双燃料汽车ECU控制参数标定系统研究

双燃料汽车ECU控制参数标定系统研究作者：曹云鹏，滕万庆，孙文福，路勇，CAOYun-peng，TENGWan-qing，SUNWen-fu，LUYong作者单位：哈尔滨工程大学,动力与核能工程学院,哈尔滨,150001刊名：内燃机工程英文刊名：CHINESEINTERNALCOMBUSTIONENGINEENGINEERING年，卷(期)：2007，28(2)被引用次数：0次参考文献(10条)1.王延岭.卢青春.欧阳明高汽车柴油机电控管理系统的初步研究[期刊论文]-内燃机工程2000(02)2.姜述刚.黄海燕.朱辉电控车用汽油机的标定系统和标定试验1999(02)3.滕万庆.李玩幽.吕滨双燃料汽车闭环电控单元的开发[期刊论文]-哈尔滨工程大学学报2002(06)4.SchmitzG.OligschlagerUAutomaticsystemforoptimizedcalibrationofenginemanagementsystem[SAE940151]5.滕万庆.樊明英.吕滨双燃料汽车ECU控制参数在线调试技术开发[期刊论文]-内燃机工程2004(05)6.冯静.王俊席.钟军基于KWP2000的车载控制器标定工具的研究和开发(英文)[期刊论文]-内燃机学报2003(03)7.何庆华.吴宝明.杜晓兰基于80C196KC的串行数据采集及控制系统的设计[期刊论文]-北京生物医学工程2002(01)8.刘娜组态王单片机与动态数据交换2003(10)9.张振东.孙跃东.褚超美LPG单燃料电控发动机的匹配研究[期刊论文]-农业机械学报2003(04)10.王国祥.谢辉.苏万华电控发动机自动优化匹配管理平台的开发研究[期刊论文]-内燃机学报2001(06)相似文献(10条)1.期刊论文滕万庆.樊明英.吕滨.尹继辉双燃料汽车ECU控制参数在线调试技术开发-内燃机工程2004,25(5)介绍了一种自行开发的双燃料汽车ECU控制参数调试系统.建立了电子控制单元与PC机之间的数据通信硬件系统.修改后的控制参数被存放在控制单元的EEPROM中.在PC机上用VB开发了调试程序.本系统在硬件和软件两个方面采取了措施,以保证通信准确、顺利地进行.模拟试验结果表明,其工作稳定、可靠,能满足在线调试的需要.将该调试程序移植至笔记本电脑中,可实现控制参数的随车在线调试.2.会议论文曹云鹏.滕万庆.张小平.孙文福.赵卫基于组态王的双燃料汽车ECU闭环控制参数在线调试系统2004本文主要介绍基于组态王的双燃料汽车ECU控制参数调试系统.介绍了如何实现组态王与单片机通信的方法---利用VB开发串口通信服务程序同单片机通信,再用DDE通信实现VB服务程序同组态王之间的数据交换,从而实现组态王与单片机之间的通信.试验结果表明该系统通信工作稳定,可靠,完全满足控制参数在线调试的需要.3.会议论文张小平.滕万庆.曹云鹏.路勇.孙文福电控LPG/汽油发动机计算机辅助开发系统的研究2004为了在原汽油机车改装为双燃料汽车的过程中,达到最佳的改装效果,本文介绍了一种电控LPG/汽油发动机的计算机辅助开发系统,利用串行通信技术,根据改装试验的要求在线修改控制参数,模拟试验结果表明其工作稳定、可靠,能满足在线调试的需要.4.会议论文陈礼璠.李天兵.王志鲲LPG/汽油两用燃料汽车加装电控补气三元催化器系统的匹配研究2001本文对液化石油气(LPG)/汽油两用燃料汽车加装电控补气、三元催化器的性能优化匹配进行了试验研究,包括稳态工况匹配试验和LPG蒸发器、电控补气装置、三元催化器等的参数优化匹配试验.得出了匹配的关键在于补气量、控制空燃比的精度和速度的结论.5.期刊论文池晴佳环境友好型汽车的雏形:双燃料汽车问世-世界科学2007,(1)氢元素大量存在于水分子中且(氢气)燃烧时不产生温室气体,这给其作为燃料汽油的替代能源带来了希望.目前,许多大型汽车生产商正在研究如何更好地利用氢能源--研究的重点集中在汽车氢燃料电池的设计上以便于由电力驱动,并能与汽油引擎结合使用--不久前,德国宝马公司向人们展示了一种可能的选择--双燃料汽车--一辆看似与其他无异的轿车内安装的内燃机是以液氢作为燃料的.6.期刊论文滕万庆.吕滨双燃料汽车控制器性能试验研究-小型内燃机与摩托车2004,33(2)采用双燃料系统,用燃气(LPG)代替燃油是我国汽车尾气治理技术的一个重要发展方向.本文介绍了一个自行研制的LPG闭环电控系统,在实车应用条件下进行试验研究,对燃用汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析.实验结果表明,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能.7.期刊论文朱义伦.邓真全.何方正.周校平.黄震.邬静川LPG/汽油双燃料汽车双达标低排放控制系统研究-内燃机工程2001,22(3)作者针对市政府环境保护实事,根据国内现有技术基础、改装成本和市场的需求,在已开发的LPG汽车排放单达标的基础上,对LPG-汽油双燃料汽车排放双达标控制系统进行了研究,即开发了能够满足欧I标准要求的LPG-汽油双燃料汽车双达标低排放控制系统.8.期刊论文吕滨.滕万庆双燃料汽车排放控制性能试验研究-内燃机2003,(5)介绍一种自行研制的LPG闭环电控系统,及其在实车应用条件下的试验研究,对汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析.实验结果表明,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能.9.期刊论文宝马7系列氢-汽油双燃料内燃机汽车-汽车与配件2007,(3)早在1984年宝马公司就着手开发以氢为燃料的氢内燃机.经过20多年的孜孜不倦的努力,不久将有100辆以氢或汽油为燃料的双燃料汽车开始小批量生产.10.期刊论文郭志东.GuoZhidong汽车用氢燃料系统的研发动向-天津汽车2002,(1)目前,氢燃料动力系统的课题如同内燃机和燃料电池一样正在进行广泛的研讨,其焦点是力图达到传统动力系统和车辆性能的水平.从用户的角度讲,在方便维修,可靠性和成本方面,氢燃料内燃机驱动的双燃料汽车比燃料电池汽车要好.然而,燃料储藏的问题还需做进一步的研讨.为了尽快将氢燃料汽车转化成产品,还需要付出艰苦的努力来寻求更经济的压缩氢气的方法.本文链接：授权使用：武汉理工大学(whlgdx)，授权号：af4f973c-7985-455f-8786-9e3a00debf92下载时间：2010年11月26日