2015市政施工技术押题

11、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以沥青为代表。3、路面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。3.1面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。3.2基层路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。3.3垫层作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面测和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力。垫层材料的强度要求不一定高，但是其水稳定性必须要好。垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。1路基的性能要求（多选）1.1整体稳定性（发挥路基在道路结构中的强力承载作用）1.2变形量（必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承）2.路面的使用要求（多选）平整度承载能力温度稳定性抗滑能力透水性.噪声量2K311012城市道路的级别与类别一城市道路分类：1.快速路（车行道间必须设分隔带，设计车速80km/h）2.主干路（城市内部的主要大动脉：一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉）3.次干路（城市中数量较多的一般交通道路）4.支路（以服务功能为主）三城市道路路面分级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面2K311020城市道路路基工程1.地下管线必须遵循：先地下，后地上、先深后浅原则2.路基（土、石方）工程（内容或案例）测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。3.路基施工要求：（案例）工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。4.路基压实要求：（多选）4.1合理选用压实机械、机具（应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定；常用压实机械可分为静力式、夯机式、振动式）4.2正确的压实方法和适宜的压实厚度（多选或案例）土质路基压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠4.3掌握图层含水量（单选）最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要。4.4压实质量检查（重型击实实验法）5.地基处理的分类（多选）土质改良、土的置换、土的补强2K311030城市道路基层工程1.石灰稳定土基层在粉碎的或原来的松散的土中，掺入适量的石灰和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。石灰稳定土稳定性较好，但干缩和温缩较大，可作次干路和支路的基层，但不应做高级路面的基层。2.影响石灰土结构强度的主要因素2.1土质（有机物含量超过10%的土，不宜用石灰来稳定）（单选）2.2石灰剂量（随着石灰剂量的增加，石灰土的强度和稳定性提高，但当剂量超过一定的范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在，将导致石灰土的强度下降）（案例）2.3灰质(石灰存放时间过长不宜掺入到石灰土中)（单选）2.4含水量2.5密实度（石灰稳定土的强度随密实度的增加而增长）2.6石灰土的龄期2.7养护条件(高温和适当的湿度对石灰土强度的形成有利)（单选）3.石灰稳定土施工技术要求拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200mm，严格控制灰土的含水量（单选）4影响水泥稳定土强度的主要因素4.1土质（案例）土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素,各类沙砾土、砂土、粉土和粘土均可利用水泥稳定，但稳定效果不同。用水泥稳定级配良好的碎（砾）石和砂砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少；其次是砂性土；再次是粉性土。对有机含量较多的土、硫酸盐含量超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥来稳定。25.水泥稳定土施工技术要求（案例）5.1自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。5.2施工期的日最低气温应在5℃以上。5.3雨期施工，应特别注意天气变化。5.4配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。5.5宜在水泥初凝前碾压成活。5.6严禁用薄层贴补法进行找平。5.7常温下成活后应经7d养护。6.石灰工业废渣稳定土施工技术要求6.1宜在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前一个月到1~1.5个月完成。（单选）6.2配料应准确，拌合应均匀。石灰：粉煤灰：集料质量比表示。（单选）6.3城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法，运到现场摊铺。（单选）7.级配碎石和级配砾石施工技术要求7.1颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线7.2配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。7.3每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。7.4碾压前和碾压中应先适量洒水。7.5宜采用12t以上压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。7.6未铺装上层或未洒透层沥青前不得开放交通，以保护表层不受破坏。8.热拌沥青混合料的施工8.1接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。（案例）9.接缝分为：纵向缝、横向缝（单选）2K311052水泥混凝土路面的施工要求1.混凝土的浇筑（案例）1.1模板：宜用钢模板。钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8~1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5~0.8m设1处支撑装置。1.5接缝（单选）纵缝有平缝、企口缝等形式。（单选）2.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护，养护时间宜为14~21d，在混凝土达到设计强度40%以后，可允许行人通过。（单选）2K312000城市桥涵工程一、无支护基坑适用条件（多选）1.基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时不影响临近建筑物的安全。2.地下水位底于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定。3.坑深≤1-2m的基坑可采取垂直坑壁的形式二、喷射混凝土作业（案例）1.气温低于5℃时，不应进行喷射作业；2.喷射作业应分段、分片、自下而上依次作业；3.分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。4.喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于3h。5.喷射机司机和喷射手的操作应遵循规范规定。三、对各类围堰的基本要求(选择或案例)1．围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。2．围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形，中间为矩形)、矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深，以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。对河流断面被围堰压缩而引起的冲刺，应有防护措施。（A）3．堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。4．围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。(B)5．堰体外坡面有受冲涮危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。2K312021掌握沉入桩施工技术要求1.沉入桩的施工技术要求1.1水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期。1.3在桩的打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。1.4沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。2.常用成孔方法2.1正循环回转战泥浆作用（浮悬钻渣并护壁）2.2反循环回转站泥浆作用（护壁）1.梁、板落位（案例）31.1在梁、板的顶部中心挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线检查梁是否正直并不向两侧倾斜。2先张法生产的构件中，预应力筋是握裹锚固的（单选）一、在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项（案例）1．支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。2．支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。2.1卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度；2.2支架在荷载作用下的弹性压缩。2.3支架在荷载作用下的非弹性压缩2.4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷2.5有混凝土收缩及温度变化而引起的挠度3.高强度螺栓连接的规定（内容）3.1安装钢梁的高强度螺栓的长度必须与安装图一致3.2施拧高强度螺栓应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧不得采用冲击拧紧和间断拧紧。3.3用扭矩法拧紧高强度螺栓链接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作班内完成。初拧扭矩应由实验确定，一般为终拧扭矩的50%2K313000城市桥涵工程2K3130101.基坑变形现象（多选）1.1墙体的变形:1.1.1水平变形1.1.2竖向变形1.2基坑底部的隆起（基坑开挖时会产生隆起，隆起分正常隆起和非正常隆起）1.3地表沉降1.4基坑变形监测2.深层搅拌桩当土结构深层搅拌桩也可以用来形成止水帷幕。3.连续墙常见的接头形式有：直接连接接头、接头管接头、接头桩接头、接头箱接头、十字钢板接头、工字型钢板接头、隔板式接头及预制构件接头等。（多选）4.地下连续墙工法的优点（多选）施工时振动小、噪声低；墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能成槽。5.盖挖法施工的优点：5.1围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物。5.2盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。5.3基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；5.4盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；2K31303201.盾构进出洞控制(选择或案例)地铁盾构施工中，浸出洞口外侧的土体一般要进行改良，使土体的抗剪、抗压强度提高，透水性降低，自身具有保持短期稳定的能力。改良土体的方法可用注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW法、冻结法、降水法等。洞口土体改良的方法和范围应根据工程地质、水文地质、盾构类型和外径、覆土厚度、作业环境、地下埋设物等条件确定。2.塑流化改良控制1．土压式盾构掘进时，理想地层的土特性是：(1)塑性变形好；(2)流塑至软塑状；(3)内摩擦小；(4)渗透性低。细颗粒(75／Jm以下的粉土与黏土)含量30％以上的土砂，塑性流动性满足要求。在细颗粒含量低于30％（单选）、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。改良材料必须具有流动性、易与开挖土砂混合、不离析、无污染等特性。一般使用的改良材料有矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类(我国目前常用前二二类)，可单独或组合使用。（多选）(三)一次注浆（多选）一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式(四)二次注浆（案例）二次注浆是以弥补一次注浆缺陷为目的进行的注浆。具体作用如下：补足一次注浆未充填的部分；2.填充由浆体收缩引起的空隙；3.以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。一、全断面法(多选)地下工程结构断面采用一次开挖成型的施工方法叫全断面开挖法，该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简单，便于组织大型机械化施工；施工速度快，防水处理简单。缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。1.管棚超前支护作为地下工程的辅助施工方法，是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法（单选）2.管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地——水平钻孔——压入钢管——必须严格向钢管内或管周围土体注浆——管棚支护条件下进行开挖（案例）3.管棚一般选用直径50-150mm的焊接钢管或无缝钢管，入土端制作成尖靴状或楔形。4.一般采用的间距为2.0-2.5倍的钢管直径。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设。42K313040城市轨道交通工程