35mT梁静载方案

1古田二路新墩铁路立交桥工程35mT梁静载试验方案武汉华中科大土木工程检测中心二○○九年十月二十四日235mT梁静载试验方案1.慨况古田二路新墩铁路立交桥工程机动车道高架桥，桥宽24m、汽车荷载等级：城-A级、抗震设防标准：7度措施设防。经施工单位、监理、业主共同协商决定对抽取一片35mT梁（中板）进行静载试验，特委托武汉华中科大土木工程检测中心对该35mT梁进行静载试验的检验测试工作，拟定采用千斤顶利用另外一片35mT梁自重做配载进行集中加载，试验于预制梁现场进行。2．检测原理T梁静载试验主要是通过测量单块T梁在静力试验荷载作用下关键截面的挠度、裂缝情况，从而确定T梁结构的施工质量与设计期望值是否相符。在T梁试验前运用相关程序对T梁建模，并计算出关键控制截面的内力，进行静力加载计算，静力计算结果与荷载试验结果进行比较，来判断板梁结构状态和施工质量。3.试验标准、依据3.1《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；3.2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；3.3工程设计图纸；3.4《混凝土结构试验方法标准》（GB50152-2002）。4.试验内容4.1对35mT梁的外观评价描述。4.2观测35mT梁在各级静力荷载作用下,跨中控制截面的挠度及裂缝观测,检验工程质量是否满足相关标准和使用要求。5．T梁内力计算梁号加载弯矩（kNm）跨中集中力（kN）跨中挠度（mm）跨中下缘拉应变中梁3364.539013.1190.736.试验方法6.1测试方法：（1）挠度观测：1/4L、1/2L、3/4L、两侧支座处由机电百分表（0.01mm）配合静态数据智能采集系统（DH3815）进行测量；（2）应变观测：应变计（με）配合静态数据智能采集系统（DH3815）进行测量；（3）裂缝观测：数显裂缝观测仪（PTS-C10），卷尺量测高度及距离。6.2加载示意图：百分表百分表百分表百分表百分表加载平面示意图百分表百分表百分表百分表百分表加载剖面图示意图246.3加载程序1）准备工作①根据现场实际情况，由施工单位在预制梁场原放置T梁处的两侧施工混凝土支墩（高约50cm左右、支墩处应能够承受30mT梁及加载重量不能产生沉降变形），表面应光滑水平（以保证30mT梁安装平整以免加载时倾斜倒塌），两侧加厚20cm钢筋混凝土高差布大于5mm。②在T梁顶面上放出支点位置及中心线，并做好明显标记，平铺一层细砂找平，将分配梁平稳放至于30mT梁跨中部位，把千斤顶对中放于分配梁上。2）T梁安放①安放好后要认真检查各部位是否安全、牢固、可靠；在T梁两端翼缘端用衫木做斜撑以避免T梁在加载时歪斜。②对所测T梁进行全面检查，并要对已有的裂纹采用红蓝铅笔做出明显标记区分。3）加载及预压①利用手油泵加压使千斤顶上升进行加载试验。②预压为80％最大荷载即第四级加载数值。②分级加载级别见下表：6.4加载时间1）预加载按试验荷载第4级预加载，观察十五分钟，一次卸载完毕，保持30min恢复时间。2）分级加载按上表所列分级逐级进行加载，每级持续时间为15min，待连续两次读测数据稳定板号中梁序号加载级别（％）加载重量P(kN)加载级别（％）1000.00（卸载3）2401567.640（卸载2）36023411.348031215.080（卸载1）59035116.8610039018.75后方可进行下级加载，达到最大试验荷载时，该级持续时间为30min，加载至试验最大荷载时终止加载。3）卸载分三级卸载，按照加载两倍级数进行卸载，每级持续时间为15min，卸载至0荷载时，该级持续时间为30min。7．检测方法7.1外观评价：对所测T梁进行缺陷描述。7.2测量内容：T梁两端支座沉降位移；1/4L、1/2L、3/4L跨挠度；T梁底部拉应力；裂缝观测。其中挠度测点3个，支座沉降测点2个。裂缝观测在T梁受荷载后的受拉区（跨中区域位置）、剪力区（两端支座位置）等重点区域。6.3测量方法：1）挠度观测：机电百分表（0.01mm/100mm）与静态应变仪配合，自动进行挠度记录测试。通过每级荷载下的机电百分表的读数值，获取T梁关键截面的挠度值，而该挠度值反映了T梁结构的刚度情况。2）裂缝观测：光电读数显微镜观测裂缝宽度（0.01mm），卷尺量测长度及距离。对于全预应力混凝土结构，规范规定在正常使用极限状态时，不允许出现裂缝，试验荷载在设计荷载以内，如有裂纹产生，记录发现裂纹的加载等级，观测裂纹宽度和分布。裂纹观测首先用肉眼观察，发现裂纹后采用读数显微镜测量裂纹宽度，用红色记号笔沿裂纹走向划出裂纹分布。3）加载过程：在加载过程中随时将实测值与理论计算值进行比较，如果超出理论计算值较多，则停止加载并分析原因再决定是否继续加载。试验过程中随时监测关键测点如跨中底缘、支点斜交面等部位，并观察是否有裂纹发展情况；结构是否发生不正常的响声等情况，已便于采取相应措施。4）提前终止加载条件：a.控制点挠度或应变超过规范、理论计算允许值时；b.由于加载使原有裂缝宽度、长度增加或出现新的裂缝时：6c.发生其它损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时。8.测试时间在以上准备工作完成后，计划1个工作日完成现场测试工作，现场测试工作完成后5个工作日出具一式五份正式检测报告。9.测试工作的分工由施工单位进行所测T梁安装、及两端支撑的加固工作，配载的吊装及加载、卸载工作；我单位进行静载试验的加载、卸载的指挥及测试工作。10、测试费用内力计算、现场测试、仪器、报告等费用：16000.00元。武汉华中科大土木工程检测中心2009.10.24