3常山县-交通安全方案

岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-1-2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程（G320沪瑞线朱家渡大桥、常山溪口桥）施工期间交通维护和分流方案一、施工交通维护和分流方案为了确保2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程（G320衢州市常山县境内朱家渡大桥和常山溪口桥）的顺利施工，保证工程施工质量、工程进度以及过往车辆、行人和施工作业人员人身安全，结合本施工区段的交通车流量大、复杂性，特制定本方案。（一）交通安全组织方案1、施工路段交通组织本工程地点位于G320国道衢州市常山县境内，朱家渡大桥的桥梁中心桩号为K474+374，常山溪口桥的桥梁中心桩号为K470+824。施工路段区域车流量多，无法全封闭施工，必须保证正常的交通通行，交通安全为主要危险源，给施工带来一定的影响，施工期间，项目部根据桥梁位置计划采用分区域半幅施工，施工区域内设专职交通安全员负责交通安全维护，在交叉口路段设专人看守，并安排一辆现场巡查车对施工区域安全巡查，确保各施工区域每个环节安全有序进行。实施作业的路段的交通安全管理是工程的重要组成部分，交通管理的效果如何、不仅直接影响工程质量、进度，还会造成一定的社会舆论影响。为了确保工程能按期施工完成，提高施工区域内的车辆通行能力，结合以往的施工封闭路段的经验，按照业主的指示精神，遵从路政和交警大队的教诲，岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-2-将施工区域路段交通管理好，使施工路段交通管理走向正规化、规范化，我项目部根据现场和施工情况确定本交通控制办法，如下：（1）施工路段整体交通控制衢州往常山方向：在各施工区域外约1公里处设置施工标志牌提醒，在G320国道（沪瑞线）与地方道路的平交交叉路口处，分别设置通告牌和交通分流导向牌。在路口设置标语牌和箭头牌，引导过往车辆，关键路口设置穿红色反光马甲的秩序巡查员指导车辆通行。常山往衢州方向：在G320（沪瑞线）与地方道路的交叉路口设置标牌和箭头牌，引导过往车辆。施工路段两端及平交岔口处设置诱导指示牌，引导车辆分流，安排专人巡查指挥交通（配备对讲机和反光马甲、穿交通服装）。（2）采用半幅封闭施工施工时，施工区域采用半幅封闭，另半幅改为双行向通行。施工区域全封闭围挡施工，在迎车流方向设置警示牌，频闪灯，限速牌，禁超牌，改道牌，改道箭头牌，右幅封闭牌等，并在车辆拐弯处和道路渐变处设置执勤岗，派人专业执勤疏导、指挥交通。（3）施工区域内安全标志标牌按规范要求设置，详见附图示。岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-3-（二）工程交通安全管理人员序号姓名分管职务1王杨交通分管负责人2付威安全巡查负责人3闻宇航交通指挥（交通安全组织方案）二、桥梁维修加固工程项目位置和概况1、朱家渡大桥位于G320国道衢州市常山县境内，中心桩号K474+374，该桥为14跨预应力混凝土简支T梁桥，桥面铺装采用水泥混凝土铺装层，朱家渡大桥主要技术指标为：桥梁全长：426.22米，桥跨布置：14×30米，桥面宽度为16米，其斜角55度。设计荷载：汽车-20级，挂车-100。本桥施工为半幅施工半幅通行，老桥桥面铺装病害修复、凿除伸缩缝；顶升T梁安装支座，进行上部T梁、墩台帽、桩基等加固处理；加铺SMA及浇筑伸缩缝。2、常山溪口桥位于G320国道衢州市常山县境内，中心桩号K470+824，为4孔8米普通钢筋混凝土斜空心板桥，桥全长46米，桥面净宽17米+2×0.5米。本桥施工为半幅施工半幅通行，拆除梁板及桥面系，更换梁板，重新浇筑桥面系及伸缩缝装置，上部结构采用4孔×8米先张法预应力砼空心板，简支结构，桥面连续，对桥墩墩柱顶盖梁4米范围内采用粘贴钢板进行加固，并凿除老台帽顶台阶，重新浇筑新台阶及防震挡块，并对台帽横向裂缝进行注浆封闭；对桥台侧墙裂缝及砂浆脱落位置进行注浆处理；对两U型桥台基础进行铺砌加固。预计工期暂定为10个月，现根据交通等各方面条件(限制)计划在2015年6月施工完成并达到通车条件。岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-4-三、桥梁施工内容及主要施工工艺1、钢套箱施工（1）钢套箱拼装钢套箱在工厂加工成型运至工程现场，利用平板船拖运至墩柱处，在墩柱上安装起吊装置，将扇形套箱逐片沉入水中，在系梁下由潜水员进行扇形钢套箱的竖向连接，形成整体后下沉本节套箱，然后再拼接上段套箱并与下段套箱进行水平连接，在拼接处用橡胶密封条嵌缝止水。（2）钢套箱下沉钢套箱由潜水员拼接紧密后下沉，下沉时各控制点只允许有一人统一指挥，在下沉过程中注意套箱的整体平衡，当出现单侧倾斜时及时调整下沉速度和方向。圆形钢套箱下沉时还需注意钢套箱与桩身的各间距是否一致，平面位置偏差小于10㎝.当套箱与系梁相交时，中间的空隙采用高密度的楔形泡沫板自外向内塞紧，确保各项连接紧密。钢套箱到达河底时采用吸泥机并辅助高压射水管冲射，清理河床部分软石土，使钢套箱底部伸入河床，并在钢套箱外侧周围抛填1m高的土袋，确保封底砼施工时不跑浆。（3）封底钢套箱下沉到位后，由潜水员下水再次检查钢套箱内侧底部，钢套箱无悬空且河床平整后开始浇筑C20水下封底砼。在套箱内布设水下混凝土封底导管，采用竖向分层浇筑。混凝土的塌落度控制在18～22㎝，掺加粉煤灰和高效缓凝剂。封底混凝土浇筑厚度最小值控制在80㎝以上。2、桩基加固施工岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-5-钢套箱封底抽水后在无水的施工环境中，进行桩基加固施工，加固流程如下：桩基表面处理→种植钢筋→绑扎桩基钢筋→立模板→浇筑混凝土→养护检测→拆除模板。（1）桩基表面处理施工技术人员进入围堰（基坑）内，并绕桩基搭设简易脚手架作业平台对原桩基混凝土表面进行处理：根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，凿除混凝土表面的表层砂浆，使粗骨料外露，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗，锈蚀钢筋除锈阻锈。桩基钢筋外露的钢筋锈蚀严重的，则对钢筋除锈阻锈，然后增补同型号的钢筋，两端焊接长度大于5d。（2）植筋①、用钢筋探测仪测出桩基混凝土内的钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋；如设计植筋位置有钢筋，对植筋位置做适当调整。②、按标记位置，利用电锤钻孔，并保证不损伤结构，钻孔孔径应比钢筋直径大2～4mm。成孔后，用需要植入的钢筋试插检查钻孔深度和直径是否符合设计要求。③、钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘。清孔方法：先将喷嘴伸入成孔底部并吹入洁净无油的压缩空气，向外拉出喷，反复3次；将硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次；再将喷嘴伸入钻孔底部吹气，向外拉出喷嘴，反复3次，然后用丙酮或酒精擦拭孔壁和孔底。④、对需植入钢筋进行理顺调直，用钢丝刷除锈，并用酒精等清洗干净。⑤、植筋用胶黏剂采用工厂的成品材料，并用施胶枪进行灌注，灌注量为孔深的2/3，保证钢筋插入后有少许胶液溢出。注入胶黏剂立即转插入钢筋，直至达到设计深度，并保证植入钢筋与孔壁间的间隙基本均匀，校正钢岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-6-筋的位置和垂直度。⑥、静置固化：胶黏剂完全固化前，不得触动或振动已植钢筋，以免影响其黏结性能。（3）钢筋骨架施工植筋养护结束后，绑扎和焊接桩基钢筋骨架，纵向主筋环向均匀布置，主筋与植筋点焊连接，主筋牢固绑扎。立模前对桩基表面涂抹混凝土界面剂，利于新老混凝土的粘结。（4）立模根据现场测量实际尺寸进行模板的加工，模板采用钢模板，分成半圆形两块，通过螺栓连接。架设模板采用在施工操作架上绑设手拉葫芦进行分段吊装，并在内表面涂刷脱模剂，钢筋保护层厚度通过在加强箍筋上点焊钢筋头控制。桩基模板底部坞脚防止漏浆，模板垂直度用倒链配合钢丝绳校直。（5）浇筑C40高性能混凝土混凝土采用砼输送泵运至下料口，通过串筒进行下料。下料时灌注点分散布置，循环推进，连续进行。混凝土振捣采用外置附着式振捣器振捣，确保砼浇筑密实。（6）混凝土养护混凝土浇筑完毕后，先带模养护24小时以上，不得施工振动.在砼强度达到设计强度的85%之后，再进行拆模养护。3、T梁顶升更换支座3.1、顶升准备（1）施工前对千斤顶、油泵、压力表等设备进行全面配套校核调试，岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-7-直至完全符合要求。检查润滑油是否够用，油泵是否漏油、损坏，油管是否破裂、老化，长度是否合适，千斤顶行程及速度是否正常，有无漏油，直至符合要求。（2）顶升前对桥梁基础、墩台、梁体、桥面系和附属工程的技术状况逐一进行检查并记录，对伸缩缝部位进行切割解除固定连接装置。（3）清除盖梁上的垃圾，保持盖梁与梁体之间间隙无杂物，测量间隙大小。（4）确定更换支座的数量、位置，并做好标记；确定千斤顶的型号及数量，并保证千斤顶的顶升吨位有不小于1.5倍的安全储备系数。3.2、顶升系统就位解除旧支座附近所有多余的约束结构，并彻底清理干净。千斤顶采用20T液压千斤顶，放置在原支座两侧的T梁端部马蹄与盖梁之间，并在上下两个与混凝土接触面各垫一块钢板，安放好百分表。将油泵设置到位，连接到每个千斤顶上，检查油路是否畅通设备是否运转正常。4、桥面铺装层砼破坏修补4.1、铺装层局部破损工艺流程：破碎铺装层→清理→恢复铺装层钢筋→浇筑混凝土（1）将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。（2）.恢复铺装层钢筋并适当加密，钢筋一般采用焊接。（3）采用C50防水混凝土恢复原铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，应减小后期加铺的沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-8-（4）待水泥混凝土养生至设计强度的75％以上后，再恢复面层。4.2、铺装层破损工艺流程：破除铺装层→破除企口缝、板缝→清理→浇注板缝→绑扎铺装层钢筋→浇筑企口缝和铺装层混凝土（1）破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。（2）破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。（3）浇注板缝：清理干净后，有用40号细石混凝土(板缝大于2cm)或环氧树脂砂浆(板缝小于2cm)浇注板缝。（4）绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，对铺装层钢筋进行加粗加密，企口缝内无预埋钢筋时，设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。（5）浇筑企口缝和铺装层混凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于C40，采用水泥混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时避免过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。四、开工前施工准备工作1、刊登告示项目在开工之前，我项目部将利用报纸、交通电台将封闭施工路段、封闭时间、封闭形式、限速等交通管制情况对公众进行公告。3、作业人员教育及管理通车情况下施工的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育与管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。项目部将加强对作岩土科技股份有限公司---2014年常山县国省道危病桥梁修复改造工程-9-业人员上岗前的安全教育培训和三级安全教育，尤其是新作业人员的安全教育工作，使每个参与施工人员都认识到自身安全和道路交通畅通的重要性，自觉遵守各项规章制度。严禁施工人员横穿行车公路，确保公路交通行车不受干扰；施工作业人员上班施工期间全部穿着反光标志服；进场的设备，根据其作业特点，在进场前做好安全检查；机械设备作业人员全部做到持证上岗。杜绝出现因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育环节现象发生。由专职安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。4、施工设施、设备的准备①作业人员必须穿着反光作业服施工，