汽车美容护理产品体系(1)

汽车美容护理产品体系第一章概述随着我国经济的迅速发展，中国汽车工业进入了一个飞速发展的阶段，汽车已逐渐进入家庭，成为必需的交通工具。同时汽车业的洗车、美容、护理、维修行业及相关配套的服务性行业，也得到了迅速的发展。汽车美容行业就是在这种条件下产生并很快发展起来的。在中国，汽车美容行业经过近几年已成为一个成熟的行业，在一些发达地区和城市相继出现了许多美容养护中心，并且存在着多种汽车美容产品和不同的服务规范。甲壳虫汽车美容护理系列产品继承了传统的美容、护理方式的优点，并将其加以改进和提高，同时引进了各项高科技技术，更加充分地体现出汽车美容的真谛。最好的产品，最周到的技术服务，必能令车主更加满意，令汽车更加亮丽，舒适。第二章汽车美容技术一.车身去污去渍清洁处理(一)汽车漆面清洁处理漆面长期暴露在空气中，时刻受到来自各个方面的侵害，主要的有以下几个方面：1.紫外线对汽车漆面的侵害阳光中含有强烈的紫外线，汽车油漆经过长期的阳光照晒，漆面内部的油分会大量损失，漆面日益变得干燥。于是出现失光，异色斑点.甚至龟裂。2.有害气体对漆面的侵害2由于全球工业化程度的提高，大气污染日益严重，大量有害气体如二氧化硫。二氧化碳、二化氮等含量逐年增高，汽车在高速行驶中，车体与空气摩擦使车身表面形成一层强烈的静电。静电吸附灰尘，有气体分子等附着物并逐渐加厚，时间久了就会形成一层顽的交通膜，持续损伤漆面。由于交通膜的产生使得很光亮的车身变得比较暗淡，颜色也不那么艳了。同时严重影响以后上蜡的质量。3.雨水对漆面的侵害由于工业化雨水中二氧化硫、二氧化碳，盐分及其它有害物质起来越多面形成酸雨，造成对漆面的损害。4.其他因素对车漆的损害汽车在运行过程中，极易受到外界的伤害。车漆经常被硬物等划伤.擦伤，同时鸟粪、飞漆等粘附于漆面，也形成侵。由于以上种种复杂因素而形成的侵害，不是简单的洗车和普通的汽车美容能够轻易消除的，只有通过甲壳虫专业汽车美容操作，才能完成真正的清洁美容护理。(二)车身清洁的程序及操作方式清洗汽车是汽车美容首先要做的工作，汽车需要清洁的部位很多，而且每一种清洁都有很专业的产品和操作步骤。洗衣粉、肥皂和洗涤灵等这类清洁剂PH值10.3~10.9，绝对不能用于清洗汽车。因为汽车油漆耐酸、碱的能力为PH值8.0以下，使用PH值8.0以上的清洁剂洗车，时间久了就会对漆面造成严重腐蚀。高压自来水冲洗属于最基本的汽车美容养护项目，也作为研磨、打蜡、抛光、封釉、镀膜等后续美容项目开展的前期准备工作，高压冲洗只能冲洗掉车体表面的灰尘及泥沙，不能有效祛除静电层及顽固性污垢。专业汽车香波含有丰富的阴离子抗静电成份，对外呈中性，喷涂后不仅可以软化顽固污垢，更重要的是可以有效消除车表静电层，阻止车体运行中和空气摩擦而产生静电，从而减少了静电吸附灰尘的机会。它不仅去污力强而且也很安全，不会影响漆面质量。3在甲壳虫汽车美容护理的全部项目中，对车身清洁的步骤要求有三个：一、是车身静电去除清洗；二、是交通膜的去除清洗；三、是深度增艳清洗。这三种清洗方式是根据专业汽车美容的不同性质要求而置的。每一种清洗方式，不仅使用的产品不同，而且操作方式和要达到的目的也是不相同。更重要的是，打蜡、封釉、镀膜等美容护理项目，只有在完全除去静电层后，所形成的保护才更牢固，保持时间才更持久。此外，将车身泡沫用清水漂洗干净后，还要泼洒拨水蜡，拨水蜡内含丰富的激防水因子，它能形成一层质地致密的连续防水涂层，有效减少酸雨吸附在车身上的机会，当雨水落在车身后，内含的凝水剂将雨水会聚在一起并使其自动流走。只有这样，洗车程序才算完整。值得注意的是，高压冲洗时，压力不要高于7MPa.否则被冲起的泥沙极可能划伤车漆。研究表明，车身上不规则的划痕有一部分都是由于高压水枪压力过高，由激起的飞砂造成的。另外，绝不能用洗衣粉、洗洁精洗车，因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、发黄、哑色、干裂、生锈。常规的洗车程序一般为：高压清水冲洗车身-车身泡沫浴-用清水漂洗车身泡沫-泼洒拨水蜡于车身，擦干车身-整理-完成作业(A)车身静电去除清洗车辆在行驶过程中，由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘和污垢的吸附能力很强，只有把静电全部清除掉才能彻底洗净车身。单纯用清水或普通的清洗剂洗车是根本达不到这种要求的。更为主要的是彻底除掉车身静电，为下一步打蜡，封釉，镀膜等养护漆面作准备。如果车身静电没有彻底清除掉，电荷被覆盖在下面。蜡的养护性能就大大降低了，而且其附着漆面的能力也会随着降低，时间不长就会脱落失去漆面养护的意义。所以说清除车身静电是清洁车身不可缺少的环节。甲壳虫专用于清除车身静电的产品是“汽车专用清洁香波”。这种产品中含有阴离子表面活性剂和其它清洁成分，涂或喷于车身表面后，与车身自带的电荷发生作用，将电荷从漆面彻底清除掉。4使用本品前应用高压水将沾污在车身表面的泥沙冲掉，这时千万不要用毛巾蘸水擦洗，否则会使泥沙在外力作用下擦伤漆面留下划痕。冲掉泥沙后可将汽车专用清洁香波按一定的比例稀释，再用海绵把溶液擦到车身表面上，保持片刻，最后用高压水把泡沫冲掉就可以了。(B)车身交通膜的去除清洗.或许有人要问：刚刚清洗完汽车，为什么还要清洗呢？这就是甲壳虫汽车美容，与一般汽车美容的完全不同之处。汽车经过一段时间的行驶后，都会形成一层交通膜。它的形成是由于车身静电吸附灰尘，时间久了就会出现一层很坚硬的薄膜。使原来艳丽的车身变得比较暗淡。这层交通膜用一般清洁剂，是很难把它清除掉的。甲壳虫针对这种特有的现象有了交通膜清洗剂，专门用于清除交通膜，效果十分理想。进行这一步清洗时，先将交通膜清洗剂按一定比例稀释后，将其喷到车身上，过几分钟后再用高压水冲干净就可以了。(C)除蜡清洗所有的汽车漆面都是要上蜡保护的，只是上蜡的时间间隔和蜡的品牌有所区别。那么在一个真正的汽车美容养护中心，清洗时必须首先将车身的残蜡去除干净。原因如下:首先，残蜡如果不清除干净，会在下次上蜡时被覆盖住。因为两次上蜡所用的蜡有所区别，或上蜡的时效不同，极易产生局部新蜡附着不牢的现象；其次，旧蜡的存在，同样会对以后的封釉、镀膜所形成的保护膜和漆面抛光产生不良的影响。方法是使用甲壳虫强力开蜡水，喷涂于汽车表面，停留3-5分钟,然后用高压水冲去即可。(D)清洁汽车表面时应注意以下几点：1、一定要将泥沙清除干净，不可残留。2、静电去除和交通膜清洗时，均应保持一段时间，交通膜去除时应保持三十秒，时间不宜过长。3、若不需做下一步抛光处理时，可直接进行上蜡保护。做完漆面抛光处理后5则可上釉、镀膜或者其它保护车漆的处理。（三）新车开蜡汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。这层蜡与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。但大部分经销商未做此项工作。甲壳虫的环保型开蜡水专业为此项工作而设计。施工时喷施开蜡水一定要均匀，作业讲求精细，边角缝隙处千万不可忽视。喷施开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。最后的清洁及擦干，要按洗车作业规程实施。二、漆面翻新、病态处理：漆面抛光，是汽车美容技术中最为主要的组成的部分。抛光技术的好与坏，直接关系到汽车美容的最终效果。因此熟练掌握抛光技术，是从事汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度，进行抛光处理。漆面的病态和损伤主要有以下几种类型：(一)涂装施工中产生的病态1、流挂：现象：涂于垂直表面的涂料流淌，使漆膜厚薄不均匀成流滴或挂幕下垂的状态。原因：(1)稀释剂挥发慢。(2)漆膜过厚。(3)喷涂时喷嘴距工件过近且角度不当。(4)涂料粘度过低。6(5)喷涂环境温度过低。(6)涂料中使用重质颜料，研磨不均或养料湿润不良。2、收缩：现象：漆膜不均匀，表面有局部收缩形成露的麻点、花脸等。漆膜均失去平滑状原因：(1)物体表面残存有润滑油、肥皂、灰尘等。(2)溶剂挥发速度与烘烤温度不相适应，如烘干漆用慢干溶剂。(3)粘着有不同涂料的喷雾。(4)残存遮蔽胶带或修补涂装中，旧漆层吸漆。(5)底漆过于平滑。(6)在喷涂空气中含有水、油等。3、起颗粒：现象：不平滑，整个表面或局部出现颗粒，对外观、光泽有影响。原因：(1)涂漆室内有灰尘。(2)沉淀的涂料搅拌不均匀,过滤不彻底。(3)喷涂挥发性漆时枪口小，压力大，喷枪与涂件距离太大时，会导致漆膜含有粗颗粒。4、桔皮现象：喷涂涂料时，形成不平没的漆膜有桔皮状凹凸不平。原因：(1)稀释剂挥发过快。7(2)粘度大,流平性差。(3)喷涂压力不足，使涂料雾化不良。(4)喷涂距离过远。(5)漆膜厚度不足。(6)喷涂室的速过快。(7)气温过高或过低。(8)被涂物温度高。5、发白现象：漆膜发白无光泽.原因：(1)空气湿度高(80%以上)。(2)稀释剂挥发过快。(3)被涂物温度过低。(4)压缩空气和稀释剂中有水分。6、拉丝：现象:在喷涂时,表面成丝状原因:(1)涂料粘度高。(2)稀释剂溶解力不足。7、金属光泽不均现象：由于金属粉(主要是铝粉)的流动,漆膜表面不均匀原因：8(1)稀释剂挥发慢。(2)涂料粘度过高或过低。(3)喷涂压力过低。(4)一次漆膜过厚,漆膜厚薄不匀。(5)喷枪的雾化差。8、刷痕现象：在漆膜表面有刷痕条纹使漆膜不平整,不光滑。原因：(1)涂料的流民性差,粘度过大。(2)漆刷质量差,操作不当。(3)气温低。(二)漆膜干燥中或干燥后产生的缺陷1、发花：现象：漆膜中的颜色分离与整个颜色不一致,生成斑点和条纹.原因：(1)涂料的颜料分散差。(2)稀释剂的溶解力不足。(3)漆膜过厚。(4)涂料粘度不适当。2、浮色：现象：在漆膜的表面没有斑纹,漆膜色调一致,但表面与内部的色调不一致。原因：9(1)颜色的密度不同。(2)使用涂漆机不同。3、渗色现象：面漆把漆溶解,使漆的颜色渗透到面漆上来,使面漆颜色不均匀。原因：底漆的颜料及色淀颜料被面漆的溶剂溶解,浸出面漆。4、超皱现象：成膜不光滑，收缩成很多弯曲的棱脊，如老人脸上的皱纹，日久脊上易开裂。原因：(1)漆膜过厚。(2)面漆的溶剂把底漆漆膜溶解。(3)底层干燥不好就涂面漆。(4)由于烘炉内的酸性气体而成为污气网纹。(5)烘干加热过快。5、针孔现象：在漆膜上产生象针尖或皮的毛孔一样的孔。原因：(1)在底层上已经有针孔的表面涂覆。(2)漆膜厚加热快。(3)固化不充分。(4)涂料粘度高。(5)喷涂空气中存在水份、油106、气泡现象：在漆膜上产生泡状的气泡及孔，特别是烘干涂料比较多。原因：(1)稀释剂挥发太快。(2)漆膜厚加热快。(3)涂料粘度高。7、失光现象：(1)漆膜干燥后没有光泽。(2)砂纸粗糙。(3)残余有石蜡,润滑油,油,水分。(4)烘烤过度。(5)稀释剂不适当。(6)附着有喷涂气不适当。(8)底漆吸附多。8、遮盖力差现象：中间层面层不能遮盖底层颜色。原因：(1)涂料的遮盖力不足。(2)涂料拌不均匀，涂装不匀。(3)涂层度不够。(4)涂料粘度低。11(5)底漆与面漆的颜色相差太大。9、污斑现象：漆膜粘附着污垢状的污浊。原因：漆膜粘附有灰尘、水泥的粉尘、煤灰、酸性成分、树脂,昆虫、化学药品等污染。14、泛金光现象：漆膜忽绿忽蓝的变色原因：(1)颜料的转移性，特别是蓝绿深色涂料有这样的倾向。(2)喷涂空气中有油。15、起泡现象：漆膜的一部分，从底面离开，似泡状甚至浮在表面。原因：(1)在涂漆表面残存有油污、指纹、打磨渣粒等亲水物质。(20在涂装表面残存水气。(3)漆膜干燥不充分。(4)在高湿度下长期放置。16、龟裂、小开裂现象：漆膜发生像龟甲或树叶叶脉状的开裂。原因：(1)漆比面漆软。(2)底漆过厚。12(3)在底漆干燥不足时涂面漆。(4)面漆厚，特别是修补涂装在旧漆边缘出现小裂纹。(三)汽车长期运行中主生的漆面损伤1、氧化层：氧化的主要原因是漆面油份的损失、各种污垢和交通膜对漆面的侵蚀，使车漆慢慢失去油份，漆面变白，形成氧化层。2、哑光：随着漆膜油份的流失，漆面变暗、变淡，从各方面看去,都有昏、暗、浊的视觉效果就是所谓的哑光。3、划痕和擦伤：由于树枝、石块、铁丝等锐器划