技术标书A部分

西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-1-A.施工总承包方案一、项目背景(1)项目建设的意义小寨十字人行天桥是小寨十字重要的唯一的人行过街天桥，承担了小寨商圈地区行人交通任务。极大地缓解了小寨十字附近交通情况。通过此次维修加固工程小寨商圈交通情况获得比较大的改善，为西安市南部地区经济发展提供保证。(2)工程概况小寨十字环形天桥位于长安路与小寨路十字，地铁2号线沿南北方向长安路延伸。小寨十字是西安市著名繁华商圈。人流量大、车流量大、路面狭窄、公共商业活动频繁。本次招标的主要内容为小寨十字既有人行环形天桥桥梁加固维修加固施工承包。全桥整体外观呈“宝瓶”妆，东西南北四个方向为主桥，在四角处分别用连接梁和楼梯梁连接为整体。南北两个方向上主桥均采用三跨钢结构连续箱梁，跨径布置为：24m+12m+24m，四角处连接梁梁高0.8m，宽3m，楼梯梁梁高0.5m，宽3m：全桥沿桥梁中线周长281.4m：主桥下部结构采用钢圆柱墩，钢筋混泥土灌注桩基础，楼梯和中部设置平台，平台采用钢圆柱墩扩大基础，楼梯末端亦采用扩大基础。二、工程施工方案(1)施工单位的人员名单根据本项目的特点，我单位拟投入的施工技术人员共计8人，情况如下：名单见下表：参加项目施工人员一览表序号姓名性别专业现任职务及职称1王生斌男土木工程工程师，项目经理2王耀成男交通土建工程师，项目总工3肖红军男工程管理工程师，项目生产副经理4潘旭培男工程管理工程师，工程部长5吕书杰男土木工程工程师、质检工程师6杨红伟男工程管理工程师、测量工程师7杨宝丽女桥梁工程助理工程师、安全员西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-2-8孟安存男建筑工程工程师、现场负责人(2)施工图总体方案2.1重点、难点技术分析以及处理措施方案随着时间的推移，任何公路桥梁都会成为旧桥，都会因各种原因存在各种缺陷与病害，需要及时维修、加固和改造。小寨十字人行天桥存在较大程度的破坏及病害，随着社会经济发展，小寨商圈日益繁华，西安市南部地区发展速度的加快，小寨十字交通量日益加大使得对小寨十字人行天桥的维修、加固工作显得尤为必要和迫切。本项目桥梁经过近10年的运营使用，损坏的程度、部位不一，共分为以下5大问题：①主梁锈蚀，加劲肋断裂；②桥梁栏杆锈蚀；③支座的损坏；④泄水孔堵塞；针对以上几种类型的病害，经过现场考察和对收集到的既有桥梁检测报告、维修加固方案设计资料的认真分析，认为本项目的重点及难点的技术问题及处理措施分述如下：2.1.1主梁锈蚀维修加固措施1、对桥梁主梁打磨除锈。2、采用防锈漆防腐。2.1.2主梁加肋梁维修加固措施1、主梁加肋梁断裂采用在顺桥向粘贴钢板(Q235)加固，设立主钢梁观察平台便于随时查勘。2.1.3桥梁栏杆锈蚀维修加固措施1、对桥梁主梁打磨除锈。2、采用防锈漆防腐。2.1.4支座损坏维修加固措施随着公路的建成运营，支座要承受恒载、活载，不可避免的存在不同程度的老化、变形、脱落等病害。对于支座老化、变形开裂、鼓包、脱落的，全部更换新支座；支座脱空的，采用在支座顶垫钢板使其与梁板结合紧密的方法。2.1.5桥面排水系统的常规病害及维修加固措施西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-3-全线桥面大部分排水不畅，泄水管缺失或堵塞。2.2交通部设计“新理念”及在设计中如何落实的情况2.2.1交通部设计“新理念”的提出与其实质内涵我国的公路与国外先进水平相比，与人民群众对公路交通服务水平的期望和需求相比，公路勘察设计工作还存在相当大的差距。党的十八大提出了“和谐社会”的奋斗目标，交通部为落实这一部署和要求，提出了交通行业的跨越式发展的基本思路，即交通行业全面、协调和可持续发展。为实践基本思路的要求，作为工程建设“灵魂”的勘察设计工作，必须树立和落实科学的发展观，全面提升设计理念，努力开创新局面。以树立和落实科学发展观为中心的勘察设计工作，必须做到“六个坚持，六个树立”，即所说的“新理念”，其核心内容就是提高质量。“高质量”应当是品质完美、功能完善和外在形象良好的有机结合。坚持合理选用技术指标，进行设计创作，做精、做细、做实、做好是高质量的基础；树立安全至上则是路桥实体性质量的基本要求；坚持以人为本，以能为人们提供什么水准的服务来评判交通事业的发展与进步，就是满足功能完善的要求；坚持人与自然相和谐，坚持可持续发展，让公众满意，是外观质量上的要求，要与环境、生态、景观以及人文环境协调统一。坚持系统论的思想，树立质量第一的观念，则是将公路作为一项系统工程，在建设、运营、养护的全过程解决质量问题。2.2.2在施工中落实交通部“新理念”的措施及其积极的意义公路施工的新理念的核心内容是紧紧围绕“和谐社会”的要求，通过精心施工和创新施工，实现安全环保、节约资源、系统最优的目标，达到质量优良的目的。针对本项目，要在深入学习、深刻领会的基础上，用心施工，自觉用新理念去施工。走出新理念就是安全环保、节约资源的误区，重要的是提高实现目的的能力与手段。2.3施工服务年限和服务质量承诺2.3.1设计服务年限按照招标文件的要求及对招标文件的理解，本项目的设计服务从签订合同书之日起的2年缺陷责任期及5年保修期总计7年时间内与设施工有关的所有问题的内容。2.3.2服务质量承诺1、设计质量保证措施认真贯彻我公司“严格管理、严格施工、严格把控、高效服务”的质量方针，以西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-4-公司通过质量认证的ISO9001质量管理文件体系进行项目的过程管理，以保证各项工作的质量。针对本项目制定切实可行的质量控制流程，设立专业齐全、人员结构合理的测设项目部，调配专业基础扎实，设计经验丰富的高素质勘设队伍，项目负责人及各分项负责人全职工作，确保本项目达到我公司最高质量水平。三、工程施工方案3.1.1主梁锈蚀维修加固措施1、对桥梁主梁打磨除锈。2、采用防锈漆防腐。3.1.2主梁加肋梁维修加固措施1、主梁加肋梁断裂采用在顺桥向粘贴钢板(Q235)加固，设立主钢梁观察平台便于随时查勘。3.1.3桥梁栏杆锈蚀维修加固措施1、对桥梁主梁打磨除锈。2、采用防锈漆防腐。3.1.4支座损坏维修加固措施随着公路的建成运营，支座要承受恒载、活载，不可避免的存在不同程度的老化、变形、脱落等病害。对于支座老化、变形开裂、鼓包、脱落的，全部更换新支座；支座脱空的，采用在支座顶垫钢板使其与梁板结合紧密的方法。3.1.5桥面排水系统的常规病害及维修加固措施全线桥面大部分排水不畅，泄水管缺失或堵塞。3.2项目管理机构与人员组成3.2.1施工组织机构我单位若中标，将组建“清连一级公路升级改造项目桥梁加固工程AQ合同段施工经理部”,按项目法组织施工，实行施工项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意。3.2.2机构配置施工经理部设4个业务部室，共计30人，下辖6个专业施工队，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-5-面履行合同。3.2.3组织机构框图本合同工程设立的组织机构详见投标标书内表5拟为承包本合同工程设立的组织机构图。3.3施工总平面布置施工平面布置以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。根据本工程特点，结合现场考察情况和我单位的实际情况，项目施工经理部拟设在在小寨十字天桥设置临时施工点一个。2.3施工顺序及进度计划2.3.1维修加固施工流程顺序针对结构病害产生原因、所在位置重要程度、加固施工工艺等方面的要求，特制定如下维修加固施工流程顺序：1)维修加固施工前依据设计图纸以及相应桥梁检测报告，对桥梁原有病害发展情况以及新增病害进行复查，掌握桥梁病害现状；2)以原桥竣工图尺寸为依据，施工前对实际桥梁构造尺寸进行现场核对；3)按要求对下部结构存在的各种病害进行正确维修加固处理；4)按要求对上部结构存在的各种病害进行正确维修加固处理；5)更换支座；6)按照全线改造标准及要求，统一进行桥面铺装、防撞墙、后台搭板、泄水管以及伸缩缝的改造施工；7)对粘贴碳纤维布或钢板的表面进行涂装，并对锥坡、护坡及附属设施进行统一维修与维护。2.3.2总体施工进度计划安排根据业主要求，本工程设计施工总工期为1个月，其中施工工期按20天考虑，前3天可做施工准备，预计开工日期为***年***月***日，***年***月***日完工。1)施工准备：2)更换支座病害维修加固：3)加肋梁病害维修加固：4)主梁除锈维修加固：5)栏杆除锈、泄水孔疏通维修加固：6)验收及收尾工作：西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-6-(3)施工技术方案3.1.1支座更换1.采用油压千斤顶进行顶升法施工，对存在伤害支座进行更换；2.首先应对墩台及基础存在的病害进行正规处治，然后再更换支座，支座更换施工应在上部新、旧结构拼接施工前完成；3.对桥梁支座在进行仔细检查，并做好记录和拍照，准确了解支座当时的工作状态，然后结合加固设计图纸，确定更换支座的准确位置；4.支座更换后应保证各支座共同受力、共同工作，且应按照相关规范进行抽样试验；5.顶升施工前先将顶升位置处桥面混凝土凿除，切断连接钢筋以解除两跨之间的联系，保证支座更换施工不影响到相邻跨的梁体；6.顶升工具采用超薄型油压千斤顶，千斤顶的个数和型号根据采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位有≮2.0倍的安全储备系数并满足施工规范的要求；7.顶升应根据现场实际情况确定施工方式，在满足操作条件的前提下，应尽可能利用原有桥梁的桥墩、盖梁和桥台进行作业，无法满足操作条件时则需要搭设顶升支架实施作业；8.搭设的顶升支架要有足够的强度、刚度和稳定性，确保在梁被顶起的时候支架不出现倒塌、倾斜，沉降应小且均匀，必要时在支架底设置砼基础；9.在不搭设支架顶升简支T型梁时，千斤顶放置在T梁端横隔板下尽量靠近腹板位置，搭设支架顶升时千斤顶应放置在T梁的马蹄下面靠近支点位置；不搭设支架顶升简支梁板梁时，千斤顶放置在支座内侧靠近支座处，搭设支架顶升时千斤顶应放置在腹板下方靠近支座处；10.在顶升梁体时，要确保被顶起的梁体同步提升，如果一跨内只有一个桥墩有支座需要更换，则只将需要更换的一侧半幅同步顶起，如果两个桥墩都有支座需要更换，则将梁体整垮半幅同步顶起；11.支座更换施工应采取搭设支架的方法进行顶升作业，对搭设支架困难的地方，在确保顶升施工安全进行的前提下，施工单位可根据现场情况和自身施工经验采用“抱箍法”在桥墩上生根支撑，但施工必须通过验算并得到批准后方可实施；12.油压千斤顶应保证油路良好，各串联千斤顶油压均匀，工作状态正常，以免在施工工程中出现不均匀顶升。13.为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底与顶升设备接触处用厚约2～西安市小寨十字人行天桥维修加固工程设计施工总承包投标文件【技术标书】陕西汇成建设工程有限公司-7-3cm的木板垫实，确保软接触密合。14.在正式顶升前应进行试顶，以消除支撑本身的非弹性变形或沉降，在主梁还没有完全顶起时即可停止，并停放数小时进行观察无任何变化后才能开始整体顶升；15.试顶完成后，在专业人员的统一指挥下所有千斤顶缓慢用力整体顶起梁体使其离开原支座，每次顶升高度以1mm为宜，顶升高度以可进行支座更换作业高度为宜，但最大顶升高度不宜超过1.5cm，顶升到位时应立即在上下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全；16.顶起过程中对铰接缝、横隔板等应进行监控，观察在顶升过程中各个部位的应力、