哈理工学年设计本田汽车自动变速器故障检测诊断与维修

汽车故障检测、诊断与维修技术学年设计本田轿车自动变速器故障检测、诊断和维修学生姓名：学号：班级：车辆10-2班指导教师：日期：2014.01.03哈尔滨理工大学学年设计论文1目录第1章本田汽车自动变速器工作原理...............................31.1本田汽车自动变速器概述..................................31.1.1本田汽车自动变速箱型号............................31.1.2本田汽车自动变速器特点............................31.2本田汽车自动变速器工作原理..............................41.2.1本田汽车自动变速器的构造..........................41.2.2液力变矩器........................................41.2.3行星齿轮变速机构..................................51.2.3液压自动控制系统..................................61.2.4电子控制自动换挡系统..............................71.2.5自动变速器油及其滤清器和冷却器...................10第2章本田汽车自动变速器的检验................................112.1基础检验...............................................112.1.1发动机怠速检验...................................112.1.2节气门全开检验...................................132.1.3节气门拉索检验...................................132.1.4自动变速器油液位检查.............................132.1.5空挡启动开关检验.................................142.1.6超速档控制开关检验...............................152.2失速试验...............................................152.3时滞试验...............................................162.4液压试验...............................................162.5道路试验...............................................182.5.1“D”工况试验.....................................182.5.2“2”工况试验.....................................192.5.3“L”工况试验.....................................192.5.4“R”工况试验.....................................202.5.5“P”工况试验.....................................202.6电子控制系统故障诊断系统...............................20第3章本田汽车自动变速器故障分析与检修........................253.1MAXA型自动变速器的维护................................253.1.1维护周期.........................................253.1.2自动变速器油（ATF）液面高度检验..................253.1.3自动变速器油品质检查.............................263.2本田MAXA型自动变速器自动变速器故障诊断...............26哈尔滨理工大学学年设计论文2第4章本田汽车自动变速器元器件的检测与更换....................294.1电控系统工作元件的检测诊断与更换.......................294.1.1锁止/换档控制电磁阀A总成的检测诊断与更换........294.1.3离合器压力控制电磁阀A/B总成的检测诊断与更换.....304.1.4主轴转速传感器与中间轴转速传感器的更换...........314.1.52档离合器压力开关的更换........................324.1.63档离合器压力开关的更换........................324.1.7档位位置开关的检测诊断与更换.....................324.1.8档位位置指示灯输入检测...........................324.1.9换档锁止电磁阀的检测诊断与更换...................334.2自动变速器的检修.......................................334.2.1主阀体的检修.....................................334.2.3蓄压器的检修.....................................364.2.4伺服器的检修.....................................364.2.5ATF油泵的检修...................................374.2.6主轴分总成的检修.................................384.2.7中间轴分总成的检修...............................384.2.8副轴分总成的检修.................................39参考文献......................................................40哈尔滨理工大学学年设计论文3第1章本田汽车自动变速器工作原理1.1本田汽车自动变速器概述1.1.1本田汽车自动变速箱型号本田车系所采用的自动变速箱与其它车系有较大区别，其波箱型号没有什么特定的含义，不能反应变速器的基本特点（如：控制形式、驱动方式以及前进挡的数量等），也没有什么规律可循，目前国内几款本田车广泛采用的自动变速箱型号如表1-1：汽车型号雅阁老款本田广本老款广本新款变速箱型号CB7CD4CD5CG5CF9CG1CM6P4XBMPOAAOYAMAXAB7XADCLAP4XB汽车型号里程CR-V奥德赛KA7KA9老款新款老款新款变速箱型号MPYAM5DAMDMAMRVAM4MAS4MAMPJADGPA表1-1本田汽车型号及其变速器型号1.1.2本田汽车自动变速器特点本田自动变速箱是一款相当独特的自动变速箱，其传动齿轮机构采用平行轴式（图1-1），与手排挡变速箱的常啮合齿轮相似，但能实现自动换挡。当其齿轮通过不同的离合器啮合形成一定的组合时，就能实现不同的传动比，从而产生不同的挡位来适应各种行驶条件和路面的要求。本田前驱自动变速箱的结构特点有许多与众不同的地方，具体如下：1）机械部分的传动齿轮使用与手动变速箱一样的圆柱形斜齿轮，变速箱内离合器的作用类似手动变速箱中的换挡接合套。2）变速箱内有一个倒挡拨叉和与之配套使用的接合套，而其它自动变速箱内没有。3）由于和本田前驱自动变速箱配套的发动机曲轴是逆时针旋转的，所以本田前驱自动变速箱内的单向离合器是逆转顺不转，因此在维修装配时哈尔滨理工大学学年设计论文4应特别注意安装方向。4）变速箱内没有制动器。图1-1本田轿车平行轴自动变速器1.2本田汽车自动变速器工作原理1.2.1本田汽车自动变速器的构造本田汽车自动变速器在结构上，要远较普通的手动变速器复杂。一般来说，本田汽车自动变速器由以下几部分组成：1）液力变矩器2）平行轴式齿轮变速机构3）液压控制系统4）电子控制系统5）自动变速器油及其滤清器和冷却器1.2.2液力变矩器本田汽车上广泛采用的是三元件综合式液力变矩器，它由带叶片的泵轮、涡轮和导轮组成，形成一个封闭的液力循环系统，通过工作过程中内部油液循环流动时能量的变化，在发动机曲轴和自动变速器的行星齿轮变速器之间传递功率或扭矩。这种由液力作用进行耦合传动的装置，能够根据汽车的行驶阻力，在一定范围内自动且无极地改变其传动比和扭矩比。哈尔滨理工大学学年设计论文5与此同时，液力变矩器借助于传递或不传递由发动机发出的功率或扭矩至行星齿轮变速器，还可以起到自动离合器的作用。除此之外，液力变矩器还能衰减传动系统中的扭转振动，防止传动系统过载，并起到使发动机运转平稳的飞轮作用。1.2.3行星齿轮变速机构虽然液力变矩器能在一定范围内，自动且无极地改变扭矩比和传动比，但它尚存在着变矩器能力及传动效率之间的矛盾，而且没有倒档，难以满足汽车的行驶需求。所以，在汽车自动变速器中，需增设一齿轮变速器，与液力变矩器配合使用。本田汽车的变速齿轮机构采用的是平行轴式齿轮机构，它有两组相互平行的类似于手动变速器的圆柱齿轮，在其换挡部分用液控离合器来控制动力传递路线，如图1-2所示。图1-2本田汽车自动变速器平行轴式齿轮机构平行轴式齿轮机构工作原理图如图1-3所示：1-一挡离合器2-四档、倒挡离合器3-四档接合套4-倒挡接合套5-二挡离合器6-三挡离合器图1-3平行轴式齿轮机构工作原理图为使行星齿轮变速机构产生确定的输出运动，完成既定的工作，对行星齿轮机构中的部件而言必须要有驱动和止动装置。因此，通常还需要有由离合器等组成的液压执行机构与行星齿轮机构一道工作。哈尔滨理工大学学年设计论文6离合器的作用有两个：一是将液力变矩器与星齿轮组中各个齿轮连接起来，从而将发动机的转矩传递给中间轴，也可以使液力变矩器与行星齿轮组脱开，以切断转矩传递。二是将齿轮机构中连在一起的两个零件锁止，使它们提高或降低至相同转速，并使它们的转动方向相同。表1-2为不同挡位时，变速箱中离合器和齿轮的工作情况：部件挡位一挡齿轮&离合器二挡齿轮&离合器三挡齿轮&离合器四挡倒挡齿轮驻车挡齿轮齿轮离合器P××××××ΟR××××ΟΟ×N×××××××D挡1挡Ο××××××2挡×Ο×××××3挡××Ο××××4挡×××ΟΟ××31挡Ο××××××2挡×Ο×××××3挡××Ο××××2×Ο×××××1Ο××××××注：“Ο”表示工作；“×”表示不工作表1-2不同挡位变速箱中齿轮和离合器工作情况1.2.3液压自动控制系统液压自动控制系统由油泵、主油路压力调节阀、节气门阀、调速器阀、手控阀、换挡阀及其它一系列辅助阀和控制油路等组成，可根据发动机的节气门开度和汽车的行驶速度，产生不同的液压信号，借助于液压执行机构，控制行星齿轮变速器，自动地进行换挡。其工作过程如图1-4所示。哈尔滨理工大学学年设计论文71.2.4电子控制自动换挡系统电子控制自动换挡系统——通过电磁阀控制换挡执行机构工作，实现自动换挡功能，若这些电磁阀是由电子计算机根据某些传感器信号进行控制的，则称为电子控制的换挡系统。其工作工程见图1-5：电子控制自动变速器的组成基本上与传统的液压控制自动变速器相同，两者之间最大的区别在于电子控制自动变速器分别通过节气门位置传感器和车速传感器，将发动机节气门开度和车辆行驶速度转化为各自传感器输出的电信号，连同其它反映汽车各总成和系统工作情况的传感器信号一起传送到电子控制单元（ECU）。然后，输入信号与事先存储在ECU中的程序进行比较，并由ECU向相应的电磁阀发出指令，接通或断开流向各换挡阀的液压，使执行