标准相容极优良的高温稳定性提供优良的导热率BASF的产品:GlysantinG30GlysantinG33GlysantinG34PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–16R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品合成防冻液:硅酸盐的稳定性用GlysantinG48(50Vol%)进行机车测试050100150200250300350400020406080100120140里程,1000千米硅酸盐(SiO2),ppm1号车2号车3号车PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–17R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品长效防冻液GlysantinG30发动机测试台中的有机添加剂损耗量，浓度45vol%0204060801000100200300400500600700800测试周期，小时抑制剂的浓度,%1号有机添加剂2号有机添加剂PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–18R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品关于终身使用90年代初，德国一主要汽车厂商研究出了一种含硅酸盐的、可终身使用的防冻液。自那以后，许多欧洲的汽车厂商也引进了长效或延长了使用寿命的防冻液（主要都是OAT）。在德国含硅酸盐的防冻液，如GlysantinG48，也被认为是一种延长了使用寿命的防冻液。一客户甚至是建议灌入15年后再更换！一般的更换期限建议:10年/160,000km10年/240,000km惯例:如需更换受损的冷却系统零部件，应当同时更换防冻液。PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–19R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品关于防冻液辅助添加剂（SCA）SCA主要应用在美国市场，用于维修保养领域全配方防冻液或预先充电和维修保养领域的硅酸盐防冻液（low-silicatecoolant）。SCA维修/保养的剂量应能为某些重负荷发动机冷却系统持续提供保护，特别是湿式缸套的冷却系统。SCA添加物的剂量由发动机或汽车厂商（OEM）决定，这是他们的主要责任。SCA的配方千变万化。一般的抑制剂有亚硝酸盐、钼酸盐、硅酸盐和硼酸盐。市面上已有测试抑制剂含量的成套测试设备。由于BASF的所有防冻液都是全配方的，不需要补充抑制剂，因此，BASF不生产SCA。但是，如果厂商要求加入SCA用作常规发动机维护，我们的许多防冻液也可与SCA一起使用。PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–20R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品防冻液在欧洲的循环使用10多年前，BASF应大众的要求开始涉足防冻液的循环使用领域。她与德国一个再循环合作伙伴签定了协议。处理废防冻液的能力达10,000吨左右起初，循环使用的数量很少。.甚至是到了今天，也仅有少量的废防冻液在欧洲再循环使用（总量不超过5%）。2001年，BASF回收了约700吨的乙二醇，并用它生产高质量的防冻液。不幸的是，再循环废防冻液从经济角度出发毫无利润可言，因为回收的费用非常高昂。除大众以外没有其它公司要求使用供应商再循环的产品。PerformanceChemicalsfortheAutomotiveandOilIndustryCoolantInfoApr04.ppt–23.04.2004–21R.Strauss,EVO/MA汽车及石油工业特性化学品发动机防冻液:产品范畴含硅酸盐、亚硝酸盐的合成防冻液-GlysantinG05含硅酸盐、不含亚硝酸盐的合成防冻液-GlysantinG48-BasinP43(以丙二醇为基础液)不含亚硝酸盐、胺、磷酸盐、硼酸盐、硅酸盐的OAT防冻液-GlysantinG30/G33/G34含磷酸盐的OAT防冻液-GlysantinG70不含亚硝酸盐、胺、磷酸盐的标准防冻液