福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段(市政路桥)施工组织设计

福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计1第一章总体施工组织布置及规划第一节编制依据及原则1、编制依据1.1本设计书依据福州海峡汽车文化广场项目指挥部提供的合同文件、设计图等相关资料。1.2国家及相关部委颁布的法律、法规现行设计规范、施工规范、市政工程质量验收标准及其它有关文件资料。1.3工程现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.4我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和工程积累的施工经验。1.5依据我公司质量标准体系、环境管理体系和职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。1.6施工图。1.7工程量清单等有关资料。1.8我公司可调用到本合同段的各类资源。2、编制范围福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段招标范围内的全部工程量。3、遵循的规范和标准本施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1.1.1。遵循的主要规范、标准表表1.1.1序号规范、名称编号1公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20083混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-954钢筋焊接及验收规程JGJ18-965普通混凝土配合比设计规程JGJ55-966混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-887道路交通标志及标线GBJ5786-20098普通碳素结构钢技术条件GB/T700-19889钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1499-98福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计210公路工程技术标准JTGB01-200311公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ017-9612城市工程管线综合规范GB50289-9813城市排水工程规划规范GB50318-200014钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB13013-9115污水综合排放标准CB8978-19964、编制原则4.1积极响应和遵守项目部及业主关于的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。4.2坚持“预防为主，安全第一”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。4.3坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。4.4突出重点项目和关键工序。本标段以桥梁为关键，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。4.5坚持综合管理与专业化作业相结合。充分发挥我公司在桥梁方面的施工、技术及设备优势，调用具有相同技术标准的熟练施工经验的施工人员，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排工期及资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，实现施工组织的连续、均衡、紧凑、高效。4.6以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。4.7重视环保，珍惜土地，严格执行环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。4.8切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。4.9执行职业健康安全管理体系，关心员工生活，维护职业健康安全。福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计3第二节工程概况1、工程概述青口汽车城地处福州市东南部的青口投资区（省级投资区），东临长乐，南接福清，距福州市中心25公里，长乐国际机场38公里，马尾海关10公里，位于福厦路进福州的南大门。青口汽车城规划用地53.6平方公里，自1991年福州市政府批准成立以来，已建成东南汽车、戴姆勒克莱斯勒项目、华擎项目等汽车制造基地和一大批配套企业，形成东南、三菱、克莱斯勒、奔驰四车齐驱的局面，是福建省重点打造的大型汽车产业集群基地。海峡汽车文化广场位于青口汽车城的北部入口处，规划定位为青口汽车城的汽车销2售服务区。目前规划用地约1456亩，其中用于安置4S汽车销售企业的用地约556亩（含96.3亩置换地）。该项目作为整个青口汽车城的汽车销售服务区，承担汽车贸易、市场服务、汽车文化、旅游休闲的四大功能，是青口汽车城的核心组成部分。海峡汽车文化广场Ⅲ标段道路桥梁工程是连接整个文化广场交通枢纽，是汽车城的重要组成部分。2、主要工程数量海峡汽车文化广场Ⅲ标段道路桥梁工程含：文化路道路工程、广场路道路工程、北环大道道路桥梁工程等项目。其中北环大道道路桥梁工程含：北环一号桥（4孔30米预制预应力钢筋混凝土箱梁桥）、北环二号桥（3孔30米预制预应力钢筋混凝土箱梁桥）。第三节技术标准一、道路等级：城市Ⅱ级路；二、设计基准期：桥梁设计基准期为100年，道路（水泥路面）为20年；三、桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，设防措施等级为8级；四、设计安全等级：一级；五、环境等级：按Ⅰ类环境进行砼结构的耐久性设计；六、汽车荷载：公路-I级；七、设计供水频率100年一遇，设计水位4.41米。福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计4八、桥梁坡度纵坡、横坡：详见道路设计文件。第四节施工条件1、交通情况1.1、道路本标段位于福州近郊，沿线交通发达，为本工程的材料运输提供了方便。2、施工用水本标段施工用水采用地方自来水，地下水引自淘江水的供水方式。3、施工用电沿线用电来源于市城区电网，根据项目用电情况设200KVA变压器两台，分别布置于预制梁场和2#桥，1#桥施工用电可就近引入，原指挥部所设的800KVA变压器前期及零星工程可利用当地电源及自发电源。同时备用自发电设备，以备应急需要。4、材料供应4.1砂石料砂石料可通过公路运输至工地。5、施工通讯沿线公共通讯设施发达，各施工区域均处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用移动电话的方法实现对外联络。项目经理部、钻孔队、钢筋制作、安装、木工队、混凝土搅拌站等办公地均配备移动电话。测量、调度等要求现场保持即时通讯的，配备对讲机。第五节工程特点、重点、难点及对策1、工程主要特点1.1、桥梁工程标段内桥梁工程工期紧，梁体为先简支后连续法施工；结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。1.2、工程重点、难点分析1.2.1、桥梁工程福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计5标段内桥梁工程工期紧。标段内1#、2#桥均为水上施工，施工难度较大。（1）技术标准高对桥梁结构施工中梁部线型控制、工后徐变上拱及工后基础沉降控制提出很高的要求，施工控制要求高。（2）施工工期紧本标段工程施工任务紧，困难大，标段内桥梁由于技术标准高，连续梁施工中对线形的控制、斜交30°箱梁预制架设、工后徐变上拱及工后基础沉降控制成为影响线路高平顺性的至关因素，对连续梁的施工控制是本标段施工组织的重点兼难点工程，尤其该桥梁为水上施工，因为有水对基础施工，水上混凝土及材料，人员、机械、运输带来极大不便，要充分抓住有利天气和季节，合理安排施工进度，确保在规定工期内完成该桥梁的施工是本项目的重点。（3）环境保护要求高线路经过地区必须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放、挖方弃方，必须满足环保要求，施工中做好泥浆排放处理、路基边坡绿化及生活垃圾处理等，避免对地下、地表水、环境造成影响。做好环保、安保、交管工作是工程实施过程中的一项重要工作。2、各项工程重、难点施工对策重点：见下表（表1.2.1）表1.2.1工程重点、难点及相应对策分析表序号工程重点、难点对策要点对应章节1桥梁主体结构要求使用100年，耐久性要求高1．桥涵结构所用工程材料，必须符合国家和部颁有关标准和要求。2.建立专业化生产的混凝土搅拌站，分段统一供应混凝土，桥梁主体结构全部使用泵送工艺。3.采取综合措施，防止砼结构表面出现裂缝。4.尽量减少砼结构施工缝，提高整体刚度。5.选择合适的砼拌制工艺，确保混凝土入模温度与环境温度符合相关规范要求。6.加强混凝土养护，养护时间不少于规范中的要求。3.7保证桥梁主体工程100年使用期的耐久性施工技术措施福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计6序号工程重点、难点对策要点对应章节2施工工期紧1.充分做好施工前的准备工作，加快各工序之间的衔接，加快桥梁、施工进度；2.结合桥梁作业安排，确定墩、台、连续梁的施工节点工期，根据进度安排进行相应的资源配备；3.充分认识桥梁的施工难度，尤其要重视施工时结构安全与施工工期之间的矛盾问题，确保施工安全，做好必要的防洪预案和措施。4.地基软基处理、淘江回填段边坡防护要合理安排各施工节点工期、顺序，并根据现场情况、工程进展情况进行合理的资源调配，做到连续施工，不窝工，不返工，加快进度。2.2工程单元划分、施工顺序安排及关键工程控制方案3路基软基处理、淘江回填、边坡防护1.根据设计图要求选择合理的施工方案和施工机具；2.调派有经验的技术人员和熟练的施工人员；3.准备充足的施工材料和物资；4.加强和设计人员、监理联系，及时解决施工问题。4管理要求高、技术标准高、协调要求高1．按照“重点先行、分段展开、均衡生产、有序推进”的原则，设置专业化作业队伍，分段组织平行施工；2．妥善安排桥梁上部结构控制下部结构的施工程序安排，合理进行施工布置，优化施工作业队划分；3．对关键工程采取重点控制，专职领导负责制；4．成立以总工程师为首的工地协调小组，对各道工序开展监控调查，完善各专业接口衔接。1.4施工组织总体布置及规划5沿线的环境保护、水土保持工作1．建立环境保护体系，强化施工环保管理；2．实行环保工作责任制；3．加强环保、水保工作宣传，提高环保意识；4．建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划；5．施工过程中做好、桥梁钻孔桩施工等的水土保持措施。9.施工环保、水土保持措施第六节施工组织总体布置及规划1、施工管理总体规划1.1、项目管理目标1.1.1工期目标福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计7计划开始日期为：项目部指定的开工日期；计划完工日期为：项目部指定的完工日期。1.1.2质量目标确保本工程质量标准达到国家施工验收规范标准，单位工程一次合格率达到100%，争创优质工程。1.1.3安全目标实现生产安全零事故；杜绝公路交通一般C类以上事故，消灭公路交通一般D类事故。1.1.4文明施工及环境保护目标采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定数值，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的数值。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线江河水质不受污染。施工过程中制定完善的环保和环境风险防范措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。环保本着“三同时”原则与工程本体同步实施。严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的思想政治工作。1.1.5职业健康安全目标(1)从业人员上岗职业健康体检率100%；(2)有毒有害作业场所监测率100%；(3)从业人员职业健康普及率100%，无职业病发生；(4)特殊工种持证上岗率100%。1.2、项目管理原则1.2.1将该工程作为本公司重点工程对待，在组织、技术、资源等方面予以重点保证。福州海峡汽车文化广场Ⅲ标段（市政路桥）施工组织设计81.2.2实行质量管理体系，本施工组织设计体现了ISO9001要求，在工程施工过程中完全按照ISO9001建立并运行本标段质量管理体系。1.2.3以积极负责的精神为业主提供全过程、全方位的管理服务。特别抓好在施工中提出合理化措施以保证工期和质量。1.2.4积极配合业主和项目部做好整个工程的项目管理，主动协调与地方单位、设计单位、监理工程师及其他合同段等关系，保证整个工程顺利进行。1.2.5按项目法施工原理组织施工。采用先进的管理