汽车安全性

乘员约束系统简介汽车被动安全性PassiveSafetySystemPassengerRetrainSystem汽车安全性•主动安全性•被动安全性主动安全性•行驶安全•环境安全•感觉安全•操作安全被动安全性车内部安全性•车身变形状态•驾驶室强度•乘员约束装置•车内冲击范围•转向系统•乘员解救•防火车身外部安全性•车身外部变形•车身表面光滑乘员约束系统•安全带系统•安全气囊系统•座椅系统各种碰撞分布62%23%6%9%前撞侧撞后撞翻车乘员约束系统三点式安全带安全带在50km/h速度正碰时能够吸收相当于人从四楼自由下落时产生的动能•三点式安全带•两点式安全带后座椅安全带在汽车碰撞时,自动收紧安全带，提供最佳的保护。安全带预紧器气囊在发生汽车碰撞时可以保护乘员,避免头部和胸部受伤。安全带和气囊配合使用,可使乘员得到最大限度的保护。前部安全气囊侧气囊系统侧气囊能够在汽车受到侧向冲击时，在10ms以内起爆，以保护乘员。安全气囊引爆的有效范围气囊工作原理安全气囊引爆时序车速50km/h，撞后100ms，危险期结束10ms之后达到气囊系统的引爆极限。点火控制器点燃方向盘里的气体发生器。驾驶员仍处于原坐姿。40ms之后气囊完全膨胀，驾驶员向前移动，安全带被拉长，部分冲击能量被吸收60ms之后驾驶员的头部及身体上半部冲向气囊，在其身体压力作用下，气体开始从气囊后的排气口匀速逸出110ms之后驾驶员向后回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出，前方视野恢复清晰。驾驶员时间乘员安全气囊引爆时序车撞墙气囊展开过程气囊展开时各个时段的状态•0ms时,前保险杠触碰碰撞障碍物•约25ms时,电子传感器激发驾驶员安全气囊的引爆装置•约30ms时,驾驶员安全气囊的罩盖被撕开,开始对气囊充气•约35ms时,前排乘员安全气囊的引爆装置被激发•约55ms时,气体完全充满驾驶员安全气囊,驾驶员陷入气囊•约65ms时,气体完全充满前排乘员安全气囊,乘员陷入气囊•约85ms时,驾驶员完全陷入气囊,并开始向后移离方向盘•约100ms时,前排乘员完全陷入气囊,并开始向后移动•约150ms时,整个过程结束,驾驶员及前排乘员回到原位,两气囊内的大部分气体已排出汽车碰撞时各个时段的状态描述司机侧安全气囊元件副司机侧安全气囊元件气体发生器在接到中央控制器的点燃指令后,点燃气体发生器,释放出氮气,并吹胀气。由于在点燃时发生爆燃,要求气体发生器有助于缓和气囊扩展压力。试验标准:FMVSS208ECER16FMVSS204FMVSS210ECER12ECER14FMVSS301FMVSS213ECER34ECER44ECER32,33FMVSS207FMVSS212ECER17FMVSS214FMVSS202FMVSS209ECER17,25滑车试验台翻车保护系统翻车保护系统能够在车辆发生倾覆时，展开气囊，对乘员提供保护。后撞时座椅对乘员的保护安装在座椅靠背上的气囊在汽车受到后部冲击时，能够减轻或避免乘员颈部伤害。有关乘员约系统的只言片语•曲艳平汽车被动安全性2000.05.27谢谢!再见!