汽车装配四级-培训方案

北京市工业技师学院职业技能公共实训基地汽车装配工四级培训方案制定人：年月日审批人：年月日1汽车装配工四级培训方案一、职业名称及培训等级（一）职业名称：汽车装配工（二）职业等级：四级二、培训对象及学时（一）培训对象：（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。（3）连续从事本职业工作7年以上。（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。（二）学时：400学时三、培训形式：培训基地集中培训和企业训练及自学相结合四、培训目标：达到汽车装配工（四级）职业技能鉴定标准五、学时安排表和课程说明（一）学时安排表序号课程类别课程名称学时数备注1一体化汽车检测与诊断642一体化汽车发动机装配与调试803一体化汽车底盘装配与调试804一体化汽车电器设备装配与调试805实操汽车总装工艺训练96总计400（二）课程说明：1.汽车检测与诊断2本课程主要内容：（1）发动机的检测与故障诊断（2）底盘的检测与故障诊断（3）电子控制系统检测与故障诊断培训项目（内容）课时分配表内容/项目理论操作合计内容/项目一：发动机的检测与故障诊断81220内容/项目二：底盘的检测与故障诊断81220内容/项目三：电子控制系统检测与故障诊断81624机动合计2440642.汽车发动机装配与调试本课程主要内容：（1）发动机维修、装配中常见工具的使用方法（2）发动机解体及关键部位检查（3）发动机装配与检验（4）汽车电控发动机传感器和执行器的检查培训项目（内容）课时分配表内容/项目理论操作合计内容/项目一：发动机维修、装配中常见工具的使用方法448内容/项目二：发动机解体及关键部位检查81220内容/项目三：发动机装配与检验161632内容/项目四：汽车电控发动机传感器和执行器的检查81220机动合计3644803.汽车底盘装配与调试3本课程主要内容：（1）汽车底盘维修、装配中常见工具的使用（2）北京现代汽车常规保养项目（3）传动系、行驶系、转向系、制动系装配与调试培训项目（内容）课时分配表内容/项目理论操作合计内容/项目一：汽车底盘维修、装配中常见工具的使用4812内容/项目二：北京现代汽车常规保养项目82432内容/项目三：传动系、行驶系、转向系、制动系装配与调试122436机动合计2456804.汽车电器设备装配与调试本课程主要内容：（1）充电系、启动系、点火系、灯光仪表系统、防盗系统的原理与检修（2）安全气囊、车身附件、空调系统、综合电路的装配与调试培训项目（内容）课时分配表内容/项目理论操作合计内容/项目一：充电系、启动系、点火系、灯光仪表系统、防盗系统的原理与检修122840内容/项目二：安全气囊、车身附件、空调系统、综合电路的装配与调试83240机动合计2060805.汽车总装工艺训练本课程主要内容：（1）汽车装配的方法、步骤（2）汽车装配的工艺要求4（3）汽车装配检测方法及步骤培训项目（内容）课时分配表内容/项目理论操作合计内容/项目一：汽车装配的方法、步骤82432内容/项目二：汽车装配的工艺要求82432内容/项目三：汽车装配检测方法及步骤82432机动合计247296六、教学资源配置（一）师资姓名专业技术职称职业资格等级专兼职是否是一体教师李景芝中级技师专职是成林中级高级工专职是陈红波助讲技师专职是戴庆海助讲技师专职是陈计划中级技师专职是（二）教材及教学资料序号课程类别课程名称教材名称出版社1234567（三）实验场地及设备5序号实验实训场地名称用途单位建筑面积数量1234567七、考核与评价方式分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式；技能操作考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达到60分及以上者为合格。6北京市工业技师学院公共实训基地汽车装配工四级汽车检测与诊断教学大纲一、说明1、课程性质和内容本课程是汽车装配专业学习的专业必修课。《汽车检测与诊断》以汽车不解体诊断与检测技术为主，分别介绍了汽车检测与故障诊断技术基础、发动机的检测与故障诊断、汽车底盘的检测与故障诊断、汽车整车的检测与故障诊断等内容，并贯彻执行了国家和行业标准中有关汽车诊断与检测的技术标准。2、课程任务和要求通过教学，要求掌握汽车检测有关知识及分析能力，具备查阅各种汽车电脑、传感器与执行器功能表，并正确使用元器件及装置的基本能力，初步具备处理典型汽车各系统一般故障的能力。为今后从事汽车检测、汽车故障诊断等相关工作打下良好基础。3、适用范围本课程适用于职业类院校汽车装配工专业中级工学生的学习和使用。4、与前后课程衔接《汽车检测与诊断》课程在专业课程体系中与前后续课程衔接得当。本课程使学生熟练掌握汽车检测与故障诊断技术基础、发动机的检测与故障诊断、汽车底盘的检测与故障诊断、电子控制系统检测与故障诊断等内容，这无疑对《汽车总装工艺训练》等课程的学习奠定了良好的基础。经过本课程的学习，为后续的工学交替实习或顶岗实习、提供了预备条件。二、学时分配表序号项目名称课时数1发动机的检测与故障诊断202底盘的检测与故障诊断203电子控制系统检测与故障诊断24总计647三、教学要求、内容及建议项目1发动机的检测与故障诊断教学要求了解发动机检测与诊断技术的发展状况；我国汽车检测标准、规定及管理制度。理解发动机检测诊断技术在提高用车实用性和技术状况中的重要性。掌握发动机检测诊断标准的类型、性质，检测诊断的方法，检测诊断参数及其要求。教学内容稳态测功和动态测功；测功仪的测功原理与使用方法；气缸压缩压力的检测；进气管真空度的检测；点火系常见故障诊断法；点火定时的检测；汽油机供给系常见故障诊断；电控汽油喷射系统的检测与诊断；柴油机供给系的检测与故障诊断；机油压力的观测与故障诊断；冷却系的故障诊断。教学建议采用多媒体电化教学手段；建立汽车检测诊断技术实验室进行试验教学。项目2底盘的检测与故障诊断教学要求了解底盘检测设备的组成与基本结构；理解底盘各系统技术状况的检测原理及检测设备的工作原理。掌握底盘各系统技术状况的检测方法和检测设备的使用方法。教学内容底盘测功实验台的结构与原理及使用方法；传动系常见故障的诊断；自动变速器的检测与故障诊断；车轮定位的检测；车轮平衡度的检测原理；制动系常见故障诊断。教学建议采用多媒体电化教学手段；建立汽车检测诊断技术实验室进行试验教学。项目3电子控制系统检测与故障诊断教学要求了解汽车电子控制系统检测设备的类型、作用及使用方法。理解随车故障诊断系统自诊断系统的工作原理。掌握汽车电子燃油喷射控制系统、巡航控制系统、电控自动变速器控制系统和防抱8死制动系统检测诊断的程序和方法。教学内容电瓶检测仪功能、基本结构和工作原理；汽车故障电脑诊断分析仪类型、作用及使用方法；随车故障诊断系统自诊断系统的工作原理；汽车电子燃油喷射控制系统、巡航控制系统、电控自动变速器控制系统和防抱死制动系统检测诊断的程序和方法。教学建议采用多媒体电化教学手段；建立汽车检测诊断技术实验室进行试验教学。四、教学中应注意的问题1、注意提醒学生进实训厂房要穿好劳保服，劳保鞋。2、实训课中要渗透7S管理的理念。3、要注意培养学生独立思考的能力和团队协作精神。4、注意实操中的安全。五、关于命题和考试的若干规定1、考核方式平时出勤20%+课堂表现20%+期末卷面30%+期末实操20%=100分。2、考核标准学期出勤率达到80%，课堂表现踊跃（有平时成绩记分册），期末理论考试和期末实操考试达到及格要求，视为此门课程成绩合格。六、样题（一）、理论样题（单选）1．使用不分光红外线(NDIR)气体分析仪测量汽油车排放污染时，（）是在汽油机工况下测量的。A.怠速B.自由加速C.全负荷D.低速2．采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在（）下进行。A.怠速B.自由加速C.全负荷D.低速3．国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定用侧滑试验台检转向轮的横向侧滑量其值应小于（）。A.3m/kmB.5m/kmC.3mmD.5mm4．如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有：（）A.油温过高B.油液使用时间过长C.油面过高D.有水分进入95．汽车制动效能的评价指标主要有制动力、制动距离和制动减速度等，GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，当（）即判为合格。A.3个指标中只要其中之一合格B.3个指标中只要其中两个合格C.3个指标全部符合要求6．下列点火波形中，（）波形可以方便得到各缸波形重叠角。A.多缸平列波B.多缸并列波C.多缸重叠波D.单缸选缸波形（二）理论样题（判断）1．前照灯检测不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位置偏斜。（）2．无负荷测功仪是通过测量发动机的瞬时加速度或加速时间来求出其功率的。（）3．发动机在怠速稳定工况下运转，进气歧管真空度的指针应稳定在30－40kPa之间。（）4．MODIC-III适用于欧、亚、美、中各车型，是综合型诊断仪；而金奔腾-I只适用于欧洲车型，是专用型诊断仪。（）5．电喷发动机的怠速和点火提前一般是不能用人工方法来调整的，非调不可时，可借助于某些电脑诊断仪进行。（）6．汽车底盘测功试验台的动力源来自汽车发动机。（）（三）实操样题（内容、评分标准、评分表…..）燃油压力的检测操作步骤及技术要求评分标准评定扣分一、连接燃油压力表1.不会接表扣100分2.安装与拆卸油压表不卸压扣30分二、测量并填表1.测量值与标准值误差±33.3Kpa扣20分2.测量值与标准值误差10燃油压力（KPa）±66.6Kpa扣40分三、操作规范操作不规范扣20分四、正确使用工量具、安全文明作业不符合要求扣10分（违章作业造成事故扣100分、未造成事故扣50分）