汽车尾灯支架成形数值模拟与优化

时下有一种说法：“淘宝网只有皇冠店铺在赚钱，而拥有优质商品的非皇冠店铺受到了冷遇。”另一方面，淘宝网信誉评价体系也不够完善，用刷信誉的办法来获得皇冠，皇冠店铺已经不再是买家放心的购物渠道。所以淘宝网导购类网站势必成为最受追捧的淘宝网的入口。从而将卖家信誉转移到导购者的身上。而当前淘宝网导购行业良莠不齐，真正出类拔萃的没有几个。究其原因有如下几点：1.个人品味不高。2.利益驱动，为了获取佣金，将次品推荐给读者。3.没有精品，为了换取好的排名而以多取胜，商品数量直追淘宝网商城。违背了导购的初衷。4.各自为战，眼界自然不够开阔。要把自己真正买过的好商品推荐给读者，而个人买的商品有限，只有人云亦云了。没有脱离淘宝网的评价体系，一味的推荐皇冠商品。导购类网站应该定位在拥有优质商品的非皇冠店铺。汽车尾灯支架成形数值模拟与优化作者：陈文琳，苗量，王世东，聂会星，ChenWenlin，MiaoLiang，WangShidong，NieHuixing作者单位：陈文琳,苗量,王世东,ChenWenlin,MiaoLiang,WangShidong(合肥工业大学材料科学与工程学院,230009,合肥市)，聂会星,NieHuixing(合肥工业大学管理学院)刊名：农业机械学报英文刊名：TRANSACTIONSOFTHECHINESESOCIETYFORAGRICULTURALMACHINERY年，卷(期)：2007，38(10)被引用次数：1次参考文献(7条)1.苗量.陈文琳.李桂兰基于有限元逆向法和正向法的板料成形过程中合理毛坯形状的确定[期刊论文]-锻压技术2006(06)2.陈文亮板料成形CAE分析教程20053.王雪刚.石伟基于有限元反向法的板料成形毛坯设计[期刊论文]-塑性工程学报2006(06)4.WangYe.ShenQiyu.WangYuguoResearchonapplyingone-stepsimulationtoblankdesigninsheetmetalforming2002(1-3)5.毛志钢.朱培玉.徐伟检汽车覆盖件成形仿真应用[期刊论文]-模具技术2004(06)6.岳陆游.姜银方.陈炜DYANFORM-PC软件及其在钣金冲压中的应用[期刊论文]-江苏大学学报（自然科学版）2004(06)7.周杰.常桂静.李铁侧围前延长件的成形分析及有限元模拟[期刊论文]-锻压技术2006(06)相似文献(3条)1.学位论文苗量汽车尾灯支架拉延成形过程数值模拟及工艺参数优化2006汽车尾灯支架属汽车覆盖件，其结构尺寸大，形状复杂，成形过程难以确定。本文通过数值模拟对其成形过程及工艺参数进行分析，开展汽车覆盖件数值模拟及工艺参数影响的研究对冲压行业特别是汽车覆盖件的设计与制造有着深远意义。本文通过对汽车尾灯支架及其它一些覆盖件的研究找出了覆盖件有限元模型建立及模拟的基本流程和方法；基于数值模拟技术对汽车尾灯支架成形的三个关键工艺参数(板料、压延筋、工艺补充面)进行了优化；在压延筋模拟中，结合等效压延筋模型和真实压延筋模型的优缺点，提出等效压延筋和真实压延筋结合的模拟方法，实现效率和精度兼顾；在板料优化中，把有限元逆向法同正向有限元模拟结合起来引入汽车覆盖件拉延毛坯的设计，并总结了工艺预冲孔对成形的影响及设置规律；在实验验证中，通过物理实验对模拟和优化结果进行了验证，物理实验的结果体现了模拟的准确性和优化的合理性。最后，在现代模具设计里，三维模具是发展趋势，本文结合UG软件对汽车尾灯支架落料和拉延工序的模具进行了三维设计，总结了三维模具设计的优点和特点。2.期刊论文苗量.赵涛.崔礼春.MIAOLiang.ZHAOTao.CUILi-chun汽车尾灯支架成形的工艺设计与模拟分析-合肥工业大学学报（自然科学版）2007,30(z1)文章利用对称性,采用左右合模工艺,提高材料利用率.通过数值模拟技术对成形过程进行仿真;对成形缺陷及板料变形程度进行了预测;并对毛坯进行了优化,得到了良好的成形质量,最后通过实验对模拟结果进行了验证.该研究提供了毛坯优化方法,并为同类件工艺设计提供借鉴.3.学位论文张媛媛柔性薄板件装配偏差建模分析及应用研究2009轿车车身装配是一个复杂的多工位柔性薄板件装配过程。装配过程中的零件偏差、夹具定位偏差等各种偏差影响着车身尺寸偏差。车身尺寸偏差的大小直接影响到整车的使用性能和外观质量，进而影响到市场竞争力，因此各汽车公司对车身装配质量均予以高度重视。利用样车试制对零件匹配进行验证是车身开发周期中的重要阶段。传统的车身尺寸功能评估是在样车制造过程中通过实际零件在检具或夹具上的匹配来评估产品设计和工艺设计。这种功能评估将消耗大量的时间和人力，车身开发成本较高，影响了新车型快速推出。针对上述问题，本文采用数字化匹配代替实际零件匹配，以缩短评估周期和降低成本。首先对传统样车尺寸功能评估流程进行了研究，建立了面向装配偏差评价的柔性件数字化匹配流程与方法；再次，对数字化匹配的两个关键技术：柔性件装配偏差的有限元分析和基于影响系数法的柔性件装配偏差模型进行了研究；最后，利用本文提出的两种虚拟装配仿真方法对某汽车公司车身尾灯支架零件进行了装配偏差分析，验证了两种虚拟偏差仿真方法的可靠性。本文的主要研究工作如下：（1）提出了面向样车试制的柔性件数字化匹配流程与方法基于传统的样车尺寸功能评估流程，并考虑车身柔性薄板装配的特点，本文建立了面向装配偏差评价的柔性件数字化匹配流程与方法，分为零件匹配特征识别与提取、虚拟装配仿真分析以及装配质量评价三个阶段。在整个流程中，通过零件匹配特征识别与提取获得实际零件的测量数据、零件的定位工艺信息和焊接工艺信息，然后通过有限元工具进行零件的虚拟装配分析，最后对装配质量进行评价。（2）采用基于测量数据模型的柔性薄板件装配偏差有限元仿真分析针对柔性件装配过程特点，从装配零件有限元网格划分、装配仿真边界条件施加、装配模型计算及装配仿真结果提取等方面建立了柔性件装配偏差的有限元分析方法。根据装配零件测量数据获取方法，提出了利用零件的理论模型网格和实际零件的测量数据得到实际零件有限元网格模型的方法；并基于多节点约束，建立了柔性件夹具定位模型；在此基础上，研究了装配干涉的模拟方法和焊接装配模拟建模方法。（3）建立了基于影响系数法的柔性件装配偏差模型针对柔性薄板零件的有限元分析法耗时多、效率低的特点，本文介绍了影响系数法建模过程及求解方法，实现了根据零件制造偏差和夹具定位偏差的输入对装配过程的统计分析；然后在影响系数法建模的基础上，建立了包含零件制造偏差和夹具定位偏差影响的装配偏差模型及求解方法，并通过一个装配案例介绍了建模过程和方法。（4）车身零部件装配偏差分析实例应用在柔性件数字化匹配技术研究基础上，将柔性件装配偏差的有限元分析和基于影响系数法的装配偏差模型两种方法应用到某公司车型的尾灯支架的装配分析中。在有限元分析仿真中，利用从白光扫描过来的零件点云数据处理得到有限元网格模型，通过施加边界条件和焊接装配操作等进行装配分析；将影响系数法的装配偏差模型应用于工位1的装配过程分析，输入零件制造偏差和夹具定位偏差得到装配体偏差。两种计算分析结果与实际制造数据均很好的符合，表明了虚拟装配仿真方法能很好的解决薄板零件的装配偏差分析问题。引证文献(1条)1.苗量.赵涛.崔礼春汽车尾灯支架成形的工艺设计与模拟分析[期刊论文]-合肥工业大学学报（自然科学版）2007(z1)本文链接：授权使用：吕先竟(wfxhdx)，授权号：b794170c-0e47-442f-9b77-9e740112b27f下载时间：2011年1月23日