3航空加油站飞行事故专项应急预案

预案编号：cnaf-fj-y-004案版本号y201501中国航空油料有限责任公司福建分公司发生飞行事故专项应急预案编制单位:中国航空油料有限责任公司福建分公司实施日期：2015年10月1日—1—目录1.总则..............................................21.1编制目的和依据....................................21.2适用范围.........................................21.3应急处置基本原则..................................21.4事故类型及危害程度...............................22.应急组织机构及职责.................................32.1应急组织体系......................................32.2指挥机构及职责....................................33.预防与预警........................................43.1危险源控制.......................................43.2预警行动.........................................44.信息报告程序......................................45.应急处置..........................................55.1响应分级.........................................55.2响应程序.........................................65.3应急处置.........................................65.4响应解除.........................................76.应急资源..........................................7—2—中国航空油料有限责任公司福建分公司发生飞行事故专项应急预案1.总则1.1编制目的和依据为加强油品质量安全管理，防止与油品质量相关的飞行事故，保障飞行安全，及时回收飞行事故造成的航油泄漏，控制可能伴随的泄漏油品对环境影响，依据《民用航空器飞行事故调查程序》、《飞机加油安全规范》、《福州长乐国际机场突发事件应急救援预案》等结合本公司的实际情况特制订本专项应急预案。1.2适用范围本预案适用于分公司对在本场加油后的航空器发生机械故障、飞行事故，以及非本场加油的航空器发生飞行事故需要进行航油处置等突发情况的应急处理。1.3应急处置基本原则统一指挥、快速反应、高效协调，保障安全。1.4事故类型及危害程度结合我公司实际情况可能发生的飞行事故类型有：序号事故类型事故发生时间危害程度1本场加油后航空器发生飞行事故，残损、坠毁等全年均有可能发生严重，造成航空器毁损和人员死亡，涉及飞行事故调查组对航油质量调查；调查航空器所添加的航油的最近一次的化验结果，检查最后一次添加航油的数量和手续，确定起飞前机载航油的实际数量，事故发生时的剩余数量。必要时对封存的油样进行检验、对加油设备进行校验。2非本场加油的航空器发生飞行事故残损、坠毁等全年均有可能发生严重，涉及残损航空器航油回收，可能对环境造成污染3航空器发动机故障全年均有可能发生严重，可能造成航空器发动机损坏，航班延误；涉及飞机抽油作业和航空公司对航油质量调查—3—2.应急组织机构及职责2.1应急组织体系2.2组织人员及职责2.2.1专项应急指挥小组组长：分公司总经理成员：分管安全生产副总经理，业务部、库站、化验计量负责人专项应急指挥小组职责：1）根据事故报告，制定应急处置实施方案，组织应急各项工作；2）与机场应急指挥部随时保持联络，观察事件动态，配合相关部门进行封存、留样、调查及航油抽油作业和回收处置；2.2.2现场处置小组组长：分公司分管安全的副总组员：库站负责人、化验计量员、司泵分队长、加油分队长、航空加油站后勤保障人员职责：1）a.收到相关飞行事故信息后，根据应急处置方案，立即封存并妥善保管与此次飞行有关的为航空器添加油料的车辆、人员资料以及有关化验结果的记录和样品，现场处置小组组长为封存负责人，封存负责人应当记录封存时间并签名；b.立即组织库站、化验计量负责人对加入航空器的批次油品在接收、中转、存储、加注的质量检查，对油品流转时使用的设备状况及设备检查清洗记录、检维修记录进行检查;c.立即组织库站、化验计量负责人对当天值班人员，作业人员、安保人员值班情况进行检查；2）根据事故情况和接到专项应急指挥小组应急处置命令后，组织抽油和航油回收工作。专项应急指挥小组现场处置小组后勤协助小组警戒引导小组—4—3）检查情况和事故现场动态，向上级报告。2.2.3后勤协助小组组长：办公室负责人组员:办公室人员和业务部人员职责：1）负责后续救援人员和器材的运送；2）负责与机场相关单位及航空公司代表沟通，信息交流；在应急指挥小组的授权下对外发布信息。2.2.4警戒引导小组组长：航空加油站安保分队长组员：库站安保人员1）负责事故现场的警戒，标示警戒区域；严禁无关人员进入事故现场；2）在抽油和回收作业时负责事故现场的消防。3.预防与预警3.1危险源控制1）加强油品质量控制，加强日常、出车前、加油作业的油品质量检查；2）加油设备、设施应按规定进行定期检验清洗与维护。3）严格执行飞机加油员标准飞机加油作业程序；4）所有人员应做到持证上岗，具备安全知识与技能。3.2预警行动应急处置指挥组接到事故信息后，及时研究确定应对方案，并通知分公司相关部门采取有效措施，当应急指挥小组认为事故较大，有可能超出本企业处置能力时，要及时向上级公司、机场指挥中心、民航福建监管局报告，及时研究应对方案，采取预警行动。4.信息报告程序4.1航空加油站设24小时应急值守电话，值守电话：[phone]报告程序事故发生后，机场应急指挥中心通过对讲机向现场值班负责人通报航空器飞行事故情况，现场值班负责人接到报告后迅速电话向航空加油站负责人和分公司总值班报警，航空加油站负责人接到报警，立即确定应急响应等级，启动应急程序并通过电话向负责向分公司应急指挥小组报警并请求援助。4.3报告内容4.3.1向航空加油站负责人报告时应说明1）事故发生时间、具体部位、事故大致情况；—5—2）给事故飞机加油的人员、车辆、加油数量；3）事故现场总指挥（机场）提出的要求、需要协助的事项；4）报警人员姓名、联络电话；4.3.2向分公司报告时应说明：1）事故发生时间、具体部位、事故大致情况；2）目前采取的应对措施和成效；3）事故目前造成的伤亡损失，事故可能引发的继发后果；4）请求上级支援的人力和物资。5.应急响应5.1响应分级应急指挥组总指挥根据飞行事故情况断定应急响应等级，根据航空器飞行事故类型、航空器残损情况、事故现场总指挥的要求等因素将应急响应分为三级：三级——蓝色预警，最低应急级别。加油站人员可控制事故的发展，事故向上级领导汇报但不需要援助。二级——黄色预警，现场应急中间应急级别。加油站内部人员不能完全或立即控制事故，需要通知分公司应急力量进行援助。一级——红色或橙色预警，全体应急，最严重的紧急情况。公司自身力量已不能满足应急要求，需要外部援助人员控制事故。预警级别事故类型预警颜色响应等级一级预判发生本场加油后航空器发生飞行事故，残损、坠毁等红色上级公司和当地政府应急响应级别，分公司一级响应配合二级预判发生非本场加油的航空器发生飞行事故残损、坠毁等、因航油原因导致航空器发动机故障橙色三级预判发生非本场加油的航空器发生飞行事故，机身完好，满足现场抽油作业条件黄色二级—6—四级预判发生航空器故障需抽油作业蓝色三级5.2响应程序图一、飞行事故处置程序图5.3应急行动5.3.1现场处置5.3.1.1立即封存当日油品质量检测报告，封存为其加油的车辆，保存好为其加油的加油单，详细了解同批加油的其它航空器的情况。5.3.1.2将了解到的详细情况准确上报上级领导。5.3.1.3及时了解事故飞机的现场情况及相关数据，安排好设备、车辆、人员，做好航空器卸油及燃油溢漏处置的准备工作，并提供有关航空器燃油的技术支持和与应急救援相关的其他工作。5.3.1.4在现场总指挥的指挥下进行应急处置工作；确认事故现场具备车辆机具进场和安全作业条件、负责作业现场的警戒，标示警戒区域；严禁无关人员进入作业现场。5.3.1.5加油员实施抽油作业时，严格按《飞机加油安全规范》（MH6005）中规定执行。5.3.1.6掌握更换飞机动态，及时安排车辆人员加注更换飞机的油量，避免延误航班。机场应急指挥中心现场值班负责人加油站负责人安全环保科负责人应急预案启动预案实施对讲机电话分公司应急指挥小组电话救援预案解除除事故报告，事故调查，事故处理，整改措施落实—7—5.3.2内部检查:库站值班情况、设备、记录及油品质量追溯性检查5.3.3外部检查：做好事故飞机抽出燃油的封存处置工作，积极配合飞行事故调查组的检查，提供相应的检测报告、记录、人员资料等5.4响应解除当突发事件得到有效控制，满足响应终止条件，经过评估确认后，由现场应急指挥小组或上级公司、当地政府应急救援领导小组宣布应急终止。6.应急资源①车辆：应急救援抽油车，多功能车②通讯设施：对讲机、固定电话、移动电话。③照明设施：防爆手电、应急灯。④其他设备：发电机、电动抽油泵、手摇抽油泵、应急油管、应急油桶、吸油毡、铁锹、消防器材等