11试验检测专业答辩试题

试验检测专业答辩试题1、为什么不能随意往混凝土中加水，而成型后必须洒水养护？若在混凝土凝结前随意加水，则改变了水灰比，使混凝土的单位用水量增加，强度降低，同时拌合物的粘聚性及保水性变差，使拌合物产生离析、入模后漏浆等问题。若在混凝土开始凝结时加水，除上述危害外则大幅度降低强度。而成型后洒水不改变拌合物的组成材料的比例，使混凝土表面保持潮湿，补偿因蒸发而缺失的水分，使水泥水化充分，防止混凝土表面因缺水而产生裂缝，确保混凝土强度的形成和混凝土的耐久性。2、简述混凝土坍落度的试验要点。⑴坍落度筒要保持在固定位置；⑵分三次装料，每次为筒高的三分之一左右；⑶每层插捣25次，以螺旋方向由外向内；⑷垂直平稳的在5～10s内提起筒，并且全过程再150s内完成；⑸如果混凝土崩坍或者一边出现剪切现象，则重做试验。3、K30平板荷载试验对场地及环境有哪些要求？⑴对于水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，试验应置于其影响以下进行；⑵试验应避免在测试面过湿或干燥的情况下进行，宜在压实后4h内检测；⑶测试面应平整无坑洞；⑷试验时测试面应远离震源；⑸雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。4、简述水泥、混凝土的抗压、抗折试验结果的处理方法。水泥的抗折、抗压强度是以测定值与平均值比较，不超过平均值的10%，取平均值作为水泥的抗折、抗压强度值；如有且只有一个超过平均值的10%，剔除后平均，有两个超出结果作废。混凝土的抗压、抗折强度都是测定值与中间值比较，不超过中间值的15%，取三个测定值的平均值；如有且只有一个测定值超过中间值的15%，就取中间值作为水泥砼的抗压（或抗折）强度值。5、当混凝土拌合物的工作性不满足要求时，应如何进行调整？当实测坍落度大于（或小于）设计要求时，保持水灰比不变减少（或增加）水泥浆用量，重新计算配合比，按新计算得的配合比再次试拌，测坍落度，如还不能满足要求，可以按上述原则重复进行两次甚至数次，直至符合要求为止。也可保持砂率不变，通过调整砂石用量使坍落度达到要求。另外在试拌过程中，还要观察拌和物的砂率大小、粘聚性、保水性等，以综合评价拌和物的工作性。6、在试验室拌制混凝土时，其材料用量的称量精度为多少？胶凝材料中如水泥±0.5%，矿物掺合料（包括粉煤灰、磨细矿渣粉）±0.5%，外加剂±0.5%，拌合用水±0.5%，粗骨料±1%，细骨料为±1%。7、高速铁路工程质量验收标准主要有哪些？（说出主要5本即可）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）《高速铁路通信工程施工质量验收标准》（TB10755-2010）等8、在《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）中规定，天然砂的批次检测数量及项目都有哪些？检验项目有：颗粒级配、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、有机物含量；检测数量为：除有机物含量外的检测项目，每连续进场400m3或600t为一批检验一次，有机物含量为3个月检验一次。9、在《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）中规定，施工单位应对普通硅酸盐水泥进行全项检测，其检测项目都有哪些？比表面积、凝结时间、安定性、强度、烧失量、游离氧化钙含量、氧化镁含量、三氧化硫含量、氯离子含量、碱含量、孰料中的铝酸三钙含量。10、铁路混凝土工程中，混凝土配合比的基本检验项目和基本计算项目都有哪些？基本检验项目的试验方法是哪些？基本检验项目：坍落度或维勃稠度、泌水率、抗压强度、电通量、含气量、浆体体积；基本计算项目：碱含量、三氧化硫含量、氯离子含量。基本检验的试验方法有《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T50080-2002）、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）、《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082-2009）。11、普通铁路路基的基床底层通常采用双控指标进行控制，对于不同种类填料其控制指标都有哪些？细粒土和黏砂土，应采用压实系数和地基系数；砂类土，应采用相对密度和地基系数；砾石类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；块石类混合料，应采用地基系数。12、什么是混凝土的碱-骨料反应?碱-骨料反应是指混凝土内胶凝材料中的碱性氧化物(Na2O和K2O)与骨料中的活性二氧化硅发生化学反应,生成碱-硅酸凝胶,这种凝胶吸水后会产生很大的体积膨胀，从而导致混凝土内部产生膨胀开裂而破坏。13、在铁路工程中土质的密度试验有哪些方法？分别适应哪些土质或填料？环刀法：适用于粉土和黏性土。蜡封法：适用于环刀难以切削并易碎裂的土。灌砂法：适用于现场测定最大粒径小于75mm的土的密度。气囊法：适用于现场测定最大粒径小于40mm的土的密度。灌水法：适用于现场测定醉倒粒径小于200mm的土的密度。核子射线法（核子密度仪法）：适用于现场测定填料为细粒土、粗粒土的压实密度。14、水泥土搅拌桩正式施工前须试桩，试桩时有哪些规定？施工前进行的试桩属于工艺性试验，要求选择有代表性行的地段进行，不少于2根，且应在监理单位见证下进行；试桩点应有符合环保要求的废浆隔离及回收设施。水泥土搅拌桩的质量检验包括桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩或复合地基承载力等，其中：成桩7天后采用浅部开挖桩头，目测均匀性，量测成桩直径；28天后，采用双管单动取样器在桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察完整性、均匀性，取不同深度的不少于3个试样做无侧限抗压强度试验；承载力检验宜在成桩28天后进行。15、混凝土标准养护应注意的问题有哪些？混凝土标准条件养护应该注意：混凝土试件应在标准养护室温度（20±2）℃，相对湿度95以上，试件放在铁架或木架上，间距至少10-20（mm）,并避免用水直接冲淋，或者将试件放入（20±2）℃不流动的氢氧化钙饱和溶液中标养。16、沥青混合料的配合比设计包括哪三个阶段?每个阶段的目的是什么?第一阶段:目标配比设计阶段，目的是确定已有矿料的配合比,并通过试验确定最佳沥青用量。第二阶段:生产配比设计阶段，目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例，检验确定最佳沥青用量。第三阶段:生产配比验证阶段，为随后的正式生产提供经验和数据。17、用马氏法确定沥青用量的常规指标包括稳定度、流值、空隙率和饱和度四个指标，其试验含义是什么？稳定度是指标准尺寸的试件在规定温度和加载速度下，在马氏仪上测得的试件最大破坏荷载（kN）；流值是达到最大破坏荷载时试件的径向压缩变形值（0.1mm）；空隙率是试件中空隙体积占试件总体积的百分数；饱和度是指沥青填充矿料间隙的程度。稳定度和流值表征混合料的热稳性、空隙率和饱和度表征混合料的耐久性。18、简述铁路混凝土抗压强度标养试件的留置频率。⑴每拌制100盘且不超过100m3的同配合比混凝土，取样不得少于一次。⑵每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。⑶现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次。⑷每次取样应至少留置一组试件。19、铁路混凝土抗渗试件的检验数量为多少？施工单位每5000m3同配合比、同施工工艺的混凝土应至少制作抗渗检查试件一组（6个），不足5000m3时也应制作抗渗检查试件一组；隧道衬砌、仰拱、底板每500m应至少制作抗渗检查试件一组，不足500m时也应留置一组。20、公路桥涵工程施工时，水泥进场后的检验项目有哪些？检验批次是多少？水泥进场时，应对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等性能进行检验，散装水泥应以每500t为一批，袋装水泥应以每200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验，并应按其复验结果使用。21、公路桥涵工程所用泵送混凝土配合比要符合哪些规定？⑴最小水泥用量宜为280～300kg/m3。通过0.3mm筛孔的砂不宜少于15%，砂率宜控制在35%～45%范围内。⑵混凝土拌合物的出机坍落度宜为100～200mm之间，泵送入模时的坍落度宜控制在80～180mm之间。⑶宜通过试验掺用适量的减水剂、泵送剂和掺合料。22、公路桥涵工程所用抗渗混凝土配合比要符合哪些规定？混凝土的抗渗等级应符合设计规定；粗集料宜选用连续级配，其最大粒径不宜大于37.5mm；胶凝材料总量不宜小于320kg/m3；砂率宜为35%～45%；最大水胶比应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011中的规定；掺引气剂的抗渗混凝土，应做含气量试验，其含气量宜控制在3%～5%之间；混凝土抗渗性试验方法应符合《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）的规定；试配时要求的抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa。23、公路桥涵工程高性能混凝土所用粉煤灰的全项检测项目有哪些？化学试验采用哪些标准？检测项目：细度、需水量比、含水率、烧失量、三氧化硫含量、氧化钙含量、游离氧化钙含量、氯离子含量、安定性。标准：《水泥化学分析方法》（GB/T176-2008）、《水泥原料中氯离子的化学分析方法》（JC/T420-2006）。24、叙述水泥混凝土抗压强度试验方法。⑴将养护到指定龄期的混凝土试件取出，擦除边面水分。检查测量试件外观尺寸，看是否有几何形状变形。试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前三天用水泥浆填补，但需在报告中加以说明。⑵以成型时的侧面作为受压面，将混凝土至于压力机中心并使位置对中。施加荷载时，对于强度等级C30的混凝土，加载速度为0.3～0.5（MPa/s）；强度等级≥C30且＜C60时，取0.5～0.8（MPa/s）的加载速度；强度等级≥C60时，取0.8～1.0（MPa/s）的加载速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破坏时的极限荷载。25、简述混凝土拌合物的离析与泌水。离析是指因拌合物各组分分离而造成不均匀和失去连续性的现象。泌水是指拌合物浇筑之后到开始凝结期间，固体粒子下沉，水上升，并在表面析出水的现象，同时发生沉降收缩。26、当检测设备出现何种情况时，应进行校准或检测？可能对检测结果有影响的改装、移动、修复和维修后；停用超过校准或检测有效期后再次投入使用；检测设备出现不正常工作情况；使用频繁或经常携带运输到现场的以及在恶劣环境下使用的检测设备。27、检测报告结论应符合哪些规定？⑴材料的试验报告结论应按相关材料、质量标准给出明确的判定；⑵当仅有材料试验方法而无质量标准，材料的试验报告结论应按设计要求或委托方要求给出明确的判定；⑶现场工程实体的检测报告结论应根据设计及鉴定委托要求给出明确的判定。28、在进行铁路路基填料的土工试验时，如何从累计曲线上判断级配的好坏？⑴计算不均匀系数Cu=d60/d10，曲率系数Cc=6010230/ddd⑵判断：根据不均匀系数和曲率系数数值进行判定，当Cu≥5且Cc=1～3时，颗粒级配为良好，当Cu＜5或Cc≠1～3时，颗粒级配为不良。29、铁路工程填料的颗粒密度试验方法有哪些？分别适应哪些土质或填料？方法：量瓶法、浮称法、虹吸筒法。适用范围：⑴最大粒径小于5mm的土采用量瓶法测定；⑵粒径等于大于5mm的土，其中大于20mm的颗粒含量少于10%时采用浮称法；大于10%时采用虹吸筒法；⑶土中含有小于和大于5mm的颗粒，则应按上述两款规定，分别用量瓶法、浮称法或虹吸筒法测定不同粒径的颗粒密度，平均颗粒密度应按下列公式计算：ρsm=1/（P1/ρs1+P2/ρs2）。30、铁路工程填料的颗粒分析试验方法有哪些？分别适应哪些土质或填料？方法：筛析法、密度计法、移液管法。适用范围：⑴筛析法适用于粒径小于或等于200mm，大于0.075mm的土；⑵密度级法和移液管法适用于粒径小于0.075mm的土；⑶土中含有粒径大于和小于0.075mm