201509学期—飞行原理

1.伯努利方程中的静压ｐ代表的是（）。A.流动空气的压力能B.单位体积空气的压力能答案：B2.直线飞行中，每一个驾驶杆的前后位置对应着一个固定的迎角，其力矩关系为（）。A.Ｍ操+Ｍ稳=0B.Ｍ稳+Ｍ阻=0C.Ｍ操+Ｍ阻+M零=0答案：A3.低速飞行时，高空和低空相比，在同一表速下，压同样行程的杆，高空稳定滚转角速度（）。A.大B.小C.不变答案：A4.要做好不带侧滑的左转弯，在转弯过程中，其驾驶杆（盘）的位置必须（）。A.偏左B.中立C.偏右答案：C5.俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A.升降舵B.水平尾翼C.飞机答案：B6.如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量（）。A.相同B.大C.小答案：C7.飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。A.右偏流B.右侧滑C.左转弯答案：B8.某飞机在侧风中起飞，为了保持方向，应向风来方向压杆，并向（）方向蹬舵。A.风去B.风来答案：A9.侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法答案：C10.在航线五边用侧滑法修正侧风时，如果侧风越大，则所需坡度___，相同表速和油门的下降率___。（）A.越大，越小B.越大，越大C.越小，越大答案：B11.大坡度盘旋中，若机头相对天地线位置过高或过低，修正的方法先应该是（）。A.推或拉杆改变升力B.减小或增大坡度C.加减油门改变速度答案：B12.飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。A.用以保持机头沿转弯方向运动B.为补偿升力垂直分量的损失C.为补偿升力水平分量的损失答案：B13.按国际标准大气规定的标准海平面气温是（）。A.15℃B.10℃C.25℃答案：A14.飞机在海平面标准大气条件下飞行，则（）。A.真速等于表速B.真速大于表速C.真速小于表速答案：A15.标准海平面大气压为（）。A.1013百帕B.1023百帕C.1003百帕答案：A16.按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上高度每增加1000米，气温（）。A.降低6.5°CB.升高6.5°CC.随季节变化答案：A17.翼型升力系数的意义主要表示（）。A.相对气流方向对升力的影响B.迎角和翼型等因素对升力影响的无因次数值C.机翼面积对升力的影响答案：B18.亚声速飞行中，在同样条件下，后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。A.小B.大C.一样答案：A19.飞机用同一表速在不同高度平飞，机翼表面某点的（）。A.静压相同、动压相同、全压相同B.静压不同、动压相同、全压不同C.静压不同、动压不同、全压不同答案：B20.机翼流谱是由（）决定的。A.迎角B.飞行速度C.空气密度答案：A21.飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）。A.升力增大，阻力减小B.升力减小，阻力增大C.升力增大，阻力增大答案：A22.飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（）。A.迎角过大B.过载过大C.升力过大答案：A23.飞行速度（真速）相同，若高度增加，飞行M数（）。A.增大B.减小C.不变答案：A24.使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。A.之前B.之后C.之上答案：B25.飞机在直线飞行中，若蹬舵量一定，飞行速度越大，对应的侧滑角（）。A.越大B.越小C.不变答案：C26.飞机积冰后，失速速度（）。A.增大B.保持不变C.减小答案：A27.飞机焦点是（）。A.飞机升力的着力点B.飞机附加升力着力点C.迎角变化时，飞机附加升力的着力点答案：C28.低速飞行时，若平飞速度增加，则飞机焦点（）。A.前移B.后移C.不变答案：C29.飞机起飞抬前轮的目的是（）。A.减小飞机迎角B.保持飞机迎角C.增加飞机迎角答案：C30.修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。A.减小B.不变C.增大答案：C31.顺风着陆时，容易目测高，其原因是（）。A.顺风时，阻力小，飞行速度大，使下滑距离和平飘距离都增长B.实际下滑角减小，下滑距离增长，以及保持同样空速，地速大，平飘距离长答案：B32.飞机着陆中若保持相同的表速使飞机进入平飘时，若逆风风速增大，造成目测低，其原因是（）。A.阻力增大，减速快B.真速减小，平飘距离短C.地速减小，平飘距离短答案：C33.飞机在着陆时突然遇到顺风切变，会出现（）。A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬头B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下答案：C34.俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。A.偏转升降舵时升降舵附加升力B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力C.偏转副翼时机翼附加升力答案：B35.平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）。A.将增大B.将减小C.不变答案：C36.俯仰阻尼力矩是与速度（）方成正比。A.一次B.二次C.三次答案：A37.在附面层内沿物面向外（沿法线方向上），各点压力（）。A.不变B.增大C.减小答案：A38.同一架飞机，保持表速相同，如果高度升高，飞行Ｍ数（）。A.增大B.减小C.不变答案：A39.飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。A.前移B.后移C.不变答案：B40.（）的高低，说明机翼出现局部超音速气流时机的早晚。A.飞行M数B.气流M数C.临界M数答案：C41.横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。A.副翼B.机翼C.垂尾答案：B42.在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。A.增大B.减小C.不变答案：B43.飞机滚转时，作用在飞机上的横向力矩平衡后，飞机会（）。A.加速滚转B.等速滚转C.减速滚转答案：B44.上单翼飞机飞行时，若出现侧滑，由于机身的阻挡作用将会使横向稳定力矩（）。A.减弱B.增强C.不变答案：B45.横向稳定力矩产生的条件是（）。A.带坡度B.带侧滑C.滚转答案：B46.后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。A.侧滑前翼临界Ｍ数大B.侧滑后翼临界Ｍ数大C.两翼临界Ｍ数相同答案：B47.高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越（）。A.急剧B.平缓C.一样答案：B48.飞机机翼的什么部位积冰对升力的影响最大？（）A.机翼下表面B.机翼的上表面前段C.机翼翼根答案：B49.在机翼局部超声速区内，顺气流方向，空气密度（）。A.逐渐增大B.逐渐减小C.没有变化答案：B50.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心形成的力矩常为使飞机机头（）。A.上仰B.下俯C.偏转答案：B51.对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。A.减弱B.增强C.不一定答案：A52.飞机的头部激波是（）时产生的。A.M=1B.M﹥1C.M﹤1答案：B53.某飞机重1400公斤，机翼面积为17米2,用180公里/小时的速度平飞，求此时的升力系数为（）。(g=0.125公斤秒2/米4）A.0.628B.0.527C.0.485答案：B54.上升中，杆不动，只加油门，待作用力平衡后，改变的是（）。A.速度增大，上升角增大B.速度减小，上升角增大C.上升角，上升速度基本不变答案：C55.飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A.增大B.减小C.不变答案：A56.从升力系数曲线，升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。A.有利迎角B.临界迎角C.无升力迎角答案：C57.某飞机若用临界迎角飞行（）。A.升力系数最大B.升力最大C.升阻比最大答案：A58.飞机发生螺旋后，对于活塞式飞机一般改出方法是（）。A.立即推杆到底改出失速B.立即加大油门增速C.立即向螺旋反方向蹬舵到底，推杆稍过中立位置答案：C59.右转螺旋桨飞机的滑流作用使飞机（）。A.低头B.向左偏转C.向右偏转答案：B60.桨叶剖面相对气流方向与桨弦之间的夹角为（）。A.桨叶迎角B.桨叶角C.桨叶变距答案：A61.螺旋桨变距杆主要用来改变（）。A.桨叶迎角B.桨叶角C.转速答案：B62.右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向（）进动。A.上B.下C.右答案：A63.螺旋桨桨叶扭转的目的是（）。A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同答案：A64.右转螺旋桨飞机，螺旋桨反作用力矩力使飞机（）。A.向左滚转B.向右滚转C.视油门大小而不同答案：A65.在油门和高度一定的情况下，螺旋桨拉力随速度增加而（）。A.增大B.减小C.基本不变答案：B66.增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。A.增加B.减小C.基本不变答案：A67.飞机在坡度一定的盘旋中，其阻力的大小取决于（）。A.1/2ρv²B.KC.CD答案：B68.在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系是（）。A.N操=N稳B.N操＞N阻C.N操=N阻答案：C69.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大答案：C70.在坡度一定的盘旋中，所需推力决定于（）。A.升力系数B.升阻比C.阻力系数答案：B71.当盘旋坡度不变，盘旋速度增大到原来的两倍时，盘旋半径（）。A.增大到原来的两倍B.增大到原来的四倍C.不变答案：B72.超声速气流流过膨胀波后，流速（）。A.增大B.减小C.不变答案：A73.平飞中（）。A.L﹥WB.L=WC.L﹤W答案：B74.喷气飞机在理论升限上平飞，其速度范围是（）。A.零B.平飞有利速度C.平飞最小速度答案：B75.飞机在等速平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）。A.升力等于阻力，拉力等于重力B.升力等于拉力，阻力等于重力C.升力等于重力，拉力等于阻力答案：C76.同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑Ｍ数的影响，高度高与高度低比较，则（）。A.升阻比增大，所需拉力增大B.升阻比减小，所需拉力减小C.升阻比不变，所需拉力不变答案：C77.飞机用同一真速在不同高度上平飞，高度高时，其全压（）。A.一样B.增加C.减小答案：C78.喷气飞机以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小。A.阻力B.零升阻力C.升阻力答案：A79.飞机平飞时，最小所需功率对应的速度为（）。A.有利速度B.最小速度C.经济速度答案：C80.如果选用V远飞行，平飞航程（R平）（）。A.最短B.变化不大C.最长答案：C81.在保持发动机有效功率不变时，发动机转速越大，燃油消耗率越（）。A.大B.小C.不变答案：A82.在飞机重量一定的条件下，平飞阻力的大小取决于（）。A.高度B.真速C.升阻比答案：C83.飞机起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。A.保持升力不变B.保持迎角不变C.减小升降舵阻力，便于增速答案：B84.起飞重量越大，起飞距离（）。A.越长B.越短C.与起飞重量无关答案：A85.飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。A.增大B.减小C.不变答案：B86.机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。A.越短B.不变C.越长答案：C87.飞机的扰流板可以改善（）。A.方向操纵性B.横向操纵性C.纵向操纵性答案：B88.稳定上升中（）。A.L﹥WB.L=WC.L﹤W答案：C89.某飞机用同一迎角作直线飞行，（）时需要推力大。A.平飞B.上升C.下滑答案：B90.喷气飞机加满油门，在大于有利速度范围，随着上升速度的增大，上升角（）。A.增大B.不变C.减小答案：C91.（）的速度叫快升速度。A.最大上升角B.最大上升梯度C.最大上升率答案：C92.飞机的升力（）。A.垂直于飞机纵轴B.垂直于相对气流方向C.垂直于机翼翼弦答案：B93.平飞的失速速度比水平转弯的失速速度（）。A.大B.小C.相等答案：B94.飞机重量增加，飞机的失速速度（）。