2016届高考地理总复习人类与地理环境发展环境保护第1节交通运输方式和布局考点研析课件

第二部分人文地理第十章交通运输布局及其影响高考预测考试大纲预测考向1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响1.通过国家重点工程、群众出行等，考查不同交通运输方式的特点，交通线路选择的区位因素2.以城镇规划、发展图为背景，考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响3.以城乡商业布局为切入点，考查交通运输对商业网点区位选择的影响4.通过对交通运输线区位因素及其变化的分析，考查交通运输对区域发展的意义第1节交通运输方式和布局基础1主要交通运输方式学案导学1．现代主要交通运输方式及其优缺点。方式优点缺点铁路运输________大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、________好修筑铁路________高、消耗金属材料多、占地面积大、________运输成本高公路运输________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强________小、耗能多、成本高、运费________水路运输________大、投资少、________低________慢、灵活性和连续性差，受航道________和气象等自然条件影响大航空运输速度快、____________高，是最快捷的现代化运输方式________小、能耗大、________高，且设备投资大、技术要求严格管道运输________和________合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高、________强、管理方便设备投资大，灵活性________运量连续性造价短途机动灵活运量较贵运量成本速度水文状况运输效率运量运费运具线路连续性差学案导学考点研析课堂训练栏目链接2.发展方向：________化、________化和专业化。学案导学高速大型学案导学考点研析课堂训练栏目链接【想一想】读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序表，据此完成(1)～(2)题。(1)甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是()A．甲B．乙C．丙D．丁学案导学丁水运→航空→铁路→公路丙水运→航空→公路→铁路乙航空→公路→铁路→水运甲航空→铁路→公路→水运A学案导学考点研析课堂训练栏目链接(2)四种运输方式中灵活性最好的是()A．航空运输B．铁路运输C．公路运输D．水运学案导学C学案导学考点研析课堂训练栏目链接基础2交通运输布局学案导学1．交通运输网。公路车站综合运输网省级学案导学考点研析课堂训练栏目链接2．影响因素。主要有经济、社会、技术和自然因素等。学案导学学案导学考点研析课堂训练栏目链接【想一想】图中昆明以西地区的铁路密度很小，其主要的自然原因是该地区()学案导学C学案导学考点研析课堂训练栏目链接A．保护旅游资源，防止生态破坏B．森林茂密，施工困难C．地形、地质复杂，多高山、峡谷D．资源贫乏，人口稀少学案导学学案导学考点研析课堂训练栏目链接解析：图中昆明以西地区是我国的横断山区，多高山峡谷，地壳活跃，地形、地质复杂，铁路建设施工难度大，是该地区铁路密度很小的主要自然原因，故答案选C项。学案导学学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点1交通运输方式的合理选择考点研析►关键知识点突破【关键点一】五种交通运输的特点。运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大↓小低↓高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析【关键点二】五种交通运输方式的适用范围。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析【关键点三】合理选择交通运输方式。本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析【知识延伸】高速铁路(高铁)和普通铁路的区别高铁不仅速度比普通列车快很多，而且在轨道设计建设要求上也高很多。1．高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2．高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3．大量采用高架桥梁和隧道，以保证平顺性和缩短距离，同时高架桥梁还有利于少占耕地。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析►把握高考方向方向1主要交通方式的特点、运输方式的选择原则(2014·四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，完成下列各题。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km(2)甲运输方式应该是()A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路【解题思路】第一步：审题，获取关键信息。获取图中信息，第(1)题，600～800km处高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有量迅速上升；第(2)题，甲运输方式在远距离运输上占有明显优势。BC学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析第二步：综合信息，分析解题。第(1)题，600～800km处高速公路市场占有率迅速下降，甲运输方式则迅速上升，故判断两种运输方式的市场占有率变化幅度最大运距是在600～800km之间。第(2)题，甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，另外在中等距离700km左右与高速铁路竞争激烈，选项四种基本运输方式中，只有航空具有竞争。第三步：写出你的答案。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点2交通运输布局考点研析►关键知识点突破【关键点一】交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析。1．自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析2.社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析【关键点二】交通运输点的区位因素分析。类型区位因素自然因素社会经济因素港口水域条件河港要求河水深、水流平缓；海港要求港宽水深、有避风港的海湾腹地条件经济腹地广、交通便利筑港条件地质稳定、地形平坦、坡度适当、有利于安排建筑用地和港口设备城市依托城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设的发展航空港地形平坦开阔、地势较高，坡度适当，利于排水社会因素距城市较远，但有便利的交通联系地质有良好的地质条件经济因素经济发达，人流和物流频繁气候少云雾汽车站总体原则：能够最大限度地方便旅客具体要求：与市内交通联系便利、与市外交通联系方便等学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析►方法技巧交通区位的选择思路进行交通运输区位分析时，首先，考虑社会经济因素，决定是否修建交通线；其次，考虑技术因素，技术是修建交通线的保障；最后，线路具体选择时要考虑自然因素，尽量选择自然条件相对较好，修建难度小，成本低的线路。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析►把握高考方向方向2交通运输线的区位选择(2014·新课标Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成(1)～(2)题。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大DB学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析【解题思路】第一步：审题，获取关键信息。获取图中信息，第(1)题，从图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建；第(2)题，图中铁路没有连接城市。第二步：综合信息，分析解题。第(1)题，铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是降低坡度，减轻工程建设的难度，以此判断主导因素。第(2)题，图示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利有效发挥铁路作用；该地位于西北，降水少，所以洪水灾害威胁小；该铁路线没有穿越等高线，所以工程量不大。第三步：写出你的答案。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析微专题某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析的。一、区位条件。某事物的区位有两层含义：一方面指该事物的空间位置；另一方面指该事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析二、自然条件。某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。1.地质条件：地壳构造运动活跃地区多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。2.地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析山地的地方可修建盘山公路和隧道。3.气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析三、资源条件。丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求；资源的开发需要便利的交通作保证。四、社会经济条件。交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。五、科学技术条件。先进的科技是交通运输建设的保障。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析►把握高考方向方向3(2013·浙江卷)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据材料，完成下题。材料下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点研析分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。______________________________________________________________________________________________________________【解题思路】第一步：审题，综合信息，分析解题。结合图示，舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因分析如下。(1)自然条件。水域：岛屿附近水深，有利于大型轮船的航行。陆域：岛屿众多，海岸线长，有利于船舶停泊。舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。学案导学考点研析课堂训练栏目链接考点