车用玻璃纤维增强塑料及其应用(3)

车用玻璃纤维增强塑料及其应用作者：刘道春，LUODuo-chueng作者单位：湖北十堰东风汽车公司,湖北,十堰,442001刊名：上海塑料英文刊名：SHANGHAIPLASTICS年，卷(期)：2010，(1)被引用次数：0次参考文献(3条)1.陆刚现代车用材料应用技术20072.肖永清汽车的发展与未来20043.车剑飞复合材料及其工程应用2006相似文献(9条)1.期刊论文刘道春.LIUDaochun车用玻璃纤维增强塑料的应用-汽车工程师2010(3)玻璃纤维增强塑料强度高,在力学性能、老化性能、热性能及工艺性能等方面都具有很大优势,因此在汽车上的应用日益增多.文章根据玻璃纤维增强塑料的用途,介绍了其性能优势,并分析了玻璃纤维增强塑料在交通、车辆制造等方面的现状,指出其发展趋势.玻璃纤维增强塑料产品的发展前景相当广阔,在交通车辆、建筑领域、基础设施及环境保护等方面具有很大的使用价值.2.期刊论文王炳雷.李树虎.陈以蔚.WangBinglei.LiShuhu.ChenYiweiFRP在大型风力发电机叶片中的应用-工程塑料应用2008,36(4)介绍树脂基复合材料在大型风力发电机叶片中的应用.玻璃纤维增强塑料(GFRP)一直是风力发电机叶片的主要材料,但随着对大功率、长叶片需求的不断增加,GFRP风机叶片在强度和轻量化方面已经不能适应使用要求,因此采用强度比GFRP高几倍的碳纤维增强塑料(CFRP)可有效解决因长度增加引起的叶片质量增加的问题,使设计更加合理和安全.同时也分析了复合材料风机叶片制造工艺的发展过程和应用前景,另外还对该叶片的发展趋势等问题进行了探讨.3.期刊论文赵杰.ZhaoJieGFRP在大客车上的应用-工程塑料应用2000,28(4)介绍玻璃纤维增强塑料在大客车造型设计上的应用及其制造工艺的发展趋势。4.学位论文安降龙摩擦纺特种组分结构纱线加工及其性能研究2004本课题主要研究了利用DREF-Ⅲ型摩擦纺纱系统生产特种组分结构包芯纱的加工方法及其结构性能，共分为四个方面：一.用摩擦纺纱技术生产产业用特种组分结构纱线，用于织物及增强复合材料等产业用纺织品。传统方法生产玻璃纤维布和玻璃纤维增强塑料时都是由人工直接将玻璃纤维在编织机上进行二维或三维编织成增强体，由于玻纤固有刚性和脆性的影响，在人工编织过程中会引起玻璃纤维部分断裂，造成最终产品强度的急剧下降。这种情况在实际生产过程中不可避免，不仅极容易造成纤维损伤，而且会对人体造成伤害。在摩擦纺机上用涤纶短纤维对玻璃长丝进行包覆，较好地改变了这种状况。而且其特有的组分结构、纺纱生产的高速度、短流程、以及其较好的性能价格比，都具有无可置疑的经济性和高性能，是其它纺纱方法无法替代的。用此特种纱线制造二维机织、针织及三维编织复合材料等产业用纺织品方面具有独特的地位和极广的应用前景，也符合大纺织工业的发展趋势和导向。二.摩擦纺包芯纱力学性能。实验分析了不同的纤维组分特性对摩擦纺包芯纱性能的影响，主要研究了包覆层纤维的细度和长度对摩擦纺生产涤纶及腈纶包芯纱拉伸、弯曲性能的影响。三.摩擦纺包芯纱热学性能。实验分析了热处理对摩擦纺包芯纱性能的影响，主要研究了摩擦纺包芯纱包覆层组分的比例(包覆率)以及在干、湿自然状态下热处理对纱热收缩性、包覆层抗滑脱性及拉伸性能的影响。四.摩擦纺多组分纬纱织物风格特征。主要研究了三种摩擦纺多组分纬纱织造的平纹织物风格特征。三种不同的纬纱：1.粘纤包覆粘纤；2.水溶性PVA短纤包覆粘纤；3.粘纤包覆PVA短纤。经对织物性能的测定，溶解PVA包覆层后无捻芯纱织物具有较高的拉伸强力、撕裂强力、折皱回复性和耐磨性，而溶解PVA芯纱后的空心纱织物具有丰满、蓬松的结构和良好的耐压缩性能。5.期刊论文陈红.CHENHong2005-2006年国外不饱和聚酯树脂工业进展-热固性树脂2007,22(2)综述了2005～2006年国外不饱和聚酯树脂的市场动态、工业发展趋势及技术进展.市场动态包括:原油价格及其对UPR的影响;UPR与不同成型方法的FRP的消费概况;面对全球经济发展战略,UPR树脂工业的兼并重组和发展;2005年中国UPR进出口量;2005年日本不饱和聚酯树脂的消费量;不饱和聚酯复合材料及其应用和销售;汽车用复合材料的不饱和聚酯树脂配方.技术进展包括:固化程度监测仪器;不饱和聚酯树脂的新型改性剂-环氧改性酚醛清漆;低轮廓添加剂;双重引发和促进体系.对生物复合材料工业进展进行了重点介绍.6.会议论文马卫国.张洪川膜分离技术在油田水处理中的应用研究探讨1997膜分离技术是一项高新技术，在油田水处理中应用尚处在试验研究阶段，加强此项技术的讨论和报道，很有必要。笔者综述了国内外在油田水处理中应用膜分离技术的现状，并结合我国油田水处理工艺现状与发展趋势，研究了膜分离技术在油田水处理中的应用。7.期刊论文朱俊.ZHUJun车用复合材料新技术及在汽车上的应用-汽车工程师2009(3)随着科学技术的发展,具有轻质,高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用.为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料(如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属、塑料层叠材料)及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势.8.期刊论文高建枢.GaoJianshu近期国外玻纤厂商动态及玻纤几个应用领域的发展趋势(下)-玻璃纤维2000(1)2玻纤应用领域的一些最新进展2.1增强热塑性塑料如前所述,国外的玻璃纤维增强塑料生产约有1/3为增强热塑性塑料,其所用树脂基材依次为尼龙(尼龙6和尼龙66),热塑性饱和聚酯即PBT与PET,聚丙烯,其它各种热塑料(如聚碳酸酯、高密度聚乙烯等).增强热塑性塑料主要用在汽车制造及电气/电子工业产品的制造.9.学位论文常彦秋哈尔滨斯达玻璃钢有限公司经营战略研究2004玻璃钢是玻璃纤维增强塑料的俗称,在世界上已有60多年的发展历程.作为一种极富挑战性的现代材料,玻璃钢产品以其轻质、高强度、耐腐蚀、大量节约能源等优良特性,在各个领域发挥着越来越重要的作用.在大力倡导节能、环保的今天,玻璃钢行业正面临整体提升、快速发展的良好机遇.但国内企业由于受规模实力有限、结构不够合理、管理观念落后、缺乏市场运作机制和激励与约束相结合的运行体系等原因限制,大部分国有、民营玻璃钢管生产企业都处于小规模、低水平的状态,满足不了石油工程的市场需求,与石油工业发展的水平很不适应.玻璃钢管能有效地解决压力管道的内外防腐问题,它的普及和推广将对相关产业有积极的推进作用,是国内引进的高科技、重点发展的项目.进入2l世纪,哈尔滨斯达玻璃钢有限公司,作为一家拥有先进玻璃钢管生产技术的美国独资企业,面临着新的历史机遇和严峻的现实挑战.针对玻璃钢管道制造业面临的全球竞争,本文根据企业战略管理理论及现代战略管理理论的发展趋势,从市场环境、行业经济结构、产品结构等方面对斯达公司的内、外部经营环境进行了全面和深入的分析.通过SWOT分析,对斯达公司的整体运营机制和实力进行了客观的论述,同时研究分析了核心竞争力理念和对企业战略的影响.基于斯达公司的所处市场竞争环境和产品特点,按照企业做大做强的总体要求,提出了从2003到2010年斯达的经营战略、发展目标和发展方向,并提出了战略的实施策略.这是在对哈尔滨斯达玻璃钢有限公司发展方向系统研究的基础上,吸收了该公司领导层的实际构想,所提出的经营发展战略和市场战略实施措施,符合企业长远发展的实际,有较强的可操作性.随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立和完善,企业正在成为市场经济的主体.外部环境的迅猛变化和市场竞争的激烈,对企业的影响比任何时候都大得多,企业如何制定和选择有效战略,在多变的环境中求得的长期生存和发展,是一个现实而紧迫的课题.斯达公司经营战略的制定和实施,相信会对其他玻璃钢企业或集团提供有益的借鉴.本文链接：授权使用：航天化学研究院（航天42所）(ht42s)，授权号：aaa4c7b4-6618-4224-8dac-9e9a0109bd9a下载时间：2011年3月2日