750kV线路铁塔组立施工工艺导则

ICS备案号国家电网公司企业标准Q／××××××-×××750kV线路铁塔组立施工工艺导则（征求意见稿）××××－××－××发布××××－××－××实施中华人民共和国国家电网公司发布Q/×××Q/××××××－××××1编写说明我国第一条750kV架空电力线路于2003年9月组织了招投标工作，这就意味着我国架空输电线路的建设等级上了一个新台阶。为满足工程建设的需要，根据国家电网公司要求，由国电电力建设研究所组织编写《750kV线路铁塔组立施工工艺导则》（试行）。《导则》编写组于2003年7月15日～16日在西安召开第一次会议，由西北电力设计院代表就750kV线路初步设计概况作了介绍，编写组针对750kV线路铁塔提出了《导则》编写大纲。根据编写大纲要求，本应针对三种不同型式的抱杆（独抱杆、悬浮摇臂抱杆及落地摇臂抱杆等）进行一次全面力学试验，由于时间仓促，该试验只能以后在工程建设中补做，根据试验情况再对《导则》进行补充和修改。《导则》在编写中先后收到全国六个省（市）的送变电公司寄来了有关组塔方法的资料，他们是内蒙古、吉林、贵州、上海、四川、黑龙江等。《导则》基本上是在总结我国500kV线路铁塔组立经验的基础上，并针对750kV线路铁塔的特点编写出来的，由于缺少实践，还有待在工程建设中补充完善。《导则》的主编单位是国电电力建设研究所；参编单位是广西送变电建设公司、江苏送变电工程公司及西北电力设计院等。Q/××××××－××××2目次1．范围……………………………………………………………………………………………12．基本规定………………………………………………………………………………………23．施工准备………………………………………………………………………………………34．外抱杆分解组塔………………………………………………………………………………45．内拉线悬浮抱杆分解组塔……………………………………………………………………86．内悬浮带摇臂抱杆分解组塔…………………………………………………………………117．落地摇臂抱杆分解组塔………………………………………………………………………138．质量要求………………………………………………………………………………………149．安全措施附录…………………………………………………………………………………15Q/××××××－××××11范围1.1.1为确保750kV输电线路铁塔组立的施工质量与施工安全，提高施工效率与技术水平，特制定本导则。1.1.2本导则适用于新建的750kV输电线路普通铁塔（即高度80m以下）的组立工程。500kV及以下线路的铁塔组立可参考执行。1.1.3750kV输电线路普通铁塔的组立在国内尚无成熟经验，使用本导则时应先组织试验、试点后再编写完善的作业指导书。Q/××××××－××××22基本规定2.1.1铁塔组立有多种施工方法，不论选择何种方法，在工程开工前都应编写施工设计及作业指导书，并经试点后再推广应用。2.1.2铁塔组立过程中的塔体强度应进行校验。按容许应力法验算塔体强度时，塔材部件随的安装应力应小于容许应力。容许应力推荐值如表2.1.2。表2.1.2钢材的容许应力材料拉应力压应力弯曲应力3号钢（Q235）15715715716Mn钢（Q345）2262262262.1.3分解组立铁塔的施工设计应选择起吊段中最重的一段及较重段且位于较高处的一段分别进行计算，然后取其受力较大值作为选择工器具的依据。2.1.4抱杆是组立铁塔的重要工具之一，应针对塔型特点及地形条件，经多方案比较后进行选择设计。2.1.5拉线铁塔是否采用人字倒落式抱杆进行整体组立，应根据地形条件、本区段使用数量及设备条件经技术经济比较后确定。2.1.6各种型式的自立式铁塔应采用分解组立方法。推荐的分解组立方法是：a)干字形铁塔（附图1）宜采用内悬浮内拉线或外拉线抱杆的分解组塔方法。b)酒杯型铁塔（附图2）宜采用落地摇臂抱杆或内悬浮带摇臂抱杆的分解组塔方法。c)应积极采用用吊车与抱杆进行混合吊装的分解组塔方法。2.1.7抱杆承压时的稳定安全应系数应不小于2.5。2.1.8分解组立铁塔的起吊绳若不通过抱杆顶的朝天滑车进行牵引时，抱杆应按偏心受压状态验算其强度及整体稳定性。2.1.9解组塔的起重工具的安全系数应符合送电线路安全规程及相关规程的规定。2.1.10分解组塔的起重工具的安全系数应符合送电线路安全规程及相关规程的规定。Q/××××××－××××33范围3.1.1铁塔图纸会审中，应根据铁塔组立方法的需要，确定预留施工孔，铁塔组立无特殊要求时，每段塔体同一水平面上应预留8个施工孔（即每根主材2个孔）。施工孔的作用用来挂临时拉线，承托绳或固定腰环绳等。3.1.2抱杆的临时拉线、承托绳、固定腰环绳等与铁塔的连接应尽量避免钢丝绳直接缠绕铁塔主材或辅材。3.1.3抱杆的临时拉线下端应设置或调整的装置，便于拉线松出和收紧。3.1.4抱杆和铁塔的临时拉线在地面应使用埋土地锚固定，其深度应根据地质条件及受力大小选择确定。3.1.5抱杆的选择设计应根据铁塔组立方法、最大吊重等条件确定。3.1.6抱杆选择设计时，应与其临时拉线、承托绳等相配套。一般情况下，临时拉线的钢丝绳不宜大于Ф15，承托钢丝绳不宜大于Ф17，以方便塔上作业。3.1.7抱杆型式常见的有圆钢钢、格构型。本导则推荐用格构型，以方便攀登抱杆。3.1.8抱杆的材料有钢材、铝合金材、木材等三种。本导则推荐用铝合鑫材或16Mn钢材，不应使用圆木杆作抱杆。能否使用钢铝混合段（即中段用钢材，端段用铝合金材）有待通过试验验证。3.1.9采用方形断面的格构式抱杆，若主材为铝合金型材﹝LY12(CZ)﹞时，其整杆长细比不宜大于100，在不同高度时，其断面尺寸应如表3.0.9所列。若主材为16Mn钢型材时，其整杆长细比不宜大于120，在不同高度时，其断面尺寸应如表3.1.9所列。表3.1.9抱杆的断面尺寸抱杆高度（m）抱杆主材2528303235LY12铝合金607016Mn50603.1.10抱杆高度应满足该塔型起吊较长塔段时能顺利就位的要求，且起吊钢丝绳仍有一定的收紧度。Q/××××××－××××44外抱杆落地拉线分解组塔4.1现场布置4.1.1外抱杆落地拉线分解组塔可根据塔体的轮廊尺寸、重量等条件采用分片吊装或整段吊装。分片吊装的现场布置示意如图4.1.1（a）,整段吊装的现场布置示意如图4.1.1（b）。1010115476831921176329810154（a）分片吊装置（b）整段吊装图4.1.1外抱杆分解组塔布置示意图1.抱杆；2.起吊滑车组；3.落地拉线；4.抱杆根部绑扎钢绳；5.腰绳；6..牵引绳；7.地滑车；8.吊件；9.吊件千斤钢绳；10.调整控制绳；11.腰滑车。4.1.2抱杆落地拉线分解组塔布置应遵循下列规定：a)抱杆应置于带脚钉的塔腿主材上，以利抱杆根部固定。b)临时拉线地锚应位于基础对角线的延长线上，离基础中心的距离应不小于塔高的1.2倍。若无场地时，应经验算并制定特殊的安全措施。c)抱杆的上风临时拉线（即主要受力拉线）应作为计算选择拉线及地锚的基础。d)牵引系统应放置在抱杆所在的主材塔体的两侧面。牵引装置及地锚应设在两侧距塔高1.2倍的地方。e)地锚设置应根据土质条件选用直埋钢板地锚、圆土地锚、螺旋地钻及铁桩等。采用拉线地钻时每处不得少于两只，且应在开工前进行拉力试验。两只地钻间应用可调金具和钢绳套相连。f)抱杆的长度应按施工段内各类型铁塔的最长一段确定。对于750kV干字塔可按塔腿以上一段长度乘1.5系数考虑，且不应小于16m。抱杆的倾斜角不得超过15°。g)攀根绳对地夹角应不大于30°。4.2塔腿吊装4.2.1根据铁塔塔腿重量、根开、主材长度、场地条件等可以采用分片整立或单根吊装方法安装塔腿。分片整立的现场布置示意如图4.2.1。Q/××××××－××××5图4.2.1塔腿分片整立布置示意图1．抱杆；2．吊点绳；3．总牵引滑车组；4．补强木；5．抱杆侧拉线；6．抱杆制动绳7．塔片制动绳；8．塔片后拉线；9．塔腿锁根绳（1）；10．塔腿锁根绳（2）11．总牵引地锚；12．制动地锚；13．抱杆拉线地锚4.2.2塔腿组立现场布置应遵守下列规定a)抱杆的起始角控制在65°左右。b)应选择合理的吊点位置，以保证塔片受力后变形较小。c)吊点处应绑扎一定长度的补强木或补强钢管。d)根据实际情况，图中地锚可以是地钻、铁桩或其它锚定方式，但必须可靠。4.2.3对于地脚螺栓式的基础，塔脚板应与塔腿片组装在一起。塔脚下方及地脚螺栓侧面应垫道木；道木顶面应略高出地脚螺栓，以利立塔就位。对于主角钢插入式基础的铁塔，可安装假腿后按上述方法扳立。4.2.4塔片或单根主材立好后，应随即安装并紧固好地脚螺栓或包钢螺栓（对插入式基础的铁塔）并打好临时拉线。在四个塔面辅材未安装完毕之前，临时拉线不得拆除。4.2.5整立半片塔腿时，抱杆、索具等受力值应按整立杆塔施工设计进行计算。4.3塔身吊装4.3.1在吊件上绑扎好倒“V”字形吊点绳。吊点绳绑扎点应在吊件重心以上，且有水平材的结点处，若绑扎点在重心附近时，应采取防止吊件倾复措施。4.3.2在起吊过程中，抱杆四根落地拉线地锚应有专人监视，特别是上风拉线及地锚。4.3.3当吊件离地后应暂停起吊，由现场指挥检查各部受力情况。检查无误后，慢慢松出攀根绳，保持吊件与塔身距离为500mm左右，方可起吊。在起吊提升过程中，指挥员应站在吊装平面的垂直面上，密切关注吊件与塔身的距离，指挥协调吊件提升或攀根绳的松出。当吊件到达就位高度时，停止牵引，缓慢、平稳松出攀根绳，使低处主材先就位，然后高处就位。4.3.4塔身吊装中，可在抱杆根部与铁塔主材之间做一专用工具或用硬质方木，使抱杆头部倾斜到近铁塔中心。Q/××××××－××××64.4提升抱杆4.4.1组立好塔腿或塔身，且拧紧螺栓后即可提升抱杆。提升抱杆的现场布置示意如图4.4.1。82346751图4.4.1提升抱杆布置示意图1．抱杆；2.起吊滑车组；3.抱杆四角或四面浪风绳4.腰滑车（开门式）5.抱杆提升腰绳（白棕绳）；6.地滑车；7.牵引钢丝绳（利用起吊牵引绳）；8.千斤套4.4.2将抱杆贴近铁塔主材，在抱杆的上部与主材共系一根Ф20棕绳套作为抱杆腰绳。抱杆腰绳不能系得过紧或过松，使抱杆能在腰绳内自由升降为原则。4.4.3将抱杆顶端起吊滑车与腰滑车之间的起吊钢绳固定于抱杆根部，不使动滑车走动。4.4.4在已组装的铁塔上端主材节点处悬挂一只提升抱杆的开口滑车（规格根据抱杆的拉线张力而定）。4.4.5将抱杆根部以下的起吊钢绳挂入顶部开口单滑车内，另一端经地滑车后接入牵引绞磨。4.4.6解开拉线尾绳改由人力控制，启动绞磨，使抱杆缓慢上升，拉线随其松出。抱杆提升到预定高度后，用抱杆根部的钢绳套固定在主材的脚钉处。抱杆与主材之间应垫一块硬方木。4.4.7抱杆固定后，松开腰绳及牵引绳，同时收紧四方临时拉线。调整抱杆的倾斜度，使其顶端定滑车对准塔身及被吊件的结构中心，以利构件就位对接。倾斜度调整好后，即在离抱杆根部0.5m处的上方用腰绳将抱杆与主材捆在一起，以防抱杆受力后水平滑动。4.4.8抱杆提升过程中，应注意抱杆与腰绳的摩擦，须设专人监视，严防卡阻；应随抱杆的提升，四方拉线缓慢松出，力求同步，使抱杆始终保持竖直状态，严防拉线松紧不一。4.5主要索具的受力计算4.5.1外抱杆分解组塔过程中，每次的吊重及抱杆倾角，拉线对地夹角等都是不相同的。索具受力计算应先将全塔各次的吊重及相应的抱杆倾角、拉线对地夹角进行组合，计算各索具受力，选择相应的工器具。4.5.2攀根绳的受力计算FG)cos(sin1(4－1)式中：G—被吊构件的重力，kN；F—攀根绳的静张力，kN；β1—起吊滑车组与垂线间的夹角，度（注）；ω—攀根绳对地夹角，度。注：β1即为起吊滑车组轴线与抱杆轴线间的夹角减去抱杆的倾斜角。4.5.3起吊滑车组及起吊绳合力的计算。钢绳在起吊时的合力T为：Q/××××××－××××7)co