汽车维修工程实验指导书doc-实验3电控燃油喷射发动机

1山东交通学院汽车维修工程实验指导书课程名称：汽车维修工程开课实验室：汽车发动机实验室执笔人：冉广仁审定人：刘佃瑞制订日期：2007年10月25日I实验室安全工作守则实验室安全工作是预防事故，保证人身安全和国家财产不受损失的重要工作。1.实验室管理人员或实验指导教师，对初次进实验室的师生，要进行安全教育，并加强安全操作技术方面的指导。2.未经实验教师许可，学生不得擅自动动用设备。3.启动设备前后要进行安全检查，发现问题要立即采取措施，防止事故发生。使用设备中出现异常现象，要立即停机，待排除故障再重新使用。4.在操作高速运转设备时，实验指导教师和学生的工作服，应穿戴整齐。操作时，人体与运转部位要保持一定安全距离；5.用电线路电气设备的绝缘情况应当良好，并要有可靠的接地；插头与插座必须接触牢固；并严禁超负荷用电；6.机械设备的高速运转部位应加装防护罩；起重设备应标注起重吨位且吊装严禁超载；运动部位要定期保养，及时润滑；7.使用易燃物品的实验室，对易燃物品要妥善保管，安全使用，严禁烟火；8.易产生废气、油气、毒气和粉尘的实验室，要注意通风换气，以免中毒；9.实验用发动机及机动车辆应严格执行防冻规定；10.实验室工作人员应会使用设置的各种消防器材；当实验室发生险情时，在场人员应当费力抢救；发生被盗、破坏、损坏等情况时，要注意保护现场，并向上级及时汇报。安全工作，人人有责！山东交通学院学生实验守则1．学生进入实验室，应遵守实验室安全工作守则中的有关条款。2．按时上、下课，不得无故迟到或早退。3．在实验室应保持安静，不得大声喧哗和打闹。4．保持实验室内整洁，不得随地吐痰和乱扔纸屑杂物；实验完毕要整理好实验器具，清扫实验场地。5．爱护室内一切设备和器具，未经实验教师许可，不得擅自动用或拿出室外。6．严格遵守操作规程，注意操作安全，避免人身和仪器设备事故，如有仪器、设备、工具损坏、丢失或事故发生应立即报告，依据事故性质按章处理。7．实验时要听从实验教师的指导，并按实验指导书内规定的内容进行实验，认真对待实验考核，按时完成作业。8．凡不遵守本规则，经制止无效时，指导教师有权其停止实验，退出实验室。山东交通学院II目录实验1汽车零件形位误差检验……………………………………………………1实验2电控燃油喷射发动机故障诊断……………………………………………4实验3电控自动变速器故障诊断…………………………………………………8实验4制动防抱死系统的故障诊断………………………………………………11实验5车身变形的测量……………………………………………………………131实验1汽车零件形位误差检验一、曲轴形位误差检验（一）实验内容1．曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损；2．曲轴中间主轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；3．皮带轮轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；4．正时齿轮轴颈相对两端主轴颈的径向圆跳动量；5．后端凸缘外圆相对两端主轴颈的径向圆跳动量；6．后端凸缘后端面相对两端主轴颈的端面圆跳动量；7．曲轴的扭曲变形。（二）实验要求1．掌握曲轴形位误差检验的基本工艺和基本方法；2．检验工艺和检验结果正确；3．对检验结果进行正确的判断；4．计算连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸。（三）仪器设备1．螺旋千分尺一个；2．带磁力表座的百分表一套；3．检验平台一个；4．“V”形铁一对；5．方箱一个；6．曲轴一根。（四）实验步骤1．轴颈磨损检验测量每个连杆轴径两端曲柄方向和垂直于曲柄方向的直径，每个轴颈最大直径和最小直径差值的一半，即为该轴径圆柱度误差。2．曲轴弯曲检验（1）用“V”形铁将曲轴支撑在平台上，并调整水平。1-检验平台；2-“V”形铁；3-曲轴；4-百分表；5-带磁力表坐百分表架（2）将带磁力表座的百分表表头垂直的顶在中间主轴颈的最高点上。注意表头避开油孔，百分表不要和曲柄干涉，百分表压缩1~2mm。（3）转动曲轴一周，百分表表针的摆动量即为曲轴的径向圆跳动量。2（4）同样的方法，检验皮带轮轴颈、正时齿轮轴颈、后端凸缘外圆的径向圆跳动量。（5）用方箱顶住曲轴前端，将百分表表头垂直的顶在后端凸缘后端面最大半径处，转动曲轴一周，百分表表针的摆动量即为后端凸缘后端面的端面圆跳动。3．曲轴的扭曲检验（1）将两端连杆轴颈转到水平位置。（2）用带磁力表座的百分表测量第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴颈最高点的高度差。（3）曲轴扭曲量计算：021360)(DRR式中：—曲轴扭曲量；—第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴颈最高点的高度差；R1、R2—第一道连杆轴颈和最后一道连杆轴的半径；D—曲轴的回转直径。二、发动机气缸检验（一）实验内容1．气缸的最大磨损量；2．气缸的圆度和圆柱度误差；3．确定气缸的修理尺寸。（二）实验要求1．掌握气缸检验的基本工艺和基本方法；2．检验工艺和检验结果正确；3．对检验结果进行正确的判断，并计算气缸的修理尺寸。（三）仪器设备1．量缸表一套；2．螺旋千分尺一个；3．使用过的气缸体一个。.（四）实验步骤1．量缸表的装配与调校（1）将螺旋千分尺调整到被测气缸的标准直径，并锁紧。（2）选择合适的测量杆，并连同锁紧螺母一同装在量缸表杆的下端，并调整到适当的长度。（3）将百分表装在量缸表杆的上端，使百分表表头压缩2mm左右。（4）将下端测量杆放在螺旋千分尺上，使测量杆的长度等于气缸的标准直径，旋转表盘，使百分表的指针指向“0”，记下百分表小针的读数。2．测量气缸（1）将量缸表测量杆放在气缸磨损最大的横截面上（活塞上止点时第一道环对应的气缸横截面），使测量杆垂直于气缸体的纵向，左右摆动量缸表，当百分表读数最小时，读取气缸直径；3（2）同样方法测量气缸该平面的纵向直径。（3）计算该平面的圆度误差，计算方法为：221DD圆度误差式中：D1—气缸横向直径；D2—气缸纵向直径。（4）同样办法测量气缸孔中间平面和下平面的直径，并计算出两平面的圆度误差。（5）计算该气缸的圆柱度误差，计算方法为：2minmaxDD圆柱度误差式中：Dmax—气缸最大直径；Dmin—气缸最小直径。3．确定气缸修理尺寸。4实验2电控燃油喷射发动机故障诊断一、实验内容1．用解码器读取发动机故障码；2．检查燃油压力和发动机怠速；3．发动机进气歧管真空度检查；4．发动机传感器检查；5．发动机执行器检查。二、实验要求1．掌握实验的原理、方法和步骤；2．初步掌握实验的基本操作技能。3．初步掌握电控燃油喷射发动机的故障诊断方法。三、仪器设备1．数字万用表一块；2．丰田解码器一个；3．手动真空泵一个；4．发动机转速表一块；5．丰田威驰轿车一辆；6．VIOS轿车维修手册。四、实验步骤（一）故障码读取1．将解码器（IntelligentTesterII）用数据连接电缆连接到汽车检查连接器（DLC3）上。连接到汽车检查连接器（DLC3）上用螺钉固定2．车辆点火开关转到ON（接通）位置。3．按IntelligentTesterII电源开关将电源接通。54．触按屏幕上的自动。5．从系统选择屏幕中选择发动机系统。6．触摸DTC主菜单按扭，既按故障码的大小显示电脑储存的故障码。7．除摸数据列表按扭，读取发动机传感器和执行器的技术参数。8．触摸清除按扭清除电脑中故障码。（二）燃油压力的检查1．将燃油压力表连接在燃油压力的测压孔上。2．使发动机怠速运转，读取燃油压力。3．用夹子夹住燃油压力调节器的真空管，读取燃油压力。4．发动机熄火，测量燃油压力。6（三）发动机基本怠速检查1．将发动机预热到正常的工作温度。2．断开所有的用电设备。3．将转速表连接在发动机上。4．使发动机在2500rPm转速下运转90秒，然后再读取发动机的怠速。（四）发动机真空度检查1．将真空表连接在发动机真空管上。2．使发动机运转达到正常的工作温度。3．在怠速状态下读取发动机真空度。4．迅速开启、关闭节气门，读取发动机真空度。（五）用万用表就车检查发动机传感器1．水温传感器和气温传感器检查（1）在常温下用万用表检测传感器电阻和输出电压。（2）使发动机运转到正常工作温度，检测传感器电阻和输出电压。2．节气门位置传感器检查（1）测量端子1（E2）-2（VC）之间的电阻。（2）测量节气门完全关闭和完全打开时端子1（E2）-3（VTA）之间的电阻。（2）将点火开关转到ON位置，测量节气门完全关闭和完全打开时端子1（E2）-3（VTA）之间的电压。73．曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的测量测量曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻和输出的脉动电压。4．氧传感器检查（1）测量端子1（HT）-2（+B）之间的电阻。（2）发动机怠速运转，测量端子3（OX）-4（E1）之间的电压。（六）发动机执行器检查1．怠速控制阀（ISC阀）检查（1）脱开怠速控制阀连接器；+B其他端子之间的电阻；（2）将ISC阀从车上拧下，连上连接器，将点火开关转到“ON”位置，观察ISC阀的动作。2．喷油器检查（1）在发动机运转中，用听诊器察听喷油器落座声音；（2）在喷油器清洗机上对喷油器进行试验，观察喷油质量，测量喷油量。8实验3电控自动变速器故障诊断一、实验内容1．用解码器读取变速器故障码；2．检查变速器的失速转速和时滞时间；3．检查变速器油压。二、实验要求1．掌握实验的原理、方法和步骤；初步掌握实验的基本操作。2．初步掌握电控自动变速器的故障诊断方法。三、仪器设备1．丰田解码器一个；2．秒表一块；3．油压表一块；4．丰田威驰轿车一辆；5．VIOS轿车维修手册。四、实验步骤（一）故障码读取1．将解码器（IntelligentTesterII）用数据连接电缆连接到汽车检查连接器（DLC3）上。连接到汽车检查连接器（DLC3）上用螺钉固定2．辆点火开关转到ON（接通）位置。3．按IntelligentTesterII电源开关将电源接通。4．触按屏幕上的自动。95．从系统选择屏幕中选择变速器系统。6．触摸DTC主菜单按扭，既按故障码的大小显示电脑储存的故障码。7．触摸数据列表按扭，读取变速器传感器和执行器的技术参数。8．触摸清除按扭清除电脑中故障码。（二）变速器失速实验和时滞实验1．失速实验（1）使变速器油达到正常的工作温度50℃~80℃；（2）用行车制动器和驻车制动器将汽车制动；（3）使发动机怠速运转，将变速手柄置于“D”或“R”档，猛踩一脚油门到全开位置，读取发动机的转速，该转速即为失速转速。注意：油门踩到底的时间不超过5s；实验次数不超过3次。2．时滞实验（1）使变速器油达到正常的工作温度50℃~80℃；（2）将变速手柄置于“N”档，用行车制动器和驻车制动器将汽车制动；（3）将变速手柄从“N”档换入“D”档，用表秒测量到有振动感的时间，做三次，平均值即为“D”档的时滞时间，同样办法测量“R”档的时滞时间。注意：两次实验之间的间隔时间大于1min。（三）变速器油压实验1．安装油压表（1）将变速器油预热到正常的工作温度；（2）将油压表连接在测压孔上。2．检查C1压力（1）用驻车制动器将汽车制动，并用垫木挡住四轮；（2）起动发动机；（3）踩住制动踏板，将变速手柄换入“D”档；（4）将油门踏板踩到底，在发动机达到失速转速时，快速读出油压表的最高压力。103．检查C2压力和B2压力（1）用驻车制动器将汽车制动，并用垫木挡住四轮；（2）起动发动机；（3）踩住制动踏板，将变速手柄换入“R”档；（4）将油门踏板踩到底，在发动机达到失速转速时，快速读出油压表的最高压力。4．检查B1压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，逐渐踩下加速踏板换入2档；（4）当发动机达到2000rpm时，读出油压表的压力。5．检查C3压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，逐渐踩下加速踏板换入3档，放松踏板时读出油压表的压力；6．检查锁止解除压力（1）将汽车举起，使汽车支撑可靠；（2）起动发动机；（3）将变速手柄换入“D”档，读出油压表的压力（锁止解除压力）；（4）逐渐踩下加速踏板换入3档，然后加速，测试锁止压力（锁止结合时压力）