汽车工业布局与贸易格局

汽车工业布局与贸易格局主要内容1.汽车工业概述2.汽车工业布局3.汽车工业的贸易格局4.汽车工业的发展趋势汽车工业概述定义：汽车工业是指为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。特点：1.汽车工业前向关联效益大。2.能带动公路、城建等后向关联产业的发展。3.就业容量十分庞大。影响因素1.区域经济发展水平。2.区域综合工业水平。3.区域科技与管理水平。4.关税等国家政策。投资能力市场支持市场大小专业化协作条件配套企业效率产品研发能力管理体系创新高质量的劳动力汽车工业的布局1.从在地域分布上看，世界汽车生产主要集中在欧洲、北美和亚太地区。根据2001年的汽车产量排名（表3），欧美等发达国家仍处于主导地位，排名前四位的分别是美国（20.5%）、日本（17.5%）、德国（10.2）、法国（6.5%）。2.从行业的集中程度看，仅这四个老牌汽车强国的产量就已经占据了整个汽车产业的半壁江山（占世界总产量的50%以上），如果加上其他国家，产量前15位国家的汽车产量要占世界总产量的92%左右，基本垄断了全世界的汽车生产。3.发达国家受国内汽车消费市场疲软的影响，增速缓慢，有的甚至出现大幅度下滑。汽车贸易格局主要消费国家从汽车消费市场布局看，欧洲、北美和日本等发达国家仍是汽车消费的主要市场，排名前四位的汽车消费国分别为（表5）：美国（31.3%）、日本（10.6%）、德国（6.5%）和英国（4.9%）。其中美国毫无疑问地是全球最大的汽车消费市场，其新购汽车数量几乎是处于第二位日本的三倍，特别是在非轿车领域的生产、消费中，美国更是占有绝对优势，这与美国疆土辽阔这一自然因素有紧密关系。三大贸易区1.西欧贸易区----世界上最大的出口地区和进口地区，总体上出口大于进口。2.北美贸易区----世界第二大贸易区，进口量超过出口量，为世界上最大汽车贸易赤字区域。3.亚洲贸易区----世界上最大的汽车出口区域世界主要汽车出口国家：美国、德国、日本、英国、韩国（发达国家）世界主要汽车进口国家:阿尔及利亚、越南、埃及、叙利亚、伊朗、伊拉克（发展中国家）中国将成为世界主要汽车出口国汽车工业的发展趋势（一）产品发展趋势随着环保、节能观念深入人心，经济后发展地区汽车消费量的增加，小型车的比例在不断增加。（二）产品更新周期越来越短缩短新产品开发周期是增强产品竞争力的关键因素，有利于改善产品的市场适应性，并及时投入市场，提高市场占有率。（三）大力采用通用底盘平均来说，汽车底盘的开发费用约占整个车辆开发总费用的80%。因此，采用通用底盘是在全球竞争中降低产品开发成本、生产成本和缩短开发周期的关键因素。（四）在全球范围内优化选购零部件来降低成本在一辆汽车的制造成本中，零部件成本要占60%—70%，因此同零部件厂家共同降低成本是非常重要的。（五）广泛采用新技术主要体现在：动力性、提高燃油效率、行驶安全与提高舒适性方面。（六）生产方式向“柔性化”方向发展“柔性化生产”是汽车生产满足市场需求的重要手段，在争夺市场的竞争中，其重要性越来越突出。