国外汽车检测诊断技术

•AutomobileElectrics绪论学习目标了解国外汽车检测诊断技术发展概况。了解国内汽车检测诊断技术发展概况。了解我国汽车检测诊断技术的发展方向。了解本课程的性质、任务、要求•AutomobileElectrics1.1汽车检测诊断技术发展概况绪论汽车检测诊断技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测诊断技术也飞速发展。目前人们已能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测诊断，而且安全、迅速、准确。•AutomobileElectrics1.1.1国外汽车检测诊断技术发展概况汽车检测诊断技术是从无到有逐步发展起来的，早在20世纪50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测诊断技术和生产单项检测设备。20世纪60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。绪论•AutomobileElectrics20世纪60年代后期，随着汽车技术的进步，国外汽车检测技术发展很快，并且大量应用了声学、光学、电子技术、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。例如，非接触式的车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、废气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。•AutomobileElectrics进入20世纪70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理，各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。•AutomobileElectrics总体上讲，工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。•AutomobileElectrics国内汽车检测诊断技术发展概况•AutomobileElectrics1.1.2国内汽车检测诊断技术发展概况绪论我国从20世纪60年代开始研究汽车检测诊断技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。•AutomobileElectrics20世纪70年代，我国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台。•AutomobileElectrics进入20世纪80年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱增。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等。国家在“六五”期间重点推广了汽车检测与诊断技术。•AutomobileElectrics20世纪80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。从工艺上提出将各种单台检测设备安装联线，构成功能齐全的汽车检测线，其检测纲领为30000辆次／年。至1990年底统计，全国已有汽车检测站600多个、形成了全国的汽车检测网。•AutomobileElectricsl990年交通部发布第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》和1991年交通部发布第29号部令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》以后，全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。•AutomobileElectrics我国汽车检测诊断技术从单一性能检测到综合性能检测，取得了很大的进步。1985年以前，在检测设备方面，我国以进口为主。到20世纪80年代后期，我国先后推出了部分国产和全部国产化的检测设备。如今，除少数专用设备外，绝大部分检测设备都已经实现国产化，基本满足了国内需求。•AutomobileElectrics0.1.3我国汽车检测诊断技术发展方向我国汽车检测诊断技术要赶超世界先进水平，应该从汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。绪论•AutomobileElectrics1.汽车检测技术基础规范化（1）制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准。（2）制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求及操作技术。（3）制定用于综合性能检测站大型检测设备的形式认证规则，以保证综合性能检测站履行其职责。•AutomobileElectrics2.汽车检测设备智能化目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，今后我们要在这方面加快发展速度。•AutomobileElectrics3.汽车检测管理网络化目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测，但往往是在一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步，今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享、硬软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将对全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网，使上级交通管理部门可以及时了解各地区车辆技术状况。