拌和站施工方案1

江苏省宿新高速公路宿迁市段工程项目承包单位中铁二十局集团第一工程有限公司合同号SX-SQ2监理单位北京路桥通国际工程咨询有限公司编号施工技术方案报审表A-3-1致(总监办)钱宏斌先生：现报上预制箱梁二厂预制梁工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表。承包人：年月日专业监理工程师意见：同意修改后再报不同意专业监理工程师：年月日总监理工程师意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日江苏省宿新高速公路宿迁市段工程项目承包单位中铁二十局集团第一工程有限公司合同号SX-SQ2监理单位北京路桥通国际工程咨询有限公司编号承包人申报表（通用）A-27致（总监办/市高指）钱宏斌先生：事由：宿新高速SX-SQ2标已完成拌和站的平面布置设计，请审核。承包人：年月日附件：1、宿新高速SX-SQ2标拌和站的平面布置图2、宿新高速SX-SQ2标拌和站的平面布置说明总监办意见：总监理工程师：年月日市高指意见：年月日本表适用于没有专用表格，但根据合同规定和监理要求，承包人必须书面向监理工程师提出的申请，报审、报批、请示、申报和报告等混凝土拌合站施工方案一、概述宝鸡至兰州客运专线位于陕西、甘肃两省。线路东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河南岸向西，经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州枢纽的兰州西站。BLTJ-3标段起止里程为：DK742+881～DK769+650，全线长度26.777km。我工区施工任务：（1）社棠渭河特大桥92#桥墩—154#桥墩、7-48m悬拼简支梁及40+56+40、48+80+48两联连续梁，共计580根桩，63个承台，63个桥墩。（2）全标段预制、架设箱梁330孔（24m16孔、32m314孔）；（3）2.2896Km的无砟轨道施工为满足混凝土生产的需要，经过对现场实地踏勘，并经综合考虑各种因素，决定采用天水市麦积区社棠镇11.4亩临时用地作为我标段拌合站与项目部的临时施工用地。二、总体布置本合同段拌合站场地选择原则为靠近施工工地现场、合理的运距、便于施工管理与协调决定场地设置在主线左侧100米，占地面积11.4亩，总体东西宽65米，南北长120米。与富春江路相邻，该处交通便利，各种原材料都可以通过325省道和富春江路运至场地。拌合站布置在场地西南处，黄砂、石料料仓布置在场地东侧（六个料仓），办公生活区布置在北侧（主要考虑生活区与生产区分开布置）。拌合站主便道位于场地中部，宽度设置为10米；料仓内采用15cm砼硬化+40cm5%石灰土，料仓到拌和机场地进行硬化；拌合站西北处设置停车场。拌和站布置详见平面布置图。三、施工方案（一）施工准备1、场地平整：用推土机、挖掘机、人工配合清理场地附着物；对场内场地需硬化部位翻挖20cm进行掺5%灰土处理+40cm5%石灰土，采用挖机翻拌、平地机找平、压路机碾压成型。2、供水：因当地无自来水供应，采用地下打井的方式保障生活用水，并在拌和站旁砌蓄水池以保证砼拌合及养护用水，并在场地道路内预埋养护用水水管。3、用电：在主线右侧安装一台500KW变压器（2010年1月底安装完成），除市电外提前并配备350KW发电机机组备用，以保障整个拌合站的电力供应。4、场地围墙：场地周围设置隔离栅，料仓位置是1.5米高砖墙。（二）拌合站生产区建设1、拌合站布置（1）拌合站料仓面积为2250平方米，场内便道1500平方米；生产生活区1000平方米；（2）混凝土搅拌站采用两台HZS50型，它是由配料系统、输送系统、搅拌系统、电气控制系统等部分组成的全自动混凝土拌合成套设备，由专业厂家提供安装调试服务，特点是采用微机自动控制、计量准确、占地面积小、搅拌质量好、性能稳定；HZS50型主要用于预制场、运河东岸桥梁及结构物的砼供应，运河西岸砼供应由准备在西岸后续建设小型拌合站供应（目前小拌合站正在选址）。（3）每台HZS50型拌合站设置2个水泥罐（每个罐容量为80吨）；（4）在主便道大门口设立一台120吨地磅；（5）拌和站四周设置隔栅围栏。2、材料堆放（1）水泥经检测合格后，按不同标号入罐；（2）拌合站不同料场都用砖砌隔开，料场隔墙高1.5米，宽50厘米；（3）黄砂料场架设遮雨大棚。3、电力布置（1）从变压器架空线路至拌合站配电房作为主要供电；另外配设一台350KW的发电机，以防停电使用。（2）按拌合站、生活区的供电需求进行电缆的布置，所有主要电缆均设置于地下；4、场内道路拌和站场内主道路设置宽度为10米，砼厚度均为20厘米，料仓地坪砼厚度为15厘米，其余场地采用泥结碎石，保证场内的场地道路坚实、平整、顺畅。5、场内排水（1）在料仓隔离墙底部设置排水沟，在隔墙墙体间隔设置排水口，在根部预埋排水管排水。（2）在场区道路边上，设置排水明沟，主要汇集地表水。（3）场内各种最后与地方排水系统相接，形成闭合的排水体系。6、拌合楼安装调试（1）砼拌合楼均严格按厂家设计图纸进行基础砼和预埋件的施工，以确保拌和站的安装正确和建设质量；（2）及时对拌合楼进行修整调试，直至正常运转；（3）砼拌合楼安装调试好后，先由计量单位进行标定，再经市高指、总监办验收合格后投入生产。（三）办公、生活区建设拌合站生活区为单层彩钢瓦活动房，设置站长室、调度室、标养室、餐厅、食堂、宿舍等办公生活设施；设置在场区北侧与拌合机隔开。四、冬季施工措施1、混凝土冬季施工方法为了提高混凝土的出机口温度，应优先考虑拌和水加热，如不满足要求才考虑骨料加热；水泥不能直接加热。对拌和水加热时，水温不宜超过60℃，如超过60℃，应改变加料顺序：将骨料与水先拌和、然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响混凝土质量。对砂石骨料加热一般是采用排管通热水或通蒸汽加热。骨料加热的最高温度不宜超过60oC。采用蒸汽加热时，粗骨料可直接加热，但不能影响混凝土的水灰比。混凝土拌和前应用热水或蒸汽将拌和机冲洗，拌和时间应比一般季节延长50％左右。冬季的混凝土运输应尽可能减少转运次数，最好采取一次直接运送。运输设备要有可靠的防风措施，并尽可能加以保温。各种运输设备在工作结束时，必须立即用蒸汽或热水冲洗干净；恢复工作时要首先加热。2、冬期石灰土施工措施在冬季温度连续持续低温之前,对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设施。当平均气温低于-5℃时，尽可能避免便道填筑，特殊地段应采取保温措施。对于填筑好的石灰土便道在温度低于零下5度时应在夜间盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设计强度的70%。五、施工计划拌合站计划2009年12月15日动工建设，12月30日一台具备生产条件，2010年1月5日另一台具备生产条件。六、安全、文明、环保施工1、确定项目安全管理目标，杜绝重伤以上的安全事故，确保施工设备安全运作。2、建立健全安全管理制度，针对现场实际情况，以施工生产为龙头，完善安全保证体系。3、针对各功能区的工程特性，制定相应的安全技术交底资料，通过交底会下发，使安全重要性深入到每个参建员工的意识中，并在日常行为中自觉体现。4、加强现场用电、易燃物、机械车辆的管理，场区安全员必须每日不间断的进行安全巡视，发现问题及时纠正，对不能处理的问题必须及时上报有关部门。所有情况都要求有详细的记录。5、设立足够的安全警示标识、标牌，加强安全教育，真正做到安全生产，人人有责。6、施工现场要做到道路整洁畅通，无积水。7、施工机具、建筑材料、堆放整齐、垃圾及时清运。8、材料堆放处设立明确的材料铭牌，标明名称、规格、进场时间、检验状态等，并按照规范要求存放。9、场地主要电缆线均设置于地下，各种电气设备应绝缘良好，临时用电根据加工点用配电箱外接。10、设立生活污水处理系统，防止污染地表水系；生产区设立一定的污水沉淀池，防止生产污水直接排入地方水系；生活垃圾及时处理。11、加强员工教育，与周围群众和睦相处，共建和谐高速。宿新高速SX-SQ2标拌和站的平面布置说明我标段于2009年12月10日在市高指、总监办的帮助协调下与宿豫区当地政府部门联系。落实了拌合站的临时用地11.4亩，并签订相关用地协议。先就拌合站布置做如下说明：1、拌合站临时用地面积为7680平方米，约为11.4亩；2、拌合站设立黄砂防雨、防尘大棚；3、拌合站所有主要电缆、管线等全部进行下埋施工；4、按要求设置相关办公、试验、生活等彩钢房，做到办公区、生产区相对独立；5、拌合站排水与四周开挖的排水渠贯通并与地方排水贯通，在食堂、卫生间位置设置污水处理系统，杜绝对地方环境的污染。