汽车防盗知识

汽车防盗控制系统维修培训讲义（原理、部件、数据、案例）行车记录仪一、汽车防盗发展历程；二、汽车防盗基础知识；三、汽车防盗部件基本构成；四、汽车防盗匹配设备；五、汽车防盗密码分析；六、汽车防盗钥匙芯片数据分析；七、汽车防盗钥匙类型；八、汽车防盗匹配案例；主题：防盗应用历史•20世纪90年代初：在射频识别领域（RFID-RadioFrequencyIdentification)领域，数据采集的实用技术获得突破性进展;•1994年，福特公司在其欧洲生产的ESCORT车上首先配备了基于RFID的汽车防盗系统;•1995年，基于控制点火系统的汽车防盗系统成为所有在欧洲销售的家用轿车的标准配置，汽车失窃率降低90%，并逐渐推广到世界各个范围；防盗类型一、加装型（硬件控制、电子电路控制）铁将军、PLC、佐敦……等二随车原配防盗•机械式防盗器•电子式防盗器•芯片式数码防盗器•GPS网络式防盗系统车配防盗控制系统基本原理基本原理：•利用射频技术，实现非接触式或遥控式的钥匙鉴别；•利用数字加密技术，实现EMSECU和IMMO.ECU之间的加密通讯；•EMSECU识别来自IMMO.ECU的信息，进而来控制点火和喷油。系统基本组成防盗系统的基本组成包括四个部分:◆发动机控制ECU(EMSECU)◆防盗控制ECU(ImmobilizerECU)◆发送器(Transponder)◆诊断器(Tester)根据防盗控制ECU的集成程度，防盗系统有两种结构形式：1防盗控制ECU作为一个独立的器件；2将防盗控制ECU中的单片机控制功能集成到车内某一器件单片机内，仅将信号收发器独立出来。随车原配防盗器的发展历程：第一代防盗止动器，93年-固定码；第二代防盗止动器，97年-固定码+可变码；（发动机被动参与）第三代防盗止动器，98年-固定码+可变码（发动机主动参与）比上一代高级，自适应时必须有密码，受码器经过匹配后被锁住，通过CAN总线完成书锯交换）KESSY指纹防盗止动器，目前&将来送码器读写线圈（天线）发动机控制单元Immobiliser控制单元第二代防盗控制单元送码器防盗单元集成在组合仪表内读写线圈（天线）发动机ECUImmobiliser控制单元系统工作原理固定码传输（从钥匙到防盗止动器）可变码传输（从防盗止动器到钥匙）可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）13固定码传输点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。然后，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。传送的固定码与储存的码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。固定码是用来锁定钥匙的。14可变码传输防盗止动器随机产生一变码。这个码是钥匙和防盗止动器用于计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗止动器。防盗止动器把这个结果和自己的计算结果进行比较。如果相同，钥匙确认完成。这一步，第二代和第三代相同。1515可变码传输（发ECU-防ECU）1.发动机控制单元随机产生一变码并传送给防盗止动器。防盗止动器把这个码和存储的码进行比较。它们如果相同，发动机被允许起动。发动机控制单元每次起动后按照随机选定原则产生一码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元和防盗止动器中，用于下次发动机起动时计算。（第二代，由W线传输）2.发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）充电密码数据CPU数据传送启动OR启动禁止邀请启动OR启动禁止命令K-线ECU钥匙防盗控制装置(ICU)发射器线圈天线诊断口线圈天线ECU通信线圈(+)线圈(-)＋－点火开关CPU自诊断连接器1543976ICM发动机ECU4397651钥匙防盗装置电路图钥匙防盗装置动作①⑥③④②⑤发动机启动⑦驱动线圈天线及要求钥匙信号传送信号情报启动&启动禁止信号要求启动&启动禁止信号接收IGON线圈天线ICUECU充电钥匙信号输送防盗ECU相互认证示意图加密传输锁密码钥匙密码随机数钥匙标志码比较锁密码钥匙密码随机数发生器锁密码钥匙密码加密解密单元防盗ECU(锁)唤醒信号锁密码钥匙密码钥匙标志码发送器(钥匙)加密解密单元需要防盗密码匹配的车型车型芯片类型CHRYSLER克莱斯勒要密码维修站查码4DCITROEN雪铁龙→XASO爱丽舍4位中英文原厂提供密码33→XSARA塞纳4位中英文原厂提供密码46→PICASSO毕加索4位中英文原厂提供密码46DAEWOO大宇→NUBIRAⅢ凯越不需要4DFIAT菲亚特要密码原厂提供48但要原厂钥匙FORD福特蒙迪欧不要密码福克斯要密码有4C,4DGM/OPEL通用/欧宝部分要→CORSA-C赛欧要密码查码或读码40→OMEGA要密码原厂提供有40,33(看年款)HONDA本田不需要→TYPE32.4本田48→TYPE52.3本田13或T5拷贝→TYPE2B美规2.446车型芯片类型HYUNDAI现代要密码可转换有4C,4D,46(看年款)LEXUS或TOYOTA凌志或丰田不需要有4C,4DMAZDA马自达要密码维修站查码→MAZDA64DMITSUBISHI三菱4DNISSAN尼桑→NISSAN2000+A33要密码通用码55234D→TINA天籁要密码查码46PEUGEOT标致→307标致307要密码原厂提供46V.W/AUDI大众系列→SYSTEM1要密码部分提供时超48,捷达42→SYSTEM2要密码机器读取48AUDI要密码05年后加密48芯片部分车型防盗控制原理GM通用车型大众二代防盗控制原理大众二代防盗控制原理部件图飞度防盗控制索纳塔防盗雅阁充电、起动、点火日产防盗（NATS）系统构成示意图日产智能钥匙系统原理新皇冠智能钥匙控制原理图大众第四代防盗控制防盗匹配一、常见防盗钥匙匹配设备；数码大师、T-300编程设备、钥匙读写设备、检测诊断设备（金德解码器）二、防盗数据读、写、修改；各种车型防盗盒数据、发动机数据、钥匙数据案例分析防盗盒数据分析、读、写、修改奔奔95040防盗芯片普桑2000密码盒数据看法04款嘉华3.5V6防盗钥匙数据案例一：用金德仪器匹配大众二代防盗案例二：用金德仪器匹配大众三代防盗如果仅更换发动机电脑且知道密码的情况下如果仅更换新仪表且知道密码的情况下如果同时更换新仪表和发动机电脑且知道密码的情况下匹配钥匙案例三：奇瑞QQ6防盗钥匙匹配案例四：吉利远景防盗匹配案例五：通用系列车型防盗匹配案例六：宝马EWS防盗匹配T-300防盗钥匙匹配仪AD100防盗钥匙匹配仪MVP防盗钥匙匹配仪钥匙/遥控匹配仪功能介绍：1.读取车辆故障代码；2.清除车辆故障代码3.读取系统数据流4.读取IMM0/ECUID代码5.读取机械钥匙代码6.清除车辆钥匙记忆7.编程新钥匙8.读取车辆的钥匙登录密码9.ECU类型辨别10.ECU-IMMOBILISER编程11.阅读EKA密码12.编程新的EKA密码13.编程遥控器案例一：日产风度防盗匹配流程案例二：本田防盗匹配流程完成匹配过程飞度、广本选择防盗类型3进入案例三：丰田霸道防盗匹配1、选择防盗类型22、选择特殊功能3、选择防盗重置4、防盗重置计时案例四：丰田佳美2.4防盗匹配