预埋槽道产品技术

佛山地铁预埋槽道产品技术交流深圳市汇志力特工贸有限公司预埋槽件技术整体解决方案提供商目录CONTENTS一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍[1]一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍预埋槽道技术全国应用前景及案例中国城市轨道交通行业发展现状随着国民经济发展和城镇化进程，我国城市轨道交通建设近年来迅猛发展。截至2013年底，中国大陆已有36座城市获得国家批准建设轨道交通线路，其中19座城市已有线路建成并开通运营，运营里程达2900公里。中国已进入城市轨道交通快速平稳发展阶段。据市场调研预测，2014年中国大陆获批的36座城市都有轨道交通线路在紧张建设，其中将有22座城市36条新线路开工，包括：北京、上海、广州、深圳、石家庄、杭州、合肥、青岛、宁波、常州、无锡、厦门、佛山、武汉、长沙、南昌、西安、重庆、成都、昆明、沈阳、大连、哈尔滨，辐射全国大部分区域，十二五期间计划建设79条城市轨道交通线路2259公里，总投资11568亿元。2014年我国城市轨道交通行业持续快速发展。在北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通基础完善的特大城市发展运营网络、优化产业结构的同时，各省会城市和其他二、三线城市的城市轨道交通框架也正在形成。按照建设服务型政府和可持续发展的要求，国家仍将城市轨道交通作为基础设施建设领域的投资重点。预埋槽道技术全国应用前景及案例目前地铁隧道施工、维护中存在的问题地铁隧道建设安全隐患多地铁对城市的未来发展来说影响深远，称其为百年大计工程并不为过。但在实际的建设过程中，对隧道主体结构的破坏性施工所带来的损伤一直成为地铁后期运营的重要障碍。当前，中国的地铁大都只有十年不到的历史，这种破坏性施工所带来的损伤已经初见端倪。传统上地铁管线、机电设备安装多采用化学植筋或者打膨胀螺栓的方式，但这些方式在设计上相对简单，系统性要求不高，而且具有很大的局限性：化学植筋或膨胀螺栓都需要在既有结构上钻孔，钻孔的过程中可能碰到结构钢筋，对结构本身造成一定的损伤，影响结构耐久性；化学植筋或膨胀螺栓本身寿命有限，在地铁环境下容易腐蚀，一般使用不超过15年就要进行维护或更换，远远达不到地铁100年耐久性要求；植入的钢筋或膨胀螺栓与钢筋网接触，容易引起结构钢筋腐蚀，影响结构安全。预埋槽道技术全国应用前景及案例目前地铁隧道施工、维护中存在的问题设计、施工粗放管理——差错疏漏严重、设计变更多设施安装工艺对土建结构破坏严重——工程使用寿命大打折扣施工工期长、运营维护难度大——效率低、成本高问题预埋槽道技术全国应用前景及案例目前地铁隧道施工、维护中存在的问题小结1.人工钻孔效率低下2.施工质量无法保证3.噪音、震动、灰尘等污染影响工人健康1.重复、密集打孔严重2.破坏混凝土配筋3.管片伤痕累累，千疮百孔1.孔洞、裂缝修补困难2.增加设备困难3.非标准化的安装方式质量难以保证1.结构损伤严重2.设施腐蚀严重3.影响工程寿命4.危及运营安全设施安装工期长隧道健康状况差设施维护困难增加运营成本预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例深圳地铁9号线预埋槽道应用预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例深圳地铁9号线预埋完成的管片预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例青岛蓝色硅谷项目在U型梁中使用预埋槽道施工预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例青岛蓝色硅谷项目预埋完成的U型梁预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例郑州市城郊铁路项目U型梁预制施工预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例郑州市城郊铁路项目预制完成的U型梁预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例长春地铁装配式车站预埋施工预埋槽道技术全国应用前景及案例预埋槽道技术全国应用案例长春地铁装配式车站预埋完成[2]一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍预埋槽道与传统工艺的成本分析传统打孔是用电锤或钻孔机在管片上钻孔，然后进行膨胀螺栓或化学螺栓的安装，最后将管线和支架等结构件进行连接。传统打孔分为膨胀螺栓固定和化学锚栓固定两种方式。膨胀螺栓固定：先用冲击电钻（锤）在管片上钻出相应尺寸的孔，然后将膨胀螺栓打到管片中的孔后,用扳手拧紧膨胀螺栓上的螺母,螺栓往外走,而外面的金属套却不动,于是,螺栓底下的大头就把金属套涨开,使其涨满整个孔,利用挈形斜度来促使膨胀产生摩擦握裹力,达到固定效果。化学锚栓固定：是先用电锤或钻孔机在管片上钻孔，然后特制的化学粘接剂放入孔中，将螺杆胶结固定于砼基材钻孔中，以实现对固定件的锚固。传统打孔工艺简介预埋槽道与传统工艺的成本分析采用预埋槽道技术在前期每公里单线区间隧道的投入预算：约为180万～260万元。1、预埋槽道每公里的费用投入预算类别价格备注槽道每米价格约：2700元/环（含税含运费，不包含配套螺栓和检测费用）①1.5m管片（全环）②防腐100年每公里槽道投资约：200万元（含税含运费，不包含配套螺栓和检测费用）预埋槽道与传统工艺的成本分析1、预埋槽道每公里的费用投入预算类别价格备注槽道每米价格约：2700元/环（含税含运费，不包含配套螺栓和检测费用）①1.2m管片（全环）②防腐100年每公里槽道投资约：240万元（含税含运费，不包含配套螺栓和检测费用）预埋槽道与传统工艺的成本分析每延米需要膨胀螺栓或化学锚栓的费用2、传统工艺每公里的费用投入预算单价（元/套）每延米数量（个）每延米总价（元）28～3230840～960每延米需要的人工成本2人每天打孔、清孔数量2人每天工资人工费用（元/米）24个400元３０／２４ｘ４００＝５００预埋槽道与传统工艺的成本分析其他成本2、传统工艺每公里的费用投入预算设备费用电费劳保费用膨胀螺栓安装或尼龙套管化学粘合剂安装６０～１００（元／米）每延米成本（打孔以膨胀螺栓为例）材料成本（元／米）人工成本（元／米）其他成本（元／米）综合成本（元／米）８４０～９６０５００６０～１００１４００～１５６０采用传统打孔工艺在前期每公里单线区间隧道的投入约需140万～156万元预埋槽道与传统工艺的成本分析预埋槽道主体选用优质钢材一次热轧成型，表面采用先进防腐工艺可满足地铁寿命百年要求，采用预埋槽道技术基本无后期维护成本。采用传统打孔工艺：传统膨胀螺栓一般采用电镀锌进行防腐，防腐年限为15年到20年，受隧道内安装质量、环境腐蚀的影响，采用传统打孔工艺为满足地铁寿命百年要求，需要定期对其进行维护或更换。按照极限年限20年更换一次计算，30年后采用传统打孔工艺需增加运营及维护成本：约120万～140万元，总计成本将达到260万元以上。3、30年计算运营及维护成本投入分析预埋槽道与传统工艺的成本分析为满足地铁百年寿命要求：预埋槽道每延米的综合成本：1800-2600元/延米；传统工艺每延米的综合成本：4000元/延米以上。4、预埋槽道及传统工艺每延米的综合成本对比。[3]一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析隧道管片拼装成型后，为进行后续配套支架、供电设备等相关设备的安装需在隧道内对管片进行打孔、清孔作业。经在深圳地铁9号线施工现场测算：正常施工情况下每人每天施工进度约为0.83米，而且各专业各自作业，进行交叉施工，干扰严重，施工效率较低。1、打孔工艺施工效率分析预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析采用预埋槽道技术，隧道管片拼装成型后，可直接进行配套支架、供电设备等相关设备的安装。施工效率可达2.85m/人.天（100m/5人.7天），各专业可交叉施工，互不影响，20天～30天即完成每公里隧道管线及设备安装。2、预埋槽道工艺施工效率分析预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析采用预埋槽道技术较传统打孔工艺：工程效率效率可提升3倍以上。3、工程效率提升数据关于预埋滑槽技术相关报道（点击播放）预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析采用传统施工工艺可控性较低，不易满足设计要求。与设计要求易出现较大误差。4、传统工艺施工过程中与设计要求执行的差距传统施工工艺弊端[4]一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析传统施工工艺可控性低，而且管片为一次成型部件，一但在设计位置出现打孔失误现象，将很难保证设计要求，与设计要求差距较大，为满足设计要求，将进行设计变更，影响整体布局，增大工作量。1、传统工艺施工质量与设计要求存在的差距预埋槽道技术，槽道在管片预制过程中严格按照设计要求进行预制施工，配套支架、设备等安装时完全可满足设计要求，无设计差异。2、预埋槽道技术施工质量与设计要求的同步性分析预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析传统打孔工艺需要在既有管片上钻孔，钻孔的过程中可能碰到结构钢筋，对管片本身造成一定的损伤，影响管片耐久性；化学植筋或膨胀螺栓本身寿命有限，在地铁环境下容易腐蚀，最多使用15～20年就要进行维护或更换，远远达不到地铁100年耐久性要求；植入的钢筋或膨胀螺栓与钢筋网接触，容易引起结构钢筋腐蚀，影响结构安全。膨胀螺栓在混凝土中产生应力集中，从而使得破坏机率大大增加，结构不安全。化学锚栓施工步骤复杂，对钻孔要求很高，同时锚固胶的锚固质量不能有效的保证。3、传统打孔工艺对管片的影响[5]一、预埋槽道技术全国应用前景及案例二、预埋槽道与传统工艺的成本分析三、预埋槽道与传统工艺的施工效率提升分析四、预埋槽道与传统工艺的工程质量提升分析五、预埋槽道与传统工艺的运营安全分析六、预埋槽道与传统工艺的人文关怀分析七、预埋槽道产品介绍八、预埋槽道技术规格参数九、配套支架产品介绍预埋槽道与传统工艺的运营安全分析1）破坏混凝土结构，伤害混凝土配筋，造成管片伤痕累累，千疮百孔。1、传统工艺施工过程中存在的问题重复、密集打孔预埋槽道与传统工艺的运营安全分析2）膨胀螺栓在混凝土中产生应力集中，从而使得破坏机率大大增加，结构不安全。化学锚栓施工步骤复杂，对钻孔要求很高，同时锚固胶的锚固质量不能有效的保证。1、传统工艺施工过程中存在的问题膨胀螺栓失效预埋槽道与传统工艺的运营安全分析3）安装时效率低下，施工质量无法保证1、传统工艺施工过程中存在的问题结构破坏严重，50％的孔损坏钢筋,结构漏水严重预埋槽道与传统工艺的运营安全分析4）噪音、震动、灰尘等污染影响工人健康1、传统工艺施工过程中存在的问题困难、危险的人工钻孔预埋槽道与传统工艺的运营安全分析5）孔洞、裂缝修补困难，后期增加设备困难1、传统工艺施工过程中存在的问题打孔严重破坏结构，管片开裂预埋槽道与传统工艺的运营安全分析膨胀螺栓在混凝土中产生应力集中，从而使得破坏机率大大增加，结构不安