第三组厦门高崎机场

厦门旅游资源厦航厦门地理位置两岸通道厦门交通厦门高崎机场机场扩建飞行区和空中交通管制系统货物运输机场的发展机场、厦门概况机场概况厦门高崎国际机场，简称厦门机场，IATA代码为XMN，ICAO代码为ZSAM。为福建省厦门市的唯一机场，也是厦门航空有限公司的基地机场。高崎国际位于的东北端，距厦门市中心10公里；地处的中心地带，与隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。厦门高崎国际机场飞行区等级为4E级，可起降波音747-400等大型飞机现有1条长宽为3400米×45米的跑道、1条长3300米的平行滑行道及7条联络道，飞行区等级为4E级，停机坪面积25万平方米，可同时停靠40架大型飞机。候机楼面积14.9万平方米，为中国十大繁忙机场之一，旅客年吞吐能力1000万人次；空运货站建筑面积3万平方米，货物年吞吐能力15万吨10公里15万吨3万平方米1000万人十大繁忙机场之一14.9万平方米40架25万平方米7条3400米×45波音747-4004E级机场内设有很多商店和柜台，出售食品、茶叶、烟酒、水果、工艺品、皮具、玩具等，其中，免税店在国际候机区10、11号登机口和国际到达层，主要经营烟酒、化妆品、中国名牌产品等。机场内的餐厅主要为中式餐厅、西式餐厅、咖啡厅等，中式餐厅位于国内出发层西侧；咖啡厅主要位于国内商业层、国际出发层东侧，国内隔离区1号、3号、5号，国际隔离区11号口、15号口等地；西式餐厅位于国际出发层东侧。CompanyLogo陆空联运大巴机场旅客班车轮渡出租车公关汽车高崎机场方便，快捷厦门高崎机场——地面交通乘坐陆空联运大巴机场到厦门市集美、杏林、同安等岛外区或泉州、漳州等地：乘坐陆空联运大巴，售票处在国内到达旅客出口处酒店接待柜台；出到达厅后向西行约3-5分钟，[2]到候机楼西停车场乘坐泉州、石狮等地的出租车；乘坐前往市区的车到长途客车站转车（湖滨南路和长青路各有一个）。1.乘坐机场旅客班车您如选择乘坐机场旅客班车，出到达大厅后往西行约3-5分钟即到停车处，票价6元/人；2、乘坐出租车您如选择乘坐前往市区的出租车，出到达厅即有出租车等候。厦门市厦门高崎国际机场出租车起步8元，3公里后每公里2元，超过8公里，每公里加收50%的返空费。3、乘坐公交车您如选择乘坐公交车，出到达厅后向东行约10-15分钟，有以下5路公交车开往市区不同方向：27路机场-轮渡票价：1元[6:15-22:10]上行：轮渡→海滨大厦→和平码头→妇幼保健医院→第一医院→文化宫→中山公园→一中→将军祠→湖滨中路→新村→湖东路西→湖东路东→莲坂→莲花路口东→吕厝北→仙岳路口→SM城市广场→塘边→马垅站→殿前→机场路口→机场大道→叉路口→太古宿舍→金尚路口→机场下行：机场→候机楼站→太古宿舍→水利大厦→叉路口→机场大道→埔仔→殿前→马垅站→塘边→SM城市广场→仙岳路口→吕厝北→莲花路口东→莲坂→湖东路西→新村→闽南大厦→湖滨中路站→将军祠→一中→中山公园→新华路口（原文化宫）→中山路→中山路→妇幼保健医院→海滨大厦→轮渡37路机场-火车站票价：1元[6：30-22：15]上行：火车站→双涵路口→莲坂国贸→莲前→龙山桥→卧龙西路口→卧龙晓城→西林→禹州花园→北大生物园→中孚花园→祥店→太微山庄→穆厝→卢厝→坂上→大湖→林后→太古宿舍→水利大厦→叉路口→机场大道→空港酒店→航油酒店→厦门高崎国际机场下行：机场→候机楼站→林后→大湖→坂上→卢厝→穆厝→太微山庄→祥店→中孚花园→北大生物园→禹州花园→西林→卧龙晓城→卧龙西路口→龙山桥→莲前→莲坂国贸→双涵路口→湖东路东→火车站41路机场-保税区票价：1元[6：30-21：40]上行：机场→候机楼站→林后→大湖→坂上→卢厝→穆厝→太微山庄→太微花园→中医院→中医院分院→薛岭→禾兴→叉车厂→乌石埔油画村→嘉禾路口→禹州新村→康乐→南山疗养院→中心小学→工业学校→湖里派出所→湖里建行→海天路口→湖里公交场站→湖里大道→华美→保税区下行：保税区→象屿→三航大厦→华美→湖里大道→湖里公交场站→海天路口→湖里建行→湖里派出所→工业学校→中心小学→南山疗养院→康乐→禹州新村→嘉禾路口→富环大厦→白果山→中医院分院→中医院→太微花园→祥店→太微山庄→穆厝→卢厝→坂上→大湖→林后→金尚路口→机场81路机场-莲花二村票价：1元[6：45-22：05]上行：莲花二村→莲花三村→江头市场→天地花园→薛岭→禾兴→金湖路→枋湖西路→枋湖村→梧桐→枋湖路→车管处→尚忠→坂上→大湖→林后→金尚路口→机场下行：机场→候机楼站→林后→大湖→坂上→卢厝→梧桐→枋湖村→枋湖西路→金湖路→禾兴→薛岭→天地花园→江头市场→莲花三村→莲花二村91路机场-会展中心票价：1元[6：32-21：15]上行：会展中心→明发新城→前埔村→前埔国贸新城→华林→潘宅→洪文→瑞景新村→东芳山庄→西林云顶→西林→禹州花园→北大生物园→中孚花园→祥店→金山西里→国际山庄→第二福利院→穆厝东→枋湖东路→车管处→枋湖村→坂上→大湖→林后→金尚路口→机场下行：机场→候机楼站→[1]林后→大湖→坂上→梧桐→枋湖→枋湖西路→穆厝东→第二福利院→国际山庄→金山西里→太微山庄→祥店→中孚花园→北大生物园→禹州花园→西林→西林云顶→东芳山庄→瑞景新村→洪文→潘宅→华林→前埔国贸新城→前埔村→明发新城→会展中心乘坐陆空联运大巴机场到厦门市集美、杏林、同安等岛外区或泉州、漳州等地：乘坐陆空联运大巴，售票处在国内到达旅客出口处酒店接待柜台；出到达厅后向西行约3-5分钟，[2]到候机楼西停车场乘坐泉州、石狮等地的出租车；乘坐前往市区的车到长途客车站转车（湖滨南路和长青路各有一个）。厦门航空有限公司简介厦门概况1984年7月25日成立的全国第一家按企业化运行的航空公司，现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。厦航自成立就自主经营，拥有自己的承运人代码（MF），是国际航空运输协会的正式会员。厦航是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期，现已发展成为一家拥有46架波音系列飞机的中等规模航空公司。现有机队包括37架B737和9架B757，2008年厦航将再增加8架B737-800型飞机，并形成以737-700、737-800等新一代波音飞机为主的运营机队。厦航主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦航以厦门、福州、晋江、武夷山、杭州、南昌、天津为航班始发的营运基地，，并在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。经营至全国各大中城市以及新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国等150多条国内、国际航线，努力构筑东南亚往来中国大陆的便捷通道，并努力发展成为连接台湾海峡两岸的重要纽带，通过便捷的转机服务方便东南亚地区的旅客到达全国各地。我们的厦门机场——团聚厦门旅游资源菽庄花园日光岩皓月园菽庄花园原是台湾富绅林尔嘉的私家花园，50年代气辟为公园，近年又建了许多设施，面积也扩大了菽庄花园3000多平方米，是颇有特色的海滨公园。1894年中日甲午战争清廷战败后，被迫签订了屈辱的《马关条约》，将台湾割让给日本。可台湾军民拒绝割台，总兵刘永福等带领“黑旗军”进行抵抗，腐败的清政府又下令驻台官兵回大陆。时任台湾垦抚兼团防大臣的林维源不敢逆旨，于1895年全家内渡，定居于鼓浪屿。林维源，原籍龙溪，其先祖于乾隆年间赴台湾淡水垦殖发家，在台北建有“板桥别墅”即林家花园。其子林尔嘉从小就生活在那里，别墅的一切给他留下了美好的记忆。皓月园位于鼓浪屿东部，覆鼎岩海滨，占地二万平方米。为了纪念郑成功驱逐荷夷，收复台湾的历史功绩，福建省政府和厦门市政府，在此建造了郑成功纪念园。郑成功巨型石像已于1985年8月27日落成。这位虎将之雄威，从此永驻覆鼎岩上。雕像高15.7米，重1617吨，令人心旷神怡的鼓浪屿由23层625块“泉州白”花岗岩精雕组合而成。覆鼎岩海拔29.5米，向海中延伸30米，地形险峻，气势磅礴，它与海中的剑石、印斗石鼎足而立。如今，覆鼎岩上临海顶天立地的郑成功雕像成为园中的主体建筑，它也是中国历史人物雕像中最大的一座。园内青铜大型群像浮雕，再现了当年郑成功挥师东渡，驱荷复台的历史场面。皓月园景色迷人，明代建筑特色与海滨的沙鸥、树木、海景山色相辉映、构成了一幅天然的图画。从岛上的轮渡码头向左走仅五分钟左右的行程即可进入园内。日光岩俗称“岩仔山”，别名“晃岩”，相传1641年，郑成功来到晃岩，看到这里的景色胜过日本的日光山，便把“晃”字拆开，称之为“日光岩”。日光岩游览区由日光岩和琴园两个部分组成。日光岩耸峙于鼓浪屿中部偏南，是由两块巨石一竖一横相倚而立，成为龙头山的顶峰，海拔92.7米，为鼓浪屿最高峰。厦门建设国际性城市其目标是成为区域性经济中心厦门机场的进一步发展厦门作为首选“三通”直航地有着突出的优势厦门市具有发展旅游业的优越条件国际间经济、科技、文化交流和旅游中心之一厦门机场航班多，辐射能力强，两岸直航后完全有能力疏散各地旅客货物运输厦门是台湾到大陆的有效通道，因此两岸的货物运输日益频繁，空运的发展也随之更上一层楼。以下是2个货物运输公司从厦门至日本开设定期全货机航班，是目前中国继北京、上海、广州之后开通的第四条直达日本的国际货运航线，这一航线的设置，其基础是首先要有足够的外销货物，厦门是福建的主要城市，也是外商和台商设厂的重要根据地。这些厂商的产品要外销，如果再经海路或者陆路运至香港、广州、台北甚至上海才空运，费时失事而令成本大增，不利於厂商接单，也不利於厦门吸纳外资。因此，厦门机场开设对日本的空运航线，通过日本进行转运，看来是各方都需要，也有实际基础。这一航线的设置，是厦门高崎国际机场投入营运十二年来首次正式开通的国际货运航线。航班正班厦门至名古屋每周有两个航班，加班厦门至名古屋／大阪每周一个航班。每周总计有二至三个货运航班，货运量也不算少。厦门机场以往只有客运航班机腹载货外运。厦门至日本全货机定期航班的开通，从根本上解决了投资厦门的戴尔、柯达等一些大型跨国公司空运货物的需求，改善了投资环境，为厦门特区吸引投资特别是高新技术项目创造了有利的条件。为了两岸的空中运输能够更加的便捷:两岸签署空运补充协议增两条航线4月26日，海峡两岸关系协会会长陈云林与台湾海峡交流基金会董事长江丙坤在南京签署《海峡两岸空运补充协议》，新增两条直航航路。《协议》共十四条、一个附件。根据《协议》，双方同意在台湾海峡北线航路的基础上开通南线和第二条北线双向直达航路，并继续磋商开通其他更便捷的新航路。双方同意两岸航空公司可在对方区域通航地点设立代表机构，并自行或指定经批准的代理人销售航空运输凭证、从事广告促销及运行保障(运务)等与两岸航空运输有关的业务。上述代表机构的工作人员应遵守所在地规定。根据《协议》附件，大陆方面同意在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京、成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等21个客运航点基础上，新增合肥、哈尔滨、南昌、贵阳、宁波、济南等6个客运航点。上述27个航点可经营客运定期航班。台湾方面同意桃园与高雄航点可经营客运定期航班，其余包括台北松山、台中、澎湖(马公)、花莲、金门、台东等6个航点为客运包机航点。大陆方面同意上海(浦东)、广州航点可经营货运定期航班，台湾方面同意桃园、高雄航点可经营货运定期航班。大陆台湾除此之外中国航空货运市场的增长速度比世界任何国家都更为迅猛，其增长带动了整个世界航空货运市场的发展。因此，中国在全球货运市场的地位举足轻重。在应对这次全球经济危机中，中国市场的作用是其他市场不可比拟。我们预测，今后中国航空货运市场的恢复情况，将成为