珠海航空产业园情况

1珠珠海海航航空空产产业业园园内容提要一、园区简介二、自然环境三、区位概况四、基础设施五、发展规划六、合作机构七、投资导向八、投资政策九、投资成本十、招商项目2一、园区简介珠海航空产业园是广东省重点发展的民用航空产业基地。它以珠海机场为核心，紧靠珠海市西部主城区，总占地面积97.16平方公里。园区总体目标是利用国内航空产业资源和引进国外技术，发展飞机总装、飞机零部件加工制造、数控中心、航空维护、航空维修与大修、航空服务和航空物流等项目。最终建设成为“五个基地、一座新城”，即：广东省的民用航空产业基地；国内重要的民用航空数控加工基地；亚太地区综合性的航空维修基地；世界著名的航空展览基地；国际一流的通用航空（公务机）制造基地，最终把产业园建设成为不仅具有以航空为特征的经济功能，而且具有以航空为特征的社会功能和城区形态，成为拥有相当一部分从事航空产业人口的、现代化的、宜居的珠海航空新城区。使珠海航空产业成为珠海经济的重要增长点，成为广东省的先进制造业和现代物流业的新支柱。珠海航空产业园土地资源丰富，空域条件优良，基础设施完善，区域位置优越，投资政策优惠，是理想的投资宝地。珠海有较好的航空产业发展基础，珠海翔翼航空技术有限公司已成为亚洲最大的民用航空飞行训练中心，珠海摩天宇航空发动机维修公司已成为国内维修等级最高的民用航空发动机维修基地。珠海航空产业园人才储备丰富，珠海大学园区发展迅速，目前已引进中山大学、暨南大学、北京师范大学、北京理工大学和吉林大学等九所高校，在校生居广东第二位。大学园区共有7家实验室成为珠海市科技创新公共实验室，这些实验室已成为珠海重要的科技创新公共服务体系和产学研合作平台。珠海在中文信息处理、大型仿真系统、财务软件、电力业务管理系统、数字化医学影像系统、网络与电子商务软件等方面，处于国内领先水平，个别产业项目达到国际先进水平。为珠海航空产业园的人才培养和技术支撑提供了强力保障。珠海航空产业园的建设，抓住了我国经济腾飞、航空市场迅速发展和航天航空技术突飞猛进的机遇，也是珠海在国际产业转移和国内产业转型3的大背景下，实现产业升级、促进发展提速的重要举措。园区在众多优越条件的支持下，快速营造适合航空产业发展的良好环境，一步步向珠海航空产业园的发展目标迈进。优质的投资环境，广阔的发展前景，珠海航空产业园期待您的加入，共同开创珠海航空产业发展史的新纪元！二、区位概况珠海航空产业园位于珠海市金湾区东部，是珠海市中部沿江城市带的重要组成部分。东临西江的入海口之一泥湾门水道；南面临海；西面隔鸡啼门水道与珠海高栏港相望；北接珠海市未来西部中心城区的重要组成部分——西湖城区。珠海航空产业园所处区域是珠海市的地理中心，距珠海中心城区25公里，距斗门中心城区25公里，距高栏港区15公里。东距香港45海里、80分钟航程；距澳门10海里，20分钟航程。珠海航空产业园背靠经济发达的珠江三角洲，离广州150公里，距兴建中的广珠铁路火车站10公里，是连接香港、深圳等珠三角东部地区与台山、中山、江门等珠三角西部地区的纽带。珠海地处东亚、东南亚主要区域间的航线节点，国际航空交通网络四通八达。从珠海机场起飞，在2至4小时航程内可以覆盖东亚、东南亚和中国主要地区，是中国发展航空产业的有利竞争点。4珠海航空产业园空域条件优越，进入珠海机场空域的现有航路，只要借助香港高空航路，来自东南亚、欧、美等国和地区的国际航机就可直接进入珠海进近管制区。民航珠海近进管制中心由国家民航总局批准于1999年9月1日正式运行，是我国第一个独立于机场之外的管制中心。主要对珠江三角洲地区的深圳宝安机场、澳门机场、珠海三灶机场、深圳南头直升机场和珠海九洲直升机场等五个机场空域的航空器提供进近管制服务，其九洲导航台为澳门机场进离场提供导航服务。中心正式运行以来，共安全保障飞行超过一百万架次，创下日平均392架次，日高峰673架次的历史最高记录，顺利确保了澳门回归专机保障、珠海航展等重大空管保障任务。三、自然环境珠海航空产业园所处三灶岛是珠江口西部第一大岛，面积约110.3平方公里，地处珠江两大入海口—磨刀门和鸡啼门之间，东面是横琴岛，东南是万山列岛，西南是高栏列岛。与香港、澳门隔海相望。三灶岛以丘陵、低山地为主，许多纵横交错的水网分布其间。珠海航空产业园有良好的区域环境，西南北三面为山丘围绕，东临大海，地势自西北向东南倾斜，走向为不规则的多边形，依山傍海，山青水秀，风光旖旎，自然景观独具魅力,是一个天然大花园，区内有珍贵的古迹灵岩洞和草堂湾遗址以及优良的海湾和海滩。土地现状为比较平缓的山丘围合谷地和部分吹沙填海地。珠海航空产业园气候属低纬度的南亚热带海洋性季风气候，年平均气温21.8摄氏度，夏无酷暑，冬无严寒，气候温和，四季如春。——风向常年风向及坏天气（能见度≤2000米，云高≤300米时）的风向均以北北西、南南东、东南东、南东、北等风向为主。7米/秒以下各种风向频率好天气占95.8%、坏天气占94.45%；10米/秒以下各种风向频率,好天气占99.55%、坏天气占99.24%。全年主导风向为NNW风频率为27.7%,次主导5风向为SSE风占8.6%,静风频率为16.5%,年平均风速为3.6米/秒。——气温年平均气温为21.8℃,年平均最高气温为25.1℃,年平均最低气温为19.4℃,极端最高气温为37.2℃(7月)极端最低气温为1.7℃(12月),最热月平均最高气温为31.6℃(7月)。——降雨量年最多降水量为3379.6毫米,年最少降水量为1308.7毫米,年平均降水量为2250.1毫米。降水量多集中在每年五至九月份，并受热带风暴影响，降水量较集中。——雾日数年平均雾日数为17.4天，年最多雾日数为35天，年最少雾日数为4天，雾日多出现在1-4月份。——暴雨及台风年平均雷暴日数为74天，年最多雷暴日数为99天，年最少雷暴日数为47天，雷暴多出现在5-9月份。据历史资料统计，珠江口登陆的台风平均每年约1.3次。——潮水位以黄海基面为基准，历史最高潮水位为2.56米,一般潮水位为2.09米。五十年一遇最高潮水位为3.49米,筑海堤高度不低于4.09米。——工程地质地质岩性：区内岩浆沿海岸边一带出露的地层主要为第四系全新统地层。上部为灯笼砂组淤泥粉细砂，下部分为万顷砂组的砾质中粗粒石英砂及不等粒石英砂。山沟各地分布有冲洪积沉积物，岩性为轻亚粘土及碎石混粘土等。珠海属地裂度Ⅶ区，建筑物结构按抗震规范规定设计。——城市环境珠海生态环境优美，山水相间,陆岛相望，人均公共绿地21.4平方米，是全国唯一以整体城市景观入选“全国旅游胜地四十佳”的城市，并先后荣获“国家园林城市”、“国家环保模范城市”、“国家卫生城市”、“国家级生态示6范区”、“中国优秀旅游城市”、联合国人居中心授予的“国际改善居住环境最佳范例奖”和“中国十大最具幸福感城市”，人居环境一流。四、基础设施珠海航空产业园距珠海港20公里，距兴建中广珠铁路火车站10公里，园区以珠海机场为依托，与广珠城际轻轨、港珠澳大桥、海天客货运码头及高速公路网将形成立体化的交通网络系统。入园道路系统包括机场高速、港珠澳大桥延线、机场西路南段和机场东路南段，向西连接珠港大道和粤西沿海高速公路，向东连接江珠高速和太澳高速公路。珠海机场位于东经113°23′，北纬22°01′，为南北走向（05—23），磁方位为44°43′/224°43′，珠海机场按ICAO国际民用机场4E级标准设计建造。拥有先进的航管雷达系统、导航系统和航管设施、无线800兆集群移动通讯系统和卫星地面接受站。机场导航系统主着陆方向设Ⅱ类精密仪表着陆系统（ISL），次着陆方向设Ⅰ类精密仪表着陆系统（ISL）。跑道长、宽（4000M×60M），滑行道长、宽（4000M×44M）,有4条快出道和3条联络道，跑道和滑行道相距184M，安全系数高，跑道可承载B－747全载起、降或供A－380型飞机使用，按每小时30架次的频率起降飞机。停机坪面积约50万平方米，廊桥17座，远机位20个。候机楼面积91600平方米，候机楼停车场可供停泊5000辆大型汽车。航空业务油库容量26000立方米，供油能力每小时1000立方米。机场供电为国际标准一级负荷双电源回路。拥有两套供水系统，日供水量12000吨。机场紧急救援系统按国际八级标准建设，有完善的消防系统和医疗急7救中心中心，可以完成紧急救援任务。珠海机场空域条件好，可24小时开放，设施优良，保障能力强，是非常理想的飞机总装试飞、维修改装及飞行训练基地。五、发展规划珠海航空产业园规划分为三大区域。机场周边地区为核心区，建设用地面积为14.70平方公里，现有可用建设用地约2平方公里，规划填海区5.2平方公里；金海大道以南、机场东路以北为加工区，建设用地面积为31.49平方公里，现有可用建设用地约3.5平方公里，规划填海区3.5平方公里；湖滨路与金海大道之间为配套区，建设用地面积为17.16平方公里，现有可用建设用地约1.5平方公里，规划填海区（滩涂）3.8平方公里。珠海航空产业园核心区，充分依托珠海机场及跑道周边丰富的土地资源、良好的净空资源、畅顺的海陆空交通资源，大力发展航空制造、航空维修、航空物流、飞行培训及展示等龙头项目，并以此带动其他配套项目产业链的落户，形成航空产业集聚，推动社会经济的大发展。8六、合作机构1、中国航空工业集团公司中国航空工业集团公司现有200多家子公司、20多家上市公司，总资产3200多亿元，员工近38万。按经济规模衡量，已经进入世界500强。中航集团提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展目标，力争到2017年达到万亿产值。2008年11月4日，在第七届国际航空航天博览会开幕首日，中国航空工业集团公司与珠海市政府，签署了合作发展航空产业的“战略合作协议”。双方达成的协议的主要内容有：中国航空工业集团公司与珠海地方企业合资成立具有国际竞争力的通用飞机有限责任公司；通用飞机有限责任公司在珠海建设一个公司总部、两个中心（研究发展中心，飞机销售中心）和三个基地（产品总装试飞基地、产品交付及客户服务基地、通用航空运营基地），产品发展以公务机及水陆两栖飞机为主；同时发展飞机维修与改装、飞机配套产品、航空工业物流、国际教育培训、国际合作与交流等业务；2015年可年产各型通用飞机上百架，跻身世界通用飞机强者之林。2、珠海航展有限公司珠海航展有限公司是中国国际航空航天博览会的承办单位。首届中国国际航空航天博览会于1996年诞生，逢双年举办。它是唯一由中央政府批准举办的国际性专业航空航天展览，至今已成功举办七届。珠海航展是以飞机实物展示、贸易洽谈和技术交流为主，并伴有飞行表演的综合性大型国际航空航天展览，已成为各国航空航天企业进入中国市场的最佳门户和世界五大航展之一。据统计，前七届航展其间，参展净面积平均超过12000平方米，超过600家国内外参展商来自35个国家和地区，累计超过400架中外军、民用飞机和直升机参加了实物展示和飞行表演，累计接待观众人数超过200万人次，其中专业观众25万人次，累计共签定了价值近150亿美元和100亿元人民币的合作协议。9七、投资导向1、航空制造产业飞机总装厂：生产交付整机机体制造：机翼、机身、尾翼、发动机舱、起落架，以及飞机零部件；发动机：活塞式发动机和涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机及其零部件：叶片、盘、燃烧筒；飞机各系统及其机载设备的制造：飞行和发动机仪表、导航、通信和飞行控制、操纵系统、液压系统、燃油系统、空调系统、防冰系统等；飞机客舱内装饰件制造航空标准件、连接件制造：螺钉、铆钉、螺帽、垫圈、卡箍专业化航空数控加工产业2、航空运输产业客运：干线运输、支线运输航空货运通用航空服务：公务机、直升机、教练机，航空测绘、航空救援、航空旅游、森林巡逻、灭火等3、航空维护、维修与大修机体维修发动机维修部件维修起落架维修飞机/发动机/部件改装，如客机加装设备、改变客舱布置、老龄客机改装为货机、飞机日常航线维护：为航空公司承担航前维护、过站维护、航行后维护4、航空人才培养飞行员，工程师，高级技工、技师，专业人员