第3章汽车技术状况的检查

汽车评估学58第3章汽车技术状况的检查汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加、各种交通事故的发生以及用户的维修保养是否及时充分，汽车的技术状况逐渐改变，这些技术状况的变化都会影响整车的性能和价值。如果二手车要进行交易，则交易的前提就是能正确鉴定该二手车的技术状况。汽车的技术状况是由汽车的各种性能参数决定的。这些性能参数有些可以直观检查获得，有些则需要通过各种检测仪器或设备进行检测才能获得。本章主要介绍汽车技术状况的检查方法以及常用设备。汽车技术状况的检查可以分为静态技术检查和动态技术检查。静态检查包括车辆身份检查和外观检查。动态检查包括发动机检查（无负荷检查）和路试检查。无负荷检查可以检查发动机的性能状况，包括起动、怠速、声响、急加速性、曲轴箱窜油和窜气量、尾气颜色、发动机熄火等项目。路试检查可以检查离合器、变速器、汽车的动力性、制动性能、行驶稳定性和操纵性、汽车行驶平顺性、汽车传动效率、风噪声等内容。通过静态技术检查和动态技术检查可以对汽车技术状况进行定性分析，如果要对汽车的某些项目进行严格的鉴定，仅有定性判断是不够的，这就需要借助某些专用仪器或设备对车辆各项技术性能及各总成、部件的技术状况进行定量、客观的评价。汽车技术状况的静态直观检查的方法、程序及相关内容发动机技术状况的动态直观检查的方法、程序及相关内容底盘技术状况的动态直观检查的方法、程序及相关内容汽车技术状况的仪器检查的种类、检查方法、检查项目以及标准常用汽车检测仪器的使用方法四轮定位检测的方法、程序及相关内容发动机排放检测的方法、程序及相关内容汽车在日常使用过程中，随着行驶里程的增加、各种事故（刮擦、碰撞等）的发生以及用户的维修保养不够及时充分，导致汽车的技术状况逐渐下降，如零部件发生松动、磨损、锈蚀、变形、老化等现象，致使整车的性能如动力性、操控性、制动性、经济性、安全性、可靠性、环保性、舒适性等下降，有些症状可以从汽车外观上看出，如车身变形、油漆剥落、零件锈蚀等现象，而有些技术状况需要通过仪器检测才能发现，如制动力不足、污染增加等现象，这些技术状况的变化都会影响整车的价值。二手车交易的前提就是正确鉴定该车的各种技术状况。第3章汽车技术状况的检查59汽车的技术状况是由汽车的各种性能参数决定的。这些性能参数有些可以通过简单的直观检查即可获得，有些需要通过各种检测仪器、设备进行检测获得，所以，汽车技术状况的检测一般有三种：（1）静态检查。静态检查就是汽车处于静止状态，鉴定评估人员根据自身的经验和技能，辅之以简单的工具，对在用车辆的技术状况进行直观检查和鉴定。（2）动态检查。动态检查就是汽车处于运动状态或者发动机运转时，鉴定评估人员根据自身的经验和技能，辅之以简单的工具，对在用车辆的技术状况进行直观检查和鉴定。（3）仪器检测。所谓仪器检测就是使用各种仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行综合性的检测和诊断，定量的、客观地鉴定汽车的技术状况。3.1汽车技术状况的静态检查汽车技术状况静态检查的目的是快速、全面地了解汽车的大概技术状况。静态检查主要包括身份辨别和外观检查两大部分内容。通过初步的全面检查，评估人员可以发现汽车表面上比较明显的缺陷，如是否拼装车辆、车身锈蚀、交通事故碰撞变形、零部件的损坏、发动机的严重磨损等问题。3.1.1车辆的身份鉴别车辆的身份鉴别又称识伪检查或车辆合法性检查，主要鉴别车辆的身份是否合法，可分为两大类：一类针对进口汽车，检查其是通过正规渠道进口的车辆，还是非法走私车辆、旧车拼装或者走私散件组装车辆等；另一类针对国产车，检查其是否冒牌车或拼装车等。进行车辆身份鉴别时，要求检查评估人员凭借专业知识和丰富的市场和社会经验，结合相关部门提供的信息资料，对车辆进行详细的鉴别，特别是有些车辆由于某些原因资料不全或者不同部门提供的资料不吻合的情况，应严格鉴定。1．进口车的身份鉴别正规的进口汽车都是通过正规渠道并符合我国的相关汽车质量标准要求和道路使用条件的，并且带有中文的使用手册和维护保养手册各一本，并且在前挡风玻璃上贴有黄色的商检标志（换过挡风玻璃的车辆可能丢失了商检标志），海关对进口汽车签发进口证明书。走私汽车指不是通过国家正常的进口渠道进口、偷逃税收的车辆。拼装车是指不法厂商为了谋取高额利润，采取非法组织生产、拼装的方法，生产假冒伪劣汽车，常见的非法手段有整车走私；境外切割、境内焊接拼装；进口散件国内拼装的外国品牌整车；利用旧车的零部件进行拼装；也有些是利用进口散件和国产零部件共同拼装的汽车等等。被假冒的生产厂家不承认这些走私车辆，致使这些车辆的性能没有保障，售后服务也无法保障，对于以后的汽车使用留下了极大的安全隐患。评估人员在进行评估前，应将非法走私的车辆以及非法拼装的车辆予以识别，并禁止进行交易。关于进口车的鉴别可以从以下几个方面进行：（1）检查车辆的产品合格证、维护保养手册是否齐全，并检查是否有商检证明书和商检标志。（2）检查汽车的车辆识别代号VIN编码是否正确，同时确定该车是否在我国进口汽车的汽车评估学60产品目录上；通过公安部门的车辆档案资料，查找该车辆的相关信息，确定车辆的合法性。（3）检查车辆的外观。若是通过境外切割、境内焊接而拼装的车辆，一些小的曲线部位不可能处理地天衣无缝，总会留下一些加工痕迹，通过眼睛观察和用手触摸会发现车辆不是非常平整光滑。检查车身与发动机盖之间的缝隙是否一致整齐，间隙是否过大等现象。（4）检查发动机室。首先检查发动机型号是否与该品牌汽车型号相符。其次检查各种管线布置是否有条理，是否有重新装配或者改装的痕迹，或者有新旧程度不一的零部件等。（5）检查变速器，特别是自动变速器，由于我国的交通规则是“靠右行驶”，汽车的方向盘都在左边（中国香港和澳门地区除外），而有些国家和地区的汽车都是右驾车，走私进来的右驾车要改为左驾车很容易，但是为了降低成本获取更高的利润，走私者一般不换自动变速器。这样通过检查变速杆的保险按钮就可以发现——右驾车的变速杆的保险按钮在右侧，而左驾车变速杆的保险按钮在左侧。2．国产车的身份鉴别相对进口车来说，国产车的身份容易鉴别。按照《机动车登记规定》第九条的规定，申请改变机动车车身颜色、更换车身或车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。按照《机动车登记规定》第十条的规定，更换发动机的，机动车所有人应当于变更后十日内向车辆管理所申请变更登记，填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证，并交验机动车。在鉴别国产车的身份时，首先检查汽车铭牌以及车辆识别代号VIN编码是否一致；其次检查发动机号、车架号与行驶证上的内容是否一致，初步判别车辆是否组装车或冒牌车。如果发现有不一致的地方，或者发动机号、车架号有被改动的痕迹，如焊接、凿痕、切割痕迹等，该车有可能是非法车辆，应进一步核实。由于汽车维修厂或改装厂一般搞不到国产车的车身，仿制也比较难，常采用切割、焊接等一系列方法，进行组装或改装车辆，评估人员只要仔细观察和触摸，就会发现改装的痕迹，从而鉴别车辆的假身份。3.1.2车辆的外观检查汽车在使用过程中难免出现各种事故，车身的磕碰剐蹭也是比较普遍的。所以，在用车辆有一些做漆的地方也不足为奇（若发现新车有“做漆处理”的现象，则该车有可能是送车或试驾等过程出过事故，应仔细检查），因为它对二手车的价格不会造成多大影响。车辆在进行外观检查之前通常都要进行外部清洗。外观检查过程中，对于底盘相关项目的检查，应该在设有检测地沟或有汽车举升器的工位上进行。1．检查车辆各种标牌车辆标牌包括商标、铭牌、发动机型号和出厂编号、底盘型号和出厂编号等。检查车辆的发动机型号的和出厂编号、底盘型号和出厂编号是否与行车执照上的记载相吻合；检查有无铭牌，是否标明了厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。2．车身的外观检查通过对车身的检查，特别是轿车和客车的车身，检查是否有严重的碰撞痕迹，可以判断是否曾经发生过严重事故。由于轿车和客车的车身在整车价值中权重较大，维修费用也比较高，故车身检查是技术状况鉴定的重要环节。检查顺序一般从车的前部开始，可以按以下方第3章汽车技术状况的检查61法进行：（1）检查车身各处的缝隙。分别站在车的左前部和右前部，从车头往车尾观察车身各处接缝，如出现接缝不直、缝隙不一、线条弯曲、装饰条有脱落痕迹或新旧不一，说明该车的车身可能修理过。（2）站在车前观察车漆的颜色和车身平整度。后补的油漆色彩往往不同于原车漆色，如果汽车补过漆，通过观察整个车身各个部位漆的颜色，通过车身反射光的明暗对比可以判断是否做漆，一般做漆的地方反射光较暗，可以检查是否出过事故。至于车身平整度，特别是有较大面积撞伤的部位，工人在补腻子、打磨腻子时往往磨不平，导致车身漆面看上去有波浪感，漆面凹凸不平。也可以用一磁铁沿车身四周移动，如果移到某处，感觉磁力突然减小，说明该处打过腻子、补过漆，用手敲击此处，声音较别处发闷。（3）检查保险杠。在交通事故中，保险杠是最易、最先被撞坏的易损件，通过检查保险杠是否变形、损坏、重新补漆等痕迹，可以判断汽车是否发生过碰撞事故。（4）检查车门。站在车门前，观察B柱是否呈一直线以及接缝的平整度，若B柱不呈直线或者接缝不平整，说明车门经过整形工艺处理过；打开车门，观察门框是否呈一平面，若不平整，则说明进行过钣金处理；另外，可以观看车门附近是否有铆钉痕迹（原车结合时留下的），没有铆钉痕迹说明车子重新烤过漆。（5）观察车窗、车门的关闭。车窗、车门应关闭灵活、密封严实，锁止可靠，缝隙均匀，胶条无老化现象。检查前挡风玻璃是否有国家安全认证标志，没有则表明前挡风玻璃已经更换过。（6）检查后视镜、下视镜。汽车必须在左右各设一面后视镜，安装、调节及其视野范围要符合相关规定。车长大于6m的平头客车、平头货车应在车前设置一面下视镜。（7）检查灯光。主要检查灯光是否齐全、有效，光色、光强、光照角度等是否符合国家标准的相关规定。（8）检查车身金属件的锈蚀情况。随着汽车使用年限的增加，以及各种事故的损害，车身金属零部件逐渐锈蚀，通过锈蚀的严重程度可以判断该车的使用年限。检查的零部件主要是车门、车窗、排水槽、底板及各接缝处等等。3．驾驶室和车厢内部检查（1）检查座椅。所有的座椅安装应牢固可靠。驾驶员座椅、副驾驶员座椅及长途客车和旅游客车前面没有座椅或护栏的座椅的安全带应齐全、有效。（2）查看座椅的新旧程度，座椅表面应平整、清洁、无破损。若座椅松动或严重磨损，表面凹陷，说明该车经常载人，长时间在较高的负荷下运行。（3）查看车顶的内篷是否破裂，车辆内部是否污秽发霉，地毡或地板胶是否破损残旧，从地毯的磨痕可以推断车辆的使用频率。揭开地毡或地板胶，查看车厢底板是否有潮湿或生锈的痕迹，是否有烧焊的痕迹，如果有的话，说明该车下雨时可能漏水。（4）查看车窗玻璃升降是否灵活。（5）检查行李箱。打开（客车）行李箱或（轿车）后备箱，检查箱盖防水胶条是否完好；检查行李箱或后备箱是否锈蚀；检查行李箱或后备箱两边的钣金件以及与后保险杠的接合处是否有烧焊的痕迹。（6）查看仪表盘。检查仪表盘底部有没有更改线束的痕迹，要求安装汽车行驶记录仪的汽车评估学62车辆是否按要求安装，能否正常工作。（7）检查各踏板。检查离合器踏板、制动踏板、加速踏板有无弯曲变形及干涉现象，各踏板胶条是否磨损过度；坐在车上试试所有踏板有没有弹性。离合器踏板应该有小许空间，同时留心听听踏下踏板时有无异常声响。4．发动机舱内检查发动机的外观检查可以通过以下几个方面进行：（1）检查发动机罩。首先看外观。仔细查看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否有大小不一的情形，发动机与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，这些都是检查的重点。其次检查内部。发动机罩内的检查是重点中的重点，打开发动机罩时，先检查一下其内侧，如果有烤过漆（或喷漆）的痕迹，表明这片盖板碰撞过，维修时喷过漆。然后检查发动机前部的端框，该部件往往是固定水箱和冷凝器的，同时它还是前大灯定位和调整的基准，所以非常重要。（2）检查发动机外部清洗状况。使用中车辆的发