2015年高考语文一轮复习检测论述类文本阅读2

12015年高考语文一轮复习检测论述类文本阅读21、阅读下面的文字，完成5〜7题。衡中西以相融何家英一提传统，就只讲民族本位；一讲创新，就只提西洋东洋。我总觉得这是个天大的误会。不同的文化背景，自有不同的传统，也有各自的创新；它们发生碰撞，互相影响，彼此融合，就会形成一个大传统。当然，这中间有一个“体用”问题：立足本民族之体，巧取东西洋为用。作为一个中国画家不应该顾此失彼，而应该从容对待，既不画地为牢，也不盲目追随。我的这一思路，既是对时尚潮流的反思，也是对自己创作的要求，即要求把思路化为笔痕。基于此，必须沉潜下来，埋头虚心，力求在“大传统”中获得滋养。准确地说，是想在东西方不同的传统中探求相同的规律、彼此的契合点。中国画，至少是中国工笔画，其精神意度、方式方法，在很大程度上是与西方绘画相通的。当然，这里大体上是指晋唐画风。晋唐画风造型饱满、气势磅礴、高逸充盈、朴素自然，原因何在？除了才气、学养、心态，是不是原生的深刻的直觉感受起了重要作用呢？我在想，晋唐人所创立的艺术范式是从切身的感受中生发的，其间一定经历了反复观察、审视、理解和提炼的艰苦过程。明清时期，工笔人物画与晋唐不同，甚至走向了反面，变得纤弱而萎靡。我们有—个伟大的传统，却被轻弃；我们还有一个惰性的“传统”，却被继承。惰性的传统使我们把晋唐的传统简化为一个形式套路，一个抽去了内涵的外壳，这真是荒谬。所以一定要回归，回到晋唐，继承优秀的传统。其实，我们对西画传统的“借鉴”也是有惰性的。五花八门的“主义”，莫名其妙的“观念”，都被“拿来”。只做表面文章，不管实质问题，这不正是惰性的表现吗？所以，我觉得与其接受那些大而无当的观念，不如借鉴些具体方法解决问题。西画的观察、审视、理解与提炼和晋唐传统并无二致，可对应、契合。很多西画作品能更直观地给予我们实践上的参照，并很实在地启悟心智。而上述两者，单靠把玩套路或借鉴“主义”是意识不到的，相应的问题也解决不了，而有一个大传统的价值支撑则很容易在本质上把握，从而走上正途，至少不至于堕入迷途。我意在表明，表面上是两个传统，本质上则是一个规律，这个规律恰恰就在相互碰撞、影响、融合中逐渐清晰：要概括性而非概念化，要充实充分而非僵化。不囿于一个狭窄的视点，使眼光扩大；不拘于一个狭隘的观念，使思想自由；不溺于可悲的惰性，而勇于发现；不空谈花哨的“主义”，而脚踏实地。在比照中思考，在观察中发现，就能深入本质而引导实践，就会使工笔人物画开出新生面，获得新境界。（节选自《谈艺论文》，有删改）5．关于“衡中西以相融”，下列表述不符合文意的一项是（）A．中西不同的传统发生碰撞、影响、融合，就会形成一个有利于实践的大传统。B．在绘画领域，应权衡中西传统，着眼于相通之处，力求获得滋养。C．观察和比照中西传统，就能发现其中共同的规律，从而深入本质，引导实践。D．“衡”与“融”强调的重点，就是在中国绘画中更多地体现西画的艺术范式。6．对晋唐画风的理解，下列表述正确的一项是（）A．造型饱满、气势磅礴、高逸充盈、朴素自然是晋唐画风的特点，也影响到了西洋画风。B．晋唐画风达到的高度取决于画家所处的时代和画家原生的深刻的直觉感受。C．观察、审视、理解和提炼在晋唐画风的形成中起到了关键作用，在西方绘画中也同样重要。D．“惰性”使晋唐的传统简化为一个形成套路，因此晋唐画风在很大程度上与西方绘画风格相通。7．下列表述符合原文内容的一项是（）A．传统为“体”，创新为“用”，两者交融契合就能达到一个全新的高度。B．明清时期工笔人物画轻弃了晋唐人的精神意度和艺术形式，变得纤弱而萎靡。C．只做表面文章，不管实质问题，是在继承晋唐绘画传统或借鉴西画传统时表现出来的“惰性”。D．单靠把玩套路或借鉴“主义”是狭隘的，它完全背离了晋唐以后中国画的传统。【答案】：5、D【解析】D项属于无中生有，原文并没有说“衡”与“融”强调的重点“就是在中国绘画中更多地2体现西画的艺术范式”。ABC三项可以在原文中找到相应的信息。6、C【解析】A项“也影响到了西洋画风”属于无中生有，原文只是说“相通”。B项表述有误，依据原文，晋唐画风达到的高度取决于晋唐画家的“才气、学养、心态”以及“原生的深刻的直觉感受”。D项强加因果，“晋唐画风在很大程度上与西方绘画风格相通”的原因并不是“‘惰性’使晋唐的传统简化为一个形式套路”。7、C【解析】A项曲解文意，原文说“立足本民族之体，巧取东西洋为用”。B项说“明清时期工笔人物画轻弃了晋唐人的精神意度和艺术形式”错，由原文“惰性的传统使我们把晋唐的传统简化为一个形式套路，一个抽去了内涵的外壳”可知，明清时期工笔人物画保留了晋唐时期的艺术形式。D项说“完全背离了晋唐以后中国画的传统”属于无中生有。2、阅读下面的文字，完成1～3题买意外险需看清保险公司的免责条款葛爱娟据各大保险公司反映，韩亚空难之后，近期前来咨询和购买航空意外险、交通意外险等险种的客户明显增多。一般意义上的航意险，是指乘客在保险期限内因飞机意外事故遭到人身伤害导致身故或残疾时，由保险公司按照保险条款所载明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。这是大部分人乘坐飞机时习惯购买的，也是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种，这类航空意外险基本只保障单次航班，每次花费20元，保障额度20万到40万。当然，并不是购买了航意险就意味着在空中遇到的一切意外都在保障范畴内，不少意外事件都在责任免除范围内，其中就包括在核爆炸、核辐射或核污染，战争、军事行动、暴动或武装叛乱期间发生意外，保险公司是不给予赔付的。欢迎下载！投稿QQ235539450120元买一份保额为40万的航意险，从保额、保费、保障范围来说，都不太划算。乘客可根据自己出行情况，综合考虑保障期限、范围和保费等各方面来选择航意险。对于“空中飞人”来说，可购买一年期的航意险，可保一年内的航空意外，不限乘坐飞机的次数，而且一年期航意险的保费一般在40元到60元之间，保额介于45万至50万元之间。此外，经常出差、探亲的旅客可以选择交通工具综合意外险。除航空意外，还涵盖了轮船、汽车、火车甚至地铁、公交、出租车等其他交通工具的意外保障。一年期的价格一般是50到300元，保额为20万到100万。此外，部分保险公司的寿险和养老型保险产品，可以附加意外险保障，而且针对不同的交通工具，赔付比例相差也较大，一般附加的航空意外伤害，可以获得10至40倍于基本保额的保险保障。就像航意险有许多种保险公司不予赔偿的情况，意外险中也有许多免责条款需要关注。比如旅游意外险，如果在行程中有登山、攀岩、滑翔等高危项目，一定要注意这些活动是否在保险公司责任免除条款中列明。如果是出境游，专家建议购买含有国际紧急救援服务的保险产品，由于游客一般对目的地国家不太熟悉，再加上语言障碍，一旦发生意外，很容易出现求助无门的情况。目前包括人保、新华、太保、平安、泰康在内的很多保险公司都采取与国际救援组织合作的方式推出了国际紧急救援保险，为投保人提供包括一般援助到医疗救助等一系列保障。（2013年7月《文汇报》）1．下面关于“航意险”的表述，不符合原文意思的一项是A．航意险只负责乘客在保险期限内因飞机意外事故而遭遇到人身伤害导致乘客身故或残疾情况。B．航意险要求保险公司按照保险条款所注明的保险金额给付身故保险金，或按身体残疾所对应的给付比例给付残疾保险金。C．航意险是保险公司要求乘客乘坐飞机时必须购买的，基本只保障单次航班。D．航意险是保险公司为航空旅客专门设计的一种针对性很强的商业险种。2．下面解释和分析，不符合原文意思的一项是A．如果在核爆炸、核污染、战争等期间乘客因乘坐飞机而发生意外，保险公司是无需给予赔偿的。3B．经常乘坐飞机的乘客每次乘坐飞机都花费20元购买一份保额为40万元的航意险，不是很合适的。C．交通工具综合意外险，除了包括航意险外，还包括轮船、汽车、火车甚至地铁、公交、出租等其他交通工具的意外保障，所以人们应该购买此类保险。D.人们在购买意外险时需要关注那些保险公司的免责条款，如旅游意外险中是否把行程中登山、攀岩等高危项目列入责任免除条款。3．根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是A．经常乘坐飞机的人如果购买一年期的航意险，只需花费40元到60元便可无限制地乘坐飞机，也可以保一年内的航空意外，保额介于45万元至50万元之间。B．购买部分保险公司的寿险和养老型保险产品的同时，人们也可以附加购买意外险保障，一般附加的航空意外伤害，可获得10至40倍于基本保额的保险保障。C．由于旅客在出境游时对目的地国家不够熟悉，又有语言交流障碍，所以尽量购买含有国际紧急救援服务的保险产品，这样乘客在出境游中发生意外就会得到保障。D．韩亚空难后，到各大保险公司咨询购买航意险、交通意外险等险种的客户明显增多，很多保险公司也采取了与国际救援组织合作的方式推出了国际紧急救援保险。【答案】：1．C（“必须购买”错）2．C（“人们”扩大范围，指“经常出差探亲的旅客”）3．A（“无限制地”错）3、现代文阅读（9分，每小题3分）具有定位和授时功能的卫星导航系统与互联网、移动通信已成为21世纪信息技术领域的三大技术之一，是当今社会重要的空间信息基础设施。卫星导航系统由空间段、地面段、用户段三部分组成。其中空间段由分布在不同轨道的14颗卫星组成，即由5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星组成“北斗”区域性导航卫星星座。在这个星座中，5颗地球静止轨道卫星+5颗倾斜地球同步轨道卫星是核心，一旦有卫星失效或者处于在轨维修状态，4颗中圆轨道卫星可以起到部分替代作用。地面段则由主控站、注入站和监测站组成。而用户段由北斗用户终端以及与其它导航系统相互兼容的终端组成。“北斗”区域卫星导航系统的主要功能是：定位、测速、单双向授时、短报文通信;服务区域为中国及部分亚太地区；定位精度优于10米；测速精度优于0.2米/秒；授时精度50纳秒；短报文通信120个汉字/次。2012年12月27日北斗卫星导航系统正式向亚太地区提供区域服务。卫星导航系统分有源和无源两种，区别在于前者的用户端需主动发出信号，而后者的用户端只需被动接收信号。卫星导航的精度是由卫星的数量决定的，高精度定位要导航对象同时观测到4颗卫星。根据卫星导航原理，最基本的全球导航网至少需要18颗卫星来维持，再加上必要的候补卫星，同时要有近30颗卫星在轨，才能可靠地对全球99%以上的地区提供导航信号。卫星的轨道数据是预先设定好的，但也在缓慢变动，所以，任何一个时刻卫星的位置也是个变量。卫星本身不具备计算能力，所以分布在全球的测控站必须随时监测卫星的运行，根据各种环境的微小变化来计算轨道，再把轨道信息传递给卫星，由卫星传送给用户。在计算中，地球各部分引力的微小变化、太阳活动对电离层的影响，甚至卫星高速运动带来的相对论效应都必须纳入考虑。如果没有丰富的地球物理数据以及强大的计算、通讯能力，卫星导航的数据很快就会被误差淹没。由此可见，建设卫星导航系统不仅需要具备卫星组批生产、发射，更需要具备多方面的技术做后盾，同时还需要足够的资金来保证。因此，能够建设卫星导航系统的国家凤毛麟角。中国的“北斗”是世界上首个集定位、授时和短报文通信为一体的卫星导航系统。发送短报文是“北斗”独有的一种重要功能，短短的120个字在很多时候是“救命”的法宝。通过GPS，用户只能知道“自己在哪”；但是通过“北斗”，用户还能让别人知道“自己在哪”。把导航与通信紧密结合起来，很适用于交通运输、调度指挥、搜索营救等需要把导航与移动数据通信相结合的用户。4“北斗”的另一大特点是它与别的卫星导航系统之间具有兼容与互操作性。卫星导航系统有其脆弱性，单一的导航系统易被干扰、遮蔽，采用GPS+“北斗”的双卫星导航系统可以提高系统的可用性和导航精度。据介绍，GPS在亚太地区的覆盖率一般只能达到60%～70%，如果加上“北斗”后覆盖率可以达到80%，从而能提高卫星导航的可用性，并使导航精度提高20%左右，比如，在GPS导航精度1米的地方，同时融合“北斗”的数据后，