4月份驾驶员安全例会教程.

4月一法律法规二事故案例分析三交通风险分析四HSE管理与技术五HSE最新动态六相关安全要求1、《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。一法律法规第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：（1）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（2）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（3）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（4）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。第二十五条全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。第六十二条驾驶机动车不得有下列行为：1、在车门、车厢没有关好时行车；2、在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；3、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；4、下陡坡时熄火或者空挡滑行；5、向道路上抛撒物品；6、驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品；7、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟；8、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十七条乘坐机动车应当遵守下列规定：1、不得在机动车道拦乘机动车；2、在机动车道上不得从机动车左侧上下车；3、开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；4、机动车行驶中,不得干扰驾驶,不得将身体任何部分伸出车外,不得跳车；5、乘座两轮摩托车应当正向骑坐。第八十二条机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：1、倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；2、在匝道、加速车道或者减速车道上超车；3、骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；4、非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；5、试车或者学习驾驶机动车。惨剧即将发生3、《中华人民共和国道路运输管理实施条例》第九条从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件1、取得相应的机动车驾驶证；2、年龄不超过60周岁；3、3年内无重大发上交通责任事故记录；4、经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。第二十三条从事货运经营的驾驶人员，应当符合下列条件1、取得相应的机动车驾驶证；2、年龄不超过60周岁；3、经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。4、《危险化学品安全管理条例》第三条本条例所称的危险化学品，包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物、有毒品和腐蚀品等。危险化学品列入国家标准公布的《危险货物品名表》（GB12268-90）；剧毒化学品目录和未列入《危险货物品名表》的其他危险化学品，由国务院经济贸易综合管理部门会同国务院公安、环境保护、卫生、质检、交通部门确定并公布。侧翻的槽罐车体喷水降温暴雨天气刹车失灵危险品车辆侧翻有惊无险4、《危险化学品安全管理条例》第四十三条通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域；确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线。危险化学品运输车辆禁止通行区域，由设区的市级人民政府公安部门划定并设置明显的标志。运输危险化学品途中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应当地公安部门报告。5、《省道路交通安全条例》第十条上道路行驶的机动车，应当符合下列规定：1、在机动车前后的规定位置，各安装一面号牌；2、机动车应当随车携带检验合格标志、保险标志；3、按规定配备有效的灭火器具、反光的故障警示标志，摩托车等不具备携带条件的机动车除外；4、运输爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品的车辆应当符合国家有关规定，悬挂警示标志并采取必要的安全措施；5、不得在车身两侧的车窗和前后窗粘贴、喷涂妨碍驾驶视线的文字、图案，不得使用镜面反光遮阳膜；6、不得安装、使用影响道路交通安全技术监控设施正常使用的装置或者材料。大型货车必须具有符合标准的侧、后防护装置。道路施工、养护、环卫清扫、设施维修及绿化等专业作业车辆，应当符合国家和本省的道路作业车辆安全标准。5、《省道路交通安全条例》第二十七条机动车在准许掉头的地点掉头时，应当提前进入导向车道或者在距掉头地点一百米至五十米处驶入最左侧车道，并不得妨碍行人和其他车辆正常通行。第二十八条机动车遇有前方车辆排队等候或者行驶缓慢时，应当停车等候或者依次行驶，不得进入非机动车道、人行道行驶，不得鸣喇叭催促行人、车辆。第二十九条机动车在狭窄道路上会车时，有条件让行的车辆应当避让没有条件让行的车辆，后进入该路段的车辆应当避让先进入该路段的车辆。员工教育观员工培训不到位人人都是危险源，HSE工作始于培训、终于培训一法律法规二事故案例分析三交通风险分析四HSE管理与技术五HSE最新动态六相关安全要求二事故案例分析案例1、无路单私自出车肇事后开除厂籍事故概述：1998年2月10日6时，采油××厂驾驶员张某在未贪领路单的情况下，擅自驾驶豫R756××卡车到平顶山拉煤，行驶到叶县境内魏岗铺村附近，因平顶山市舞阳区运输公司少林中巴面包车绕躲路面车辆驶进我方车道，双方采取措施不当发生相撞，造成死亡1人，重伤2人，轻伤10人，直接经济损失23万元。事故原因分析：1、平顶山市舞阳区运输公司面包车超速行驶，在会车时躲让不急驶入我方车道，是造成此次事故的直接原因。2、平顶山市舞阳区运输公司驾驶员安全意识淡薄，对超速行驶的危险性认识不够，是造成此次事故的间接原因。3、采油××厂驾驶员张某没有路单，没有报勤，私自驾驶，违章出车。事故处理：给予张某开除厂级、留厂察看1年的处分,并赔偿事故经济损失的5%，计11500元，给予扣采油××厂运输队领导班子经济罚款。应吸取的教训和防止同类事故的措施：1）完善车辆调派制度，加强对长途车辆的安全管理制度。2）加大对长途车辆驾驶员的安全管理和教育，增强规范行车意识，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。案例1、无路单私自出车肇事后开除厂籍一人违章，众人遭殃。疏忽一时，痛苦一世。3月19日，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起交通事故，一辆载有40余人的大客车与一辆货车相撞，造成19人死亡。交通事故现场违反规程祸不单行措施到位安而无危一法律法规二事故案例分析三交通风险分析四HSE管理与技术五HSE最新动态六相关安全要求加强严重交通违法行为集中整治全国道路交通事故四项指数同比下降3月3日至13日，各地公安交通管理部门继续加强严重交通违法行为集中整治工作，期间，全国道路交通事故四项指数同比分别下降28.5％、21.2％、27.1％和61％。因超速、酒后驾驶和疲劳驾驶等严重交通违法行为导致事故死亡人数分别下降22.2%%、26.2%%和20.5%%。1、全国道路交通形势2、乡村道路交通安全探讨人：有机动车驾驶人、行人、公路边居民。乡村道路行驶的车辆为农用车，农用机械、摩托车等，其驾驶人有一些没有驾驶证，有一些虽有驾驶证，但培训、考试相对而言，不严格，甚至欠规范。可以不客气地说，多数农用车驾驶人怀有侥幸心理，道路交通法制观念、安全意识较差。乡村行人、公路边居民也一样，不懂也不学道路交通安全法，从而不守法。小孩突然横穿马路，农民赶着牛群不紧不慢地走在路中间，三五个妇女占着一块公路翻晒稻谷，摩托车无牌无证比比皆是，四五人同乘一辆摩托车飞驶而过，司空见惯；农用车违章装客，人货混装现常屡禁不绝。车：乡村道路行驶的车辆多为农用车、农业机械、摩托车等，农用车车型多而杂，其机械性能、耐用性较差。对其维护、维修、保养观念差，条件差。农村投保率低，投保机动车第三者责任险的车辆少。病车、报废车过劳运行屡见不鲜。2、乡村道路交通安全探讨客车、电动车相撞一死两伤路：其一，规划设计不合理。乡村道路特别是山区道路，多弯、多坡。有些村道无所谓设计，踏平坎坷成大道。其二，路面状况差。乡村道路拨款支持较少，有些甚至是自筹、集资修，资金管理混乱。有些村道，修路不到半年，低坑、低洼随处可见。其三，大多道路无标志，无安全设施。2、乡村道路交通安全探讨让与争一闪念生与死一瞬间3、交通行车三个危险时段一午间时分经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间本是以午睡调整肌体的时间，即使无暇午睡，也应坐着打个盹，千万不要急于加班开疲劳车。。上午１１时至下午１时二黄昏时分下午５时至７时这个时段发生的交通事故约占全部事故的１／４，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，受人眼视网膜细胞适应过程的影响，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状，此时如不停车休息，很容易出现交通事故；另外，行人在行走时也由于出现了视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，此时正值下班交通高峰期，人、车争道，回家心切，行走速度快，违规多，这也是造成交通事故的重要原因。3、交通行车三个危险时段二午夜时分午夜１１时至凌晨１时万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，往往认为月黑人稀正好赶路，于是便天马行空，超速驾驶。常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还是浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬、麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。3、交通行车三个危险时段车辆通过闹市受阻时不要急躁。4、安全行车把好关键点两车交会前要提前降低车速；车辆转弯前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。对车辆安全部位，出车前要查；行车途中要查；返回车场后要查。出车看气候；行车看风向；鸣喇叭看反应；遇人、车看动态。宽阔道路不开“英雄车”；复杂地段不开冒险车；熟悉道路不开麻痹车；任务紧急不开急躁车；遇到情况不开赌气车。你追我让；你抢我让；你冲我让；你强我让；你挤我让；你急我让。一不二要三查四看五不开六让4、安全行车把好关键点下雨要防滑；跟车要防前车紧急制动；见行人过马路要防急穿；遇骑自行车人要防急转猛拐；过道路口要防争道抢行；见老人过马路要防“回马枪”；遇雾、暴雨、大风等恶劣天气要防突然情况。遇到紧急情况制动反应要快；遇到险情应变措施要快；在铁路轨道内发生故障撤离要快；发生伤人事故抢救要快；遇执行任务特种车礼让要快；排除机械隐患要快；掌握交通信息要快；保养车辆要勤快。进出城镇、乡村道路要慢；遇到行人稠密、儿童玩耍及盲、聋、哑人过路要慢；通过傍山、险路、狭桥、铁道、山坡要慢；起步、停车、调头要慢；装运易燃、易爆、易碎物品行车要慢；拐弯、狭路要慢；通过交叉路口时要慢；交会车要慢；视线不良要慢。前车速度不正常或不让超时不超；对方有来车不超；视线不良不超；交叉路口不超；有行人在横道线上不超；出机场、狭路、隧道不超；过铁路道口不超；人多地段不超；通过桥梁时不超；不违章超车。七防八快九慢十不超一法律法规二事故案例分析三交通风险分析四HSE管