2015版导与练一轮复习必修二第四章第2课时交通运输布局变化的影响及章末整合.

基础梳理图表解读核心突破小题演练第2课时交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1.交通条件对聚落空间形态的影响聚落空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。例如:株洲、筑波。基础梳理抓主干固双基2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带来聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢,保持沿河伸展的空间形态点拨不同地域、不同时代的交通运输特点不同,聚落空间形态及其变化也不相同。二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏,交通运输线路少,运输方式单一密度小平原交通便利,交通线路密集成网密度大2.对商业网点和商业中心位置的影响(1)很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。(2)大城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。(3)集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变常引起集镇的繁荣或衰落。要点一交通运输布局变化对聚落空间形态的影响3年3考1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化核心突破解疑难提知能2.交通运输布局变化影响聚落发展【典例导析】读图,回答(1)～(2)题:(1)上图中A、B、C、D四个商店经济效益由好到差排序正确的是()A.ABCDB.BADCC.DCABD.BCDA(2)上图中经济效益最好的商店效益好的主要原因是()A.地势崎岖,交通运输方式单一B.人口稀少,资源丰富C.交通便捷,客流量大D.交通干线,过往车辆多【思维流程】【尝试自解】(1)D(2)C要点二交通运输对商业网点布局的影响3年3考1.交通运输对商业网点选址的影响2.交通运输对商业中心形成与发展的影响特别提示商业中心的形成必须具备两个条件(1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平;后者决定于人口密度、数量和消费水平)。(2)要有便利的交通运输条件,便于商品的集散。【典例导析】交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年来,以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网点格局。读图,回答下列问题:图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是()A.商业的信息灵通B.交通的通达性好C.周围的住家多D.外地的游客多【思维流程】1.从文字中获取的信息:“交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响”,说明各大超市进驻厦门受交通条件的影响较大。2.从图中获取的信息:【尝试自解】B图表解读交通运输发展分布图的判读【典图示例】图表解读学技巧悟方法【判读方法】(1)读图名,提取限制信息。一般图名中会给出限定区域、时间、地点等信息,这样的信息往往会约束或指示分析范围或方向。如上图为“某历史名城分布图”,说明其在古代发展速度较快。(2)读图例,提取标签信息。在这样的背景图中,图例可能是常规图例,也可能是重新设定新的图例,认清图例是观察图示现象分布和发展变化的前提。如图例中有河流、公路、铁路,也有新、旧城区,注意其分布的内在联系。(3)读内容,提取多态信息。单独一幅图,主要考查某一地理事物或区域内静态地理现象分布规律;两幅同一区域图,主要考查该区域不同时间的地理事象演变规律,因此重点是通过观察和对比,提取静态或动态的相关信息。(4)读问题,提取重点信息。题目设置的问题,既显示图中的主要内容,又是我们读图的最终目的。要根据题目给出的指向,从图中寻找揭示问题要求显示的信息。(5)答问题,运用原理信息。按照题目中的问题要求和提示引导,结合教材知识或原理及答题思路来解答题目,原理运用要准确,语言要规范。【迁移应用】(1)分析聚落、城市功能区的布局,聚落往往分布在交通线路旁、河流的交汇点、水运起止点、入海口等;交通通达度对工业区、商业区的布局有很大影响。(2)分析交通线建设的区位条件,分自然条件、经济条件、社会条件、技术条件等。经济条件往往是决定性条件。(3)分析交通线建设的意义和某种运输方式的特点,分析交通运输方式的特点从运量、运费、速度、灵活性、连续性等方面去分析。强化训练(2011年海南地理,19～20题)如图示意某城市交通、工业区的分布。读图,回答(1)～(2)题:(1)该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是()A.受地形影响B.运输方便C.考虑盛行风向D.接近居住区(2)该城市新工业区的区位优势在于接近()A.高速公路B.市中心C.运河D.机场解题思路:第(1)题,从图中看,该城市传统工业区主要沿运河分布和延伸,说明其空间形态的形成与交通密切相关。第(2)题,新工业区有多个,其分布的共同点是都分布在高速公路沿线,交通便利。参考答案:(1)B(2)A一、单项选择题(2013广州三模)读“我国安徽省城镇吸引机会指数分布示意图”,回答1～2题:小题演练试身手强素能1.造成城镇吸引机会指数差异的最主要因素是()A.自然条件B.城市等级C.农业基础D.城市空间结构2.下列城市中,交通通达度最高的是()A.六安B.阜阳C.合肥D.宣城解析:1.B2.C第1题,据图可知,合肥等城市吸引机会指数最高,宿州等城市次之,说明城市等级是造成城镇吸引机会指数差异的最主要因素。第2题,城市等级越高,交通通达度越高,故C选项正确。(2014南昌模拟)读“某大城市零售业区位决策示意图”,回答3～4题:3.仅考虑利润因素,零售业的最佳区位是()A.MB.NC.PD.Q4.近一二十年来,在一些特大城市边缘形成了大型综合商场和超级市场,其主要原因是()①市区边缘地租低②市区边缘人流量大③市中心停车困难④市中心交通拥堵A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④解析:3.B4.C第3题,零售业最佳区位选择在利润最高处,即付租前利润与地租差值最大处,即图中的N处。第4题,随着城市化水平的提高和城市人口的增加,特大城市中心区地价上涨,环境恶化,交通拥堵现象日益明显,而市区边缘地租较低,交通日益发展,形成了新的商业区。(2013云南名校统考)香港机场原位于城区,建筑物高大,被飞行员称为世界上最难起降的机场之一。后选址建设了新机场。如图,图中标注“新机场”的文字附近的方框是飞机起降的跑道。据此回答5～6题:5.下列关于新机场的说法,正确的是()A.机场建在人工岛上,节约用地B.从跑道延伸方向看,该地常吹东南风或西北风C.这样布置跑道,最大好处是减少噪音污染D.位于市区,交通便利,条件优越6.若该机场冬春季节会出现雾。则机场可采取的有效应对措施是()A.及时人工除雾,恢复航班B.及时疏散滞留旅客C.把飞机转移到其他机场再离境D.雾的影响不大,可忽略解析:5.A6.B第5题,飞机场的跑道应与风向相同,该区域的风向应多为东北风或西南风;新机场远离市区,交通不便;机场建在人工岛上,节约用地,故A项符合。第6题,大雾天气会影响航班的正常起飞,人工措施很难清除大雾,及时疏散旅客是较好的应急方案。二、综合题7.(2014西安质检)阅读下列材料,回答相关问题:材料一《上海市城市总体规划(1999-2020年)》提出,到2020年,要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构,上海大力推进产业布局“二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。材料二上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨;1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关;2010年货物吞吐量达到6.5亿吨,集装箱吞吐量达到2905万标准箱,均居世界第一位。2013年,上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。材料三上海港主港位置迁移示意图。(1)简述上海港主港位置变迁的特点,并分析其主要原因。(2)从交通联系的角度分析,近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。解析:第(1)题,读图可知,主港位置由浅水区向深水区迁移。由材料一可知,第二产业向郊区扩散,货源地外迁;由材料二可知,货物吞吐量增加,国际航运中心的地位加强,船舶大型化趋势使港口向深水港、大港方向发展。第(2)题,港口的地位受航运能力及交通通达性、腹地范围及经济水平、港口的地理位置、依托城市的等级、港口之间的联系等因素的制约。答案:(1)主港位置变迁的特点:向航道更深的水域迁移。主要原因:船舶大型化,吃水深度增加,货物吞吐量不断增加;上海国际航运中心建设的需要;上海市第二产业向郊区扩散,工业企业向郊区搬迁,使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线,联系了我国经济最活跃、最发达的地区,货物运输量很大;上海是我国最大的工业城市,大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港,其远洋运输联系着世界许多港口;上海港位于我国沿海航线的中部,其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口,货物运输量很大。章末整合【学习技巧积累五】如何分析交通运输对人类活动的影响交通运输布局及其变化,除了对聚落和商业影响较大之外,对人类其他生产、生活,诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的影响也十分显著。1.交通运输对农业的影响交通运输对商品农业的区位影响突出,而对自给农业的区位影响较小。现代农业生产的产品最终要运往市场,实现其商品化和社会化,靠的就是现代化的交通运输。农业的区位选择要充分考虑交通运输条件,而交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。2.交通运输对工业生产的影响交通运输是影响工业区位的重要因素,沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力,例如美国芝加哥、底特律的冶金工业,就是利用五大湖的廉价水运,将附近的煤、铁矿石运来建成的。3.交通运输对人口分布和迁移的影响一方面交通便利的地方,人口分布的密度较大。另一方面,随着交通和通信的发展,相对地缩小了地区之间的距离,减少了妨碍人口迁移的各种困难,从而促进了人口迁移。4.交通运输对旅游活动的影响交通运输条件的日益改善,使世界各地距离日趋“缩小”,极大地促进了旅游业的发展。交通位置及其通达性,对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。强化训练(2013黄冈二模)阅读图文材料,回答下列问题:材料国务院正式批准实施的《长江三角洲地区区域规划》明确了长江三角洲地区发展的战略定位,即亚太地区重要的国际门户、全球重要的现代服务业和先进制造业中心、具有较强国际竞争力的世界级城市群;到2020年,力争率先基本实现现代化。(1)近年来,我国石化工业呈现出由内陆地区向临港城市布局的演化态势(包括海港和沿江港口),地处杭州湾畔的金山区有著名的特大型企业——中国石化上海石油化工股份有限公司和上海化学工业区,分析我国石化企业临港布局的主要原因。(2)扬州在隋唐时代是我国商业贸易最繁荣的城市,后来上海发展为我国最大的综合性城市。分析不同的交通运输时代,城市的区位有什么不同?以扬州和上海为例说明交通运输方式的发展变化对城市发展产生的影响。解析:第(1)题,该区域内的石化工业是市场导向型工业,受交通条件的影响较大,呈现出临海型工业布局的特点。第(2)题,交通运输影响城市的分布和形态,城市的兴衰随交通运输的变化而变化。答案:(1)港口对外联系便利,利于原油的输入,也利于各种石化产品的输出。(2)古代帆船、马车是主要的交通运输方式,城市多分布在河流、大道的汇合处;近代与现代公路、铁路是主要的交通运输方式,城市多分布在公路、铁路枢纽及公路、铁路沿线。一个地区主要交通运输方式的变化会给该地区城市的发展带来很大的影响,如随着京杭大运河的通航和我国南北方贸易活动的日益频繁,扬州等运河沿岸城市得到了充分的发展,后来由于大运河的淤塞、海上运输的发展与京沪铁路的建成,使运河沿岸城市发展缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市则迅速发展,上海成为我国第一大城市。点击进入