72混凝土施工方案

张石高速石家庄服务区混凝土面层开工报告编制：审核：北京武交建筑工程总队项目经理部二○○九年五月十二日分项工程开工申请批复单承包单位：北京武交建筑工程总队合同号：监理单位：河北四方公路监理有限公司编号：开工项目：张石高速石家庄服务区工程范围：地面、道路混凝土工程计划开工日期：2009年5月27日计划完工日期：2009年7月18日项目工程负责人：谢金附件：1、施工组织2、施工放样报验单3、进场施工设备报验单4、标准试验报告承包人：日期：专业监理工程师意见：日期：驻地监理工程师意见：日期：张石高速石家庄段石家庄服务区道路混凝土面层施工方案一、工程概况（一）编制依据1、招标文件及招标答疑会议纪要。2、招标单位的工程施工设计图。3、我国现行有关道路工程的施工规范和标准。4、我国现行安全生产、文明施工、环保等有关规定。5、投标人在类似工程中的施工经验。（二）工程概况张石高速公路石家庄段石家庄服务区道路及地面硬化工程，总面积约8万平方米。路面结构从下向上依次为18cm二灰土基层、18cm水泥稳定级配碎石基层、沥青石屑封层和28cm混凝土面层。在道路下埋设有水电暖等各种管网。（三）施工条件及要求1、生活、施工用水，用水、用电由我项目部自行驳接，所有临时设施与手续自行办理。2、基层施工完毕并经验收合格。3、施工现场实行封闭施工，现场内要求清洁整齐，道路、排水畅通。4、设置相关的施工安全设施，确保施工人员和进出场车辆的安全。5、工程使用的构件及材料采购方便。道路可通行大型车辆。二、主要施工工艺和施工方法主要施工工艺流程如下：施工准备→放样→清理下承层→支模板、放置钢筋→混凝土搅拌→混凝土浇筑→混凝土振捣→提浆收面→切缝→覆盖养生A.施工准备1.施工前把所有的机械设备、水电供应、施工道路、原材料堆场、施工班组等进行合理安排和检查，对进场的原材料（砂、石子、水泥等）现场取样送检，并由试验室根据样品做出配合比设计。2.测量放样测量放样是混凝土路面施工的一项重要工作，首先应根据施工总平面图放出每幅边线及每10米的高程控制桩，同时确定胀缝、伸缩缝曲线起止点和纵坡、横坡转折点等中心桩位置，并相应在边幅设边桩，主要控制桩分别固定在停车场周边稳固的地方，测设临时水准点于两边及四周能固定的建筑物或另设临时水准桩，每幅50～100米设一个，不宜过长，以便在施工时就近对路面标高进行复测。放样时为了保证曲线地段内外侧混凝土地面有较合理的划分，必须保持横向分块与道路中心线垂直。对测量放样控制点、控制桩等必须经常进行复测，在浇筑混凝土过程中也要做到勤测、勤核、勤纠偏。3.基层清理：基层表面必须彻底清理干净，应先清扫，然后以洒水车冲洗，对局部低洼处的积水处，以拖把拖干净；对于局部二次污染的基层顶面须在施工前用小扫帚或钢丝刷清扫，确保基层顶面干净、湿润、无杂物。B.混凝土路面施工材料1.用于混凝土路面施工的水泥必须使用具有三证并符合设计及施工规范要求。2.水泥采用P.O.42.5普通水泥，因其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性能好，其物理性能和化学成分符合国家规范要求。3.水泥进场时应检查出厂合格证及检验报告，并对水泥品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行查看验收，不同标号、厂牌、品种和出厂日期的水泥要分罐存放，并不得混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥必须经过试验检测，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块的水泥禁止使用。4.混凝土路面用砂采用洁净、坚硬、符合规定级配的中粗砂。要求砂的细度模数在2.5以上，含泥量小于3%，符合规定级配和经过筛的粗、中砂，工地应提前将到场的各批砂样送试验室做筛分试验。5.粗骨料：为保证混凝土具有足够的强度、良好的抗滑耐磨及耐久性，碎石应质地坚硬、洁净，符合级配要求，最大粒径不超过40mm。其余指标均应符合有关的规定。因运输或堆放原因而造成混有泥土碎石，未经重新冲洗，不得进入搅拌机。6.施工用水：清洗骨料、拌和混凝土及养生用水采用地下水或饮用水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物。7.钢筋：钢筋的品种、规格要符合设计要求；钢筋应顺直、无裂伤、刻痕，表面油污及锈蚀应清除。钢材必须提供出厂证明，并经现场抽样试验合格方可使用。C.施工机械本工程路面施工用机械设备准备如下：设备名称规格型号数量设备状况备注混凝土搅拌机SJ5002台良好3仓全自动配料机PL12001套良好装载机30型1台良好3辊砼摊铺平整机TZ219型1套良好排式振捣机PZ－121套良好备4套振动机自卸运输车3m33辆良好洒水车解放1421辆良好水准仪苏州一光2台良好经纬仪北光厂1台良好D.人员的组织：在施工前要做好各项准备工作，并建立相应组织机构，设置了测试、质检等职能部门，对施工全过程进行系统、专业和有序的管理和控制。根据施工具体情况本工程人员配备情况如下：管理人员模板工钢筋工混凝土工壮工各类机械工备注62012182824E.模板安装混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。本工程模板安装按南北向设置，每幅宽4米，隔幅安装。模板采用26a#槽钢，在槽钢外侧每2m焊一个支撑点，根据放样时弹出的模板边线，用电锤在水稳层上打孔，使用直径16mm的钢筋固定模板，在其下部垫以钢板垫片找平，使其上缘高程符合路面设计高程。模板支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。用水准仪检查设计高程，校正两边钢模板的高度和坡度。模板的高程控制是否精确、接头是否平滑顺直将直接影响到路面整体工程质量。模板要承受摊铺机和排式振动器的重量，横向要保证模板的钢度，因此模板安装要严格控制。模板的数量配备400m（单幅），以保证拆模周期。纵向拉杆钢筋按设计要求每800mm设一根，长度为800mm。在模板上开孔直径20mm，钢筋安装位置偏差不得超过1cm。传力杆安装必须与板面垂直，相邻两模板高差应符合规范要求。（模板安装方向及次序详见混凝土面层施工平面图）F.混凝土搅拌混凝土拌和物必须采用机械搅拌（搅拌站或搅拌机），砂、石及散装水泥必须过秤，严格控制加水量；加料顺序为砂——水泥——碎石或碎石——水泥——砂，进料后边搅拌边加水，搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。在搅拌机的技术性能满足混凝土拌和要求的条件下，每2分钟出混凝土1m3。每天按20小时计算拌和混凝土300m3。搅拌混凝土的各种材料的技术指标和配比计量的准确性是混凝土拌制质量的关键。施工过程中，搅拌站的配料系统配有电子称等自动计量设备。称量设备在施工前进行调校合格后方可使用。开盘前应按混凝土配合比要求对水泥、水和各种集料的用量进行准确调试，经试拌检验无误后方可正式拌和生产。凝土路面的设计配合比为：水泥：砂：石子：水＝1:1.55:2.77:0.44根据现场搅拌站的具体情况，每盘用量定为：Kg/m3水泥砂10-20碎石16-31.5碎石水16826118627974其中碎石含量中10-20石子占石子用量的40%，16-31.5占碎石用量的60%。水灰比为0.44。混凝土的塌落度按配合比要求控制在30～50mm之间，施工时根据气温情况再进行调整。混凝土的最佳拌和时间为60～90秒。G.运输混凝土在运输过程中应考虑水分蒸发和浆流失以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减少以上因素的影响，关键是缩短运输时间，在混凝土运输车辆上覆盖篷布和在下面铺上一层帆布。本工程的混凝土拌合站设在场地中央，运输距离小于300m，拟采用4轮自卸式翻斗车进行运输,把混凝土卸在支好的模板区域内。H.摊铺由于本混凝土路面配备了排式振捣机，280mm厚的路面一次成型。混凝土的摊铺采用TZ219型三辊混凝土摊铺整平机进行摊铺，并用小挖机和人工配合摊料。施工前应准确测算出混凝土的松铺系数和塌落度，在施工过程中进行跟踪检测，随时调整，关键是松铺高度，并严格控制混凝土的塌落度。I.振捣混凝土振捣采用PZ型排式振捣机。振捣机上安装12台直径50的振动棒，由操作手来进行控制。用人工配合摊铺整平机初平的缺陷，更重要的是使松铺混凝土在全宽范围内达到正确高度，其后面是带振动的三辊轴，三辊轴前沿堆壅有确保充满模板的少量余料，余料堆积高度不得超过10～15cm，过多会加大三辊轴推进阻力。三辊轴碾过后混凝土已经全部振实。其后部混凝土应该控制有2～5mm灰弹高度。提出表面的砂浆能使后续整平抹光工序正常进行，靠近模板处混凝土用人工补充抹平。J.表面修整振实后的混凝土表面还应进行人工修整抹平、收光、压光等工序。整平操作配备电动手扶提浆机和电动手扶抹平机。整平工作在接近混凝土终凝时进行。在施工过程中有停歇时，整平机停机处会有微小的棱条出现，可以用人工抹光。压光工序是对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加平整。美观是混凝土路面外观质量的关键工序，施工过程中要加强质量检查、复测高程、纵坡、横坡，保证最后一道工序的质量。K.养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土模板在交工使用前具有足够的强度。在养生初期，为减少水分蒸发、避免阳光照射、防止风吹雨淋等，采用土工布和塑料薄膜将压光后的混凝土表面覆盖起来，待强度上来以后用洒水车进行养生，每天洒水2～3次，养生时间约14天。模板在混凝土浇筑后8～10小时后拆除，拆模时不应损坏混凝土面板的棱角并及时做好成品保护。L.切缝、接缝及边缝施工道路和停车场板块的分缝采用三种接缝：胀缝、纵向缩缝和横向缩缝。胀缝放在匝道变坡点处和广场道路与建筑物相接处，在沿道路中心线，道路与停车场交线上设置纵向缩缝，并以此为基准放置其它纵向缩缝。在变坡点，两条道路相交线上放置横向缩缝，施工缝应留在纵缝和横缝处。每块尺寸为4Mx5M。1.纵缝设置：混凝土路面纵缝为平缝加拉杆。纵缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在内壁一侧涂刷隔离剂。拉杆按设计要求采用直径16螺纹钢筋，每根长800mm，间距800mm。2.胀缝、横缝设置：横缝除指明胀缝设传力杆，其余均不设传力杆，本工程的纵向胀缝间距为140m，传力杆钢筋直径为35mm，每根长500，间距300。施工期间的施工缝一般设在胀缝或缩缝处。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。[传力杆：胀缝传力杆的定位是否准确是胀缝施工成败的关键，传力杆要求必须清洁无锈，长度尺寸符合设计要求，端部应光滑，传力杆的硬质套子端部必须封闭，严防混凝土或稀浆进入，另外，绝对不能因某种原因用带肋钢筋代替圆钢。套管与传力杆端应留3cm的空隙，内可填塞沥青麻絮或纱头。用来固定传力杆的钢支架必须牢固，用来固定套子的一端应比另一端稍低，使传力杆能恰好在套子中心，传力杆还必须与路中线(或胀缝点的切线)平行]。横缝按要求每5m切一道，采用混凝土切割机进行切缝。3.自由边缝：在混凝土路面与建筑物及绿化带交界处设置自由边缝。自由边设置双层4根直径14钢筋。箍筋直径Φ6mm，间距250mm。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住后再进行面层施工。4.混凝土浇筑后应适时进行切缝，每5米长度切一道缝。横向伸缩缝采用切缝机进行切缝。切的过早会因混凝土强度过低引起集料从砂浆中脱出落，不能切出整齐的缝边。切的过迟，混凝土强度过大会在非预定位置出现早期裂纹。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，根据施工时的气候条件、温度变化、风等因素，待到一定强度时，适时切缝，切缝深度为6～8cm。5.接缝填缝：混凝土面板养生期满后应及时填封接缝。填缝前将缝内杂物清理干净并保持干燥。填缝材料应与混凝土壁粘接紧密，不渗水。填缝料的高度应与混凝土面板平齐。M.雨季的施工：根据当地气象、水文资料，有预见性的安排各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工