船舶与海洋结构物制造技术-N10

船舶与海洋结构物制造技术第十课©2004MCAMTJUST2江苏科技大学先进制造技术中心本节课讲授内容第四章船体加工与装配第一节零件加工技术第二节部件装配焊接技术4.2.1平板拼装和焊接4.2.2部件装配与焊接4.2.3框架部件制造4.2.4大型部件（组件）的组装第三节分段装配焊接技术4.3.1方式与施工原则4.3.2典型分段的装配与焊接4.3.3分段制造质量的控制4.3.4分段翻身工艺和吊环的设置原则4.4船台（坞）装配焊接技术第四节船体密性试验©2004MCAMTJUST3江苏科技大学先进制造技术中心问题:1.船体部件的分类。2.在部件装焊时、需要注意哪些问题？3.常用焊接方式有哪些？它们各自的特点和区别是什么？4.CSQS是什么？主要内容有哪些？©2004MCAMTJUST4江苏科技大学先进制造技术中心4.2.2部件装配与焊接根据成组技术原理，船厂将部件分类，在内场的定置区域进行专业化生产，由于是室内平面作业，生产效率很高。部件的分类各船厂对部件的分类大同小异。①拼板部件（见4.2.1）②T型部件③桁材、腹板及相似结构部件④肋骨框架部件⑤舱壁部件©2004MCAMTJUST5江苏科技大学先进制造技术中心T型部件©2004MCAMTJUST6江苏科技大学先进制造技术中心T型部件的施工要领1.看清图纸，掌握施工内容和技术要求，检查零件件号及尺寸是否与图纸要求相符。2.在面板上弹出腹板安装位置线。3.做好对接缝坡口清洁。4.面板有对接缝时，应在腹板上面板对接缝位置开过焊孔。5.从一端向另一端进行装配。6.做对面板与腹板之间的相对位置及夹角。7.在腹板上弹出火工矫正对合线。8.加设零时支撑。9.焊接、火工按对合线进行矫正。10.拆除零时支撑，做好清洁修正及油漆跟踪工作。©2004MCAMTJUST7江苏科技大学先进制造技术中心T型部件的注意事项1.作业前检查焊机工作是否正常。2.必须持证上岗（明火操作证等）。3.使用与母材相匹配的焊接材料。4.面板、腹板端部相对尺寸的正确性。5.面板与腹板之间相对夹角的正确性。6.按规定要求进行搭焊。7.确保装配间隙不超标。8.零时支撑要有一定长度。©2004MCAMTJUST8江苏科技大学先进制造技术中心桁材、腹板及相似结构部件©2004MCAMTJUST9江苏科技大学先进制造技术中心桁材、腹板及相似结构部件的施工要领1.看清图纸，检查零件件号及尺寸是否与图纸要求相符。2.做好拼板对接缝坡口清洁。3.选择平整场地拼装桁材板，安装纵向水平加强筋。4.对接缝两端加焊引、熄弧板，焊接。5.翻身、对接缝清根，焊接。6.火工矫正。7.加设零时支撑。8.做好清洁修正及油漆跟踪工作。©2004MCAMTJUST10江苏科技大学先进制造技术中心桁材、腹板及相似结构部件的注意事项1.作业前检查焊机工作是否正常。2.必须持证上岗（明火操作证等）。3.使用与母材相匹配的焊接材料。4.分清部件的首尾上下、左右标记。5.拼板接缝时要保证纵桁板边缘直线度。6.安装时，注意扶强材与板的端口相对位置，扶强材安装到位后设零时支撑，保证安装角度。7.按规定要求进行搭焊。8.确保装配间隙不超标。9.拼缝间隙修正前需测量纵桁板总长度并确定修正量，要求做正公差兵符合图纸要求，特别是满足精度造船要求。©2004MCAMTJUST11江苏科技大学先进制造技术中心肋骨框架部件©2004MCAMTJUST12江苏科技大学先进制造技术中心肋骨框架部件的施工要领1.看清图纸，检查零件件号及尺寸是否与图纸要求相符。2.做好拼板对接缝坡口清洁。3.选择平整场地拼装肋骨框。4.安装加强框架、扶强材、肘板等。5.在肋板对接缝位置的构架上需开R10过焊孔。6.拼焊两端加焊引、熄弧板，焊接。7.构架焊接。8.翻身，对接缝清根，焊接。9.火工矫正。10.做好清洁修正及油漆跟踪工作。©2004MCAMTJUST13江苏科技大学先进制造技术中心肋骨框架部件的注意事项1.作业前检查焊机工作是否正常。2.必须持证上岗（明火操作证等）。3.使用与母材相匹配的焊接材料。4.分清肋板左右舷标记。5.框架板拼接要注意边缘的直线度。6.首、尾部分段扶强材有开拢尺角度和上下端冲角区别。7.确保装配间隙不超标。8.按规定要求进行搭焊。9.拼缝间隙修正前需测量两边纵骨孔距离A是否正确，再确定修正量。10.肋骨框架装配时可以做一些反变形。11.定位肘板外端纵骨高度时可用靠马等工装。©2004MCAMTJUST14江苏科技大学先进制造技术中心舱壁部件©2004MCAMTJUST15江苏科技大学先进制造技术中心舱壁部件的施工要领1.看清图纸，检查零件件号及尺寸是否与图纸要求相符。2.做好拼板对接缝坡口清洁。3.选择平整场地摊板（拼板）划线。4.划线后标明首尾（横向标左右）、上下、左右（横向标肋位号）及扶强材的安装方向，并标明舱壁名称。5.安装各构架。6.加设临时加强排，对超长规格（一般为6m）舱壁要用槽钢加强。7.所有构架焊接。8.火工矫正。9.做好清洁修正及油漆跟踪工作。©2004MCAMTJUST16江苏科技大学先进制造技术中心舱壁部件的注意事项1.作业前检查焊机工作是否正常。2.必须持证上岗（明火操作证等）。3.使用与母材相匹配的焊接材料，应用细直径焊条或CO2焊接。4.认真核对舱壁首尾、上下、左右标记和结构安装方向。5.保证构架安装角度正确性。6.确保装配间隙不超标。7.安装加强排时尽量考虑大组立结构安装与搭载拆除方便。8.加强排一般设在舱壁下口向上500mm左右的位置。9.按规定要求进行搭焊。10.施工中尽可能使用工装设备，少用“马”，减少变形量。©2004MCAMTJUST17江苏科技大学先进制造技术中心部件装焊的注意问题1.检查与设计图纸的一致性。2.保证装配尺寸、装配角度等。3.合理的焊接工艺、正确的焊接材料、严格的焊前准备，确保焊接质量。4.选择合适的加强和火工矫正，减少焊接变形，满足精度要求。5.认真进行划线、标记（首尾、上下、左右）。6.焊后清洁修正及油漆跟踪工作。具体是什么要求呢？©2004MCAMTJUST18江苏科技大学先进制造技术中心4.2.4大型部件（组件）的组装两种底部框架组件的区别©2004MCAMTJUST19江苏科技大学先进制造技术中心4.2.4大型部件（组件）的组装两种底部框架组件的区别©2004MCAMTJUST20江苏科技大学先进制造技术中心目前常用的焊接方式2.埋弧自动焊1.手工电弧焊3.CO2气体保护电弧焊电教片：埋弧自动焊在造船中的应用——00：00：00～00：05：00电教片：CO2气体焊——00：00：00～00：03：10©2004MCAMTJUST21江苏科技大学先进制造技术中心埋弧自动焊1.目前只能用于平焊缝和横角焊缝；2.灵活性差，不如焊条电弧焊；3.对装配精度要求高；4.焊接铝、镁及其合金困难。缺点1.生产效率高；2.焊缝质量好；3.节省焊丝和电能；4.改善劳动条件；5.焊接变形小。6.污染小。优点©2004MCAMTJUST22江苏科技大学先进制造技术中心CO2气体保护电弧焊1.在室外风大的环境下难以施焊，必须设立有效的挡风装置；2.不能焊接易氧化的有色金属（铝镁及其合金等）；3.采用实心焊丝时，飞溅严重，焊缝外形余高偏大；4.需注意防治焊工的职业病。缺点1.生产效率高；2.焊接成本低；3.抗锈能力强；4.焊接变形小；5.适应范围广。优点©2004MCAMTJUST23江苏科技大学先进制造技术中心三种焊接方式的坡口比较©2004MCAMTJUST24江苏科技大学先进制造技术中心中国造船质量标准(简称CSQS)中国造船质量标准(简称CSQS)是一项规定了船舶生产过程质量控制、图样送审、认可和交验以及有关建造精度要求的船舶行业标准。