机场噪声监测

标准介绍监测方法数据处理监测记录注意事项等效连续A声级：简称为等效声级，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用LAeq,T表示(简写为Leq)，单位为dB(A)。LAeq=10lg[1NNi=1∑100.1LAi]N—采样个数LAi—第i个A计权声级，dB如果测量是在同样的采样时间间隔，则表达式变为：与烦恼程度有关的评价量噪度（Na）：在中心频率为1kHz的倍频带上，声压级为40dB的噪声的噪度为1呐(noy)。等感觉噪度曲线：mniimaNNFNN1复合噪声总的感觉噪度的计算方法：测得的噪声各频带的声压级；从图中查出各频带对应的感觉噪度值；取其中最大值，将其从噪度总和中扣除，乘以频带修正因子F，最后与最大值相加即得。等感觉噪度曲线感觉噪声级(LPN)：将噪度转换成分贝指标，称为感觉噪声级。]2lg/[lg1040log10402aaPNNNL13APNLL《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）《机场周围飞机噪声测量方法》（GB9661-88）本标准采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，用LWECPN表示，单位为dB。适应区域标准值LWECPN(dB)一类区域≤70二类区域≤75机场周围飞机噪声环境标准值一类区域：特殊住宅区；居住、文教区。二类区域：除一类区域以外的生活区。本标准是户外允许噪声级。测量方法等按GB9661的规定执行。本标准规定了机场周围飞机噪声的测量条件、测量仪器、测量方法和测量数据的计算方法。本标准适用于测量机场周围由于飞机起飞、降落或低空飞越时产生的噪声。本标准包括以下三方面内容：测量单个飞行事件引起的噪声测量相继一系列飞行事件引起的噪声在一段监测时间内测量飞行事件引起的噪声气候条件为无雨、无雪，地面上10m高处的风速不大于5m/s，相对湿度不应超过90％，不应小于30％传声器位置：测量传声器应安装在开阔平坦的地方，高于此地面1.2m，离其他反射壁面1m以上，注意避开高压电线和大型变压器。所有测量都应使传声器膜片基本位于飞机标称飞行航线和测点所确定的平面内，即是掠入射。在机场的近处应当使用声压型传声器，其频率响应的平直部分要达到10kHz。要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级20dB，测量结果才被认为可靠。精密测量简易测量——只需经频率计权的测量方法：声级计接声级记录器，或用声级计和测量录音机。读A声级或D声级最大值，记录飞行时间、状态、机型等测量条件。读取一次飞行过程的A声级最大值，一般用慢响应；在飞机低空高速通过及离跑道近的测量点用快响应。目前测量仪器：AWA6228，使用机场模式测量仪器校准：对一系列飞行事件的飞行噪声级测量前后，应该利用能在一已知频率上产生一已知声压级的声学校准器，来对整个测量系统的灵敏度作校准。LPN：感觉噪声级（Perceivednoiselevel,缩写为PNL）。单位：分贝，dB。LTPN：经纯音修正的感觉噪声级(tone-correctedperceivednoiselevel，缩写为PNLT)。单位：分贝，dB。LEPN：有效感觉噪声级（effectiveperceivednoiselevel，缩写为EPNL）。单位：分贝，dB。LWECPN：计权等效连续感觉噪声级（weightedequivalentcontinuousperceivednoiselevel，缩写为WECPNL）。单位：分贝，dB。T0：标准时间，s，T0=10s。Td：实际持续时间，s。Td是在最大值LTPNmax下10dB的延续时间。Te：等效持续时间，s。LA（或LD）：用计权网络A（或D）所读到的声级值。单位：分贝，dB。简易测量的信号分析处理用声级计读出并记录一次飞行噪声的A声级或D声级的最大值。声级计接声级记录器或用录音机记录相应飞行事件的时间历程，记下飞行时间、飞行状态和飞机型号等条件。在实验室分析计算记录信号，算出持续时间Td（见附录C）。Td，s：暴露声级的积分时间为单次飞机噪声事件最大声级（LAmax）以下10dB（A）的起始到终止的持续时间，Td=t2-t1。目前我们使用带有监测机场噪声功能的仪器（AWA62228），可以直接读出飞机飞过时的最大值LAmax和LAmax出现前后上升和下降10dB的持续时间Td(s)。进入机场噪声测量状态，光标移到菜单条的最后一项上，根据标准要求设定好所用时间计权、测量时间。等到飞机来时，按启动键，等到飞机离开时按暂停键，再按输出键，则仪器自动根据GB9661标准要求计算Lmax，Td，LEPN，并显示如图一次飞行事件的噪声级有效感觉噪声级LEPN按下式计算：用最大声级LAmax或LDmax及持续时间Td计算13)20/lg(10maxdAEPNTLL7)20/lg(10maxdDEPNTLL)(101lg10110/dBNLNiLEPNEPNi这三段时间的具体划分根据当地人民政府有关时段划分的决定确定。监测记录GB9661-88附录A飞行状态：记录飞机是起飞还是降落，起飞后向右还是向左；降落前由左还是由右接近机场。或者是直飞。跑道侧面的测点只记录是起飞还是降落。GPS定位拍照（照片中体现飞机和仪器）在《机场周围飞机噪声测量方法》（GB9661-88）中有以下几点需要注意：测量条件：仪器校准：对一系列飞行事件的飞行噪声级测量前后，所有监测仪器使用同一校准器来进行灵敏度校准。仪器时间设置：所有仪器时间保持同步。未规定测量时间（时长）：有统计结果表明：晴天时，从机场塔楼看到飞机时到飞机落地停稳时间为1分12秒左右；飞机从起跑到升空消失的时间为1分30秒左右（不盘旋时）。实际测量过程中测量时段过长受环境噪声干扰影响的可能性较大，而测量时间过短又可能不能涵盖飞行的全过程。一般要求测量时间为3分钟，或等到飞机离开时按暂停键，再按输出键，保存数据。未规定测量起始时间：由于飞机到达的不完全确定性，应设专人在塔楼办公室坐守指挥。随时问询值班人员到站航班的准确时间和当时的风速风向，指挥近处点位的测试人员开机测量。飞机起飞的测量起始时间为飞机进入跑道时，开机时间相同。要求监测人员在看到飞机时或听到飞机声音时开机测量。监测过程中要注意不要过晚地启动测量仪器，致使飞机噪声上升到最大值的前10dB所用时间不能完整地记录下来，也不要将仪器的测量时间设定的过短，致使飞机噪声从最大值下降10dB所用时间不能完整地记录下来，导致有效感觉噪声级LEPN计算的不准确。但仪器的测量时间也不能设定过长，尤其飞机起降架次非常频繁的测点，应在兼顾持续时间Td的完整测量的同时，还应尽量做到不要影响下一架次的测量，或采取两台以上仪器交替测量的方法，以保证测量到飞过测点的每一飞行事件。监测负责人（队长）应充分考虑待测机场的航班密集程度，和机场方面做好充分沟通：监测前要求机场提供出入港航班时刻表及机型，最好能有各航班的航迹；监测期间随时和机场保持沟通，获得最新航班信息，以指挥监测人员监测；监测后要求机场提供监测时段内的实际出入港航班时刻表及机型、航迹；保证监测数据有效性。点位数量和监测人员数量应匹配。机场的地面航迹谢谢您的参与！