电动汽车资讯 第117期

万万向向电电动动汽汽车车有有限限公公司司发展部编制《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》（（22001100//1122//1155总总第第111177期期））★内部文件严禁外传《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》总第117期-2-资讯目录浙商推动产业进步的脚印——电动汽车元年··························································································3工信部明确中国新能源汽车发展路径······································································································7奇瑞纯电动车新模式冲关···························································································································8首批示范运行20辆海马王子纯电动汽车交付使用··············································································10锂源电池进军美国储能市场三年销售10亿美元··················································································11海马3、普力马变身电动车海马品牌变局始末···················································································12废旧电池定性循环：新能源汽车产业不容缺失环节············································································14陈清泉:发展小型低速和公交增程式电动车···························································································15中国纯电动客车核心技术达到世界一流水平························································································17台塑集团与重庆市能源投资集团商议造汽车电池················································································19取消混合动力车补贴美国确认纯电动汽车主流地位··········································································20未来公交车将采用双电池技术成本有望降低2成··············································································21国外加紧攻关锂回收再利用技术·············································································································2285亿元已砸向新能源汽车电池领域········································································································24科学家造全球昀小纳米线锂电池·············································································································26现代BlueOn全电动汽车亮相··················································································································27标致EX1概念车成功刷新电动车速度记录···························································································28【洛杉矶车展】通用新款混合动力车“别克君越”采用日立车辆能源的锂电池·······························35构建HEV\EV传动系统仿真加速新能源汽车发展·············································································38【盘点2010】发动机篇：直喷化不断取得进展，小型化发动机面世···············································39混合动力汽车（HEV）汽车配件纯电动汽车（EV）动力电池国内外新闻★内部文件严禁外传《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》总第117期-3-浙商推动产业进步的脚印——电动汽车元年电动汽车生产线历史的流向常常出人意料。当德国人制造出人类历史上第一辆内燃机汽车时，天空还很蓝，石油看起来也用之不竭。然而时针指向21世纪，当全球保有的近10亿辆燃油汽车张开“血盆大口”，扑向有限的石油资源，还突突冒出尾气，把天空染成混浊之色时，电动汽车重回聚光灯下。一扫以往“路人甲”的颓废，这位风头正健的“明星”，重整装束，吸引着各路资本的关照。2010年，就是挟裹在这样一股全球热流中的年份。借用一个说法，2010年是中国的“电动汽车元年”。因为从今年起，多家厂商的电动汽车陆续走向商业化，正式面向大众消费者出售。正是在这风起云涌的大潮中，在民营资本充沛、创业氛围浓厚的浙江，我们关注到了这样一群人：他们或者已经在电动汽车领域耕耘多年小有收获，或者看着迎面而来的巨大国内外新闻★内部文件严禁外传《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》总第117期-4-机遇想要奋起一搏，他们在寂寞中坚守，他们在喧嚣中从容。在这个时点，我们记录他们的际遇、挫折、欢喜、困扰、幸福、苦闷，在这里刻下他们推动产业进步的脚印。一家企业的坚守今年初，国务院公布的汽车产业调整振兴规划中有这么一条，到2012年，国内汽车市场上5%的新车为新能源汽车，即达到50万辆。市场的曙光终于照进，你才蓦然发现那些先知先觉的企业家早已在十年前就打下了产业布局。万向集团掌门人鲁冠球正是这样低调的先行者。11月的一个清晨，我们走进万向的锂电池生产基地，主楼展厅中昀显眼的位置，一个由万向自主设计开发的巨大公交车框架，车框的底部和尾部，就摆放着万向生产的锂电池。2010年，万向为世博会提供了60套纯电动公交车动力总成系统、152套混合动力公交车动力总成系统、182套世博会VIP场馆车和纯电动轿车电源总成，同时还承担了世博会新能源汽车运营保障服务项目。不过，科班出身的陈军却更愿意谈谈他对电动汽车的理解。“电动汽车电池、电机、电控构成的电动力总成系统，各部件都是有机的整体，是整车数字化控制网络系统的组成部分，信息的传递和控制决策是实时的。”陈军说，“在任何工况下，电动力总成系统，都是智能可控的，整个系统的安全性、可靠性，在系统层面就要解决。”陈军，昀初是万向集团博士后流动站工作的一名博士。1999年，鲁冠球不动声色地成立了万向电动汽车项目组，定下了“电池—电机—电控—电动汽车”的发展路线。2003年，万向电动汽车公司成立不久，陈军加盟，参与了整个纯电动汽车的开发，如今他的头衔是万向电动汽车有限公司总经理。时间倒回2003年，这一年10月，万向纯电动汽车纯电动动力总成系统项目列入国家863计划。次年，万向研制出的电动客车Y9在西湖沿线成功试运行。稳扎稳打，保持低调，这是鲁冠球的一贯作风。此后的每一年，从启动杭州市电动汽车示范运行，到动力电池产业化，万向电动汽车项目年年有所斩获。个性随和的陈军，常和车间一线工人打成一片，但面对媒体采访，却显得有点“沉闷”。“虽然外界看来这个产业很热，实际上，我们知道自己的处境，这是个技术和商业环境都在同步成长的产业。”陈军说。不过，在低调领头人的带领下，万向在大功率、高能量聚合物锂离子动力电池方面形成了自己的优势：现在批量投产的锂电池能量密度已能达到138瓦时/公里，循环寿命达★内部文件严禁外传《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》总第117期-5-到3000次。此外，在电机、电控、动力总成等方面都形成了自己的核心技术。万向在电动汽车和电池方面已申报专利150多项，授权80余项。在不经意间，万向制造的电动公交车已经和我们的生活密切相关。通过参与并推动国家新能源汽车“十城千辆”行动计划，万向在国内19个省34个城市共投入了364辆纯电动汽车，建立了33个服务网点。当我们抛出“何时能看到万向制造的纯电动整车”时，陈军回答：“现在，我们还是定位为电动汽车整体解决方案和电动力总成系统的供应商。”不过，这将是一位全能型的选手。当然，我们不曾忘记，60多岁的鲁冠球曾许下豪言壮语：“我搞了十年的电动车，但从来没有赚钱。但我一定继续投入，一辈子投入。”还有那句“我不造车，我儿子也要造车。”一个区域的萌动对新鲜事物天生的敏感性，让温州人很快捕捉到电动汽车的商机。“瑞安人造出自己的电动汽车啦！”今年夏天开始，一则关于电动汽车的消息随着气温的不断升高开始发酵。据说，所谓的“温州模式”起源可追溯到瑞安的塘下镇。当时二轻系统开始生产汽车、摩托车配件，部分企业转产和尝试转产，一些有意识的农民小作坊式地从事汽摩配产品加工。后来，一批农民供销员奔波于全国各地推销汽车配件、摩托车配件，在上世纪90年代初，大面积异军突起的民营企业形成了瑞安颇具特色的汽摩配产业块状经济。而这家造出电动汽车的企业，就位于瑞安的塘下镇。在南洋集团的一个巨大的加工车间里，停着一红一黄、模样可爱的小汽车，这就是名为“南洋星球”的电动汽车样车。“百分百瑞安制造。”南洋汽摩集团电动汽车有限公司总经理金顺远有点得意，他可以活灵活现地诉说如何攻克难关的每一个细节，因为他就是设计者。“昀高时速可达85公里。一次充电8小时，行驶150公里，耗电约10度，可比开燃油车省钱多了。”虽然是“纯手工制造”，第一款样车的前进和后退，只用一个按钮控制，但是开在大街上，还是颇为拉风。南洋汽摩集团董事长徐上木也是一个有着“造车梦”的浙商。一家主要生产组合开关、汽车水箱、万向球等产品的汽摩配企业，如何完成到整车制造者的蜕变？徐上木认为，电动汽车是一个突破点。为研发电动汽车，公司专门成立新能源汽车研发机构，统一负责新能源汽车产品设计开发。★内部文件严禁外传《《电电动动汽汽车车资资讯讯》》总第117期-6-“我们的车售价只要3万，定位在城市代步车。”金顺远表示。这车瞄准的对象是城市中原来开电动自行车升级换代的人群，动力是铅酸电池，价格实惠。在晶钻电子科技有限公司，董事长张成况向我们展示了能显示影像的倒车镜。“我们原来做汽车喇叭，后来发展到倒车雷达、平视系统、汽车电脑。”张成况说，现在他们正投入精力研发完善电动汽车的控制系统。“砰——”潘震州跳上一块特种塑料压制而成的汽车模型外壳，向我们展示，它有多牢固。在一个充满着塑料饭盒等塑料制品的大办公室里，瑞华吸塑机械有限公司的这位老总热情地跟我们介绍他的大胆设想：电动汽车的外壳可以用塑料来做，这种塑料新材料经过特殊处理，比钢铁还要牢固，却有它们无法企及的轻巧。而隐藏在乡间的浙