3-研究成果报告及效用情况与哈方传输设备连接及

与哈方传输设备连接及调试技术研究研究报告中铁十二局集团电气化工程有限公司2013年12月30日目录一、工作总结.......................................................11、项目概况.....................................................12、研究进程与主要工作...........................................13、合同指标完成情况.............................................24、项目创新点和取得的突破.......................................25、项目经费使用情况.............................................26、项目人员组成及分工...........................................37、研发仪器设备表...............................................38、项目取得的成效...............................................4二、技术总结.......................................................51、项目立项背景及必要性.........................................52、项目研究的技术路线和方法.....................................5⑴项目核心内容...............................................5⑵技术特征...................................................5⑶技术方法和难点.............................................5⑷项目研究的技术路线和实现途径...............................6⑸技术成果的先进性...........................................73、研究内容.....................................................8⑴研究内容...................................................8⑵关键技术...................................................8⑶试验数据与结论.............................错误!未定义书签。⑷取得的突破性进展和创新点...................错误!未定义书签。4、推广应用前景................................................185、存在的问题..................................................191一、工作总结1、项目概况由霍尔果斯项目部负责施工的新建霍尔果斯铁路口岸站工程位于新疆伊犁哈萨克自治州伊宁市霍城县境内，距哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图市378公里，距离阿勒腾科里15公里。哈方铁路沿袭了苏联的铁路轨距为1520毫米统称宽轨，我国家的轨距则为1435毫米称为普通轨，每当列车行至中哈边境时，就要面临更换列车轮对，以满足运营需要。本工程宽轨场采用哈方铁路制式的轨距，使哈方列车能够直接驶入我过境内而不需要换轮作业。研究领域为：高新技术改造传统工业-电力系统信息化与自动化技术-采用数字化、信息化技术，提高设备性能及自动化水平的技术。主要研究内容：调度指挥中心国际机房2.5G传输设备的安装及与哈方2.5G传输设备连接、调试。研究方法：前期的方案研讨及制订，初期施工方案的试验，掌握设备测试技术指标，测试方法，施工过程中的跟踪及相关配合，后期的不间断测试。技术路线选择：结合施工现场试验，测试。2、研究进程与主要工作该项目立项后，成立了课题研究组，制定了详细的研制计划。方案制定：2012年6月15日至2012年7月31日我们查找国内外相关资料并结合新建霍尔果斯铁路口岸站工程建设情况，初步制定了方案，先后与中铁第四勘察设计院集团有限公司、乌鲁木齐铁路局霍尔果斯铁路口岸建设指挥部、乌铁局铁建工程咨询有限公司新建霍尔果斯铁路口岸站项目监理站的相关人员进行交流、制定了切实可行的施工方案。施工阶段：2012年8月1日至2012年9月15日我们采取招投标的方式，与北京智讯天成技术有限公司签订合同，根据设计要求提供2.5G传输设备及网管（含软件）。产品到货后我们组织技术骨干力量对该设备进行施工安装。遵循前期制定的施工方案。调试阶段：2012年9月16日至2012年12月5日国际机房设备安装后，首先，对其进行单机调试、网管功能测试；其次，与哈方共同进行联调联试，在理论基础上找出设备连通规律并记录。试验完毕，2我们会同乌鲁木齐电务段、乌铁局铁建工程咨询有限公司新建霍尔果斯铁路口岸站项目监理站对该传输设备进行验收，验收合格后为各类业务提供通道。验收阶段：2012年12月6日至2012年12月15日2012年12月16日我国与哈方实现了电报互通，该业务的顺利完成是对我项目部设立的与哈方传输设备连接及调试技术研究课题的最好检验。使用阶段：2012年12月15日至2013年6月10日经验收合格后，跨国传输设备进入使用阶段，在使用过程中，我们根据设计及实际情况，又相继加入了电话交换业务、站间透明业务。这些业务的顺利实现进一步检验了我部施工的与哈方传输设备连通在后续使用的可靠性以及可发展性。经过这段时间的跟踪涉及结构安全和系统功能的检查项目及试验合格，能够质量达标、安全运输，符合设计要求,具备良好的使用和维护条件。总结阶段：2013年6月11日至2013年7月10日对成果进行分析、总结，形成本项目研究报告，并申请鉴定。3、合同指标完成情况严格按照合同要求进行课题研究，2012年度完成合同约定的65%，2013年度完成剩余35%。4、项目创新点和取得的突破创新点：⑴通过改变更改设备数据，解决了不同品牌传输设备采备互联互通中时隙对接的问题。⑵通过网元属性的设置，解决了不同网管、不同设备以及不同电压的端口提供相同业务的难题。⑶总结出适合不同品牌传输设备的安装及调试技术，施工快捷方便，提高了工效，降低了施工难度，保证了设备运行状况良好，便于运营维护。取得的突破：首次解决了不同型号品牌、不同制式的传输设备互联互通铁路应用上的技术难题，通过总结，形成了本次研究报告。5、项目经费使用情况单位：元3列项2012年2013年原材料和半成品实验费528860研究人员工资829020合计13578806、项目人员组成及分工序号姓名年龄职称职务专业工作单位研究任务与分工1王力生55项目经理工程师信号电气化公司制定方案2张勇38工程师电气化电气化公司参与方案制定实施3王建旭27助理工程师通信电气化公司参与方案制定实施4雷昊30助理工程师通信电气化公司参与方案实施5郭立冬28助理工程师通信电气化公司参与方案实施6汪沛29助理工程师通信电气化公司参与方案实施7姜晓明31助理工程师通信电气化公司参与方案实施8马贤广51高级技师通信电气化公司参与方案实施9施绍学50高级技师通信电气化公司参与方案实施10杨涛24高级工通信电气化公司参与方案实施11张海军54高级工通信电气化公司参与方案实施12文进37技术员通信电气化公司参与方案实施13吴勇33技术员通信电气化公司参与方案实施14姚莎34助理工程师通信电气化公司资料整理15杨金萍28技术员通信电气化公司资料整理7、研发仪器设备表序号设备名称设备型号单位数量产地1ODTRE6000C台2美国2光源光功率计SGT-3B台2上海32M误码测试仪CTCHCT-BERT/C台2武汉4光纤寻障仪YQ3303台2北京5光缆径路探测仪DTY-2000台1中国46可调光衰减器YQ3301台1中国7红光笔BW10-G台1西安8数字传输分析仪BW3100E台1上海8、项目取得的成效经济效益：在新建霍尔果斯铁路口岸站工程中应用该传输设备安装及调试技术，解决了不同品牌、不同制式传输设备互联互通的问题，同时还要满足国内铁路行业的施工及验收标准难题，同时提高了施工效率，降低了施工成本。缩短了工期，比预期工期提前了一个月，节约费用约40万元。社会效益：采用不同型号品牌、不同制式传输设备安装及调试技术施工的成功的证明了不同型号品牌、不同制式传输设备可以实现通信互联。该技术确保了施工质量，满足现行验收标准，工程完工后各项指标经检测达标，顺利通过验收，投入运行后，设备运行平稳，性能满足设计要求，得到了监理及建设单位的一致认可。尤其2012年12月6日我国与哈方实现了电报互通，该业务的顺利完成是对我项目部设立的与哈方传输设备连接及调试技术研究课题的最好检验。5二、技术总结1、项目立项背景及必要性新建霍尔果斯铁路口岸站位于新疆伊犁哈萨克自治州伊宁市霍城县境内，距离哈萨克斯坦阿勒腾科里站15公里。工程由西向东依次设有边检场、宽轨场、客场、准轨场及配套设施，并同步建设“一关两检”等设施。霍尔果斯口岸将成为我国面向中亚乃至欧洲集公路、铁路、管道于一体的国际交通枢纽，对畅通新亚欧大陆桥产生极其重大的意义。因哈方口岸站阿勒腾科里站已施工完毕，霍尔果斯铁路口岸站线路铺轨已基本完成，影响通车的卡控重点在通信工程上。本工程根据会晤纪要中方使用的是华为2.5G传输设备，安装于调度指挥中心国际机房。哈方使用的事萨基姆2.5G传输设备。我方根据会晤纪要购买并使用了华为2.5G传输设备，而哈方由于各种原因并没有按照会晤要求购买和使用华为2.5G传输设备。面对“工期紧，又要满足两国通信需求”的难题，有必要研究与哈方传输设备连接及调试技术以确保工程优质、高效顺利完成。2、项目研究的技术路线和方法⑴项目核心内容铁路口岸站与哈方传输设备连接及调试技术。⑵技术特征①国内其他口岸站均以相同型号品牌、相同制式的传输设备来实现通信互联。②针对性强，以施工现场实际需要为出发点，通过不断调试与整改，形成实用的技术。③技术先进，采用华为2.5G传输设备与哈方萨基姆2.5G传输设备连接及调试，使哈方避免了更换传输设备并保证了施工按时完成。④符合规范，既满足国内铁路行业施工及验收标准，又满足两国使用需求。⑶技术方法和难点技术方法：围绕施工工艺和调试技术，采用文献调查、理论分析、现场安装等方法。①文献调查：通过网上资料检索，对相关研究成果和资料进行调研分析。通6过分析，可以得出初步工程措施及建议，为后续研究工作的开展打下基础。通过文献调查，没有针对跨国不同品牌不同制式的传输设备连通的文献资料甚至不同品牌传输设备连通的都很少。文献上针对同品牌不同型号传输设备连通的比较多，我科研小组研究的方向正好与其他单位的研究成果互补，在投入使用前的施工阶段就将隐患消除②理论分析：根据传输设备的发展历程，我国华为2.5G设备与哈方萨基姆2.5G传输设备都源于欧洲制式的传输设备。两种设备的理论基础及实现方式存在一定的一致性。通过实验，寻找各自的规律，匹配两种设备的外界物理条件，实现双方通信。③现场安装：包括调查安装位置→确保国际设备与国内设备隔离→我方设备加电运转→单机调试→我方设备功能实验→与哈方设备光路连通→设备联调→下发业务→双方进行功能实验→运行查看→设备验收→投入使用。难点：①设备光路连通：要根据双方设备发光功率、确认双方是否要加光衰或者光放。核实后增加相应的设备，以保证双方光功率匹配、光路畅通。②通信通道连通：双方设备终端引出口电阻不同，分别为75欧姆和120欧姆，通过实验证明，电口电压不影响通信。双方在各自网管上开通各自设备的端口，然