2-可行性研究报告

1新一代五十铃皮卡与SUV技术引进及产业化项目可行性研究报告江西五十铃汽车有限公司二O一四年八月十二日2目录一、项目简介二、项目的背景和必要性1、项目的背景2、国内外现状和技术发展趋势3、项目对行业技术进步、产业和地区经济发展的影响4、项目产品描述和市场分析三、项目实施的支撑条件和工作基础1、项目单位的基本情况2、项目技术来源及获得知识产权情况3、项目已完成的研究开发工作、中试及鉴定情况4、项目负责人和项目组人员构成情况5、建设条件落成情况四、项目实施方案1、项目实施的主要内容、总体目标和分阶段目标2、项目主要技术创新点3、项目采用的工艺路线、设备选型等4、项目实施的周期、进度安排和实施期的管理5、投资预算和资金筹措五、项目预期效益分析1、项目经济效益（1）项目产品当前的市场需求及需求趋势分析3（2）分析本项目产品和市场份额（3）经济效益分析（4）项目投资评价2、社会效益分析六、项目实施风险分析4一、项目简介该项目是江西五十铃汽车有限公司引进新一代五十铃DMAX皮卡及SUV的产品技术并产业化。引进方式是在原“江铃五十铃”合资公司的基础上，通过调整股比，重组为江铃集团占50%股份，日本五十铃汽车占50%股份的新合资公司——江西五十铃汽车有限责任公司，进而通过新公司引进产品技术、消化吸收并产业化。该项目是江铃、南昌市、乃至江西省千亿汽车产业的重要支撑，同时也是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。项目规划建设的生产基地位于南昌市新建县望城新区，占地面积为770亩，正在建设拥有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺的现代化生产车间。前期规划10万台产能，项目产品为D-MAX皮卡、MU-XSUV，未来还将在此项目基础上推出自主品牌皮卡项目。项目总投资额26.84亿元，其中建设项目投资19.71亿元，流动资金投资7.13亿元，资金主要来源为自筹资金9亿元，其他为银行贷款。主要技术经济指标：达产后，年生产整车10万台，年销售收入136亿元。申报单位基本情况:江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为26.84亿元，是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。联系人：熊志龙联系电话：137670114905二、项目的背景和必要性1、项目的背景1.1行业和区域背景汽车产业在我国国民经济的支柱作用日益突显。我国汽车产业经过改革开放30多年的快速发展，已经成为国民经济重要的支柱产业。2009年我国汽车市场销售1364.5万辆，第一次超过美国成为全球最大的新车销售市场，2011年，我国汽车工业全年产销1841.89万辆和1850.51万辆，进一步巩固了全球产销第一的市场地位，实现了向汽车工业大国的转变。统计数据显示，2010年，我国汽车工业增加值占GDP的比重已经达到6.13%，如果加上其对上下游行业的带动，汽车产业对国民经济的拉动作用超过10%；我国汽车工业直接相关产业的从业人数超过4000万人，占到全国城镇就业人数的12%以上。同时，汽车产业也是南昌市的传统优势产业、重点支柱产业，是最有可能率先实现主营业务收入过千亿元的产业。加快推动南昌市汽车产业发展，全力支持南昌打造核心增长极，需要强有力的优质项目支撑。而江铃集团今年上半年提出“20115”战略，确定了“到2020年，要实现100万辆销量、1500亿元销售收入”的宏伟目标，对此前提出的“百万千亿”江铃梦进行了明确，同样的，新的整车项目将成为江铃跨越式发展的最有效、最直接的抓手。1.2企业背景江铃五十铃汽车有限公司（以下简称江铃五十铃）成立于1993年64月18日，是由江铃汽车股份有限公司（原江西汽车制造厂，以下简称江铃股份）、日本五十铃汽车株式会社（以下简称五十铃汽车）和伊藤忠商事株式会社三家共同投资，面向国内外市场，以开发、生产、销售具有国际先进水平的轻型卡车的中外合资企业，注册资本2000万美元，合资期限20年。主要产品有JMC皮卡（宝典）、轻卡（凯运）、旅行车（宝威）、面包车（运霸）等。自从1993年“江铃五十铃”成立以来，经过近20年的合资合作，“江铃五十铃”通过引进日本五十铃公司和福特公司等国外同行业先进的管理方法，提升产品质量，取得了快速的发展，成为国内轻型卡车行业的骨干企业。但是，由于“江铃五十铃”的大股东为江铃股份占75%股份，日方仅占25%股份，而江铃股份的控股股东为美国福特汽车公司（以下简称福特汽车），公司总裁由“福特汽车”委派并由其掌握经营主导权，因此，意味着福特汽车已经成为“江铃五十铃”的控股股东，这种垂直控制的股权关系，严重影响了五十铃汽车对合资公司技术支持的积极性，新车型的导入和产品技术的升级进程较慢，截至目前，五十铃公司已经有15年未向合资公司导入新产品。此外，五十铃汽车长期与美国通用汽车公司有密切的股权关系或合作关系，而美国通用汽车公司和福特汽车又是竞争对手，这种重叠交叉的股东关系又进一步影响了江铃股份与五十铃汽车进行更深层次的合作，因此，在一定程度上也影响了“江铃五十铃”的快速发展。目前，江铃五十铃合资公司的合资期限将于2013年3月到期，随着合资期限的到期，为了理顺合资各方的股权关系，更好的延续和推动“江铃五十铃”的合资合作7水平，江铃汽车集团公司（以下简称江铃集团）与五十铃汽车初步达成了延续合作的协议，通过调整股比，将“江铃五十铃”重组为江铃集团占50%股份、五十铃汽车占50%股份的新合资公司——江西五十铃汽车有限公司（以下简称江西五十铃）。在新的合资公司引进五十铃最新一代的D-MAX皮卡、MU-XSUV产业技术并产业化，将推动企业实现更快更好的发展。2、国内外现状和技术发展趋势“十一五”期间，受2008年全球金融危机的影响，世界各经济体均受到严重冲击，工业产出和国际进出口不断萎缩，经济增长明显放缓，世界经济格局显著变化。为应对危机，各国政府纷纷出台经济刺激计划，取得了一定成效，目前，世界经济形势总体好转，复苏苗头已现，但是，经济危机尚未完全过去，不安定因素依然存在。“十二五”时期，国际政治形势总体将保持稳定，和平、合作与发展仍是时代的主题，世界经济市场化、全球化趋势没有改变，但全球金融危机给世界经济带来了深重影响，经济复苏将是一个缓慢曲折的过程。尤其是随着世界经济的发展，在环境污染问题日益严重、节能减排要求日趋严格的大背景下，世界经济发展的模式和动力将面临重大调整，变成以新能源和低碳经济为主要内容的绿色经济，将重塑国家和地区经济竞争力，全球经济将进入一个创新密集的时代，产业发展将迎来新一轮变革，为带动我国产业转型升级和提高国际分工地位提供有利契机。“十一五”时期面对国内外环境的复杂变化和重大风险挑战，我8国积极应对国际金融危机，有效实施科学合理的宏观调控措施，保持了经济平稳较快发展良好态势，胜利完成“十一五”规划确定的主要目标和任务，经济社会发展均取得巨大成就。“十二五”期间，我国仍将处于重要的战略机遇期，工业化、城镇化、信息化加速推进，宏观调控手段更加成熟，经济发展向好的态势得以保持。同时，“十二五”也是我国全面建设小康社会的关键时期和深化改革、转变经济增长方式的攻坚时期，国家将进一步加快体制机制改革和结构调整，着力推动经济发展方式的转变，以解决国内经济结构和产业结构失衡的局面。为此，“十二五”时期，国家将调整经济结构由过度倚重外需转向注重内需，使内需结构由倚重投资拉动转向倚重消费拉动，投资结构由“高能耗、高污染、资源性”产业转向节能、环保产业，着力发展绿色经济和低碳经济，注重发展现代生产性服务业和高新技术产业，通过增强创新能力，培育战略性新兴产业，优化经济结构。通过转变对外经济发展方式，形成国际合作和对外竞争的新优势。3、项目对行业技术进步、产业和地区经济发展的影响3.1符合我国汽车产品结构优化升级的总体发展战略通过本项目的实施不仅能够扩大“江西五十铃”在中国的生产规模，并且通过引入多种新车型扩大“江西五十铃”在国内SUV市场和皮卡市场的竞争优势，增加国内其他生产企业的竞争压力，有利于推动竞争对手加快SUV和皮卡技术的研发和产品升级换代的进程度，提高其产品的综合技术水平，因此，符合我国汽车产品结构优化升级的总体发展战略。93.2有利于理顺江铃集团与五十铃汽车的关系通过调整股比，将“江铃五十铃”重组为江铃集团占50%股份、五十铃汽车占50%股份的新合资公司，能够理顺江铃集团与五十铃汽车之间的股权关系，使得新合资公司未来的经营决策和发展能够避免福特汽车和通用汽车等诸多不确定因素的影响，为未来合资双方进一步推动合资合作水平，保证合资企业实现更快更好的发展奠定基础。3.3有利于推动江铃集团管理水平和产品技术水平的提升——五十铃汽车具有世界一流的高端皮卡和SUV产品，其轻型汽车车用柴油发动机产品具有明显的技术优势，本项目通过合资成立50:50的整车合资企业，能够极大提高五十铃对合资企业未来发展的重视程度，由江铃和五十铃共同成立管理、生产和技术团队负责工厂的建设、产品的制造和新产品的开发，为江铃更深入、更直接学习和吸收五十铃的现代化制造技术、现场管理手段、质量控制方法和运营管理经验提供了平台，因此，对提高江铃集团在汽车生产制造、质量控制和运营管理领域的能力和水平有积极作用。——本项目产品是“江西五十铃”引进的五十铃D-MAX皮卡、MU-XSUV，以及自主开发的自主品牌产品，其设计和制造工艺来源于五十铃，主要面向国内外中高端皮卡和SUV汽车市场，在一定程度上可以与江铃现有品牌产品形成良好的互补，满足中国中高端客户群体的需求，而江铃集团可以利用本项目产品的品牌定位，提升自身的市场定位，提高市场美誉度，进而提高自主品牌产品的形象和价值。3.4有利于合资公司的可持续发展10——目前，中国市场是全球最大的新车市场，中国市场的开发和市场目标的实现对完成五十铃全球市场目标有重要影响。项目建设完成后将极大的提高“江西五十铃”在中国整车的生产能力和规模，从近期发展来看，能够解决由于老工厂的产能不足和产品系列单一的问题，从中长期发展来看，随着合资公司汽车产销量的不断增加和五十铃品牌汽车市场的不断扩大，未来五十铃还将进一步丰富扩大产品系列，届时中国将成为五十铃全球重要的整车生产基地，为实现其中长期发展目标奠定基础。——“江铃五十铃”合作之初，中方占绝大多数股份，五十铃虽然在车型引进和技术支援等方面给了合资公司一定的支持，但是，由于其持股比例较低，其对合资公司支持的积极性不高，因此，在一定程度上影响了五十铃对合资公司的支持力度。本项目在“江铃五十铃”现有合作基础之上，通过调整股比使得合资公司成为中日双方各占50%的合资企业，一方面有利于调动五十铃的积极性，另一方面，五十铃进一步完善了其在国内的战略布局，形成了庆铃和江铃两家合资公司的发展格局，未来随着其在中国整车销量和生产规模的不断扩大，以及整车和发动机零部件国产化率水平的不断提高，将进一步降低相关汽车产品的生产成本，提高其综合竞争优势。4、项目产品描述和市场分析（1）产品描述本项目产品包括D-MAX皮卡和MU-XSUV系列车型。①D-MAX皮卡产品系列：11D-MAX皮卡产品系列，包含六款车型，其中四款五十铃引进，两款合资自主研发。其中，五十铃引进车型，由“江西五十铃”通过技术转让的方式获得该产品的生产许可，并拥有该产品的商标使用权。合资自主开发车型，“江西五十铃”拥有知识产权。新D-MAX皮卡是由日本五十铃公司2011推出的一款新型皮卡车，直击高端市场，目标用户群为政府机关、路政、高铁、油田、采矿等行业部门，以及个体私营企业。该产品拟匹配采用五十铃技术生产的2.5L/3.0L发动机，以及江西五十铃发动机有限公司（江铃集团与日本五十铃的合资公司，双方各占50%股比）生产的发动机。D-MAX皮卡的设计理念是给人以动感新颖的外观，平稳的驾驶感觉和较宽敞的内部空间。该产品系列包括三款发动机，两种驱动形式，配置根据发动机不同有所区别，共计6款车型。另外，D-MAX整车长