基于汽车用NiMH电池建模及基于状态空间的SOC预测方法

电动汽车用NiMH电池建模及基于状态空间的SOC预测方法作者：邵海岳，钟志华，何莉萍，钟勇，陈宗璋作者单位：湖南大学机械与汽车工程学院,长沙,410082刊名：汽车工程英文刊名：AUTOMOTIVEENGINEERING年，卷(期)：2004，26(5)被引用次数：4次参考文献(12条)1.陈清泉.孙逢春.祝嘉光现代电动汽车技术20022.万沛霖电动汽车的关键技术19983.李槟.陈全世混合动力电动汽车中电池特性的研究1999(10)4.AntoniSzumanowski.陈清泉混合电动车辆基础20015.郭炳化学电源20036.ShuoPang.FarrellJay.JieDu.BarthMatthewBatteryState-of-chargeEstimation20017.CHANHL.SutantoDANewBatteryModelforUsewithBatteryEnergyStorageSystemsandElectricVehiclePowerSystems8.HeXiaoling.HodgsonJeffreyWModelingandSimulationforHybridElectricVehicles-PartI:Modeling2002(04)9.GIGLIOLIR.CeroloPChargeandDischargeFourthOrderDynamicModeloftheLeadBattery,10thInternationalElectricVehicleSymposiurn199010.张永瑞.杨林耀.张雅兰电路分析基础199411.PNGVBatteryTestManual200112.胡寿松自动控制原理1994相似文献(10条)1.会议论文陈廉.文明芬.佟敏.陈德敏.单忠强.郑华.吴锋.文明芬电动汽车Ni-MH动力电池用锆基AB,2型氢合金实用化研究进展2000本文在我们前期研究开发工作基础上,进一步围绕钴基AB,2型贮氢合金商业化应用方面开展工作.2.期刊论文田春霞.TianChunxia电动汽车用先进电池的现状及发展-电池2000,30(2)详细论述了世界范围内电动汽车产业的发展及电动车用先进电池的现状及发展前景.特别介绍了美国、日本、欧洲及亚太地区电动车业及所用电池的发展现状.并主要介绍了MH/Ni电池和锂离子电池的进展,尤其是这两种电池应用于电动车的进展情况.3.期刊论文李小敏浅析汽车节能的发展方向-科协论坛（下半月）2009,(4)汽车节能己成为发展的必然趋势,本文通过分析电动汽车的优缺点,对不同的类型电动汽车进行了分析评价,提出要发展电动汽车,主要任务是如何用提高能源利用率降低成本.4.期刊论文赵家宏.潘宏斌.葛建生.ZHAOJia-hong.PANHong-bin.GEJian-sheng混合电动汽车用氢镍电池热控制技术研究-电池工业2005,10(6)混合电动汽车用MH-Ni电池组是由上百只单体电池进行组合而成的,电池组在频繁的大电流使用过程中,会不断地产生热量;分析了MH-Ni电池在充、放过程中产生热量的3个主要途径,并从提高电池的高温充放电效率、减小欧姆电阻的影响、降低电池的产热速率和产热量,以及如何对电池强制散热、减少电池的热量累积等方面介绍了MH-Ni电池热控制技术的研究现状.5.期刊论文生意社锂电池牵引电动汽车产业革命-科学之友2009,(16)经过10多年的筛选,现在普遍看好的动力电池有氢镍电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池.氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍,其他性能也都优于铅酸电池,但目前价格为铅酸电池的4～5倍,正在大力攻关使其降下来.铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料,成本得到了大幅度降低,已有厂家采用.锂是最轻、化学特性十分活泼的金属,锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍,锂聚合物电池单位重量储能为铅酸电池的4倍,而且锂资源较丰富,价格也不很贵,是很有希望的电池.6.期刊论文电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备-电源技术2009,33(10)电动汽车常用的蓄电池有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池等,由于它们的结构及充电特性不同,充电时的方法也各异,这些蓄电池使用的充电设备可以是车载式、非车载式,也可以是接触式和感应式的.7.期刊论文丁跃浇.张万奎.DINGYue-jiao.ZHANGWan-kui电动汽车动力电池及其充电技术-湖南理工学院学报(自然科学版)2008,21(3)电动汽车动力电池由铅酸电池、氢镍电池、燃料电池,发展到锂离子电池.缩短动力电池的充电时间,增加动力电池的充电容量是充电的关键技术.8.期刊论文中国火炬计划重点高新技术企业中辽三普电池(沈阳)有限公司-电源技术2001,25(3)座落在沈阳南湖高新技术产业开发区内的中辽三普电池(沈阳)有限公司是一个非常年青的高新技术企业。这是由辽宁省人民政府驻港全资公司中辽有限公司出资,于1994年10月在沈阳南湖高新技术开发区注册兴建的。项目总投资2000万美元,是生产环保型MH-Ni蓄电池和稀土系贮氢电极材料的专业公司,也是国家科技部最早批准的“国家级氢镍电池产业化基地”,拥有一条年产1000万Ah的国家级示范线。　　近年来随着通讯信息产业的迅猛发展及人们环保意识的增强,大大推进了MH-Ni蓄电池及其相关材料产业的飞速发展,三普电池公司适时地从国外引进两条MH-Ni蓄电池自动装配线,一套美国产150kg真空熔炼炉及相应制粉设备,再加上三条国产半自动电池生产线,两条手机电源装配线,一台国产200kg真空熔炼炉,目前已形成年产MH-Ni蓄电池3000万Ah,手机电源80万块,贮氢合金粉800t的生产能力。　　公司建成伊始,即与国家高技术新型储能材料工程开发中心合作,在部分引进国外先进生产技术及设备的同时,又依靠公司科技人员的力量进行再次开发,经过近两年的研制及生产设备调试,公司于1997年6月5日召开了由国家“863”新材料领域专家委员会首席科学家石力开教授为主任委员,国家科委氢镍电池专家组组长吴锋教授为副主任委员的鉴定委员会,对A、AA、AAA型等11个品种的MH-Ni蓄电池及SPL-1型贮氢合金粉的科技成果及投产进行鉴定,鉴定委员会一致认为三普电池公司生产的MH-Ni蓄电池及贮氢合金粉达到国内领先及国际先进水平。　　公司在完善产品的同时还注重新产品的研制开发。随着环境污染的日益严重以及能源危机的出现,世界发达国家正致力于开发电动汽车用电池,三普电池公司经过充分的市场调研认为,开发电动自行车电池更适合我国国情。公司从1997年8月开始研制开发电动自行车电源——D型MH-Ni蓄电池,现已能生产四个品种的动力型电池,并于1998年3月20日通过了由省科委主持召开的QNY7(D)型电动自行车用MH-Ni蓄电池产品鉴定会。三普牌电动自行车成为国内首家推出的绿色环保代步精品。　　现代化的科学管理是产生高科技产品的保证。三普电池公司自1997年起就率先在同行业建立了ISO9002质量保证体系,通过对供应商的评价确定了可靠的分承包方,保证了原材料的质量;通过确定工艺规程,设备评价,特殊岗位人员控制,实现了生产作业系统的稳定;另外公司还引进了国外最先进的理化检验设备,譬如:美国的吸放氢测试仪,英国的激光粒度分析仪,德国的氮氧分析仪及日本的电感耦合等离子体发射光谱仪等现代化分析仪器,使产品质量稳定性得到了可靠的保证。三普电池在国内市场上形成了较高的品牌知名度。　　　　　　　　1999年7月,三普电池公司又得到了国家科技部和国家计委的大力支持,承担了国家级年产1500吨稀土系贮氢合金粉产业化基地的建设任务,此项目进展十分顺利,预计到2000年底可按期完成,届时三普电池公司将成为国内生产规模最大的贮氢合金粉专业生产厂家之一,完全具有参与贮氢合金粉国际市场竞争的能力。　　到目前为止,三普电池公司已累计生产贮氢合金粉近400吨,圆柱型金属氢化物镍碱性蓄电池3000多万支,三普公司生产的金属氢化物镍碱性蓄电池和贮氢合金粉分别获1998年度和1999年度辽宁省政府科技进步奖。　　三普电池公司的飞速发展带动了本地区经济的发展,目前辽宁省科委已将三普电池公司纳入“1355”工程中的10个技术链项目之一,同时也被沈阳市政府纳入“特别快车”计划进行管理。根据省、市政府的规划,在今后几年中,将以三普电池公司MH-Ni蓄电池为龙头产品带动辽宁省内相关的连续泡沫镍、球形氢氧化镍、贮氢合金粉、穿孔钢带、聚丙烯隔膜、单体电池壳等产业的发展,同时推动辽宁省移动通讯产业和电动自行车及电动汽车产业的发展,初步形成一个以三普公司MH-Ni蓄电池为龙头,每年可创18亿元产值的相关产业链,借此带动全省产业结构的调整,促进辽宁省以高新技术产业为主导的经济发展新格局的形成。　　中辽三普电池(沈阳)有限公司自1997年3月承担国家科委“氢镍电池生产示范线工程化技术攻关”项目(项目编号为715-Z32-14)以来,得到了国家科技部、国家计委、辽宁省和沈阳市人民政府及各界人士的极大关心和支持,早在1996年6月,原国家科委主任宋健,常务副主任朱丽兰都曾经来公司视察并做了重要指示,对这一高科技成果给予高度评价。国家科技部部长朱丽兰看到质量优、工艺新、产量大的MH-Ni电池高兴地说,我们就是要打好“中华”牌,MH-Ni电池希望的曙光就在“三普”。　　三普电池公司的发展不仅得到了国家及省、市政府政策上的支持,MH-Ni电池是国家科技部确定的“九五”期间15项重中之重的科研项目之一;并且在资金上也给予了极大的扶持,1997年国家科技部将200万元专项基金用于支持三普MH-Ni电池的开发,1997年到2000年,辽宁省科委及沈阳市科委又分别将100万及300万专项基金用于三普电池的开发。　　三普电池公司的生产技术软件在接受国家高技术新型储能材料工程开发中心转让的基础上,又同时特别注意吸收国内外先进的生产工艺及技术进行二次开发,目前已开发出A、AA、AAA、SC、D、C、F、M型系列电池30多个品种,并已获得两个实用新型专利(专利号:ZL99225170.2和ZL99246257.6)1997年6月辽宁省科委和经委共同主持了中辽三普电池(沈阳)有限公司MH-Ni圆柱密封碱性蓄电池和SPL-1型贮氢合金粉的科技成果和投产鉴定。　　随着MH-Ni蓄电池生产技术的日益成熟,MH-Ni蓄电池开始进军高功率、大容量电池领域。开发电动自行车用MH-Ni蓄电池是我国近年来的研究热点,中辽三普电池(沈阳)有限公司继开发了应用于电动自行车的QNY7(D)型MH-Ni蓄电池并于1998年3月通过省级科学技术成果鉴定后,又于1999年完成了QNY6.5(D)高功率型MH-Ni蓄电池的研制。目前,三普电池公司正在开展矩型F6MH-Ni蓄电池的研究开发,并已取得突破性进展。　　不仅如此,1996年4月三普电池公司经国家有关部门批准,又在香港注册开业了专门从事MH-Ni蓄电池国际市场营销的中辽三普(香港)有限公司,现已同国际上近百家客户建立了经销网络。　　经过几年的努力,三普的产品在国内外市场已具有了较大优势,目前已形成了覆盖全国20多个省、市、自治区的销售网,产品也正在源源不断地销往海外,三普电池被广泛地应用于移动通讯、手提电脑、摄像机、无绳电话、电动自行车、电动工具等诸多领域。　　三普电池公司自实施火炬计划以来,已完成国家科委委托的“氢镍电池生产示范线工程化技术攻关”的任务,初步建成一条具有我国自己特色的年产3000万AhMH-Ni蓄电池和年产300t贮氢合金的生产线,极大地推动了我国MH-Ni蓄电池的产业化进程。公司生产的合金粉不但满足三普公司和国内兄弟厂的需求,还销往欧美、东南亚和我国的港、澳、台地区,几年来已累计创汇389万美元,具有极高的信誉。　　MH-Ni蓄电池产品虽然在市场上问世不过仅仅十年,但它已被世界范围内的消费者所接受。随着通讯产业、信息产业、电子工业的发展以及人们消费水平的提高,市场需求量将以较高速度递增。做为稀土资源的大国,三普人感到有义务